E da. Ali... ko garantira da će Kubica donositi toliko bodova. Palmer colta konstantnu cifru, Kubičine pare od bodova su upitne...

@mob

slazem se, a i marketinski, i po pitanju fanova, biti sigurno popularniji.

ne bi Kubica toliko vozao i testirao da ga ne misle staviti u momcad dogodine. To je done deal vec, samo se suti.

Šta nije Palmer tu jer su ga naslijedili od Lotusa koji je bio u financijskim problemima pa su morali imati vozače koji plaćaju. Mislim da Renault nema takvih problema, iako naravno svaki milijunčić pomaže :D

http://www.planetf1.com/news/renault...kubica-at-spa/

Mogli bi vidit Kubicu i ranije


Inače malo o Ferrari vs Mercedes borbi

Ferrari je imao pod koji bi se savijao na velikim brzinama na početku sezone i tu bi dobili dosta downforcea od podnice što bi značilo da ne moraju imati toliko velika krila. FIA im je rekla da se ne smije savijati podnica toliko i u Azerbađanu su morali očvrstiti podnicu. Od tad gube dosta u odnosu na Mercedes na pravcima jer imaju više draga jer moraju povećati krila da bi dobili downforce koji su imali prije.

A to je McLarenu falilo... :D

Mclarenu ne pomaze ni da im se cijeli bolid uvija kako zavoj ide a ne podnica :D

Nisam do sad stigao nista uploadati na YT.

Evo jedan video iz Austrije. Zadnji zavoj, zadnji krug ovogodišnje utrke.

https://www.youtube.com/watch?v=lCQZDsjvvsg

Zvuce za onu stvar, ko honde sa supljim auspuhom

da bar....premotat na oko 0:50



motor je 0,8l :)

Imam i GP2 snimku. Jbg atmosferski se cuju bolje od turba. Ali nije ovo uzivo toliko lose koliko mislite. Ja sam bio istog misljenja dok ih nisam cuo.

Edit: evo... https://youtu.be/9AI0IUHSmA8

Sent from my GM 5 Plus d using Tapatalk

@aski
poprilično sam iznenađen kako zvuči F1 ovako iz prve ruke, pogotovo kad se usporedi sa GP2. Hvala na snimkama!

Inače, ima li netko iskustva sa Monzom i "general addmisionom"? Ove askijeve pozicije mi se čine skroz ok, a ono šta sam googla za Monzu mi ne izgleda obećavajuće.

Bio sam ja u Monzi sa GA kartama, ali sad vec podavno. 2012. je to bilo.
Mi smo bili u Lesmu 2. Tamo imas i one male tribinice, ali moras doci jako rano da bi ih zauzeo. Ali i stajanje je OK. Odmah si kod staze i imas tv zid.

Ako ides na citavi vikend, iskoristi petak i subotu za istrazivanje staze i zapikiraj poziciju.

I samo jedna napomena, Monza je jebeno velika staza. Od Lesma 2 do Ascarija ti treba cca pola sata, cak i malo brzeg hoda :)

Edit: evo jedna snimka iz Lesma 1 da vidis koliko si blizu https://youtu.be/1I-5mL1Ubro

Sent from my GM 5 Plus d using Tapatalk

Odlično, hvala na info! A je li se GA karta može kupit na stazi (pretpostavljam da njih ne nestane, ili?), ili se mora online uzet i platit preskupa dostava?

Uvijek na ulazima mozes kupiti kartu. Jedino da budes peh pa da sve prodaju, u sto cisto sumnjam.
Mi smo usli na Mirabello. To ti vodi od dvorca i Monza parka prema Parabolici. Prolazis ispod starog ovala dok se priblizavas ulazu.

Tamo nema da dodjes u blizinu autom pa malo pjesacis. Parkiras par km od staze i onda se ukrcas u bus koji te vozi kroz Monza park. A i od tamo imas pjesaciti. Bar je tako bilo kad sam ja bio.

Sent from my GM 5 Plus d using Tapatalk

Nova doza svježih vijesti - mediji su nas malo bombardirali oko novih momčadi (poput audija) koje bi mogle doći u F1, iz Aston martina su potvrdili da im je sport preskup i ne razmišljaju o ulasku osim ukoliko bi se dodatn osrezali troškovi jer su "premala" kompanija za sport.

Po pitanju Kubice, autosport javlja da je renault izjavio kako ne planiraju uzeti Kubicu ove sezone, već da žele vidjeti na testovima hoće li moći biti spreman za sljedeću.

Po pitanju ferrarijevih guma na prošloj utrci Pirelli je naravno kao uzrok pucanja naveo sve moguće razloge osim onog najbitnijeg, a to je da su im gume sranje i da se s njima ne može utrkivati na najvišoj razini duže od 3 kruga :D

Baš mi je drago radi Kubice. Bilo je bilo za očekivati da je sezona 2018 realno vrijeme kada bi mogao uzet mjesto u timu.

A pirelli :roller:


Nego, kako komentirate halo koji se uvodi iduće sezone?
https://www.formula1.com/en/latest/h...-for-2018.html

Ne mogu vjerovat da nije bilo boljeg rješenja od zaštite koja ide direkt po sredini vidnog polja i da se na kraju tako naglo odlučilo to uvest.

Za halo razumijem. Za glavu niš nije trebalo, bila je zastićena i sve super... sve dok Jules nije podletio pod bager. I naravno da sad netko mora zaraditi i na tome.

@mob

Srebrne strijele napuštaju DTM radi Formule E

http://www.autoblog.com/2017/07/24/m...mula-e-racing/

Mene samo zanima da li bi HALO spriječio taj ulet pod bager, jer mi se nekako čini da bi u toj nesreći komad HALO-a završio u vozačevoj glavi umjesto da ju zaštiti. Ali vrijeme će pokazati....ne bi bilo prvi put...a niti drugi, treći, četvrti....da su uveli nešto novo u sezonu i onda do kraja iste odustali trajno od toga.


Sve u svemu - imat ćemo stotine internet meme-a u pretsezonskim testiranjima da se dobro nasmijemo i prikratimo si vrijeme čekanja do sezone 2018.

Mislim da cilj haloa nije spriječiti nesreće kao kod Bianchia , za to su uveli VSC i postrožili kada izlaze bageri i ta sranja na i oko staze, već nesreće di kotač ili takav neki veći predmet ide prema glavi vozača (iako ne bi spriječilo Massinu nesreću mislim)

Znam, ali me zanima što bi se desilo sa HALO zaštitom kada bi podletio pod bager ili drugi bolid (a vidjeli smo nekoliko letenja bolida u proteklih desetak sezona)? Valjda znaju što rade.

Sve je to FEA-ano do besvjesti tako da su valjda predvidili na koji način će se lomit i uvijat, plus optimizacija orjentacije ugljičnih vlakana. Tako da vjerojatno znaju šta rade. Negdje je bio podatak da ova zaštita povećava šanse preživljavanja za 18%, ili tako nešto.

Evo nam i par odgovora na neka pitanja: http://www.skysports.com/f1/news/124...8-introduction

ovo je napravljeno da stiti od preletavanja drugih bolida preko kokpita sto je bilo dosta slucajeva u zadnjih par godina i samim cudom nitko nije ostao bez slomljenog vrata.
i gume.

podletavaje pod bager je ono, jednom se dogodilo u 20 godina i eto nesrece da je pogodio bas u to mjesto, a nije prosao 20cm pored i i moguce da bi se odbio bio iod bagera ili smanjio udarac.

Koliko znam bager je slomio roll bar na autu tako da sumnjam da bi ovo išta pomoglo. Možda čak bi i odmoglo u situaciji gdje bi vozačeva glava prošla malo ispod bagera halo bi udario u bager pa u glavu vozača.

Sauber otkazao Hondi za 2018. 😂

Sent from my GM 5 Plus d using Tapatalk

Jules je mrtav, tako da više od toga nije moglo odmoc. Možda bi malo odbacilo bolid da udari drugačijim kutem, its, ali to su sve nagađanja.
Veći je problem prevrtanje i preskakanje bolida kada nalete gumom na gumu a tih situacija svake sezone barem jednom

Sauber je pametan, gore smeće od ovoga ne mogu imati pod haubom

Valjda znaju što rade, te ideje i testiranja nisu od jučer.
npr... what are the alternatives to Halo?


Osobno nakon 60 godina ne mogu zamisliti F1 bolid bez otvorenog kokpita i kotača.


Mogu navijati za zaštićen i zatvoren kokpit jer u većini slučajeva na stazi lete sitni i ubojitiji komadi od kotača i bolida , a i sam dizajn mi je prihvatljiv, ajmo reći futuristički...

http://s23.postimg.org/y7b0tjskr/Capture.png


I Halo može biti malo ugodniji oku...

https://3.bp.blogspot.com/-H2BQ8KipN...o-render-2.jpg


...ALI Halo nema rješenje!! izlaska iz ovakve situacije...

https://s-media-cache-ak0.pinimg.com...741c47d66b.jpg

Službeno ništa od Honde:

The Sauber F1 Team has announced that a multi-year agreement with Scuderia Ferrari has been signed.

Niš čudno. Iako je to glupo jer sa 2 tima bi imali više feedbacka sa staze i brže bi otklanjali nedostake kojih ima debelo više nego prednosti. Tj. prednosti ni nema, ima samo nedostake. Fail jebeni od motora. Odron. Smeće. Drlog.

@mob

Sauber si jednostavno ne može priuštiti ovo sto mclaren trpi.

Ili su stari motori Ferrarija jeftiniji od novih Hondinih. Poznavajući filozofiju Sauber "uzimamo samo talentirane paydrivere" momčadi, rekao bih da je u tome stvar.

@mob

Imat će nove motore iduće godine ,ne stare.

Tako da će sigurno biti bolji od Hondinih.

Tako je...."službeno" će imati najnovije specifikacije motora kao i Ferrari kroz sezonu, ali opet.......i Massa je izrazivao sumnju u to da im Mercedes dostavlja motore istih specifikacija. Ipak, Ferrari se ne treba bojati Saubera, tako da će im dobro doći da netko testira identične motore iz utrke u utrku pod opterećenjem.

Tesko da i jedni i drugi imaju najnovije specifikacije, ali bolid nije samo motor tako da se ovi s vrha ne trebaju bojati ovih sirotinjskih momcadi.

Uostalom, Sauber i Ferrari su dugogodisnji parteri i uvijek imaju neke kombinacije s vozacima i tako to... Ili ti po HNL-ovski, filijale :D

Sent from my GM 5 Plus d using Tapatalk

A onda OK ako će biti trenutni motori. Obično su do sada uvijek bili previous year.

@mob

pa kod Honde je performance previous year 2013-a motori :D

kaj nije sauber bio ono smecarski nekog stopao za lopovski ferrari?

Evo nasao sam, ni hvala mu nisu rekli...


Nine years after the World Championship showdown at Jerez in 1997, the then Sauber driver Norberto Fontana has decided to tell the story of what happened to him during that highly-charged weekend. In an interview with the Argentine magazine Ol?, Fontana claims that three or four hours before the race Jean Todt visited the Sauber motorhome and told the Swiss team, which used Ferrari engines at the time, that the Saubers must block Jacques Villeneuve if they were in a position to do so in order to help Michael Schumacher win the World Championship.*

Fontana said that he blocked Villeneuve for only three or four corners but that it cost the French-Canadian around three seconds. In the end Villeneuve challenged Schumacher for the lead and the two cars collided. Schumacher went off into a gravel trap and was unable to rejoin. Villeneuve won the World Championship and Michael Schumacher was later punished for deliberately driving Villeneuve off the track.*

Fontana said that the action had hurt his career but that Todt and Schumacher never thanked him for what he had done.*

Sent from my MHA-L29 using Tapatalk

da, to je jako bitno bilo, prije ravno 20 godina, 3 zavoja od nekog totalnog sljukera koji se tada bojao za stolicu u F1 pa kasnije trazi medijske paznje izjavljujuci ovakve prosere

a inace je ok da se javno na team radio trazi da ti kolega odustane od borbe za poziciju i blokira vozaca iza sebe da bi ga ovaj mogao stici :roller:

i dalje gnojite uporno sa nekim zahtjevima lewisa, kada je vise nego jasno da je to izreceno jer fia nije diskvalificirala vettela zbog namjernog zabijanja, kao sto je to recimo bilo sa schumijem u spomenutom jerezu (naravno, tek nakon sto je tako i tako spusio titulu). ali eto, samo je jedan bod razlike i nece ferrariju taj poklon puno pomoc, ako ne naprave posao kako spada...

i for the record, nije u redu da lewis trazi od timskog kolege bilo sto, jer je svako za sebe u mercedesu vec godinama.

Sent from my MHA-L29 using Tapatalk

lol kako ignoriras i preokreces, sada cemo iducih 5 godina slusati tvoje jadikovke o vettelovom pozdravu hamiltonu a nista nije bilo od toga ni nikakvih posljedica za nicega niti je tko izgubio poziciju/bodove/whatever. Zapravo vettel je kaznjen, proslo/svrseno vrijeme, ajmo dalje.

a hamiltonov zahtjev je bio smijesan no necu se s tobom nastavljati.

on topic, riciardo ima dobar tempo, samo sad cekam kvale da mercedes klikne "give me all you got" dugme ako vide da bi redbull mogao ugroziti pole.