Tako je, prema mostu najčešće skrećem iz srednje jer uđem s Lučkog skroz lijevo (najmanja kolona). Brz start i lagano prestrojavanje u srednju, i onda izlazak iz iste na most. Međutim, svaki put jako dobro gledam desno jer znam da sam kriv ako me lupi netko tko ne ide na most nego kruži.

Po pravilima ti njega lupas jer on ima prednost. To bi trebalo bit jasno svima jer u rotoru ima prednost auto koji kruzi osim ako nema trokut kao sto ima na izlasku prema areni i tam vise nije u prednosti pa nemre bas kruzit sa stalnom prednosti. Tam se isto smije skrenut iz srednje trake, prakticki mora u ujutro.

Govorimo o remetinečkom rotoru?
Kakav trokut "prema Areni"?

Pobrkal sam, ovi kaj idu nutra s jadranskog imaju trokut al se naseru svi i zablokiraju prakticki izlaz iz desne iako nemaju prednost.. Dva rotora sasvim drugacija su mi na pameti i oba su malo zeznutija i skroz razlicita. Remetinec i dzamija.

Ma hajde:)

Pa bar je Remetinac jasan za razliku od recimo onog rotora kod King Crossa u Škorpikovoj...

Kaj vam nije jasno u Remetincu sa srednjom?
Ako si u njoj izlaziš u krajnju lijevu, krajnja lijeva na rotoru je za kruženje i to je to.
Nema tebi nitko uletavat iz krajnje lijeve na rotoru u srednju ko budala i da još ti budeš kriv.

A kaj njemu fali? :D

Kao što ne smiješ ni ti van iz srednje ako je netko u desnoj. :D

Izlaz prema King Crossu iz rotora je jedino malo cupav tam, bar meni jer ovi kaj dolaze od Skorpikove desnom misle da su u prednosti.

To "misle" je osnovni problem u prometu općenito...
Jasno se vidi trokut, ne znam na kog misle da se odnosi...

Smijem:)
Barem u Remetincu.
20-godišnje iskustvo na tom rotoru.
Veći su problem tamo bilmezi koji iz srednje hoće u srednju na A.Dubrovnik...

A za onaj u Škorpikovoj mi je rečeno od strane organa da je najbolje držat se desne ili najbolje biti brži od ostalih sudionika u prometu:p

Ne smiješ. :D

Druga je stvar što svi to rade, no ako nekog pokupiš u desnoj, policija već ima šprancu za pisanje prekršajnog naloga. :D

U kružnom toku tu je uvijek najbolje. :D

Makakvi:)
Takvog pobije i najgluplji odvjetnik tupom olovkom...osim toga fakat je teško nekog pobrat tek tak na ovako velikom rotoru...ako ne da žmigavac odmah je sumljiv, pripaziš i to je to.

Živim u Trnskom već 20+ godina i svaki dan sam po par puta na rotoru.

Smije se ali uz postivanje prednosti onoga iz desne trake kaj kruzi i vjerojatno bi bil kriv kad bi mu oduzel prednost. Ak se ne smije negdje, onda je vjerojatno prema Remetincu. Tam je najbitnije da se pazi i da se daju zmigavci a kaj se smije ili ne je bitno ali ne znaci nist ak se ne pazi jer je pogodno za zajebe.

I ja sam svaki dan, ali nemaš šanse na sudu. Isprobano nekoliko puta. :D

Kriv si po par članaka ZSPC-a (izlazak iz srednje trake, oduzimanje prednosti, krivo prestrojavanje) i ništa na svijetu te ne spašava.

Tesko. Obzirom da ti odvjetnik ni ne treba, jer je zakon, za divno cudo, jasan kao dan. Tako da u ovom slucaju sud moze biti jedino prijeki - kriv si 100%, a eventualno mozes debatirati odnos krivice druge strane, koji je u slucaju pridrzavanja brzine i tehnicke ispravnosti, mizeran (prosao si kroz nekoga ni krivog ni duznog - o cemu mi tu pricamo!?).

Tehnicki govoreci, jednostavno je neizvedivo izaci iz srednje trake na rotoru na spojnu cestu... To su vec zakoni fizike i jos uvijek nedostupna tehnologija teleportacije...

Drugim rijecima - kako god ti pokusao izaci iz srednje trake rotora na spojnu cestu, prijeci ces preko vanjske trake rotora oces-neces... Pitanje je samo da li ce neko dobit po njonji ili ne u tom slucaju, tako da treba pripazit na indijance...

Točno. Stoga uvijek treba iz desne, a na tolikom rotoru nije neki problem. Ja obično ulazim u lijevoj traci i uvijek uspijem bez problema izaći...

Me too! :) Uletim po lijevoj traci iz Luckog i onda kickdown 180KS i 4x4 i odem u skroz unutrasnju traku, i onda se prestrojim u srednju odma nakon Av. Dubrovnik i laganini piciona van na Jadranski most, ciljam skroz lijevu traku... U pravilu nema nekih smutljivaca da mi se vozaju po desnoj traci rotora jer svi izlete na Av. Dubrovnik... :) Al naravno da pazim da se ne nadje neki genijalac... :D

Ne zimku. Nigdje ne prelazis preko pune crte kad skreces iz srednje, osim Remetinec. Ak na to mislis.

Tehnicki receno, nemoguce je ne prijeci preko vanjske trake ako izlazis iz srednje trake van...

Dakle, putanja ti je:
srednja traka -> vanjska traka -> spojna cesta

I to je uvijek tako i uvijek ce biti tako jer jednostavno ne mozes poletit i prijeci preko vanjske trake rotora bez da ju taknes... :D

To je toliko očito da ne kužim zašto si uopće morao trošit tipkovnicu da napišeš to.

Zacudio bi se, ali sudjelovao sam pred koju godinu u slicnoj raspravi o rotorima i nekim ljudima je to bilo nepojmljivo... :D I'm covering all bases... ;)

Dobro frajeri-ako je srednja za neskretanje i kruženje za koji vrag postoji lijeva?

I još nam ostaje Škorpikova, baš me zanima kaj experti kažu o tom rotoru i zakonima?:)

Mene ces vrlo cesto vidjet u lijevoj (unutarnjoj) traci rotora... Ta mi sluzi za prestic sve ostale koji se motaju po vanjskoj i srednjoj... :D U pravilu ti ju je najbolje koristit ako radis polukruzno okretanje (dakle, puni rotor), recimo kad ides iz Arene i onda skuzis da si zaboravio zenu i klince u Areni pa se moras vratit, a vec si na rotoru... :D

Unutarnja iliti skroz lijeva je skroz bespotrebna. Barem na rotoru te veličine. Da je to neki mega rotor kojem je promjer bar 500 m, imala bi smisla. IMO, dvije trake su dosta za svaki rotor. Skroz desna bi neposredno prije izlaska na spojnu cestu trebala imat one male ivičnjake koji ti jasno daju do znanja da moraš skrenut, dok bi srednja imala opciju; skreni desno na spojnu cestu, ili se prebaci u desnu i nastavi dalje do slijedeće spojne ili nastavi dalje po srednjoj. Da je tak, izbjegle bi se sve žive moguće rasprave šta i kako. Mislim neš ti problema, rotor je i dalje križanje u kome se moraš pridržavat znakova i pravila desne strane. Realno, najveći problem što se tiče rotora su debili koji su nesposobni dat žmigavac kad izlaze s rotora.

Ma taj rotor je čist ok, onaj u Škorpikovoj je puno opasniji.
Remetinac je puno sigurniji od kad su stavili one male ivičnjake.

Vani je pravilo da u skroz desnoj traci mozes maksimalno ptoci ravno kroz rotor, a ne kruziti koliko hoces s ovim glupim pravilima. Zato uz tri trake velika vecina ide u desnu jer je to najsigurnije. Rotor je oznacen ko da smo vani da se iz srednje moze izaci, trake su iscrtane, ali s obzirom na pravila to nista ne znaci kad te skroz desni moze pokupiti.

Čekaj sad malo, pa srednja traka rotora ima iscrtanu putanju na av. Dubrovnik.

Sa Savskog mosta u rotor ulaze 2 trake (treću, direktnu prema Laništu ne računam)
Lijeva traka može u unutarnju i srednju traku rotora, desna traka samo u vanjsku.
Vanjska traka rotora ima iscrtan ulazak u av. Dubrovnik i dosad mi se nije dogodilo da se neki specijalac uključio nastaviti prema Savskom mostu tom putanjom.

Obično se na izlazu iz Remetinca smjeste u lijevu traku, da uđu u središnju traku rotora. i to mi je logično. Ne sjećam se da sam ikad sa Savskog mosta ulazio na av. Dubrovnik po skroz vanjskoj traci, ali ni po unutarnjoj. Vanjsku ostavim za ove koji dolaze s Laništa i iz Remetinca, a unutarnju za budale koje misle da će napraviti razliku ako preteknu 2 auta i ulete ko indijanci preko dvije trake u odvojak.

Logično bi bilo da auti ulaze u kružni tok s više traka po potrebama izlaza, ali uvijek se nađe netko kome to nije logično...

Unutarnja - prvi odvojak
Srednja - drugi odvojak
Treća - treći odvojak

Škorpikova je idealna za nastradati kad nestrpljivi specijalac uleti u unutarnju trakui hoće van na Škorpikovu, a ja od čvora Jankomir idem u King Cross. Tamo nekad ni žmigavac ne pomaže jer budala jednostavno ne vidi. Bilo je bliskih susreta, srećom bez kontakta.

Tko je ovdje u prednosti ako su oba auta već u kružnom toku? Zamislite da je pored crvenog u unutarnjoj (našoj lijevoj) traci neki bijeli auto. Crveni skreće, ali bijeli želi nastaviti po kružnom toku. Logično je da desna strana ima prednost, tj. taj imaginarni bijeli auto, ali imaju li ove isprekidane crte ikakvog značaja u tom slučaju?

http://www.pohrani.com/f/37/B7/2E9dA...13-12-24-a.png

Dobro si rekao, ali ti se po zakonu mozes voziti u desnoj koliko hoces, to ponistava sve.
Ma to je kao sto skoro svaki put mogu napraviti sudar s vukovarske skretanje na heinzelovu prema sjeveru. Iz skroz lijeve trakr treba ici u skroz lijevu u heinzelovu, a ja iz desne mogu u srednju ili skroz desnu. A u stvarnosti moram j skroz desnu jer ovaj iz lijeve skrece u srednju, a ako mora na pumpu skrene u skroz desnu.

Rotor u Škorpikovoj služi samo za punjenje proračuna i naplatu štete-tako mi je bar jedan organ rekel, da ako bude sudar nema boga da ne budeš kriv:)

To što ti se nije dogodilo, ne znači da se nemre dogodit. A da ti se dogodi da ti iz srednje trake skrećeš na av. Dubrovnik i lik te pobere pošto on desnom trakom nastavlja ravno, ti bi bio specijalac a ne on.

LOL, ajmo ovako; isprekidana traka na običnoj cesti znači da možeš preticat, dakle kretat se po lijevoj traci prilikom obavljanja te radnje, ali naravno da ćeš bit kriv ako prilikom preticanja napraviš frontalku s vozilom koje dolazi iz suprotnog smjera. Ili još očitiji primjer; voziš se po Vukovarskoj u srednjoj traci (koja je od ostalih traka omeđena isprekidanom crtom) i ubaciš se sam tak liku u desnu traku a ovaj te pobere bagerom. Ko može bit kriv osim tebe? Tako i ovdje, ako skroz desni želi nastaviti ravno desnom trakom, a ti mu se ubaciš i on tebe ili ti njega pokupiš, kriv si da nemreš bit krivlji. Pravilo desne strane i točka. Zato sam i rekao da bi bilo dobro da bi desna traka neposredno prije spajanja sa spojnom cestom trebala imat one male ivičnjake te da je samo za izlazak, dok bi srednja morala moć skrenut desno ili produžit dalje.
Ljudi iz nekog razloga doživljavaju rotor, kružni tok, kak hoćete, kao noćnu moru, a to je i dalje križanje, samo s kružnim tokom prometa te za njega važe ista pravila i prometni propisi kao i za svako drugo. Sve ostalo je mlaćenje prazne slame.