Kako Clarkson jednom reče "Diesel is the Fuel of Satan!".

Malo po malo, 2020. ćemo gledati ekipu kako se ganja na trotinetima...

Ne ne bi :)
'91-e je Wankel pobijedio u 24 sata Le Mansa - Mazda 787B.
Ta pobjeda je jedina pobjeda japanske tvorničke momčadi ikada u povijesti Le Mansa. I to sa Wankelom!
Ne može se reći kako japanske tvorničke momčadi nikada nisu probale osvojiti titulu, natjecali su se Nissan, Toyota, naravno Mazda i to svi barem par puta.
A od tada je prošlo gotovo 20 godina, tehnologija kao što i sami znamo je znatno napredovala.
Wankeli su tim bolji čim ih se jače gazi :)

Aerodinamika ce raditi cuda :) Jedino ce biti neki jadniji zvuk sa ovim motorima... :D

Da, ali LeMans je endurance utrka, znači bitno je da motor ima pristojno snage, da troši "malo" i da može vozit 24 sata, F1 to nije. Čisto sumnjam da bi takavih 5 motora izdržalo cijelu sezonu.
Bilo kako bilo, pravila nedopuštaju takav motor, tak da je nebitno :chears:

Mislim da se varaš, nije to vikend vožnjica na stazi de la Sarthe, prosječna brzina na toj stazi je oko 240 km/h i to puna 24 sata. + što u pitovima gase motore. Itekako slično brzinama i uvjetima F1... A na najduljoj ravnini postižu brzine iznad 300 km/h. Inače prije 90-ih su išli do 380 km/h (Porsche 917).
No dobro, da ne odem previše u off topic...

Ma je, al nije to ono od prije kad si reko turbo pa je neko strahopoštovanje bilo.

Sad će odmah tupnit 2 komada da ima što manje turbolaga, da cijelim spektrom okretaja rade.

Di je ono vrijeme kad je turbo istek proradio na xxx okretaja (hint TG Apocalipse; F40), pa si morao pazit kad će počet nabijat, pogotovo dok si u zavoju a okretaji su taman tu negdje da bi turbo mogao počet nabijat pa si razmišljaš il nedat gas pa proć zavoj sporije, il dat još malo pa se molit da nepočne nabijat, il dat previše pa kad nabije samo se izvrtiš sa staze :goood:




Izgleda da nema više djela u pravilima o kažnjavanju momčadskih naredbi, bar ne onih zakamuflirani uvjetno rečeno.

U mom zadnjem linku je to napisano. Paralelno su uveli i da će TV kućama biti dostupni svi razgovori vozača i pit walla. Radije bih da su ostavili zabranu odredbi, a dali sve razgovore u javnost. Ovako sumnjam da ćemo imati previše zanimljivih stvari za čuti.

A siguran sam da će bit nešto tipa kad ovaj sa pitwalla pita masu, karikiram, "koliki ti je parametar x7b na bolidu?" da će to značit da mora pustit alonsa naprijed :D

To bi bilo tako u ovom slučaju koji bi se meni više sviđao. Ovako sad može otvoreno reć, pusti ga i gotovo. Osim ako slučajno vozač odbije pa krene svađa :D

U tome, bar po meni, i jeste TIMSKI sport. Da jedan za drugog rade i da ZAJEDNO prave taktiku i trku koju ce voziti. Mogla bi se pocet pratiti F1 iduce godine kao nekada. :)

Vele u Cosworthu preko 700 ks, naravno s pomagalima :)

"What's everyone think of '13 F1 engine regs? 1600cc Turbo & KERS electric motor together producing over 700bhp - same speeds 35% less fuel!!"


Edit:

F1 2011 Technical Regulations – Detailed and Explained

Red Bull’s journey to the title in 100 pictures

FIA Gala 2010 Formula One - prcanje Ecclestonea i Alonsa :)
Ecclestone o novim motorima.


Edit2:

Vitalij Petrov potpisao novi dvogodišnji ugovor s Renaultom

Jerome D'Ambrosio postaje Virginov vozač

moj fav. :)

Postoji tema za 2012. Di si ti zalutao? :D