puno sreće i nula pameti - nemreš SJEDIT dok gledaš takve utrke - jer uvijek postoji šansa za izletanje

inače napokon pregledali materijal kaj je žena snimila kad je GTROC bio u posjetu, i odabrali ovo:

I sam odabir mjesta di su sjeli/stajali je u najmanju ruku glup. Postoji i druga strana zavoja.


Video je super, pogotovo s granice, samo ovaj tip Goldy, lol. Na raskršću da krivi žmigavac, al bitno da obilazi s desne strane.

Evo fino prede :)

Goldie je zakon, nek te ne zbunjuju neke stvari. Kamo sreće da je više vozača kao što je on.

I treba obilaziti te jadnike kaj se drže lijeve trake a idu 100kmh. Takvi su OK jer blokiraju promet, ne gledaju nikad retrovizor i prestrojavaju se ko muhe bez glave - je, je baš super.

Čuj murjake na granici... :D

Ugl., R33 strahota :p :p 10:15

Evo konkretnih brojki. Našao sam u DE (Koln) novi Qashqai 1.6 dCi Tekna. Bez MwSt me dođe 21.050 EUR (metalik boja uključena). Po onome što sam saznao, na tu cijenu ide naš pdv od 25% i trošarina (20.193,11kn). Ako računam EUR po 7,6kn ukupna računica mi je 220.000kn. Kod nas taj isti model dođe 236.752kn.

Nisam baš siguran da je 16k kn cifra zbog koje bi se isplatilo otići u DE po njega i dofurat ga ovamo jer kad zaračunam sve troškove tipa prijevoz (avion Venecija-Koln cca. 70-100€ Germanwingsom, bus iz Rijeke 859kn), zoll tablice, smještaj 1-2 dana, osiguranje, gorivo i vinjete (Viamichelin kaže 150€ za te 2 stavke) ta razlika ispadne prilično mala.

Osim toga, trenutno ovdje imaju neku akciju gdje platiš 50% odmah, a drugih 50% za godinu dana bez kamata i dobiješ gratis produženu garu na 5g. (inače se plaća dodatnih 3.520kn).

Stvarno sam u nedoumici.

Ivona je skoro pitala ovog kaj joj je rekao da nema muda, jel njegova mama možda ima, kad već ima brkove... Nekak se suzdržala (na sreću).

Sad me čeka još film di se vidi kak zapne iza sporoguznih u lijevoj traci pa joj se iz desne ubaci nadobudni FR - kaj nije ništa strašno samo po sebi, no kad se isprazni ispred joj se frajer neće maknut... I onda ona njega ide mrknut s desna, a tip ju proba izgurat na ogradu. Volim te tipove s dvostrukim standardima, jedni za sebe, a za druge... Kako Ivona nije vesla sisala mu je onda fino na bremzu kad ga je prošla (Kad je bila u sredini obje trake) i frajer (drkađija LJ\/ROBERT) se usro ko pička i nakon toga ga se više nije vidjelo. Vjerovatno još pati od impotencije i nek mu je, pizdek jedan obični.

Jesam ja jedini kojem umjesto videa stoji bijeli kvadrat? (Chrome i IE)

Radilo se o zaustavnoj traci, no nebitno :) Daj samo još videa :D

Ne :D Quotaj pa kopiraj link, jer ovdje u svaštari nerade yt linkovi. Treba "ugradit" :D

upravo htio pitat zakaj ja vidim bijeli kvadrat...

(mislio sam da nemam pristup za višu razinu) :D

Nisi,FF kod mene :D

fala Pupo :)

Yebote pas kad je stisla eva na grani i onda kad je trebalo stat, koje kocnice ima taj EVO pa doslovno je stala u mjestu? :eek:

Kakav zvuk R33ke u tunelu, vrh!

Di je zuco u ovoj prici?

DBA T3 4000 diskovi, Carbotech XP10 pločice, Brembo kliješta, Hel sajle i Motul ulje. Koči Evo kao lud, a opet u usporedbi s GT-R-om... bolje da ne znate kak on koči!

Taj R33 je oružje, 650ks, full roll-cage, itd. Nema klimu, muziku od buke ne čuješ - i frajer izdrži od Engleske do Hrv/Slo i nazad, ne pitaj kako!

Žućo nije nažalost bio gotov na vrijeme, snimka je od 06.05.2014.

Video or it didn't happen :D

Tako je, ako uzimaš novi auto. Da izbjegneš PDV onda moraš uzeti auto koji je stariji od 6 mjeseci i/ili ima bar 6000km(tad spada pod rabljeni pa plaćaš samo trošarinu).
Njemačka ti nije konkurentna za kupovinu novog auta, bar ne kad sve zbrojiš. Najbolje još pogledaj cijene u Sloveniji i Češkoj, oni obično znaju imati nešto bolje cijene pa bi se možda isplatilo ići tamo.

:-)

Lijepi đir, Brtonigla, Nova Vas i ako se ne varam dolje do Ponte Portona i dalje prema Motovunu. Da se tamo fino potegnuti iako je lokalna cesta. Samo ova dionica od kružnog dolje do Motovuna ima par ulegnuća kak cesta propada i onda u laganom desnom zavoju naletiš na "rupu", nije baš ugodno pri većim brzinama :)
Koji je to granični prelaz, nije mi baš poznat?

Nemoj se uvrijediti, okani se Lidlove proizvode. Nebi ni u ludilu za 10kn sipao u auto.

PETROL (Vitrex) i INA imaju istog dobavljača sirovine, što znači da im je kvaliteta jednaka.
Druga stvar su denaturanti koji su uzrok neugodnog mirisa i nalaze se u alkoholu (zakonska obaveza). Petrol dodaje dosta mirisa (da pokrije denaturante) što uzrokuje neznatno trošenje gumica, a taj problem su riješili s nešto većom temperaturom smrzavanja -38°C (više alkohola da se bolje ispere sustav), ali i više masnoće na staklima (u stvarnim uvjetima jako teško se i primjeti).

OMV (znam nepostoji više) i INA su se zadržali na nižim tem. (-30°C) ali se osjeti i alkohol.

SONAX je van konkurencije ali on preporučuje -20°C i ne ide na nižu temperaturu ali je zato ugodnog mirisa.

Ostali igrači trpaju jako puno deterženta, dodatnih mirisa , boje , mega itd... što uzrokuje oštećenje laka na automobilu. Također koriste i tehnički alkohol pa su zbog toga i dosta jeftiniji.

U biti svaki igrač svoga konja hvali, ali učinak se vidi na laku automobila nakon nekoliko godina. Ako ne želiš fleke plati.

Tekućine koji se dosta pjene nisu dobre jer odlazi pumpica, a i deteržent djeluje na lak.


Ja sam kupio najjeftiniji iz Metroa i ulio u Polo. Nakon mjesec dana zadnji brisač zaštopao skroz i prednje slabije baca špricu kao da voziš 200 na sat.

Drži samo provjerenog Sonaxa i Nigrina. U biti, veći sam poklonik Nigrinove proizvode.

Ijuft! Fini rezani diskovi, Carbotechovi proizvodi imaju manje metala u sebi i manje su abrazivne, navodno su prilično nježni prema diskovima, a XP10 ima temperaturni raspon do otprilike 900°C sto bi također odgovaralo.
Što se tiče Motula - misliš na kočnice, onda je kočiona tekučina. Spadaju među najbolje

suho vrelište / mokro vrelište
Ate SL6 - DOT4 + ISO6 - 509°F (265°C) / 347°F (175°C)
Motul RBF 600 - DOT4 - 594şF (312°C) / 402şF (205°C)
Motul RBF 660 - DOT4 - 617şF (325°C) / 400şF (204şC)
Endless RF-650 - DOT4 - 612°F (323°C) / 425°F (218°C)
Prospeed RS683 - DOT4 - 683°F (360°C) / 439°F (224°C)
Castrol SRF - DOT4 - 590şF (310°C) / 518şF (270°C)

btw. jesi primjetio da Motul RBF 660 ima miris po čokoladi? :D


Alfa je zajedno sa Fiatom i Lancia imaju probleme s elektonikom.

Bez zamjerki.
To su pričali glasnji Fiatovci pa kunu da Magneti Marelli najkvalitetniji. A Bosch u svim markama ispao kvalitetan. Kao da im smeta da kuca njemački vitalni dijelovi u talijanske aute.

Ma nije bed s rupama, veća opasnost ovi kaj režu zavoj iz suprotnog smjera.
Kod Buzeta, nemrem se sad sjetiti ime...

Najveća opasnost na relaciji koju sam opisao su srne i veprovi koji doduše rijetko, ali znaju izaći na cestu.

Gle, bio si na Braču, svugdje sam vidio rezanja zavoja, ali tamo je brutalno što lokalci rade. Mislim, tamo sam već dvadeset godina, ali me uvijek iznenade kreativnošću.:) Mislim, NHF, ali što sam sve vidio da mi izlijeće na cestu, počevši od ovaca, srna, dedeka sna motokultivatorima sa prikolicom, fićeka koji sijeku trake, pijanaca koji teturaju uz cestu, kvragu jučer mi je preletio fazan dvadeset metara ispred šoferšajbe... ne bi se usudio đirati tom brzinom okolo po otvorenoj cesti.

A za Evo i GTR-a...dobri su, ali što ćeš kada ih Golf dvica prešiša:

:D

:care: Kakva zvijer od auta..
Najsmješniji su mi komentari ispod videa, ekipa od zavisti ne zna šta bi rekla pa govore da je lag ogroman i da je auto neupotrebljiv, strašno. A da ih staviš u takav auto na jedan pull vjerovatno bi gaće napunili od straha i sreće odjednom :D

i dalje moraš prozore na žgance otvarat :D

nemre se to uspoređivati sa onom kolonom.

Taj gnoj dvojka je ko američki muscle car-ovi, ide dobro po ravnom dok ne dođe do zavoja :-)

Svaki dan u zg vidim jedan americki policijski auto. Cini se NYPD ili tako nesto, bas je kul a nikako da ga uslikam, mozda je vec i bio tu no ne vidjeh

Ma malo zafrkavam Ozrena, gdje je ta dvica od GTRa, vjerojatno u grabi na prvom zavoju.:)

A ne nema lag, 1000+ KS iz dve litre. To je turbina velicine vesmasine koja se valjda ne zavrti do 5,6 tisuca..

Idem sutra pogledat ovog bimmera,jel zna netko sto pise bocno na njemu? Obicno oznacava opremu...

http://www.njuskalo.hr/auti/bmw-x3-x...oglas-12918624

Ni turisti na Braču nisu ništa bolji... Bude šou...

Hehe nek ide Golf, treba nekad i skrenut a bome i zakočit :)

Pise S ili X drive iliti pogon na X1 a na X3 pise motor, 3.0d npr. i X drive. Ne znam dal ima samo straznji. xDrive20d. 95k za 5 godina je malo. Valjda neka mama vodila kikice u vrtic sa tim autom. Steta kaj nema Xenon, izgleda malo skuplje nego vecina takvih. Meni to nije neki auto, ili X5 ili nis...

Naravno da je dvojka smjeh kada dođe do zavoja i da ne vuče ispod 5k, ali nije niti slagana za to, niti je vlasnik htio napraviti auto za stazu.. Napravio je nešto što ubrzava na autobahnu kao niti jedan drugi auto i u tome je uspio, i to sa šasijom starom 30 godina. Ako to nije dovoljan uspjeh onda ne znam šta je.

http://www.njuskalo.hr/image-w920x69...a-41116710.jpg

Moguce da pise xDrive20d,mislio sam da pise jos nesto vezano uz opremu...što bi bmw znalci dešifrirali...:)

Ma to tak imaju sam ti SUVovi, ukljucujuci i Batmobil. Ima i X3 samo straznji, onda bi bila sDrive20d. Novija godista samo kolko sam vidio. To djubre ima 1800kg + oprema.

Da, piše xdrive 20d, nema ti na bmw-u oznaka opreme, tj ima, ali samo vrh ponude, M paket i individual serija, sve ostalo je svedeno samo na oznaku serije i motora, te pogona ako nije standardno zadnji, 320d, 530d, 530i, itd., ili do prije cca 6g 530xi, 330xd, itd., od tada je xdrive uveden u naziv. To je sve što možeš 'saznati' iz oznake, oprema ide po principu ili sastavljanja u tvornici po narudžbi ili stock izvedbe uz svaki motor uzlazno (što jači motor jača je i serijska oprema) za one koji ne vole mudroliju oko kupnje, nego doći u salon i kupit izloženi primjerak.
Dakle, nema fore kao vw - trendline, comfortline, sportline, highline, nego - 'obični' (tu je najveći cirkus, jer za svaku regiju idu različiti feature-i uključeni bez doplata), custom po narudžbi kupca, M, te individual kao vrh ponude. No i dalje je sve i jedna od te četiri varijante vrlo zavisna od prvog vlasnika i njegovih želja i prohtjeva, imaš ekipe koja doplati samo M optic, izvana bomba a iznutra 'golać', imaš ekipe koja radi obrnuto, unutra luksuz, izvana čista serijala, itd., no generalno podijeljenih paketa za svaki motor posebno, nema, kako već rekoh, samo dodataka koji se 'trpaju' u seriji što je motor jači.

sDrive20d je samo kod X1, sDrive kod X3 je 18d. Običan zadnji pogon.
Sve ostalo je x (60 otraga, 40 naprijed)
Mene se niš od te X serije nije dojmilo. Podignuta limuzina koju su unakazili dodavanjem guzice, a mislim i da manje prostora unutra ima od trojke.

Thnx ekipa...idem sutra pogledat,zapeo mi je za oko...

Meni je idealan jer ću ga moć koristit i kao teretno vozilo :D A 4x4 i za snijeg,bijele ceste...itd

Bez servisne ga nemoj ni gledat. Nije nigdje napisal da je ima kaj mi je malo cudno jer je to dobar adut za prodaju. I rega mu je na kraju.

Onaj koji je obicno parkiran u Hebrangovoj (zeleni val)?

Kako ce se jednog dana ubit ovaj lik u Golfu, nece nis ostat od njega na cesti.

To je taj. Ima još i takav mislim Crown Victoria taxi koji je obično kod Arena centra...

Danas u prometu vidio i GLA i CLA AMG... Oba vozile žene.

CLA mi je prekokrasan. Tak i tak mi se od Merca sviđaju samo A i S klasa.



Nikad za gušt ne bi vozio ništa veće od toga. I to je već na granici. To od realnijih stvari - na stranu GT-R, GT3 i ostatak super-hiper autiju što se tiče veličine.

Ali stvarno - da ne mogu proširit auspuh i metnut ukras na to... Kad ih pogledaš vide se one male cjevčice što zovu auspuhom.