Škoda Felcia 1.3 '98 70ks u 2. 85 i u crvenom je
Fiat Punto 1.2 '01 60KS u 2. 105 -blokada

Inaće da, ništa više od Puntovih 60KS po gradu NE treba, em troši benzin na kapaljku kad se normalno vozi, a tek Tico.

OMG,šta vi brijete,kakav auto "za po gradu"??Pa nismo ameri da imamo 5 auta pa uzmem auto po potrebi.Večina ljudi ima jedan auto a ne neki za po gradi i neki za izvan grada.A ove priče o Matizima i Tikijima su mi smiješne,baš me zanima mentalni profil čovjeka kojemu je Tico dobar auto?Em si mrtav u njemu nakon sudara s obzirom na to koliko je "velik" i "kvalitetan",em se unutra gužvaš em izazivaš podsmjeh građanstva :D Eh da,em je korejac :D

Ajd, neću te pobiti, ali skoro, ja sam vozio Citroen AX 1.1 i u trećoj ide do 120, hm, interesantno jel.

Sada vozim Daciu Logan 1.4 koja je tromo smeće, ali na 120 u trećoj dođeš na oko 5500 rpm, a nevjerojatno, ne guši se.

Ja nisam spominjal sigurnos Tikaća nego samo njegovu potrošnju. Mentalni profil čovjeka koji vozi Tica? Žena u 30-im godinama koja auto koristi da bi svaki dan išla na posao udaljen 9km od doma.

Sigurnost u Ticu?
http://upload.facelessone.com/images...jkjqntejfk.jpg

http://upload.facelessone.com/images...k6r8mljfyj.jpg

To je samo okretanje na krov...Zamisli kako bi prošao u frontalnom sudaru sa nekim autom od tonu i pol..A što se tiče potrošnje,moj TDI 90Ks troši po gradu 5,5-6 a na otvorenom 4,5-5,a ima 90ks i 1200kg i karavan je,znači ne moraš imati Tica i benzinca od 45ks kojem treba 5000okr da se pokrene jer ima 50Nm nego možeš imati i normalni auto koji malo troši.

Bog s tobom. Pa di ću u ZG na zelenom valu imati frontalni sudar. Većina ulica je jednosmjerna. Ne razvijaš brzinu veću od 70 km/h. A s autićem se parkiraš di hočeš i još k tome troši 4 litre benzina.
A ako će netko i ići 10 puta godišnje negdje van ZG bez veze je kupovati veći auto, a i nije isplativo jer većinom se voziš po gradu.
Tico je gradski auto za male pare koji malo troši i služi za ići na posao i s posla, na tržnicu i u dućan.

u frontalci te nece spasiti nista. znam jer sam vidio bmw 7 vs jaca octavia (bmw presao na drugu traku), 100km/h protiv 100+.

a inace sto se tice teze da je tico los u sudarima...... pa ok, to je istina kad se zaleti auto od tone i pol u auto od 600 kila (i sad sam mozda pretjerao, nemam pojma koliko je tico tezak). ali zamisli da se u jednog c4, astru, golfa, grande punta zaleti frontalno jedna mrcina od dvije tone, cak i vise? tipa mercedesa, bmw-a, veceg audija, superb, volvo? da ne nabrajam terence koji su taman kad usporedis tica i jednu normalnu limuzinu..

autici tipa tico, matiz, spark, seicento..., pa cak i 1001 i c1 su autici po gradu. gdje ako se i spucas sa nekim, to nece biti velika brzina, pa ni posljedice.
cinjenica jest da su kod nas masovno pokupovani jer su jeftini, ali auto kao auto nije nimalo los. ali na otvorenoj cesti nema divljanja sa takvom igrackicom, oprez na sve strane, i to je to. mislim, imam par frendova koji imaju tico (imalo itd :D), to nije normalno kako to cudo prolazi kroz zavojcice kroz ulice. leti.......
i onda se budala zaleti 80-100 i pobere nesto tvrdo, staticno (ili jos gore - nestaticno), i razleti se. nista cudno kad se vozis u kutiji sibica sto ljudi zaboravljaju.

Tica sam natjerao 160 km/h, ali onda ne voziš nego letiš. Mogao sam se poistovjetiti sa Japanskim Kamikazama iz II. svjetskog rata. :D

tico ima limariju od papira. trener mi je autolimar i vidio sam sto se desilo autu nakon sto je odsklizao na ledu dok je žena izlazila iz dvorišta i pogodila zid na drugoj strani ceste...

Sam sebe pobijaš :lol2:, yaris ima 10.7s do 100, a legacy 9.2 i to je osjetna razlika. Da nekom doslovno netko diše za vratom, razlika bi trebala bit minimalna, a ovdje je osjetna. To što je tvoj subjektivni osjećaj drugačiji je tvoj problem. Da se nađu jedna pored drugog do 150, pa subaru bi ga dobrano ostavil.

Nema teoretske šanse da s pumpe-duse TDI-em imaš takvu potrošnju. Stari mi je 5 godina vozio Golf 3 1.9 TDI, troja vrata, sportski ovjes i recaro sicevi, dakle još lakši od standardnog i potrošnja po gradu nije padala ispod 7-8, a na otvorenoj minimalno 6 litara. Potrošnju od 4.5 litre u praksi nije u stanju ostvariti nijedan auto niže srednje klase s pumpe duse motorom. Common rail je već bliže tome.

A jesam vas povukao za jezik:D,svaka čast! :offtopic::care:
Evo zadnji primjer,stvarno svježe,benzin vs. diesel, ja sa svojim 1.9tdi imam 90ks jel tako,a cura mi ima 2005 yarisa vvti sa 87ks,1.3 i auto em je lakši 300 kila valjda,em je benzinac,manji obujam,i stvarno je razlika voziti benzinca i dizela.

Preticao sam s njenim evo,primjer,i svojim. Moram priznati i dalje stojim pri tome,na moj obujam 1.9 fali mi 20ks. Neka sam subjektivan,ispričavam se.

Nemojte se odmah ljutiti,volim raspravljati.:D:D:D

E,da..wolverine,susjed mi je imao tempru,ajde nije baš takva raketa s tih 75ks.

Inače da zaključim kod sebe,u drugoj ne idem preko 50,jer to jednostavno motor osjeti,idemo treća,do 80 max,i onda četvrta. I to još puno govorim.

Max brzina auta mi je 186km/h,5 dolje gore,ovisi. I sad da kažem da mi u trećoj već ide do 130,lagao bi. Čemu onda četvrta i peta,za šta,50km/h?!

Razumijem,peta je nekako štedna brzina,ali svejedno.

Najbolji je stvarno primjer benzinac moje cure sa 1.3 87 ks i moj dizel sa 1.9 i 90. Od starta,međuubrzanja,svega. Perce i traktorijada,s druge strane.

@ AMD S golfom 1 60ks si u drugoj išao 100?! Joj odo pljuvati nekog klinca tamo šta oće stavit AGP karticu u PCIE utor,ovo je već tumač postalo.

Sretno ti bilo,sigurno tico i matiz idu i oko 190 sa tih 55ks.Ako imaš laganu curu ko ja od 45 kila i preko 200. Majko draga.

@ Mile Oću đir po banja luci cijeloj u toj zastavi! 1.1 sam vidio yugića i to valjda u četvrtoj trokira na 120,ako. To sam pretjerao. Ali svašta čujem,pa đirnite vi mene u tim raketama,a ja ću vas malo u traktoru.

Thedream, golf 1 ide u drugoj do 100, punto u drugoj 105, tico mođže potegnut 160..... al tko pametan će se tak stalno vozit. To je jednom natjerano da se isproba kolko auto može i gotovo.

A vrijeme je valjda da ja i traktora razguzim,čudim se valjda kako mi tank traje 3 tjedna :D,ako ne i više. To sam mjerio baš,od 1.10 do 1.11, radio znači cijeli mjesec,svaki dan se vozio,25 dana sam izdržao drljanja non stop do tankanja.

Samo po gradu,kreni stani,pa gaščina 2-3 brzina,pa kreni stani.
Neloše. TDI:D:care:.

Moram ja vidjeti taj golf 1 šta u drugoj ide 100,baš ću probat auto od stare, ona ima Fiata,1.6 100ks,mareu. I drugu ću drukat dok se ne razleti:roller:.


Hvala na infu.

Nije ni PD ni CR več obični diesel TDI iz 96 i troši toliko koliko sam napisao.
A očito tvoj stari ne zna voziti diesela ili divlja čim je stavio "sportski ovjes",BTW što ti ovo predstavlja,kraće opruge,gewinde,ovjes od VR6 ili što?

Moj je negdje 7-8 po gradu,vani 6,na autoputu,6.5. Kombinirano je na 7 litara sa klimom,ja bi ga tako definirao.

Preoptimistično mi je postaviti da troši 5,6 litara,ili ga ja jednostavno ne znam voziti.

TDi je inače obični,2001 g,90ks. Ne vjerujem,evo frendica od male je kupila golfa V 1.9 105ks i njezin prije,nego moj,da ima tako dobru potrošnju.

Da tebi ide bolje matematika znao bi da jeto onako ugrubo, da ne uzimam sad digitron samo oko 40 metara. Iako je i to pitanje jer su to tvornički podaci.
Tu treba sad uzeti u obzir kad su na kojemu autu promjenjeni filteri za zrak, kakva je kvaliteta ulja, u kolikoj je mjeri zaštopan auspuh, dimenzije i istrošenost guma.
I na kraju ti je to tu negdje. ;)

Koliko sam ja upoznat, bili su samo ugrađeni bolji amortizeri s par cm kraćim oprugama, dakle ništa pretjerano. Inače, auto je onda kupljen od čovjeka koji se bavio relijem ( valjda se još bavi ). Za one koji su upoznati u našu reli scenu, zove se Dražen Belohradski. 95' godište je bio auto, dakle godinu stariji od tvog i to su bili identični motori. Ne znam točno otkad se upotrebljava pumpe duse, ali mislim da su TDI motori rađeni na tom principu.

Ovi u tricama nisu PD,to imaš u četvorkama.

Napisao sam da je Golf bio rađen u Njemačkoj za Talijansko tržište.
Nije imao standardnu getribu, nego su u kučište od 1.3 getribe stavili zupčanike i prijenos od diesela 1.6D.
Tako da je taj golf imao 5 KS više od standardnog, fergazer je bio po dimenzijama za 2 mm veći i nisu pasali dihtunzi od standardnog.
Frgić je bio štelan na 3000 okretaja pa je na leru malo štucao.
Zbog getribe je imao razliku od 2000 okretaja od standardnog golfa.
Imao je nestandardne felge i gume 185/55/14, spušten i plinske amortizere.

Zbog toga je bila potrošnja od 10 do 13 litara. Generalka se je radila zbog ganjanja svakih 50.000 km. Popucala je šasija kod muldi i između pragova i blatobrana.

Joj... Daj pročitaj tuđe postove, zadnjih dvije stranice i vidi o čem se radi. O disanju na vratu sam rekao i sam u svom drugom postu, a to što sam rekao - rekao sam u kontekstu gotovo duple konjaže, a razlike od samo jedne i pola sekunde ubrzanja do stotke, a što je direktan odgovor na konstatacije o preslabom ubrzanju auta ispod 100KS. A vjeruj mi, ovo zadnje što si napisao: "dobrano ostavil", ne stoji - jer je isprobano u praksi. Ne govorim o zaostatku dužine jednog automobila, već o zaostatku koji nije sukladan razlici u snazi. Ne kužim kaj si se nakačio na napisano tolko. Ako hoćeš, provozat ću te u oba. :lol2: I EOD, dosta spama.

Svoj prvi auto sam dobio od staraca prije 7 godina i radilo se o Favoritki 1,3 sa 55KS (plin). Tjerao sam je 120km/h u drugoj po cajgeru. 150 je išla u trećoj, četvrtoj i petoj. Imao sam je 3 mjeseca jer mi se razletio motor. :D

Edit: Imao sam negdje i video toga, odoh ga nać.

A nisi možda pomislio da taj golf ima 4 brzine, zato tako i ide u 2. Nisu auti oduvjek imali 5 brzina.

Taj citroen ima istu mašinu i mjenjač kao moj Peugeot pa zato i isto idu.

Stariji auti koji imaju 4 brzine sigurno mogu bez problema u 3. 130. Moj bratić na 2001 mazdi 323 1.8 ide 160 km/h u 3. a ima 5 brzina i to neznaći da može ići 250 već da je ta brzina produžena radi manje potrošnje, u nju šalta na 50 km/h pa eto nebi moro nikad ni šaltat dalje od 3. ali bi onda buno više trošio.

:beer::D:D:D:D Prepoznato,naime u bivšoj zgradi sam imao jednog pacijenta koji je iz alfe 33 boxer,one 1.7 izvukao 150ks. Nisam ga nikad više vidio,ni njega ni auto.:)


Ma vidim ja šta radi Fabia 1.2 60ks,to neće 120 u četvrtoj,daj šta ti je. :D

Još MPi edišn.:smoke:

Ne znam,dao sam primjer svog turbodizela,nema teorije da to ide preko 60 u drugoj,dam mu i 70 max maxova,jednostavno motor se toliko guši i čuje, da mora ić iznad 2000,2500 rpm,jer bi se razletio.

120 potežem rijetko,di bi to po gradu. Jedino autoput i to u četvrtoj,pa petoj.

Ne znam na koju foru bi sa svojim A3 to iz druge napravio,čak i treće,da zabetoniram nogu na gasu,mislim da mi auto ne bi dozvolio. Ima dobrovoljaca?:D:D

Za većinu (novijih) auta kojima sam gledao manual crveno otprilike dolazi na:
50-55 za prvu;
75-85 za drugu;
125-135 za treću;

@Kristijan: Koliko je prošao subaru?
edit: Većina auta ima bolje performanse sa 100k nego s 0 km.

Eh, poslije Favoritke došla je Felicija 1,3 MPI. Ona ni u trećoj nije htjela 90 povuć. Nijedan auto poslije nije bio kao moja Favoritka. S njom sam se vozio djelić sekunde na samo jednom kotaču i preživio bez ogrebotine (i ja i auto). :D Bez zayebancije, u drugoj i gas do poda, cajger je poletio do 100 i na kraju nabrao 120. Bil sam glavni šmeker u bivšem kvartu zbog toga. I zbog kretanja u trećoj. :D Al sve dobro kratko traje, pa je tako i njen motor brzo skončao. Nakon Gabrek tuning Felicije, došao Yaris kojeg sad vozim 5 godina i to je zverka od auticha... Čak mi ga je žao prodat sad. BTW. Kad je stigao Yaris, bio sam razočaran kaj u drugoj nejde više od Favoritke. :lol2:
Al mora se dalje, puno sam na autoputu... A i ne brijem više na brzinu i stajling tolko...

Subaru je prošao oko 50000km. Yaris 120000.

Ima djed Favorita, i to ide ko ludo :D
Dupli karburator, otvara se kad lupiš gas do poda, lijepo povuče, ide u visoke okretaje ko od šale, samo je problem što su amortizeri samo opruge:D, pa plivaš po cesti.

E pa onda tako kaži u odnosu na konje, i ne ne trebaš me provozat jer isto vozim auto koji je za nijansu brži od legacia. Razlika do 150 je očita i neznam kog muljaš, sebe?! Ako je razlika 1.5s, a ti govoriš pola, šta sebe tješiš jel ti je jaris bolji, ne kužim. Mislim nije mi ni bitno, zanam o čem se priča. I da konjaža ovisi o teženi kao što si i rekao i 90ks u kompaktu je malo za razliku od jarisa. I opet razlika u snagi, jesi sam rekao da je bitan odnos kg/ks. Gdje su isti, pa je opet legacy brži.

A3 i to tdi vozis ? to jako puno objasnjava oko tvojih stavova , predrasuda i kompleksa ... :D A mislio sam da se kuzis u aute , pogotovo kad sam vidio onaj popis gdje si stavrano lijepe primjerke izvukao iz djepa . Jos uvijek ne mogu doci k sebi od smijeha za tvoj popis mrtvackih kolica koja ljudi voze , stvarno svaka cast za popis :) Samo kaj stvarnost je puno drugacija , i mislim da nema pravila oko toga koji auto je lijes na kotacima .
Prvi Yaris 1.3 je stvarno živ auto , i ide po gradu odlicno ak ga se zavrti , isto kao i Jazz , to su auteki kaj ne upadaju u oci ali živahni su za poludit .
Steta kaj za svoja mrtvacka kola ne mogu napisati koliko potegne u koju brzini , ne razvlacim ga jer benga bas i nije jeftina :) a zapravo isto mi dodje - brzo ili sporo se vozio , opet sam budala u swiftu po rjecima onog koga citiram tu ( i nadam se da se nece naljutiti kaj mu izvrcem rijeci do kraja , kao kaj se ni ja nisam naljutio na to kaj me nazvao budalom nesvjesno - jer tko se ljuti uvali mu kruti - ) . Isto kao sto svi u pasatima karavanima dieselima sa kukom su po rjecima mog kolege - Bosanci :)

Jel ti znaš kaj je Fiat Regata a kaj je Fiat Tempra?

uletio si, izvalito si glupost i sad se izvlačiš umjesto da priznaš da si napisao glupost