Ja ti govorim o stanju koje znam iz prve ruke.
Zagreb je jasan, zbog situacije i cijena.

... i "manjina" :D

Par sekundi Googlea - ne pretjerano puno.
Mislio sam da je gore, ova cifra mi i nije nešto.

Ma koje to pobogu prve ruke?
Radiš u zavodu za statistiku ili u huo-u pa imaš podatke o broju neobnovljenih polica ao, ili iz mupa o nevraćenim registarskim oznakama?
Ja ti pričam o tim informacijama, dakle o statističkom istraživanju svih dostupnih podataka iz mupa i huo-a, koje kaže da je u hr prije 2g bilo 200.000 neregistriranih vozila, od čega 100.000 iz zg zone. A ti sad uzmi da ostatak hr nosi 3 mil ljudi i preko milijun reganih vozila, pa zbroji 2 i 2, tj ono o čemu ti pričam.
Il su to informacije iz prve ruke kao i one priče o silnim kilometrima provedenim u bmw-u, a u biti se sve svodilo na odvoz šefovog bmw-a na servis i slične brije:fiju:

Aha. Vidljivo iz tvojih "cifri".
Imam kuće i zemljišta dole, kao i brdo rodbine, prijatelja i slično. U "mojoj" ulici registrirani su praktički samo oni koji su došli iz Zagreba. Ionako se "za vožnju doli i po polju to ni ne računa".
A tako je, samo što ja vozim dole, zadnjih 30 godina.

Pa osim sto su mi takve stvari posao,a ti mases podacima iz nekog sela,ne znam sto je tu relevantnije,jebg,sta da ti vise kazem. Uzorak promatranja je RH,barem sam o tome ja pricao cijelo vrijeme a ne o tri traktora i dva auta neregana u ogorju gornjem :D
Takav primjer kao tvoj ti mogu dat i ja iz jednog specificnog sela ovdje kod mene 'na kraju puta' gdje je po statistici naseg mupa na jedan regan traktor dolazilo cak cetiri neregana. Al to nije odraz cijelog podrucja,jbg,o tome pricam,gledamo cijelu hr.

Vidim. 100k u Zagrebu, kažeš?

Ne citas ocito sto se pise...
Imas oko 800.000 reg. vozila na zg rege, i statisticki podatak da je svako osmo vozilo te reg zone neregistrirano na vrijeme i neosigurano,koliko je to?

13.230?

Fejspalm. Eod. Nije vrijedno nerviranja ni daljnjeg objasnjavanja.

Samo daj neki link.

800000 automobila mi se cini puno previse za Zagreb. To je skoro na svakog stanovnika jedan auto..

Link sa karakteristikama Zagreba..
http://www.zagreb.hr/default.aspx?id=1888

Nema linkova na kojekakve clanke iz tiskovina i web portala, nego radim u tom poslu vec 12+ godina,idem na seminare u vezi toga te primam raznorazna izvjesca na mail vezana uz osiguranje i poslove registracije. Vidjet cu sutra kad budem na poslu sa direktorom prodaje ak je njemu ostalo to zadnje istrazivanje nakon mrdanja po mailboxevima otprije dva mj kad smo ostali bez hrpetine mailova.

Aha. Nekak' sam si i mislio.

Gle dodji u novsku sefovim bmwom (naravno ako smijes sto bas i nije slucaj sudeci po mojim izvorima) pa ti objasnim i uvjeris se uzivo di radim i sto radim,popit pice, vidit limit na mailboxu od 1.12 i tak to ;) Imat ces priliku provest ga vise od pet km pa ces moc konstruktivnije usporedit ga s renolom :D Nije bed,samo ja ne moram lagati o tome sto sam i koliko vozio kako bi ispao frajer na nekom tam forumu ;) a inace sto se mene tice,ne sakrivam gdje radim i cim se jos bavim :)

Loši su ti izvori.
Mail mi možeš poslati na gmail.
I ne vozim renola, nažalost. :(
Lažem? A na osnovu čega to tvrdiš?

Pa ZG tablice nemaju samo Zagrepčani, a da ne govorimo koliko firmi ima vozila sa ZG tablicama. Zagreb je distributivni centar, leasing vozila imaju ZG tablice, vozila HT-a... Ima ZG tablica više nego što možeš zamisliti.

Znam ja to, nisam sa kruske pao kak mislis. Previse je je i tako...

Ovo su gore podaci za sire Zg podrucje, znaci za sve. Da su samo za za privatne osobe, opet ostane preko 600 tisuca auti koji su kao samo od tvrtki. Tolko ljudi jedva da radi u HR ukupno. Da ne spominjem trend DA registracija.

473.371 u 2012. Sumnjam da je naraslo od tada.

Siso kojeg si to opela vozio. Moja astra gtc 2008. ima podešavanje za intervalno. Mislim da je default 10 sec, ali to uvijek naredim ovisno o danoj situaciji.

a nemam pojma, ima par strana prije rant... astra classic ako se ne varam.

Dam ti lagunu mukte ak mi ju nećeš vratit i tražit nadoknadu za duševne boli. :)

Đe je zapelo sa renoom? :D

Baš sam u potrazi za jednim aVutićem. U uži izbor su za sada ušli:
- Scenic 2007. sa 163k km. Motor 1.5 dCi 78 kW
- Megane (ne sjecam se sada na pamet kilometraze i godista, imam na papiru zapisano) sa 1.9 dCi motorom od 88 kW

Sutra idem u dalju potragu. Zamolio bih one koji posjeduju ili su posjedovali vozila sa ovim motorima da napisu svoja iskustva. Interesuju me mane, dobre osobine, odrzavanje i slicno.
Oni koji su citali kako su neki culi od nekih koji su pricali po selu kako taj motor radi i ima problema sa ovim i sa onim neka odmah preskoce ovaj post, please. :)

Prelistavam teme po Renault fan forumima ali ima toga dosta da se procita, odvaze, prokonta i tako dalje, pa bi mi i ovde neka rijec dobro dosla.

Zahvaljujem.

Zar nemaš dodatne 4 brzine (u toj 1. brzini brisača) na desnoj ručici ?

Imaš 4 položaja ručice za prednje brisače.
1. klasika, stoji i miruj
2. pokret dolje s povratkom za samo jedno brisanje
3. pokret gore za low
4. dva pokreta gore za high

Ne računam tu špricanje tekućine za stakla povlačenjem prema sebi i paljenje stražnjeg brisača guranjem od sebe.
Ovo je Fabia vulgaris, kamen i drvo :D

:D
Dogovoreno. :D

Druga firma, drugi auto... :kafa:
Ali ne da se nosit s renolom...

Scenic - malo slab motor, taj motor je pogodniji za Megane,
Megane - daj godinu i km, to je bitno.

Oba su dobri s potrošnjom, 1.5 posebno. 1.9 je više nego dovoljan za oba, samo je pitanje održavanja (najbitnija stvar s tim motorima je redovna izmjena ulja).
Servisi jeftini (danas su se i ovlašteni primirili). 1.5 dCi, odrađen veliki servis na proljeće, ispod 2,5kkn (zupčasti / stazni / pumpa / zatezači, filteri osim ulja, promjena kočione tekućine - multibrand servis).

Zahvaljujem za ove informacije.

Sada sa u pitanju 2 megana.

- 1.5 78kW 2007. 93000 km (prodaje ga jedan covjek privatno)
- 1.9 96Kw 2008. 135000 km (prodaje ga auto pijaca)

U ova dva slucaja vise mi se svidja ovaj sa 1.5 motorom posto je prodavac prvi vlasnik, odrzavan je u ovlastenom servisu i sve se moze provjeriti i i svemu uci u trag. Ovaj sa 1.9 motorom je uvezen pa nisam bas siguran u kilometrazu. Mada, ne mora biti da je vracana.

Prvi.

Na toj ručici, s gornje strane, nemaš neki kao "potenciometar" sa 4 klika ?

Slabo se vidi u attachu, ali to je to. Mali pipac koji ide lijevo -> desno

Oh, to su Ph.2 sa malo kilometara, svakako prvi.

Ne znam koliko se voziš po gradu, ali van grada je dosta štedljiv za svoju težinu.

Evo ti moja potrošnja s tim da skoro uvijek vozim sa full gasom i uopće ne štedim na bengi jer mi je preslab (60kW). :D Razmaze me ovi od 120+kW u kojima radim još toliko km koliko radim sa Meganeom.
http://www.fuelly.com/driver/icytexx/megane

Ako voziš van grada i imaš lakšu nogu mislim da možeš računat barem 20% manju potrošnju. Sjećam se da sam ja radio >1100km po tanku tek kad sam bio položio vozački. :D

Odradio sam veliki servis u 12. mj. ček da nađem cijene...
Set zupčastog remenja + zatezači (osim kanalnog jer je bio u dobrom stanju pa su mi tako rekli da ga ne treba, da me se sad pita promijenio bi ga za tih 300-injak kn, budem kod sljedećeg servisa valjda) + pumpa vode + antifriz + kanalni remen = 980kn

Od ostalih gluposti kaj sam mijenjao unazad godinu dana:
kugla - 101kn
zadnji diskovi ATE sa ležajima (glupi Renault, bez ležaja su dvaput jeftiniji, a ležaji odlaze brzo - prošli put je prešan, sad sam metnuo nove diskove) + pločice ATE - 1540kn
set kvačila Valeo - 1040kn
dvomaseni zamašnjak Valeo (na njega se svi počnu križati i spominjati nenormalne cijene od najmanje 4000kn, mijenjao sam ga jer nisam htio još 600kn platit ako slučajno ode, a imao je 320k km na leđima) - 1300kn
potisni ležaj LUK - 525kn
nosač motora desni SASIC - 440kn
nosač motora donji SASIC - 300kn
nosač motora lijevi SASIC - 200kn

Unazad 6 godina:
za prednje diskove i pločice ATE se ne sjećam al mislim da je bilo oko 1000kn
još je mijenjana i poluosovina i kompresor klime (poznata greška)
akumulator
klasični veliki + mali servisi

Mislim da i Ph.2 ima zanimljive nosače motora koji redovito dolaze na zamjenu.

I nakon 330k km mijenjam ulje svakih 10k km, između ne trebam ništa točiti. Auto ne dimi dim u boji, turbina je pogledana i u super je stanju (iz tvornice, nije mijenjana).

Ako je dobro čuvan auto, dugo bude ti trajao i nadam se bez većih problema.

Jel je Punto još živ?