octavija isto kao i golf ide na sve i svasta :D i dosta dobro podnosi lose gorivo :)

a laguna phase 2 najlaske preponzati po drugacijim svjetlima, a i 2005/2006 godina na dalje...

ovakve trebas gledat

http://www.pifauto.com/images/47710_...hxXVD6EXCu.jpg

a ovakve izbjegavat...

http://jujulacarotte29.free.fr/laguna/1.jpg

To ti je MRAP najvjerojatnije..

jos jedna preporuka za octaviu
imam 1.9 tdi, 90ks, kupljena nova ,sad je na 195k km , niti jedan kvar...
samo redovno odrzavanje, dobro ulje, dobri filteri i vozi
prednje plocice minjan svako 40-45k
kumplug jos originalni
doslovno vozi se svugdi, po svakakvim cestama, makadamu i slicno
karavan je, i uvik je nakrcana sa 100-150 kg alata

iznutra nije bas lijepa,sta se tice dizajna,al je funkcionalna i ne kvare se nikakve tipke,podizaci i sl
izvanka sa alu felgama izgleda cak i ok xD

kupljena je 2006 ,kad je bila neka akcija, jer je izlazila nova linija
mislin da je placena cca 120-130k kn, klima, abs , prednji podizaci, metalik boja

Mrap ima isto takvu njusku.

Onda je ovo MRAP na slici... Znam kaj je bilo na 2 metra od mene. http://i.auto-bild.de/ir_img/8/1/7/6...13d462e292.jpg

Oshkosh mpc i MRapove imaju nasi. Oshkosh mi se vise dopada. Hummer na steroidima.. Bolji je za grad.
Moguce da je netko narucil i taj murder al ne vidim potrebu jer sad vec imaju Mrapova ko dreka..Vozili su se po Zg u kolonama..

http://www.jutarnji.hr/novi-hrvatski...7387/?secId=79

Evo da se ne mučite :D

Lepo je vidjeti da se nekaj skrpalo za vojsku i da izgledaju kolko-tolko moderno, makar bila i donacija.

Još jedan + za Octaviu.
Ja vozim benzinku, ali firmina 1.9 TDI / 90 KS karavan ima 240 KKm i osim čepa kartera i dvije žarulje sve originalne dijelove.
A navozala se po makadamu (zato novi čep kartera) i svačemu s 6 raznih vozača.
Ja bih doduše zamijenio prednja svjetla (nekako slabo svijetle), no to je to.

Ovo je očito bilo nešto van toga jer nije klasični vojni zeleni, nego boja pijeska, kao na linku koji sam stavio. Vidio sam ove nove u konvoju na autocesti prema Splita prošli tjedan. Ovaj danas ne paše u "kolekciju"

To neki general trosi nase pare onda i to bezveze.

Danas je pala 99% odluka. Metalik crna Vitara, diesel, 4x4. Nije najskuplja al korak ispod. Cak se i cijena pocela spustat lagano kad su skuzili da se ne zajebavamo. Bit ce oko 165k ili manje. Jedna sitnica malo zivcira a to je da nema naslon za ruku iako nam obecavaju da ce bit povoljna aftermarket opcija. Nema Xenon al ima LED glavna i za to kazu da je jos bolje e sad dal je ili nije ne znam. Ostala oprema je odlicna. Uz malo srece prije ljeta je tu ak ne onda prije jeseni 100%.

Za mog SXa imam vec dva kupca a jos ga ni ne prodajem. Ocekujem oko 7500 eura, ima puno km i par tragova na laku. Inace bi isla preko 8 bez problema. 2010, oko 120 tisuca km. Tad je to bila najjaca oprema iako kasnije ima i malo bolje opremljenih sa navigacijom i BT i te stvari. Drze se doro ti SXi kaj se cijena tice i postoji dosta velka potraznja za polovnima. Opcenito se slicni benzinski Japanci jako dobro drze u oglasima i imaju visoke cijene. Ocito ljudi znaju da kupuju provjerene i jednostavne aute na kojima nema previse sranja za popravljat. Kome ne treba diesel nema kaj dalje trazit po meni, Mazda, Miceki, Toyote itd.. Neko novije godiste i ima se auto za narednih 10 godina.

čestitke,lijepa je,mada mi izgleda malo,kak da velim, "kabasto" velik branik napred,na prvu nebi nikad rekao da je to suzuki,super kaj uzimaš AWD,meni je strašno glupo imat suv sa prednjim pogonom samo,nema mi to smisla nekako.

Hvala vam na preporuci za Octaviu. Uci ce u uzi izbor, iako nekako ne pase supruzi jer joj je to prevelik auto posto smo do sad imali Corsu, ali nagovorit cu ju vec nekako. Obitelj se siri pa je normalno da trebamo veci auto.

Ima dobar clearance i steta bi bilo da nije 4x4. Jos je i kompaktna i lagana i ici ce to tam gdje vecina konkurencije nikad nije ni imala ambicije ic. Gledal sam vec neke filmice i ide to svuda. Malo je bulky al nije tak mala kak zgleda. Siroka je poprilicno. Velki prevjesi su mi cak simpa na tom autu. Jedva cekam i veseli me kaj ce konacno bit 4x4 i jak diesel. Auto je ispod 1300kg kaj je nis za taj motor. Renegade ima 1800kg u najskupljoj varijanti, bas sam danas cital i ostao sam paf s obzirom da nije bitno veci od ovog. Sa tim 1.6 se ni ne nudi 4x4, samo sa dvolitrasem. Tak je kod ostalih pa ispadnu prek 200k.
Na Nisanu, Crosu i sl. mi nedostatak 4x4 nije tolka steta. Ima ta blaga povisenost svojih prednosti. Vecina ljudi padne na lagano ulazenje i izlazenje. Preglednost i veci retrovizori su isto plus i lagano se parka i ne boji se rubnjaka. Fora je igledat onako malo s visoka na ostale aute.

Moja stara ne podnosi Octavije. Veli da ju asociraju na komunizam iz nutra.

Laguna joj nije prevelika ili joj se ne sviđa škoda? :D

Također +3 za škodu. :)

Za ove novce mislim da nema auta te klase, opreme i godišta.

http://www.njuskalo.hr/auti/renault-...oglas-14703162

ovo je grdo jeftino... čisto sumnjam da je sve oke sotim vozilom.

lako moguće, provjerit sve na servisu i pitat za garanciju bar na 6 mjeseci jer ipak ga prodaje ovlašteni koncesionar.

pa ono,7g,puno troši,dosta prošla,ružna i Francuz,cijena u skladu. :D

ha da, jedino tako... stvarno ako je sve oke s kolima, ovo je UBER cijena.

Vise ostale cijene nisu u skladu. Ima puno kilometri i benzinac je.

;)

Da, prednji kraj nije neki, bočna linija dobra, pozadi OK, a interijer i kvaliteta materijala mi izgledaju bolje od puno novijih modela konkurencije.

Benzinac znači jeftinije održavanje i manje kvarova. :)

Tesko se takvi auti prodaju pa je valjda i zato takva cijena. Diesel bi se brze prodal. Unutrasnjost je bila u rangu sa svetim trojstvom kaj se materijala tice, kad je izasla ta linija.

Ja mislim da ne bih uzeo turbodizela starijeg od 7 godina u toj klasi ili višoj, preskupi su to kvarovi, kad turbina kihne i povuče sve ostalo, pa da vidiš veselja od par soma eura. :)

ako netko ne radi neku veliku kilometražu, ovo mu može biti super... mislim ovo može trošiti manje od 1.2 ako se oba identično voze malo jačim tempom, ima to snage dosta da se drži na niskim okretajima.

Upravo to, a ima i finu opremu, udobnost i interijer. I sad to usporedit sa nekom octavijom, božesačuvaj, em je manja i tvrda, ružne unutrašnjosti, a opremu da i ne spominjem.

To ne može nit na 2 cilindra trošiti manje od 1.2 :D
Dobro, možda može manje od tvojega :)

pa moj i je usporedba :D

gle trošim tu negdje ko 2.0 tfsi dsg leon od kolege.

Ako je to isti motor i nije tako loše:
http://www.spritmonitor.de/en/detail/573647.html

Sto je dokaz da ne znas vozit :D

Dokaz da on vozi tog clia, a ne on njega! :D

pa eto reko sam ti... toliko ja trenutno trošim.

ŠUTI! :D

upravo tako... ja se ne moram vrtit na 5-6k, ja samo moram stiskat gas :D

http://www.jutarnji.hr/grad-mijenja-...i----/1323045/

Kaj tih 9 parova crti fakat košta 90-140k kn?


Da mi je vidjet statistike za ovu i sljedeću godinu...


Voljeli mi kamere za brzinu ili ne, to je jedino rješenje.

Auto od 200ks troši više od onog sa 75 i amen. Brzi je, manje ga treba stiskat sve to štima Al troši više. Ta logika štima do neke granice ali ne baš tak kak se ovdje piše. Ok u nekim situacijama možda ali generalno ne.

Npr., zadnji Passat sa baznim 1.6 TDi vs bilo koji 2.0 TDI koji je puno prikladniji motor za taj auto. U normalnoj voznji popije bar litru vise a kad se stisce ta razlika jos naraste. Mali auti ko 1.2 klinjo mogu popit po gradu al ne mogu bas kao klinjo 1.6. Kod turbaka vs atmosferaca se vec slazem al i tamo to pada u vodu nakon neke granice.

Bas sam veceras prelazil preko tih crti i nije tak strasno kak svi pisu. Mozda u nekom drugom autu al u SXu nije.

jel ti trebam selfie bc-a okačiti? :D

Ne trebas jer nemres okacit iz nekog drugog. Dvolitras u Laguni od tonu i pol i 1.2 u klinji se ne mogu usporedivat po potrosnji. Ono je auto kaj pije 10 litri po gradu sa penzionerskom voznjom a sa malo gasa potrosnja tvog klinje bi izgledala jako stedljivo. Kolko je sad tvoj po gradu?

Slazem se ja sa tom pricom al pretjerujete pa mi to zgleda neozbiljno. To da usporedujes 2.0 turbaka u nekoj nesportskoj var. i 2.0 atmosferca u istom autu lako moguce. Ovak ispada maltene da Golf 5 GTI trosi manje od 1.4 recimo. GTI srce 12ticu po gradu bez pardona dok bi ovom trebal dusu istisnut da dodes na tu brojku a nema bas potrebe za takvo tiskanje.. Kad bi isao usporedivat neki omjer potrosnje i perf. sigurno da bi tu GTI bio bolji al opet trosi vise.

Malo si se pogubio u objašnjavanju....
Da, po svoj logici auto od 200ks bi trebao trošit više od auta sa 75ks, ali ako su iz istog vremena i slične tehnologije. Ako nisu, sva teorija ti pada u vodu. Zašto, zato što sam imao aute od 30ks do 200ks u vlasništvu i sve te teoretičare i o minimalnoj i o maximalnoj potrošnji pobijao stotine puta.
Potrošnja najviše ovisi o VOZAČU, REŽIMU VOŽNJE I UVJETIMA NA CESTI, a onda sve ostalo.
Evo dat ću ti primjer iz prakse ISTOG auta - opel astra 1.6 16v 100ks troši VIŠE u prosjeku na ISTOJ cesti od opel astre 2.0 16v 136ks iste godine proizvodnje na ISTIM GUMAMA i na ISTOJ cesti. Zašto, sam si objasnio na početku - 100ku moraš stiskat i stiskat i opet ne ide, a ova koja ima kilowatta ko 100ka konja, ide bez pol muke na istoj dionici (hint, brdo).
Primjer broj 2 - tempra 1.6 75ks, clio 1.4 75ks, pug 206 1.6 8v, clio 1.2 8v, itd. (da ne nabrajam sad 30 auta do 100ks) troše avg 9-10L na ISTOJ cesti kojom idem svaki dan na posao, dok recimo ta ista astra od 136ks je trošila također između devetke i desetke, kao i golf gti sa 150ks. Na istoj relaciji bmw 525i je trošio litru-litru i pol više (11.0 mi je bio prosjek nakon godinu dana i 50.000km), a auto sa 192ks i 300kg više, ali njemu je peta na 120 maltene ler....
Onda kreneš sa passatom 1.6 i 2.0, analogija ti je u k...u jer se radi o novijim automobilima pozamašne mase gdje je ovaj 1.6 jednostavno preslab. No i ta dva uzmi negdje po brdovitijoj cesti, pun auto, i ne bi se kladio da će 2.0 baš bit nešto extra veći potrošač od 1.6 kojem duša izlazi van u takvim uvjetima.
Da skratim priču, i slažem se s tobom i ne slažem - ovisi od auta do auta - ima masu slučajeva gdje je motor poddimenzioniran za karoseriju i u određenim uvjetima (grad pogotovo) će slabiji motor trošit uredno više nego jači brat, pogotovo ako pričamo o atmosfercima malog obujma s momentom malo bolje kosilice.....


Samo boldano ću quotat - g4 gti sa 150.000km je uredno trošio 9ku po gradu, dok isti režim vožnje (teška noga:D) i ista relacija, g4 1.4 16v je trošio 9.5-10L, believe it or not, nemam razloga lagat, svaku kilometražu za svaki auto i svako točenje pomno bilježim već 15+ godina.
Što se tiče pretjerivanja, to samo syss radi jer je kupio ciglu u dubravi još 98e pa mu je bilo žao bacit pa ju je instalirao u clitorisa umjesto pedale od gasa:roller:

tak je, stari bmw M30B35 motor je u dosta slucajeva trosio manje nego M20B20 koji cak nije bio prigusen katalizatorom, sa M30 si mogao komotno krenut na ler gasu, s tezom nogom na gasu oba motora su bila zedna i potrosnja je rasla i do 15l, jedino otvorena cesta s malo visinske razlike i malo tereta potrosnja je bila u korist M20 motora...
oba bila redovito servisirana sa manje od 100 000km, jedino se u M20 tocilo castrol GTX2, a u M30 castrol TWS sto je bio overkill, ali je tise radio motor s tim uljem...

Upravo tako, kad uspoređuejmo aute iste klase i slične snage i obujma motora, ovdje je razlika.

Moj buraz recimo sa pugom 206 1.4 75 ks ima prosječnu potrošnju ispod svih navedenih primjera na sprit monitoru, a bome i ispod deklarirane.
Takav model kod nas u firmi u sličnim uvjetima loče skoro 2 litre više jer ga se gazi i ne pazi :D

Dok se nahrane svi lopovi u gradu, od Bandića do Holjevac, onda ti ispadne da su te crte od zlata...