U biti procedura i nije tako komplicirana.(zar ne :D )
Čitao sam tvoj jučerašnji post jer sam jučer imao identičnu situaciju. Kupio auto na ljeto i platio porez odmah isti dan(sa prometnom uz sebe :p )

Danas: Istekla regostracija -
Napravio osiguranje(furao cijeli bunt papira čisto da "imam sve"), odradio tehnički i sa hrpom tih papirića na policiju u red i onda je teta skupila taj kupus cijeli, izmeđuostalog i registracijski listić(kojeg smo dobili na tehničkom) te vratila jedinstvenu Prometnu knjižicu.

Ako se mene pita doosta jednostavno ako si sabran.
Druga stvar je ta što si ti imao taj dio sa odabirom auta, to je već neke sasma druge kad se ukombinira još i birokracija.

Sretno s autom ;). (na identičnom modelu polagao vozački)

Ako sam dobro shvatio, to je ova lokacija?

Tu je desna traka traka za ubrzavanje (ZSPC čl. 2. st. 16.) i po čl. 57. st. 4. mora propustiti sva vozila koja se kreću Heinzelovom. To je situacija jasna, k'o plitak potok. :D

Nema ti tu obijesne vožnje, samo iskorištavanja situacije. :D

Igi u krivu si, između srednje i desne trake je puna linija, pa ustvari ovaj koji se ubacuje sa parkinga mora propustiti samo iz te desne trake (svoje ljeve). Iz srednje se nebi trebao niti ubacivati nitko, tako da je doslo do sudara ovaj iz srednje bi bio kriv.

vuco cestitke na Renaul-u :D, a sad dok je jos novi na voskanje da zastitis lak i ugradnju plina.

A gdje na slici vidiš punu crtu?

čestitke na francuzu :D

ma kriv je onaj koji napuše,jasno ko dan :D

jo malo i treba zimulje tražit,kad ADAC testira za zimu?

Koji auto? Zanima me kak si zadovoljan tom masinom.

Captur 0.9 tCe. Simpa autic ali ne hvala. Trosi isto ko moj Megane 1.6 16V tj 8 i pol litara.

previše očekuješ od motora tako male zapremnine ;)

Desna traka za ubrzavanje bi bila da počinje na izlazu s Radničke i da je presječena između ulaza u Radničku i izlaza s Radničke, ali ta treća nastaje već kod Mobisa i bez prekida je sve do ulaza u parking od murje.
Prati tu traku od njenog nastanka pa sve do prekida. Totalno čudna situacija :D

http://postimg.org/image/vtsys59l1/

Nije moj već bratov a on ne očekuje ništa. Ja očekujem bar približnu potrošnju ako već tvrde da je niska. Da je moj prodao bih ga.

Ovo valja probat :nuts:

http://www.insidevancouver.ca/2014/0...roars-to-life/

Vidim da je Michelin izbacio Alpin 5, sa Dunlop Wintersport 3D nisam imao nikakvih pozitivnih iskustava, samo klizanje po cesti (4D sam malo vozio), a izgleda da i GoodYear ima novi UG9?

Mislim da ću skočit po Alpin 5. :D

Kod mene alpin 4 i zadovoljan, doduše eskimo prije toga al ono...

ja furao s3 al ove zime ide nešto bolje,bitno mi prije svega da je što bolji grip na snijegu,jer mi treba za terenski posao a i put do kuce mi je strm i zavojit,pa cu vidjet tko ce ispast najbolji na snijegu.

Ja isto imam Alpin 4. Imaju najbolje strojeve za proizvodnju guma. Za smjesu ne znam, ali znam za extrudere, TBM-ove, prese i PCI-e :D.

To je najsvjetlija tačka S3(+). :)

Al nemaš dnevnik tankanja u kojem ima ukupni km, dnevna kilometraža (koja se resetira kod tankanja), datumi, cijena benzina, postaja. IN YOUR FACE :lol2:

Ima li netko iskustva sa Cifam / Metelli diskovima i pločicama? Cijena je super privlačna - komplet 430 kuna za Clio 2, uvoz izvana.

kolicina debila na cesti (SK) je nevjerovatna. danas napravim sitnu udaljenost, 50km ukupno, kisica pada (rominja, kao pred snijeg), cca 20% kretena vozi sa ugasenim svjetlima. skrece se desno / lijevo bez zmigavca, par kretena mladih sa malo nabrijanijim autima. kreten u golfu petici se vozi kilometar iza mene (otvorena cesta), ja 65km/h, on na metar iza mene. po ovakvim uvjetima. da imas paganija, ja ako nagazim kocnicu, ti si meni u gepeku....
dva kretenoida "parkiraju" svoje ljubimce pred zavoje, ides na blef po ovakvim uvjetima. par kretenoida vozi kao da je ledena kisa, jedva 40 i tako........

stvarno, serem se po SK vozacima, njih barem cetvrtina doslovce ne zna voziti. gadi mi se moj grad i okolica da ja ne mogu normalno odvesti 25 km u jednom smjeru da ne sretnem toliko majmuna da dodem nazad doma ljut, zivcan i utucen.

e da, jos se na semaforu (koji ono, dopusta jer je takav cca 25km/h voznju i na laganoj je nizbrdici i skrece se) neka izbrijana "autesnica" (kreten ima dvije trake, crne, na crvenoj nekoj staroj mazdi / protonu / nissanu, tako nesto) pogodi mazdu demio u zadnji kraj. stoje sa strane, valjda se dive. nije velika steta, ali majku mu jebem, kisa pada i klizavo je i semafor je i skreces i ne mozes brzo i sa starom kramom pogodis auto ispred i nekome zadas muke jer je bez auta barem par dana, ganjanje po osiguranjima, zivci, vrijeme....... stvarno je pun k kretena, pogotovo kad nazalost primjecujes sve oko sebe.

Hjoj sta je to...

http://lageros-auto-moto.webs.com/onama.htm

Traži Anđelka... Pitaj ga što nudi...


@Burko - najjace mi je na autoputu kad se voze jedan iza drugog sa 5m razmaka 110km/h po kiši. Ko da bude prije stigo do odredišta ako se vozi bliže autu ispred. Ako ti izleti u lijevu traku nit možeš naglo u desno, ako netko zakoči naredaju se ko sardine.

Od njega to i uzimam. =) Veli da je provjeren brend.

A čitam, onoliko malo koliko ima o tim diskovima/pločicama da su odlične u omjeru uloženo/dobiveno i da ih neki majstori vani preporučaju.

Obavio i MUP, dobio tablice. Petak pa smo sve sredili u 40 minuta.

Prvi dojmovi u vožnji su dobri. Auto je velik, ali su svjetla dobro postavljena i realno po njima se vidi koliko si udaljen napred i bočno od nečega. Ali zato straga idem na sreću i osjećaj :D koji baš prvi dan vožnje i nije neki. Tu se od stražnjeg svijetla kočnice ništa ne vidi, tako da je to malo frkovito za sada

Motor je ok, malo su me razmazili turbodizelaši u bivšoj firmi izgleda. Stari atmosferac s kojim nadam se neće biti problema dulje vrijeme. Nije da nešto leti, ali za ono što treba je dobar.

Nego, obzirom da nikad nisam radio obavezno osiguranje i tehnički pregled. Koje ide "prvo" ? Jel trebam prvo ugovoriti obavezno pa onda ići na tehnički, ili tehnički pa onda ići na obavezno ? Znam da je to sve u sklopu STP-a najčešće, ali hej - bolje se pripremiti jel...

Prvo osiguranje i sa njihovim papirićem na tehnički. Pogledaj malo na dosi.hr i kompare.hr.
Triglav ispada najjeftiniji u dosta slučajeva.

Ako vlasnik ima roditelja sa 50% bonusa onda Generali daje 50% i sinu/kćeri. To sam ja nažalost propustio ove godine. :(

Ja sam uzeo kod njega textar i diskove i pločice i odlična je kombinacija, a nije preskupo.

Ja glasam za ATE.
Tak i tak jako, jako rijetko mijenjaš diskove, ako ne radiš ogromnu kilometražu... Bolje stavit nešto sigurno i pouzdano, a ne da se neki no-name izvitoperi kod kočenja sa 150km/h na autocesti. Za ne preveliku uštedu lagano stvoriš dodatan trošak.
Kao ja sa zamjenskim semeringom radilice. Koštao je bubam 70-ak kn zamjenski, a 80-ak original. Zamjenski je izletio odmah drugi dan i stvorio dodatne ogromne troškove skidanja getribe, kvačila, zamašnjaka (a i zato kaj sam ja bio malo bedak pa sam auto poslao mojem drugom mehaničaru jer je otišlo još nešto na autu - semering odmah nisam ni skužio)... A zato kaj uopće nisam pazio i reko sam Anđelku da trpa u narudžbu ono za kaj vjeruje da je dobro. Dobar je Anđelko, nemam niš protiv njega, već nekad treba malo razmislit kod odabira dijelova.

Fulao si... Ne cetvrtina, nego puno vise. I da, idioti ne znaju upaliti svjetla kad treba, a kad je suncano, onda pale i maglenke. Na domace sam koliko/toliko navikao, ali ne znam zasto bar 3 od 5 sa Kt regama rade tolike gluposti da covjek ne povjeruje. Ono treba stati na stop i sl. :-)
A semafori prije Novog mosta... E to ne moze svatko napravit i uskladit, haha...
Jedna smo od mutavijih sredina i to je to... Pjesaci, biciklisti, motoristi, vozaci auta, kamiona, buseva.. Toliko bisera ima da covjek ne povjeruje...

@Icy
Čovjek traži diskove za clio II - pa ne ide s time na stazu :)
Textar je ok marka za clio s kojim se ne divlja po cesti. Ima još dečki s renault foruma koji tu kombinaciju veze i svima je ok marka. Da ne spominjem da se koristi i za prvu ugradnju.
http://imageshack.com/i/npcmphj
Ti isto ne možeš znati da li ti je semering izletio jere je loša kvaliteta ili je meho nešto sfušao.
Npr. mijenjao sam ležaj na zadnjem desnom kotaču (original trajao cca 150 kkm). Stavljen neki njemački za 200+ kn, onako srednji cjenovni razred. 10 kkm nakon toga ležaj opet zuji. Ok, jebiga, moja krivica, išao sa zamjenskim. Drugi put uzeo SKF i još usput promijenio majstora za slučaj da je ovaj nešto zeznuo. 10 kkm nakon toga ležaj opet zuji :) Onda sam popizdio i stavio najjeftiniji ležaj koji sam našao za 100kn, radio opet onaj prvi majstor. Taj drži već >40 kkm :)
I kaj sad da velim, mogu samo zaključiti da ili su majstori nešto zajebali (dvaput!) ili je SKF skupa s onim prvim njemačkim sranje, a talijanska noname firma da je ok?

Cifam zvuči ko spolna bolest, ali zato pitam za iskustva. Ne mora značit da ne valja, ali kod nas očito nisu neki brend.

Edit: Textar mi nije ponudio, nema ga valjda za naručit trenutno ili su tvoji diskovi možda 238mm? Ne idem još u realizaciju, slažem računicu prvo. A računica je da kod njega uzmem komplet TRW diskove, pločice, ulje i još mi ostane ~ 100 kuna, u odnosu na naš intercars u kojem bi za 100 kuna više mogo uzeti samo ta ista 2 TRW diska, bez pločica i ulja.

A taj Cifam (odnosno Metelli, ista talijanska grupa) je još jeftiniji. Da je ista cijena Cifam i TRW, uzeo bih TRW bez razmišljanja, a ovak mi je dao mislit. :)

C-shadow, nisam mislio da Textar ne valja. Mislio sam da uzme nesto provjereno - ATE, Textar, TRW, Ferodo...

Belinici su mi ugrađivali sve i cvrsto stoje iza toga da oni nisu krivi... Pokazali su mi original i zamjenski i original je mesnatiji i jednostavno bolji. Bez ikakve prisile su mi dali jos free servis i uvijek su tu kad ih trebam. Tako da vjerujem da nisu oni sfusali i oni su od tad moji majstori. Ako i jesu sfusali, desava se i nis im ne zamjeram jer su ljudine i full posteni... Imas pravo da se ne moze nista ovako na prvu zakljuciti, samo sto je ugradnja toliko lagana da je jako tesko sfusati, a bas sam vidio original vs. zamjenski kako to izgleda..
Isto tako ima stvari koje se jednostavno ne stavljaju zamjenske (filteri ulja i ostale vaznije stvari), a kostaju neznatno vise kao original. Iako je "zamjenski" proizvodjac isti kao i originala nikad ne znas. Moze biti apsolutno isti, a svakako ne mora. Isto tako mehanicari koji se bave samo određenom markom autiju i znaju ih do svakog sarafa znaju koje stvari se ne stavljaju zamjenske jer jednostavno ne valjaju. Tako mi je prvi meho stavio zamjenske talijanske sajle za rucnu kocnicu i sad se jedva dize i prijeti joj blokiranje... To su mi odmah rekli cim sam ih pitao, pogledali smo ispod auta i vidi vraga, to je to...

4D nije baš sjajno iskazao. Ipak Conti TS 850 caruje.

I ja imam Alpin A3. Još dva sezona i baciti.
Ne sviđa mi se A5, malo mi lići na sporČki look.


Odgovor na tvoje pitanje - ATE.


edit. baš sam zagrijao za Carbotech RP2 pločice

I mislio sam da je taj 850 dobar... Ili cu njih ili Alpin 5. :D

Kod mene ima i A3 i A4 i Primacy Alpin PA3 i 4D... A3 na mojem autu krajnje vrijeme za bacit... PA3 su jako, jako dobre... A4 također. Možda bi rekao da su PA3 mrvicu iznad, ali kako su na prilično drugačijem auto teško je to prosuditi. Od svih tih 3D i izgleda taj 4D ne bi ni neprijatelju preporučio. Najgore je što nikada ne znaš kad će pobjeći što mi je jako čudno. Mogu jednu te istu cestu i uvjete odvozit savršeno i brzo, a nakon 5 minuta po istoj cesti bježe na sve strane.

Odgovorio sam si gore već. :D
Kod nas se na sve aute stavlja ATE i nikad ne cvili, uvijek jednako dobro rade.

Potpis. TRW sam par pura koristio i cvilile su redovito, iako mi je rečeno da ih ima "lošijih" serija.
Ferodo mi se isto pokazao odličan, jedino dok se pakne malo de ugriju, osjeti se da ne hvataju max.

Od dijelova kočnice ATE, remenje Gates, ležajevi/natezači/vodene pumpe SKF i nikad problema nije bilo, dosta toga i kod Anđelka uzimao

Ožujak 1957. mjesto događanja 6. sajam inovacija u Briselu. Glavni protagonist bio je anonimni španjolski inovator Martin Santon, a koji je javnosti predstavio tzv. mehaničku navigacijsku pomoć. Za tu je ideju nagrađen od žirija zlatnom medaljom

Odkad smo prešli na Carbotech (XP10) ne mogu zamisliti bilo koje druge pločice.

Zavisi koji Ferodo. Model Target ne bi stavio na romobil. Jeftiniji su, slabo koče, cvile ludo i uopće ne praše. Baš kao ATE Ceramic.
Model Premium je prilično dobar, malo cvili u početku dok ne nasjeda na diskove pa nestane.
Ds2500 je predobar i nemam razloga za nezadovoljstvo. Praše ko ludo ali koči bolesno. Dobro podnosi opterečenje pri zagrijavanju.

Puno ljudi kažu da Ferodo nevalja ali brkaju modele.
Koliko god odluče na ATE i neće pogriješiti kao staro vino.
Pagid pločice su dobri. Na Lamborghini Murcielagu serijski ugrađuje Pagid i doslovno izdrže 10tkm :)


Od remenja , Gates je dobar. Ali u sva vozila ide Contitech ( Continental )

Uniroyal MS PLUS 77
ova mi je digla obrvu,svi je nahvalili na snijegu,a ljetne su im bile best buy,možda uzmem.

Gdje si naručio? Čujem dobru preporuku od XP10.

Frodo je bio ThermoQiuet, tak je pisalo.
Bit je da se pločice troše a ne disk, bolje da izdrže 10 000km kak se spada, nego u 50 000 se potroši i pločica i disk.
ATE me je redovito držao 30 000km sa istim kočenjem kako s 0km tako i s 30k km, nijednom zacvilile.
S Contitechom je bilo par problema-e sad dal je sam remen ili natezač, teško je skužiti.
Gates nikad problema.
Dayco dolazi u dosta novih auta tvornički ugrađen.
Al opet kak mi je frend koji radi u dućanu pričao, imaš istu marku i model, a razlika u kvaliteti poprilična, ko da se radi o različitim serijama.
Inanče redovito je bilo problema sa dijelovima kupljenim u Tokiću, bez obzira na marku.

Imao sam ja problema s Contitech u početku sa trojkom, potrgale su po jedan dio polako. Natezač je bio iskrivljen, no promjeniš i nema problema.


Da jesu tvrde pločice i oderale bi diskove. Ali kako i inače nisam baš čistunac po pitanju auta osim unutrašnjost, ne dira me to.

Ma čuj - zapravo kočnice su jedna velika magija - oni koji imaju male hoće trkaće, oni koji imaju bučne hoće tišinu, a na sve to - rijetki su zadovoljni. Pa ispadne da ako prvom daš DS kočit će dobro, ali će sad preći u drugu kategoriju - bučne su im. Onda ćeš mu dat TQ pa će se vratit u onu prvu kategoriju - neće mu kočit ... i tako u krug.

Trkače kočnice su BUČNE - amen.
Tihe i čiste kočnice obično ne koče. Amen i tu.

Tihe i jake kočnice.. Ne idu u istu rečenicu.

Ja imam komplet trw i diskove, i plocice... Znaju zacviliti ponekad ali onak, vrlo diskretno. Kocenje obavljaju jako dobro... Imao sam raznih kombinacija, i ate, i zimmerman, itd... Nisam imao zamjerki nikad...
Ok, mene ne diraju sitnice poput malo cviljenja, ili nesto prljavstine na felgi....