Pitanje. :D

Šta je bolje kod modernog diZla sa 5W-40 (HDi) pri nižim temperaturama - hajmo reći ispod 8-10°C, ali ovih dana je to dosta niže, od sljedećeg:

1. dati kontakt da grijači rade, pa nakon minutu upaliti automobil i poći...
2. dati kontakt kratko nekih 7-8 sekundi i upaliti auto te pustiti nekih 30 sekundi da radi te polako poći...

potom ne šaltati iznad nekih 2000* okretaja dok barem temperatura vode (pošto nema pokazivača temp. ulja) ne dođe do neke normalne što bi dalo naznaku da se motor zagrijao, a i ulje razgradilo na svoju radnu temperaturu gdje radi optimalan posao. :)

Ovom pišem prvenstveno radi raznih priča o turbinama kod modernih dizela i kako i šta treba paziti, zanima me generalno radi motora, ali i turbine.

Sve što sam napisao, ono siguran sam u informacije 50%, tako da slobodno me netko ispravi oko grijača i kontakta, ulja i turbine i svega ostaloga. Malo zdravih savjeta dosta bolje dođe nego rasprava koliko 911 Turbo troši u leru. :p

*Navodno tada se turbina aktivira kod PSA 1.4 HDi, pa kao izbjeći da ista radi dok je sve još hladno, istina, da ili ne?

Kod mene recimo kad je auto hladan, automatski mjenjač drži okretaje iznad 2000rpm... Kad se malo zagrije nakon minutu-dvije krene hvatati nisku potrošnju i niske okretaje. Isto dizel.
Znači kod polaganog ubrzavanja on drži "visoke" okretaje, a inače kad bi isto tako ubrzavao i kad bi auto bio topao mijenjao bi brzine ranije...

Kakav ti to svemirski brod voziš da ti je TRENUTNA 9.5? :D

Toyota? d4d?

samo da javim i zahvalim svima koji su prijedlozima, komentarima i bilo kakvim korisnim informacijama pomogli oko odabira. danas kupljen Clio 1,6 16V, 2005., 82KW, 40k km. auto je vozen redovito, ali izrazito malo, ocuvan je bolje nego vecina auta starih par godina i mogu reci da sam prezadovoljan.

naravno, treba vidjeti kak se stvari budu razvijale, ali prema trenutnoj krvnoj slici, ovaj clio taman ulazi u najbolje godine, ide ko metak.

Jesi ga? :D Ajde super.
I lakše malo, može on povući.

Koliko?

Puno sretnih km :)

Opa, ipak onaj od kolege riceburnera tu sa foruma, ha? Onaj sa diskovima iza? :)

Dobro da, i radi gumenih dijelova :)

@pornstar - da, taj.

napravljeno +200km, putno racunalo kaze 6,1L.

Možete li predložiti neke alternative opjevanom Cliu?
Djevojka bi trebala uskoro kupovati automobil, ako potpiše ugovor na poslu idući mjesec. Ja sam joj predlagao Clia i 206-icu, ali njoj su ružni. Žene. :D

Njoj se sviđaju Punto, Polo i Fabija, i ima 15-20k kuna na raspolaganju. Što da tražimo? Ne mora biti dizel ili benzin, neće se puno voziti. Glavna stavka nam je pouzdanost i što jeftinije održavanje.

Drago mi je da si zadovoljan i želim ti puno bezbrižnih kilometara :chears:

Zena bolje preporucila od tebe :D
uzmi joj Leopard 1, ovaaaj, punto :)

:D
Pa barem se 206 smatrala stylish autom :D
Ali da 206 je meni očajan auto. jest da malo troši, ali ima užasan mjenjač, auto je nizak i podvozje mu dosta pati na lošim cestama. Nakon skupljene velike kilometraže podvozje i zadnji most je često u komi.

Mada je Punto na glasu kao jeftin za održavanje, nije ni fabia puno skuplja.
E sad, koji motor ti treba, koja snaga? stariji 1.4 u polu i fabiji je znao imati problema s dihtungom glave,biti rastrošan, izuzev toga to je toči i vozi motor, plus što se zimi znaju čuti hidropodizači ventila dok ulje ne prođe tuda. na te stavri treba obratiti pažnju ako ćeš njih kupovat. šogorica vozi fabiju tri godine i zadovoljna je. punac ima takav 1.4 motor u feliciju ugrađen i motor je bez tih problema s glavom i malo troši jer je felicija lakša od pola i fabije. zimi 9l u gradu, ljeti 6-7l.

Ja bi iskreno gledao i prema japancima. toyota yaris recimo.



što se klime tiče, ja ju jedva koristim a vozim auto crn ko noć :D

ciejlu prošlu godinu klima mi je možda bila upaljena 3h ukupno, od toga sat i pol kad sam puncu vozio na more :D

dugo sam vozio auto bez klime, naviknuo se tako i nemam neke redovite potrebe palit klimu, tek tu i tamo.

to je moj čovjek :D

jarun - peščenica... čok je jedino kada ja stišćem gas na semaforu kako bi se zagrijo :D

hebiga... KVALITETA :D

:goood:


Punto2 - bježi od 1.2 16v motora, katastrofa su
Polo, Fabia - bježi od trocilindraša benzinskih, katastrofa

Sve ostalo u vezi bilo kojeg od ta tri, ok, nađi primjerak koji nije od osmog vlasnika i šestog švercera u nizu, sa pristojnom kilometražom i to je to.
Pogledaj si što je netko već preporučio i Yarise u tom cjenovnom rangu, naravno ako se ženi sviđa. Teško je s njihovim fix idejama, njima je nebitno ako si ti našao npr plavog pola u super stanju ako su one vidjele baš onog razhebanog crvenog sa onim 'slatkim' felgama....

da, ti trocilindraši su i nama masovno (doslovno) pokrepavali.

Pa kaj ste im radili? :D
Bratić gazi službenu fabiu s 3 cilindra već tri godine, ali ono fakat ju gazi, i nikakvih kvarova, samo redoviti servisi. Na stranu motor, ta nova fabia mi je bzvz.

Kod nas se pak gazi trocilindrični hyundai dizelaš već deset godina, i jedino kaj smo na njemu mijenjali je set kvačila.

Drito to. Sve frendice kojima sam pomagao izabrat rabljeni auto htjele su za primarni kriterij postavit - boju :D

nemam pojma... mislim jesu flotna vozila, ali brate mili u prvih 10k km zakopali 3 motora (mislim da su seati bili, ali nebitno).

najjači đambo plakat - nova škoda fabia - za izbirljive, ali odlučne :D

de brate pa imate fakin 5 auta identična dizajna od kojih flagship ima c/p unutrašnjost prasata :D :D :D

Marketing...samo laskaš naivcima i to je to :)

samo čekam dan (a pazi kaj ti kažem da će taj dan doć) kada će se ubaciti golf duja ili trulja u marketing (ne nužno golfa) :D

Neće sigurno, to ti garantiram. Jedno od pravila marketinga je da se stari proizvodi nikad ne dovode u vezu s novima, nit uspoređuju s konkurentskim.
Ima iznimaka, ali jako rijetko.

ha gle ako je moguće da prašak za veš kaže da im je prethodnica gora od novog modela, onda mislim da je sve moguće ;)

http://webcafe.net.hr/svastara/video...-nismo-vidjeli

Kakav tipični američki panj....

nešto mi smrdi tu da se ne radi o propisnim gumama.

Susjed ima vec 4. godinu ibizu 3cilindra sa oko 70k km na satu, nije bas da je mazi i jest da pije kao ruska volga kad ju stisces ali nikad niti jedan problem sa motorom.

a eto ja bi to izbjego iskreno + da ne pričam o zvuku koji proizvodi takova patvorevina :D

Mahocu ti rec vi ste 3 zaklali, njegov ni da stucne. Nisam ni ja za te trimere za travu ali dbr, svako ima svoje veselje.

Kod mene ide Fabia 1.2 3 cilindra 70ks (atmo) na 7 godinu skoro i 70 000km gradskih. Puknuo je plastični držač onog zastora za gepek. Redoviti servis samo od 400-600kn u ovlaštenom i veliki servis radi godina mislim da je odrađen. Nikakvi seleni, spone, kurci, palci, brige jel stajao 10 dana ili što već i hoće li zapaliti, jel klima paljena svaki tjedan ili nije. To samo Renault može u svojem manualu napisati...Niti jedna žarulja nije krepala, nosač prozora, reostat ventilatora ili slično.
Generalno mala kilometraža, vozi se auto normalno. Mjenjač fenomenalan i rekao bih pa najbolji dio auta. Za tu klasu nisam bolji vidio.

Sjedneš se u auto i znaš da će te dovesti od A do B.

ha gle flota nam broji troznamenkast broj vozila i ako netko kolje aute, kolje ih nemilice nebitno o modelu... ovi su se malo "istakli" ko heroji sa rekordno malo prijeđenih kilometara.

Također:D
Plus negativna iskustva i kod starog u servisu.
To što je netko imao sreće pa ga pos.ao primjerak koji je ispravan, ne pobija činjenicu da ih velika većina nije bila te sreće.
A još nisam htio ići u dubioze razjašnjavanja tehničke strane zašto motor s neparnim brojem cilindara nije dobar izbor, posebice ako pričamo o tim troklipnim fenovima (jedino su volvo i audi uspjeli složit 5cyl motore da valjaju, a da je nepar, al to opet nema veze s ovim treskavim fenastim poluproizvodima od tri klipa).

Ja bih se isti tren mijenjao sa starim za Fabiju 1.2 (moj Megane 2 1.6 16v, oba isto godište). Bez razmišljanja, 1 za 1.

EDIT:
Zapravo, kad malo bolje razmislim nikad u famliji nismo imali problema sa bilo kojim autom. Osim Maree koja je sa 13 godina teže prolazila eko test, no tada smo je se i riješili radi starosti.

ma oke ali danas je to više stvarno do toga kako te posere model, nevezano za brend.

velim ponovo ako bi o pouzdanosti, mogao bi na osnovu osobnog iskustva reć da je reno majka (s obzirom recimo na vozila kolega na poslu), a opet brojke ne kažu tako, a opet sa treće strane koliko takvih jedinki je prodano u nas - brdo.

ko da kažeš da je subaru najjači na svijetu kad ih je prodano 20 godišnje valja, a opet cijene servisa su velike, isto tako daleko su od najpouzdanijih etc.

Jedno pitanje vezano uz uvoz i homologaciju auta koji dolazi iz Kanade.

Frend je gore već neko vrijeme i kaže da se boji da mu neće biti produžena radna viza pa će se morati vratiti.

Gore je kupio Nissan Altimu Coupe 3.5 V6 SE kojeg će se u tom slučaju, nažalost morati riješiti.
Pošto je vezan za taj auto, skužio sam iz priče da bi ga možda i prodao u Hrvatsku, samo da ga može vidjeti na cesti tu i tamo
Auto je stvarno u stanju...wow.
http://s26.postimg.org/8pf9uqk3p/unnamed.jpg http://s26.postimg.org/dmsufum2t/unnamed_1.jpg http://s26.postimg.org/luus0udz9/unnamed_2.jpg http://s26.postimg.org/w674ti5ol/unnamed_3.jpg

Kakva je situacija s homologacijom pošto taj auto nikad nije rađen za EU tržište? Znam otprije da su Nissani specifični za homologaciju, jer ih 90% ni nema na onoj HAK-ovoj listi.

Još ću se počet previše slagat s tobom, neće valjat:lol2:
Tako je, žalosno je da je tako, ali to je najveća istina, i to još od 2000.e na ovamo.
Važnije stavke su kak ti je baba Vanga isčarobirala na tarotu, kak ti je grah pao, na koju si se nogu ustao i jel jupiter s lijeve strane prozora bio tog jutra ili s desne, nego koju si marku i model auta kupio. Kak te pose.e tak se voziš, bio to hyundai, kia, reno ili merc, bmw ili lexus.

evo recimo kolega ima i30 negdje mog godišta (2007/8) pa taj ima novi auto maltene... 2-3 kompletna kuplunga, amortizeri, elektronika, puknuta letva volana usred vožnje, procurio plin u kabinu, ventili, termostati... nema šta mu nije otišlo na tom napaćenom vozilu (više u garanciji nego van nje), čak su iz koreje došli davat mu čabe gume i felge kako ne bi tužba pala.

generalno taj auto nije na glasu kao loš, ali eto - posralo ga.

kaj se tice trocilindricne fabije, imao sam ju u bivsoj firmi, podigao ju ganz novu u štasniju 2010 godine, 99% vremena ju ja vozio, 95% otvorena cesta i autoput,
motor crko nakon 9 mjeseci, a u 9 meseci svaki drugi tjedan na servisu, mjenjac koma, autoput i klima nemoguca misija,
prva dulja voznja mi je bila sveta nedelja - vukovar i to nisam uspio s punim tankom nego u županji moral tankirat, potrosnja po boardcompu 12.5...
nakon dugog natezanja, prepiski advokata uspeli ju vratit i uzet dizlo i to bez doplate :D u prvih 2 mjeseca nikakvih problema, a kasnije neznam jer sam dao otkaz :fiju:

vozio sam ju identicno kao da vozim svoj privatni auto, znaci bez izivljavanja, pazeci na sve kao i na svojem,
saltanje po momentnoj karakteristici, ali badava, smece od auta i motora...
prijateljica koja je radila u agrokoru u isto vrijeme dobila tu trocilindricnu, njen motor se rasipal za 5 mjeseci...

zena ima 1.4 16v 2011, 90k km nikakvih problema, ulje i filteri, potrosnja zacudujuce mala za taj inace zedni motor,
mjenjac precizan, omjeri odlicni, zapresic-brno (CZ)-zapresic prelazi sa 62 do 65 litara voznje po propisima,
redovito je u povratku krcata pivom i kamenom (bavi se kamenom zato)...

Nemam blage za homologaciju, jopis bi ti to valjda bolje trebao znat, no pitanje je dali bi ga itko kupio. Ono, servisiranje, dijelovi...

Teško da bi ga i kupio netko "običan", kao i Skyline, 300ZX i slične aute. Gdje ima dijelova za njih, ima i za ovo :)

Jedina mana tog auta je prednji pogon, pa drifterima nije zanimljiv :)

Jedini zanimljiv trocilindraš je u BMW i8... I to samo zato kaj mu pomaže elektromotor.


EDIT:
@syss - :D:D:D

- said nobody

:D