Ljudi jel ima smisla kupovat Tenere 700 nakon maxi skutera? S time da bi vožnja više bila on road a ne off road za šta je oriđiđi Tenere i zamišljen?


BMW GSovi mi se sviđaju ali cijena je :eek:
V strom 650 mi je ružan sa onim prednjim svjetlom.
Nisam pametan.

Treba najprije odlucit jesi li za motor ili ne. Maxi skuter i motor su totalno drukciji koncepti , i namjena je drukcija. Meni je motor uvijek ispred skutera ali zato sto znam za sto bih ga i jesam ga koristio. Razmisli za sto bi koristio motor pa onda ides dalje.
Ako volis maxi enduro, pogledaj i versysa, nelos motor slicne namjene i izgleda

Opa, čestitke! Pazi se i nek te dobro služi! :chears:

Jesi uzeo novo ili polovno? Ak je polovno, možda je stara kočiona tekućina pa ti je kočnica ko spužva.

Štender s namjenom za zadnji kraj sam uzeo s xlmoto: link

Nije loš, mada nije ni neka kvaliteta + dobivaš tri vrste prihvata. Za te novce ni tu ne možeš dobit bolje.
Uzeo sam još ulje, filter, brake cleaner za čišćenje od ulja, bijelu litijevu mast u spreju za podmazivanje zglobova na mjenjaču i zadnjoj kočnici, taman do 100€ da bude free shipping. Taj štender je nedavno bio na akciji i za 29€, čini mi se.

Evo kak izgleda u praksi:

https://i.postimg.cc/xkXwPSzf/IMG-20210518-200343.jpg

Za lanac - četka, sprej za čišćenje i sprej za podmazivanje i dosta krpa koje ti neće ostavljati mucice, odnosno pamuk po lancu. Ima za kupiti onih industrijskih krpa po 10-20 kila ili iskoristi staru robu koja nije preveć poderana.

Ak antifriz nije mijenjan, odnosno ak je motor polovan, također bih napravio i to.

To je za početak :)


Nisam išao na Grobnik, ali sam se taj vikend počastio kvalitetnom vožnjom po D1 :)

Ja sam napravio djir na kraju, ali nisam se puno zadrzavao na grobniku.
Standardno starom cestom za gust, prva pauza na Dobri i dalje do Grobnika.
Nakon toga malo do konobe Ive na ribu, pa do omiljene Lučice na pivu i tako, uzivancija..

Na kraju nocna voznja, odlucio se posto sam imao vremena opet na staru cestu i show. Pretrcali mi: 4 macke, 1 pas, 2 zeca, 1 jez, 1 kuna, srndac + srna

Samo su falili veprovi i medvjedi, ali oni su valjda bili u istri ili gdje vec :D


@rodriguez, zaboravi tenerku ako ne zelis ici offroad.. ako ti je strom ruzan, a tako bi nesto, postoji jedan po meni osobno pritajeni favorit o kojem se malo govori i nije da se cesto vidi.. honda crossrunner --> 800 ccm, 100tinjak KS, V4 masina s VTECom.. vrhunske kocnice i ovjes i sve.

drugi svijet, nema vbeze s tenere. u biti nema ni strom veze s tenere :D
Imao sam onu prvu tenewre 600 VJ1 serija, tesko i naporno voziti po cesti.. to je svestrani motor s poprilicno ozbiljnim mogucnostima za voziti van ceste
Ali na prvoj zabilaznici ce ti ici na zivce..

PS
ja sam presao s motora na maxi, jbg da imam garazu imao bi sve, ali ovako kad mogu samo jedno, ovo je najlogicnije rjesenje (vespa je na prodaju eeek)

Samo si mi sad prosirio izbor. Ali jeftinije je na njuskalu, nazvat cu nekod od fusera s njuskala. Svakako mi je draze tak nekom dat lovu nego preko amazona. Jel mi treba nes osim tog stendera za zadnji kotac? Za lanac mi je i to dosta al da ne kupim sad nesto pa za 2 mjeseca trazim nesto bolje.

Svasat ne znam, nemam alat. Bit ce i to jednog dana valjda.

Za pakne. Na biciklu smo to sve zvali pakne pa otud i moje neznanje. Primljeno na znanje.

@Eladio, lepo! D3 (i D23) su mi još nepoznanica za motor, ali nadam se da ću i ja ove sezone barem na jednu od njih :)


To ti je to za zadnji kraj, samo gledaj da je prihvat L oblika i bar plastificiran (još bolje gumirani). Jer ak je goli metal na prihvatu, ogulit ćeš zadnju vilicu.

I prije postavljanja odmjeri razmak na vilici pa po tome postavi prihvate unaprijed, da prilikom dizanja s prihvatom ne zakačiš zadnji disk.

Za sve te radove ti i ne treba nešto posebno alata. Standardni set ključeva (ili gedora s nasadnim), hexa (imbusi), torxevi (nisam siguran za MT jel ih koristi?) i kilo/moment ključ za jača zatezanja (tipa kad ćeš zatezat lanac, odnosno zatezat maticu na osovini zadnjeg kotača).

Hvala! Polovno, 2014, ABS, nije bas lagano vozen ali ne cini se ubijen i mislim da je pristojno odrzavan. Vidjet cemo kako ce bit, to je sad gotovo pa samo naprijed. Mozda bi se isplatilo bleedat kocnice? Uzet metalna crijeva, kazu i to pomaze. Thanks, spasio si me guglanja. Uzeo sam kod tokica neki sprej za ciscenje za 30kn i zdrobio ga za jedno ciscenje. Ako se necemo farbati, moglo je to i bolje al valjda ce i ovo biti ok. Kako tezim efikasnosti (skrt sam :D) sad gledam koja mi je jeftinija opcija, a da ne ribam lanac 2 sata. Cetku imam, jedino sam ju trebao oprati prije nego sam krenuo cistiti lanac :D Kaze da je servisirao pred sezonu sve sto treba. Sad jbg, nisam stekao dojam da laze.
Jos razmisljam jel bi mijenjao ulje i filter kompletno za svaki slucaj. Plus sad ta rashladna tekucina.. rupa bez dna :D

Hvala na info, malo je puno toga ali to tako mora biti na pocetku. Upijam kolko ide! Nisam vidio torx ali to ne znaci da nema. Moment kljuc cu morati uzeti da. Bilo je u Kauflandu za mislim 100kn, jos sam gledao bi, nebi, nek se nadje i na kraju nisam.

Ma evo sad mi je iskreno dopizdio skuter, odlican je on po gradu i malo van grada, ali na neke duze relacije zaboravi, fale mi bisage da mogu okaciti i da mogu proci 300 km u šusu bez jebanja majke sicu motora.
Idealno bi bilo imat kako Eladio kaze skuter i motor- skuter za po gradu a motor za djiravanje al jbg.

@ Eladio
Bacit cu oko na tu hondicu;) proucavao sam je vec nesto sitno zvjerka je od motora
Al gledam i youtube recenzije Tenerea, svestran je motor, nekako sam sad najvise zagrijan.
Svidja mi se i f750 gs al je kineski motor unutra majku im iebem. Nije ni svabo sta je bio

svestran znaci da ni u cemu nije dobar ;)
salu na stranu, dobar je, probao sam ju kratko samo.. ali to je koza a ne motor za moj pojam motora.. jedino mi je drago da je dosta laksa od onih starih kljusina, ali i dalje je to slabo i preotvoreno za samo po cesti.. dosadit ce ti ako ne ides bar malo na makadam u roku pol godine ..bar meni bi, ali ja bi isao bar malo off onako pionirski ziheeraski ali da bar malo ljulja xD

uglavnom moj next motor je crossrunner ili tako nesto.. to je za mene motor :o

Pogledaj si Hondu NC750X s DCT-om.

Osobno bih promijenio ulje, filter, antifriz i kočionu pa onda znaš što imaš i kad trebaš idući put mijenjat. I pregledao zračni filter.

Ako uzmeš top dijelove/tekućine, barem za cestovnu upotrebu, to te košta nešto manje od 600 kuna. Možeš proći i nešto jeftinije, s nazivno lošijim tekućinama.

Motul 7100 10W40 - oko 100 kuna litra (s filterom ide 2,6L, ak gledam dobar manual)
HIFLO 204 (preporučio bih 204RC) - oko 70 kuna, običan 204 je oko 50 kuna.
Motul Factory line antifriz - oko 75 kuna litra, u sustav ide 1,6L
Kočionu možeš i za auto, samo gledaj specku koja ti treba (pretpostavljam DOT 4) - 40-ak kuna pola litre.

RC verzija uljnog Hiflo filtera ima navarenu maticu na sebi, što će ti olakšati skidanje idući put, ali ima i nešto kvalitetniji papir iznutra, odnosno bolju filtraciju.
Stežeš ga ručno, ne s ključem ili nekim drugim pomagalom.

Maticu na karteru također preporučujem da ne stežeš moment ključem, nego na osjećaj, kao i filter, šaraf na vodenoj pumpi za ispuštanje antifriza i ventile za ispuštanje kočione tekućine na kliještima, ako ćeš raditi i to. Sve te stvari je jako bitno ne pretegnuti.

Zapravo ti za taj "mali servis" uopće ne treba moment ključ, ali možda bi ti dobro došla nova brtva na šarafu za ispuštanje ulja jer ne znaš u kakvom je stanju ova sad.

Kad sam mijenjao to sve na svojem, skužio sam da je ta brtva bila previše spljoštena (u Yamaha Sibeg je oko 28 kuna nova) i netko je presilio ventile na kočionim kliještima. Sreća pa su novi pomogli jer bi se morao baciti u malo veći trošak za dovesti to u red. Ventili su čelični, a kliješta aluminijska pa nije teško zaključiti što se događa kad pretjeraš sa stezanjem čelika u aluminij :)

I još bi nadodao kako je od neophodne važnosti dobro zaštititi obojane površine motora u neposrednoj blizini rezervoara krpama i papirima kako slučajno prolivena kočiona tekućina ne bi uništila boju bespovratno :)

Motori
 

Premalo konja.. ali je lijep

Nemoj da te zavara konjaža. To je dvocilindraš ima momenta koliko ti treba.

Imao sam priliku voziti baš sa DCT-om i meni je motor vrh. Kako kolega Bruno kaže, ima momenta na pretek.

I nemoj Versysa. Nemoj me pogresno shvatiti, motor se perfektno vozi usprkos tih 64ps i rijetko koji motor sa takvom lakocom savladava brze kratke zavoje kao on, ali...
Pa jebemu, svaki put kad sidjem sa mog Versysa se uplasim da sam pokupio Parkinsona negdje usput. Eto tako se trese :D
Gledaj nesto sa 4cyl.

Honda NC750X s DCT-om

Nekada govno od motora. Jeftino prdeklao za početnike aka Kawasaki ER5.
500 ccm i 37 kW.

20 godina kasnije neki genijalac ima hrabrosti stavit 750 ccm mašinu s 40 kW na tržište :D

Fakat rade budale od nas i traze novac za to

:stoopid: elaboriraj svoje stajalište. Nije valjda "Ako nema barem 100 ks, ne valja"? Ili misliš da ciklika nije promijenjena?

Ispada da idemo unatrag a ne naprijed. Treba nam 750 ccm za 40 kW, 2021.?

imali smo KLE 500 33 kW 1991. i ER5 37 kW.

Steta rege za 750 ccm

Pa donekle si u pravu, mogli su jos par konja izvuci iz tog motora, ali sa druge strane to nije motor za jurcanje nego za opustenu voznju na sto nizim okretajima za sto treba okretni moment.
Nisam vozio, ali kazu da nisu lose te Hondice.

Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk

svi ih hvale, te NC modele, osim onih za koje taj motor nije ni namjenjen xD
to je moderan jeftini motor, upravo to , moderna zamjena za er5.. kojim opere pod u "sportskom" smislu (ne samo moment, tu su i bolje kocnice, bolji ovjes, mekani mjenjac + dct opcija itd), a jos ima mjesta u skrivom rezervaru za kacigu, uz upaljac potrosnju itd..

ali taj motor nije ni zamisljen da bude ono sto je crossrunner i takvi, zato ga neki od nas u startu preskacu kao opciju sto nije uvijek opravdano, ali motor ni nije stvar razuma uvijek xD

ode vespa za Omiš :(
neka je sretno novom vlasniku s ovom plavusom :fiju:

px200e? Za koliko je otisla ako se smi znat?

da da, talijanka 1988, generalno restaurirana i malo vise od toga..
Od posebnosti za istaknuti, novo:
YSS Shocks
SIP Tubeless (+ MITAS MC35 front SOFT, rear NORMAL)
BGM Touring exhaust
Sport Seat ANCILLOTTI

s obzirom da je se radilo skoro o spasavanju jedne u losem stanju, islo je gore jako puno toga novog, od radilice i cilindar kita, preko sajli, lezajeva, struje, svjetala/zmigavaca (lista novih artikala ima cca 100 razlicitih sifri pa ti vidi)
+ kompletno pripremljena i farbana kod profica

jos sam imao kompletno sve racune od dijelova, kao i slike od restauracije kako je islo od pocetaka dok je bila rastavljena u saraf pa nadalje.,.
Ma nije mi se dalo dugo cekat, trebala mi lova pa sam uzeo 3000eur

PS
Da nemam veze i dobijem dijelove ispod cijene, kao i neke usluge, bio bi u minusu, ovako sam vratio ulozeno lol

Ode i scarabeo, slijedeci tjedan stize kymco xciting 400i ABS 2016 :)

Nice.

Flipas ih ko carape. :D


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kad su jeftiniji od grafickih, a nesto se mora flipat xD
LoL

Uglavnom ovaj ostaje duze vremena. Jako mi se svidja. Performanse svi hvale tako da jedva cekam da sjednem na njega..

Kakva je ovo tema? Motori kad ono kosilice u temi :).
Šala, dobro izgleda ;)

Meni stigli neki jeftini gripovi i ono najbitnije set za reparaciju karburatora...za jedan jako zapušten motor...Suzuki GS 500 E...koji je jako dugo stajao i nije paljen,nekih 3g najmanje nije paljen,a nije vožen najmanje 5-6g. Uspio sam ga upaliti,ali radi samo na čoku,znači previše zraka,a premalo goriva dobiva....karburatori poštopani.

Još malo na godišnji pa ćemo šarafati...https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...525f5c3125.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...9d4bd8073f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...18db533550.jpg

Ja napokon uhvatio vremena da provozam i Xmax 125 koji sam nedavno kupio. Napravio nekih 25km, vratio u garazu i sjeo na Versysa. Nije to to, fale mi kuplung i 2-3 nize pred okuku :D