Sve mi je to jasno, ali za par trenutaka zabave, u vec jako sigurnom autu. Mislin mozemo se zakljucat u atomsko skloniste i cekat smrt, to je bio moj point, nekad moras i malo riskirat.

Jebiga sranja se događaju.

Ma da, LOL mora da je ljubomora! Ne čudi obzirom da su Nissan i Renault ista grupa, ali fakat nemrem zamislit kak netko može uživat u Cliu dok sluša lažan zvuk nečeg ala GT-R...

Da je obratno bar bi se mogel smijat kad bi mi zvučal GT-R ko Yugo 45, pogotovo s izbušenim spuhom! :D

Sad si jos i ljut kaj ti nemas sustav u autu mijenjanja zvuka :D

U hondi civic 9gen su isli dizajnirat airbox da se "sportski" cuje isto kao jer je auto "pretih" sto je po meni isto debilizam al ajde puno manje nego ovo.
Mogli su napraviti aftermarket dio pa si kupis ak oces "sportski"...

Moze slusat pravi zvuk trolitrenog sestaka ali ima dovoljno velke kugle u gacama, figurativno..

Btw. M5 ovaj zadnji ima zvuk auspuha a V10 je imal zvuk motora koji se cuje i u autu i to bez zvucnika. Nemre ni imat kad se ne vrti ko V10.

Ima i srednja brzina. Pokreneš brisač i odmah ugasi pa ponovno upali, tada kreće srednja brzina brisanja. Budeš vidio. To imam od Fauvea iz 96".

normalno da može uživat:D
to ima rs zvučnik,jel tako?

Da, RS pa si biraš koji zvuk hoćeš...

BMW pojačava zvuk unutra, RS6 Avant pak vani, A45 ima složeno umjetno grgljanje i pucanje,...

A45 ima pucanje na sportu koliko san skuzio (antilag?) ali je u kabini isto, ili jos gore ali je na sportu samo zvuk (bez antilaga)?

supač:D

Odvratan mi je ovaj umjetni auspuh prdilica zvuk na A45. To mogu slozit i ja doma sa bušilicom i svrdlom pa i na dizlu. :D
Nikad nece biti dobrog zvuka od 4 cilindra...

Kad V8-ica "prdi" barem znas da pol toga dolazi iz motora. Tj. barem ja imam osjecaj da vecinu zvuka proizvodi motor. Zato su mi u prvom redu najbolji svi oni big/small block americki muscleovi pa Maseratiji pa AMGovi pa Audi RSovi... Od ovih normalnijih autiju koji ne kostaju trilijun novaca.

Uzivo samo snisam cuo Maseratija. :D

O itekako oće. :D
Toyota 4AGE, 3SGE, Honda k20, f20, b18, Šubara EJ20, čak i atmosferac bez tarba...nastavi niz.
A ima i 182 sportova koji bi te itekako razuvjerili. :)

Koja glupost. Ako mecena dobro ne zvuci onda neznan sta rec, i sve je stvar ausupha.

Sta se tice V8 volio san prije vise te muscle, pa san prirasta to sranje, sad samo flat plane V8, pogotovo Ferkan. A šta se tiče AMGa, pogledaj malo na papiru taj A45 pa reci da je los, samo je 0.2 losiji od 63 brace (CLS npr).

Joooooj nisam reko da je auto sranje. Auto mi je prezakon i stoji mi na listi onih koje cu kupit kad mi Bill Gates ostavi pare.

Reko sam da je zvuk sranje i pri tome cu ostat. Ne mozes stvorit dubinu iz 4 cilindra, a zvuk je skroz umjetan. Ovo sta su oni napravili rade i vlasnici Civica koje sretnem na svakom semaforu prije nego sto odprde dalje. Moze se itekako lijep zvuk dobit od 4 cilindra, al glumit da si uz veliku bracu koji imaju dvaput vise mi je bezveze. Osobno ne podnosim to kad ga razvrte do trilijun rpm da napravi neki zvuk koji brzo nestane i onda se dalje cuje samo kak se taj mali motoric vrti.

Ne mora mi auto uopce biti glasan da bi dobro zvucao.

Kad već o A klasi pričamo...meni taj auto još uvijek ne izgleda kao Mercedes iako ih je već dosta na cestama i ne mogu ga prihvatiti kao Mercedesa. Svaki put kad ga vidim iz daleka u glavi mi se stvori Citroen ili Peugeot. Kao nekakav podvaljeni sin Mercedesu. Njegov je, ali liči na poštara :D

Nema anti-laga. Anti-lag ti inače zvuči sasvim drugačije, iako se AMG trudi prikazat launch control kao da jest anti-lag.

Meni inače V8/12 AMG-i imaju super zvuk, ali ovo s A45 je čisti BS.

zvuci kao da su mu cigici ubacili hpretinu petardi u lonac.

Baš tak! Ivona, čiji Evek iskonski prducka, grglja i puca, kad je ovo čula je rekla "Kaj je na ovom autu nekaj strgano? Svi ti zvukovi nisu kak treba, niti prate kaj se dešava u motoru! I to je AMG? Pa koji je njima vrag, to je totalno van karaktera!"

Ovo me zanima, mozes ga malo predstavit? Jesi slucajno na mercedes klub forumu?

Kupuje se autić za nekakvih € 2.500, koji bi godišnje vozio nekakvih +-10.000 km uvrh glave, kratke do srednje relacije.
U izbor je ušao Clio benzinac (najvjerojatnije 1.2), što zbog budžeta, što zbog ostatka računice tipa potrošnja benzina/dizela, dostupnost i cijena dijelova, itd... Vidim može se nać 2002. bez nekih većih problema, a možda i 2003. godina. Može i drugi prijedlozi, naravno!

Što se tiče Clia:
Ono kaj me zanima je na kaj pripazit kod kupnje? Znam da je dosta generalno pitanje, ali zanima me sve. Može i par riječi o velikim/malim servisima, cijenama, itd...

Volio bih čuti i vlasnike, kao i bivše vlasnike istog.

:chears:

Ja bi mozda isa i na Stila tih godina, eventualno Punta jer su mi drazi talijani. Nisan vlasnik Clia ali pripazi na kljucne dijelove, digni na dizlicu, pogledaj je li opran motor i sl. Naravno ne ocekivaj tvornicu, ali svakako nemoj da ti uvale sranje. Ako nemas znanja plati mestru da ga pogleda, specificne stvari neka neko kaze ko je ima auto :)

Stilo također igra (super prijedlog ovak na prvu), ali Punta ne bih. Imao sam par komada u familiji (benzinci) i jednostavno to nije to što se tiče svega osim motora.
Auto ko sa trake ni ne očekujem, jebiga, o kojem god da se radi to je ipak 12 godina na grbi.

Automehaničar će ić s menom naravno i za početak ga odfurat na dijagnostiku.

Izbjegni stila. Oke je to auto ali moraš biti žešća flegma za to voziti. Često ćeš se nać u situaciji kad ti upali lampicu motora i svega ostalog iz čista mira, pa sad ti razmišljaj jel mu stvarno nešto ili će sve bit super kad ga ugasim/upalim.

Clio, ovisi di se voziš i kako se voziš ali uzmi ili 1.2 16v ili 1.6 16v. Ako ti je noga nešto teža onda će ti 1.2 trošiti ko 1.6, a ne idu ni približno isto.
Mane: Plastičan je naprijed i ako je ikad bio u kakvom sudaru, čak i manjem to nikad ne možeš dovest u red.
Mjenjač zna biti tvrdoglav kad je hladno(prvih 10 metara). Zna bobina zezat ali to je vrlo vjerojatno promijenjeno.
Senzor radilice oće krepat svake 3-4 godine.
Ništa skupo. Osluškuj prednji kraj jel kaj lupa, obično zna krajnik.
Drugo mi niš ne pada na pamet, prevencije radi odma promjeni sve tekućine, remenje i miran si duže vremena.

Cijene su ti sad jako relativne, i slabo se auti prodaju. Slobodno gledaj 200-300 eura skuplje.
Ovo bi bilo zgodno, naravno ako ima račune od toga što se radilo.
http://www.njuskalo.hr/auti/renault-...oglas-10695129

Dva kolege su imali 1.2 16v clia, a ja imam 8v. Slabiji je, ali nikad problema sa motorom i ne troši puno. Bivša vlasnica je strgala kvačilo, diskove, bubnjeve, amortizere, spone....:D. Sve sam promijenio, nakon skidanja cijene autu, naravno.
Kolega je imao nerješiv problem sa ABS senzorom na prednjem desnom pa pripazi na to. Ne znam kako se to provjerava, ali mehaničari znaju. Provjeri kako se hauba zatvara jer to zna otići ap dobiješ iznenađenje u vožnji. Bratić bi imao veselje da nije imao krovni nosač (hauba je stala na njemu pa nije razbila šajbu).
Obavezno provjeri prostor motora ventilacije. Tu možeš vidjeti ako je plivao auto. Imaju nekakav glupi čep i zna se zaštopati i pustiti slivne vode u kabinu, kroz ventilaciju. Moj akumulator je malo slab, ali auto pali od prve u bilo koje doba. Ljeto ili zima, nije problem. Ako ti ne upali odmah, onda nešto gadno ne valja :D. Ja sam morao nekakav zamajac mijenjati nakon kupnje i od tada pali uvijek od prve.
Nisam mehaničar pa sam, možda nešto krivo imenovao ili pridodao preveliku važnju problemu, ali auto je jeftin za standardno održavanje. Kd nešto ode, postaje skup.
Ukupao sam 5k kuna, nakon kupnje, ali sam skinuo cijenu za tu svotu i zadovoljan sam kupnjom i autom. Nakon tih prvih popravaka, samo dolijevam ulje, mijenjam filtere i ostale sitnarije. Koelga i bratić su imali puno više problema, a jedina razlika je u motoru. Moj 8v, stara kornjača, a njihov 16v zec. Razlika je zamjetna u snazi, ali i u cijeni održavanja.

Ako sam puno pogriješio, molim ispravak. Mislim da Jopis zna puno više :D.

btw, ovaj iz oglasa izgleda lijepo :D.

Vidim da me se proziva:D
Moja preporuka ako nisi divljaner i ne treba ti za previše vangradske vožnje uzet običnog 1.2 8v 60ks jer je ideala za održavat i neproblematičan autić skroz. 16 ventilci vole više okretaje, osjetno bolje idu, i što je najbolje svi troše u 0.5L razlike (1.2 16v, 1.4 16v i 1.6 16v), samo je razlika u cijeni osiguranja zbog snage (75ks, 98ks i 107ks), te kako je d1vry rekao, u cijeni održavanja, koja je solidno veća kod 16ventilaca.
Sve drugo je već rečeno - plastični od naprijed, tako da se svako dofarbavanje i mrdanje lako vidi. Pogotovo na crvenima, kojih je bilo bar 50% u cjelokupnoj prodaji:D
S tehničke strane su odlični jer nemaju nikakav kompliciran ovjes, tako da je sve jednostavno za zamijenit i nije skupo.

Što se tiče fiata, ja kao netko ko je imao cca 20 komada ti kažem, bježi od toga:fiju: Punto 2 1.2 8v još i nekako, ali clio je kudikamo kompletniji auto opet, a 1.2 16v sa onom retardiranom izvedbom tog motorića i svim problemima koje isti nosi je koma. Ni pod razno. Dizela je teško nać da nema vagon kilometara i da mu nije duša izvađena, a i za tih 10.000km ti niti ne treba iskreno.

Stvarno onako na prvu gledajući, mali autić do 2.5k €, a da je mlađi od 2000.e, i nema baš nekog boljeg picka od clia gledajući kao cjelinu što se može dobit po pitanju omjera uloženo dobiveno.
Najveća prednost mu je što nerijetko uleti na oglasnik auto od prvog vlasnika sa manje od 100.000km prijeđenih, za takvog ti se isplati dati i parsto € više ;) Frend je tako čekao 2mj dok nije uletio jedan u Rijeci, doduše 1.4 16v, ali auto sa 80.000km i u tip top stanju.

A koga ću prozivati, nego tebe :D.
Ja sam napisao svoja iskustva, ali nisam bio siguran jesam li šta zeznuo ili ne.

Clio 1.2 8v nepoderiv! Ne ide s mjesta, na autoputu ne voli iznad 120-130km/h (idealno stotka :D ), ali je zato održavanje smijeh živi.
Veliki servis sa rukama i dijelovima 1500kn, redovni godišnji sa sva 4 filtera (klima aktivni ugljen, zrak, ulje, gorivo) i uljem 400kn, a tako je jednostavno da se i doma odradi.
Imam ga 2 i pol godine, sad ima ukupno 4,5god i 45tkm na satu. Za veliki servis znam od kolege koji ima isti kao moj. Svjećice 20kn/kom po katalogu.
Kvarova nikakvih, točim i vozim već skoro 30tkm uglavnom vožnje po ZG-u i par izleta godišnje na more i sl.
Potrošnja po gradu 7.0-7.3 ljeti, 7.8 kad je vani u minusu.

Btw, borny, maglenke su super. Malo smo morali kemijati po autu, ali rade.
Možda nemamo istog, ali moj ide s mjesta. Ne baš brzo, ali ide :D. Na autoputu voli brzo, ali onda je žedan. Nakon dosta testiranja sam mu našao zlatnu točku, ili možda g-spot. Voli biti iznad 4250 okretaja. Onda ide uzbrdo i kod Rijeke na autoputu. Star 11godina, blizu 100k km, ali još se ne da. Boja je ekstra smiješna: "japansko crvena". Zašto smiješna? Zato što punac ima yugo, šogor fiestu a ja clio. Sva tri su "japansko crveni", ali boje nisu ni slične. Jesu svi crveni, ali to je jedina sličnost :D.

Zadnja dva dana vozim Volva C70, 2.4 sa pet cilindra iz 08. Skroz opremljen, koza, xenon itd. Auto je silky smooth, ne cuje se skoro nist, salta se ko diesel i ko stvoren za lagani cruising. Danas na kupanje bez krova i vjetar ne smeta ni iznad 100, bar naprijed. Nebi nikad kupil takav auto ali dobro je i to probat..

7.8-8 trosi moj Suzuki po gradu sa 120ks ali bez stiskanja i tak se vozim cijelu zimu. Ak se stisce ode i preko 9 ali nema potrebe..

Ovo za održavanje stoji. Baš danas gledam u Kauflandu Shell 10W40 99kn/4l, ulje taman za taj motor. Još 30 kn za filter i eto malog servisa :)

Na sreću djece nemam.
Ne vidim ništa opasno u ovom videu JER lik cijelo vrijeme vozi ravno. Moja pretpostavka je da je na autoputu ili barem brzoj cesti. Ubrzavao je par sekundi i spustio se na putnu brzinu. Evo po meni ovo je totalno bezopasno. Naravno da ne odobravam ako je bila vožnja po gužvi ili gradu.