Šta kukate i plačete. Svaki dan radim cca 100 km. Nekad više nekad malo manje.
Sreča pa je gorivo jeftino. : stoopid
Još nije prešlo 5 kuna.;)

Tebi da. Fušer.....;)

Koliko ja znam da se smjesa ubrizgava u cilindre a ne u ventile :)

'

Da mnoge glumice/estradnjace iz susjednih zemalja od DE pa nadalje dolaze nasim plasticarima na kojekave korekcije nije neka tajna. Da mnogi iz HR idu u YU zubarima na vece zahvate (skuplje) isto nije tajna. Da mnogi gasterbajteri ili njihovi prijatelji stranci takodjer dolaze kod nas zubarime (neovisno o svom standardu) radije nego u svojim zemljama. Zbog specificnih razloga u kombinaciji sa ekonomijom ovih prostora, cesto smo i do nekoliko puta povoljniji od zemalja zapadnih susjeda a preko bare da ne pricam. Zasto ovo pisem? Zato sto neki dan vozeci se u autu i slusajuci 101, zacuh podatak koji sam davno cuo, samo sto je sad bio i potvrdjen. Ugradnja plina u YU, je i do tri puta povoljnija od instalacije kod nas !

Ne, nema trikova ili podvaljivanja, jednostavno u kombincaiji recesije i logike mala zarada/veliki promet, takve cijene su se uspostavile od pocetka tamo.

Pa onda rekose kako je vec do danas solidan broj ljudi to isao i instalirati bas tamo. Jasno da ima vlasnika na crnjaka, to me ne cudi, ali u ovom slucaju, onda ih ima puno vise nego sto sam ocekivao + podaci o registriranim vlasnicima se izgleda namjerno (destimulacije radi) kod nas umanjeno prikazuju. Ne cudi, ako je za znati (provjereno) da svaka glavna Lab osoba u HR za ispitivanje GMO-a je sama duboko involviran kao Pro GMO figurica.

'

Zaboravih napomenuti, OMV vec u nekoliko navrata gotovo sluzbeno ponavlja da ce samim pocetkom Jeseni, na svim svojim (citat !) pumpama imati obaveznu Plinazu za aute.

Jako odvazno, ali nadam se i istinito.

svaki dan prolazim pored jedne tiffon pumpe, buduci da pune plin, svaki put se cudim kakve sve zvijeri idu na plin... vidio sam A8 4.2q, A6 2.8q, BMW 530i, jedan S500...

Ide i jedna LADA samara 1500 (Od milja Ladaghini). Ide skoro 10% pozege na plin, samo sto nam je najbliza pumpa 32Km daleko... Cini se smijesno, no istinito i isplativo, sto je najvaznije...

Obecavaju nam da ce biti do kraja godine i plin u Pozegi, no obecanje ponavljaju vec 4 godine za redom... ne znam sto reci na to...

Ima jedna privatna pumpa rezervoar i pumpu za plin, i INA im ne da da se toci plin dok INA ne otvori svoju pumpu... Dok u Novoj Gradiskoj (gdje tocimo svi), plin toci samo jedna privatna pumpa i to je to... Odakle njima dozvola, ne zna nitko...

Toliko za sada od mene...

lol takve baje a nemaju za bengu
bitno da je 50k€+ auto u garazi

plin - jako dobra stvar , jednom kad uzmem auto koji ocu (e36 316/318/318is/320) stavljam plin unutra,,

ima i negativnih stvari s plinom doduse, nekad nece zapalit i tak zna se ugasit,al ak je sve dobro nastelano nebi smjelo bit problema..

http://cheesebuerger.de/images/smilie/boese/n055.gif ( kad nemaš pojma jednostavno začepi gubicu- doslovan prijevod smaljića)
Auto se uvijek pali na Benzin, tako je automatika poštelana. Ako ga želiš na plin palit moraš prvo prebacit na benzin i onda na plin dok je auto na kontaktu, prek ljeta to nije bad ali prek zime zna biti, no po riječima Ede Vlakovića ( vlansika servisa "Boyski" to se ne radi, ne šteti ali je bolje kad je motor hčadan da se pali na benzin, na plin ga automatski prebaci kad dođe do 2000 okretaja.

Ugasiti se može samo ako je loše poštelan ( kao i kad je auto samo na bengu), a to možeš lako solo poštelat pomoću šarafa na isparivaču okrečeš ga na jednu ili drugu stranu dok motor ne radi mirno.

U pravilu kad se jednom poštela ne treba ga se štelat nanovo.

Kaj se tiče ekipe koja ima skupe aute, oni maju para za bengu ali možda žele uštediti i uz to žele manje zagđivati okoliš po meni je to samo pohvalno, te da ja imam takav auto također bi mu stavio plin.

Da se pohvalim prekjučer sam bio kod Boyskog i stavio plin, rezultat 50kn za 200km od toga 90% autocesta. Motor radi mirnije na plin nego na bengu, cijena za gorivo za 34.8l plina koliko mi stane u bocu platim 106,14kn ( 3,05kn/l UNP-a).

Uobičajeni mitovi uz plin:
1. kad ubrzavaš auto je trom loše reagira na gas, ko traktor.

- glupost, ubrzavao sam preticao isto kao i s benzinom, nisam primjetio nikakvu razliku.

2. Auto se zna ugasiti i neće upaliti na plin.

-Ugasiti se može samo ako je loše poštelan ( kao i kad je auto samo na bengu), a to možeš lako solo poštelat pomoću šarafa na isparivaču okrečeš ga na jednu ili drugu stranu dok motor ne radi mirno.

U pravilu kad se jednom poštela ne treba ga se štelat nanovo.

Auto se pali na Benzin, pa kao neće upaliti ond anekaj niej u redu s njime a nije do plina.

3. Auto smrdi po plinu i nemsiješ pušiti u njemu

- Nema mirisa plina jer je to zatvoreni sustav, kao i za benzin, kad se osjeti miris benzina nekaj ne štima, ja nisma nijednom osjeti miris plian nik kad sma usre dvožnje prešaltavao s plina na benzin i obrunto baš da to provjerim.

jutros na tifonu ML430 ispred plinske pumpe :D

evo i kolko košta 43l plina.

http://img330.imageshack.us/img330/9...a0205ik.th.jpg

za usporedbu 43l E95 =344kn

Razlika:
344 - 131,76=212,24kn

bas neki dan prvi put vozih auto na plin, je da je to corsa 1.2 al nema veze. razlika u snazi između benzina i plina je neprimjetna, kladil bi se i da je i nema, nikakvi mirisi nikakva trokiranja gasenja i sl piz*arije nisam dozivio. sve 5 jedino kaj nema rezervne jer je umjesto nje rezervoar za plin, a to i nije vazno, kupis onaj sprej za express krpanje i to je to......

Malo po malo, kako se vidno povecava broj plinasa za volanom. Mora se i apetit za pohlepom probuditi pa ide i poskupljenje opravdano "povecanim troskovima" po modelu : "Ha'jmo lagano dizati kad raja ima novi pogon"

Zato ce Metanko - kao sto sam ranije spomenuo - i dalje biti bolji izbor. Mozda ce takvi vozaci biti Lone Ren'đeri u ZG-u, ali i dalje ce imati (od sada) jos vecu ustedu.

Vidljivo je po oglasima, casopisima, sve vise dilera zeli stvoriti neku novu ponudu u kojoj se kupcima obracaju sa vec gotovom plin instalacijom ili ga vec upoznaju sa dobitcima ako se odmah za to odluce. Padaju polako i dogovori izmedju Plin ugradjivaca i auto dilera. To je dobro.

Ovo ce uskoro biti sve cesci slucaj. Samo jedan od takvih primjera >

Eto konačno je i plin poskupija. Ali koliko god naraste, mislim da će mu cijena stalno bit barem 50% niža od benge.

Za sve nevjerne tome
http://www.autoplin-lpg.com/index.ph...rija&langid=hr
ovako izgled akad vlak pobere Audi A4 s plinom, u susretu vlak vs plinska boca vlak gubi.

Tako je bilo i u susretu Punto + plin vs Peugeot 307 HDI Puegtot izgubio :D Ok i punto isto nije dobro prošao :D

Odlicna je tema.

Evo, plin smo ugradili na Opela Vectru GT (meni najrnuzniji i najlosiji auto) koji je jedini benzinac na mojem parkralistu, i kupili smo ga od frenda samo da bi ugradili plin. Odlican je. Usteda je super.
Pogotovo osjecaj da se vozis a kazaljka benzina uvijek stoji.

Također plin je i kod mene ugrađen u Alfu 166 2.0

E sad Isus gore si napisao da se auto može palit na plin, e vidiš kod mene se ne može. :)
Radna temp mora bit 40 stupnjeva i nakon toga kad se digne iznad 2000 RPM automatski se prebaci na plin.

Što se tiče snage uopće se ne osjeti razlika između plina i benzina.

Evo slikica, 3 ljudi u autu, klima radi, ja vozim :D

http://www.imagesforme.com/viewer.ph...1IMG_00641.JPG


Što se metana tiče još uvijek ima samo 1 benzinska u Zgu, stari je razmišljao i o njemu ali su boce teške i zauzimaju puno mjesta, a da se ode negdje na put po Hr nemaš di punit metan, tako da BRC još uvijek rula..

Da zaključimo: više nitko nemože reć da je dizelaš bolji (večina govori jeftiniji) od benzinca (a ja kažem plinaša) :p

Meni se generalno sviđa ta ideja o LPG-u cak i vise ova o metanu(BDW jel od nastanka ovog threda otvorena jos koja pumpa za punjenje metanom??), a niko ne spominje alternativna goriva za dizele:D, pogotovo ako neko ima neki od starijih godista di komotno lozionu mozes bubnut

Gledano po zakonu, ne ;)

+ ako imaš novijeg dizelaša, ne :p

Pitaj drugog drzavnog organa na forumu kolko je rulje palo zbog toga;)

Za ovo ti postoje "alternativne" crpke goriva iliti benzinske:p(+ loza i neka dodatna sredstva)

Ne za zemni još nema novih pumpi. Za LPG ih je od otvorenja threada niklo barem još 80.
@Buljo ti imaš direkciju i automatiku pa nema prebacivanja plin benzin i paljnej ana plin, ja ima polu automatiku i ja mogu komotno palit na plin, auti s fergazerom uvijek pale na plin ali zbog konstane vožnje na plin se može isušiti membrana fergazera, to se riješi tako da se odvozi nešto na bengu i bok.

Inače 140kn=400km u gradu :D:D

Kod mene je 170kn 250km :D

Hebemti potrošača. :D

Dajte se vozite ko ljudi. Je...š auto koji črno ne dimi. :D
300 kn 800 km.

Evo da se pohvalim, i ja sam nedavno prešao na plin, u mom slučaju troši se nekih 10 litara na 100km.
@ZED: što se tiče alternative za dizele, proguglaj si malo za biodizel, ja sam našao neke jako zanimljive linkove ;)

Svaka čast na trudu, Visage i ostali, tek sam sada uočio ovu temu jer i sâm uskoro planiram o ugradnji plina u Mazdu 323F iz '96. god. kojom se pretežno vozim po gradu gdje troši najmanje 10-11 litara eurosupera 95 (8 kn/L na današnji dan), ali nekad vozim i na duže relacije.

Zanima me, vidim da je jednom spomenuto, koliko često treba to sve atestirati? Jednom godišnje i dalje odnosno kod svakog tehničkog? Kolika je cijena atesta?

Može li se instalacija preseliti iz starog auta u novi i, ako može, po kojoj cijeni? Ne znam koliko dugo ću imati taj auto...

Vidim da u HR i dalje postoji samo jedna stanica za punjenje metana što je katastrofa... :(

Koliki je otprilike godišnji postotak rasta cijene propan-butana i njegove ugradnje?

Hvala na odgovorima.

Atest radiš samo jednom po instalaciji i to je to. E sad koliko atest dođe je teže odgovoriti. Imaš drito na tehničkom nekih 1100 kuna za platit, pa vaganje auta (meni bilo 150kn), pa nova knjižica i prometna 250 kn. Ne radiš više s tim autom eko-test, ali ti naplate nekih 550 kn više na svakoj registraciji.
Prijenos instalacije na novi auto bi u teoriji trebao biti moguć, ali u praksi po meni neisplativo (opet procedura za vratit auto na staro i troškovi iste i još plus ruke).
LPG-u cijena nebi smjela pratiti rast cijene benzina, ali kod nas to zavisi o pohlepi nadležnih jel, tako da je istu teško predvidit.
A cijena ugradnje? Takodjer zavisi, mislim da je instalaterima glavna zarada rabat od prodanih dijelova, jer je Boyski meni računao ruke 82 kune sat...

radi se atest boce svakih nekoliko godina, 3-5, nisam siguran, provjeriti ću.

imam audi 100 2.3 i vozim ga na plin 2,5 godine. i palim ga na plin i usred zime, a svakih 500 km prebacim na benzin i provozam ga žešće radi einspritza.

troši mi od 15 na autoputu ako ne spuštam ispod 160, u gradu 18-tak. mogao bi manje trošiti, ali ne želim. :D

benzina sam trošio 11-14 litara, pa je ušteda očita iako radim 30-35 k km godišnje.

boyski mi je ugradio plin i jedina zamjerka je ta što mi je snaga motora pala drastično i to i na benzin i na plin, zbog restriktora imho.

sa 140 ks procjenjujem da je snaga opala na nekih 100-tinjak konja...

Mymoone, pa žali se.

Ovako boca svakih 5 godina, Atest samo jednom i to u roku godinu dana od ugradnje ( toliko vrijede papiri), a po zakonu 15 dana.

Cijena ugradnej uje u odnosu na prošlu godinu čak ipal az anekih 1000kn, cijen aplina je nedvano otišla gore na 3,35 s 3,05, no po informacijam akoje sma dobio od ljudiju koji surađuju s proplinom tako bi trebalo ostati neko duže vrijeme.

Atest troškovi:
1100kn izvanredni tehnički
40kn biljezi
10-100kn vaganje

izmjena knjižica
250kn

Tehnički
550kn dodatna cestraina
50kn "ispitivanje nstalacije" ergo s indikatorom plina čovjek prođe oko boce.


Potrošnja:
računaj 5-15% veću potrošnju ovisno o ugrađenom sistemu meni je Punto u gradu trošio oko 9 l benge sad je oko 10l plina

Gubitak snage
10-15% na fergazeru
5-10% kod single poinzt injection sisetma
2-5% kod direkcije ( auti s mpi sistemom koji su euro 4 moraju imati to, a raniji mogu imati sistem ko single point)

Za mazde i fordove se preporuča i ugradnja sistema za podmazivanje ventila "Flashlube" to je +500-800kn ovisno o ugrađivaču.

Za slavonijiu i baranju znam da dobro radi "Autoplin Lepus" u Belom Manastiru

za ZG (kome se neda putvati u Istru u Boyski) su ok "THOM Gas" a izbjegavati "Auto tim"-ikao su razvikani ima jako puno nezadovoljnih korisnika a gazda je bahat do bola.

Istra, Primorje Gorski kotar "Boyski" u podpićanu, IMHO najbolji ugrađivač, gazda je fer čovjek i dobro rade uz to je po cijeni povoljniji od ZG-a za jedno 1000kn.

Dalmacija nemam pouzdnaih informacija ima ih puno no neznam koga preporučiti.


Ako trebate još informacija evo dobar forum:
http://autoplin-lpg.com/forum/index.php

Forum vodi vlasnik Autoplina lepus ali je namjera foruma da je stručan što i je, nema forisranja njegove radione itd.

@domy nazovi Lepus i raspitaj se.

Mene je vaganje izašlo 150 kuna.
Jedina zamjerka, pokušao mi je prodat multipoint sustav na daewoo nubiru iz 98', kao on drugo nebi preporučio ugradit. Uz malo priče i nagovaranja išao je i tradicionalni sustav :fiju:

naravno da sam se žalio već nakon par dana, ali sve što se napravilo je bilo to da smo napravili 2 km po onim sporednim cesticama oko potpićnja (3 metra široka cesta sa max 50 m ravnih dijelova) sa dva zaustavljanja i prčkanja ispod haube.

nikakva razlika kasnije u vožnji nije postojala.

jednostavno nemam živaca se natezati, a i nije mi baš usput, ima jedno pola sata vožnje do njega.
jednog dana ću im doći u servis i ostati sve dok se kod kršana ne uspijem zaletiti 200 na sat, koliko bi moglo.

vjerovatno ću trebati zatražiti kompletno uklanjanje sistema plina sa usisa da dokažem vrlim majstorima da auto ide nemjerljivo bolje na benzin...