Goli motor je danas najmanji problem kod većine auta, prošla su davno vremena kad su motori počeli gutat ulje na 200 000.
Sad ide ona činjenica koja je jako interesantna za naše podneblje: velik broj mercova, audija, fauvea, bemvea i sličnih je uveženo izvana sa 200-300 000 km i kilometraža na gotovo svakom spuštena i onda imaš npr. mercedes star 10 godina sa 210 000 km koji je počeo trošit ulje, ne jedan, puno njih. I onda mercedes ne valja, a nitko ne uzima u račun da taj auto ima 400-500 000 km.
A što je s peugeotom, svakom drugom kupljenom je brtva glave propišala na 100-150 000, bio benzin ili dizel 1.4. A auti su kupljeni ovdje i svi odreda kod prvog vlasnika? Gdje je tu kvaliteta na autu starom nekoliko godina?

Mene ne dira ni godina ni cijena koliko samo stanje auta i od koga kupujem, ali iz skromnog iskustva sa 5-6 kompakta i samo jednim autom iznad (passat variant) ti mogu reći da je održavanje puno skuplje prelaskom u tu malo višu klasu.
Motor kao motor, otišao od mene sa 300 000 km, palio na zub i nije trošio ulje, s turbinom nikad problema niti ijednim vitalnim dijelom motora, ali u godinu dana promjenio:
Set kvačila: 1500 kuna s izmjenom, set prednjih ramena: 3000 kuna s izmjenom, prednje diskove/pločice: 1500 kuna, reparacija zadnjih čeljusti + diskovi + pločice 1000 kuna, nosač getribe + dva zadnja nosača motora: 600 kuna, prednji hidronosač motora 700 kuna, hladnjak klime: 400 kuna, set remenja: 3000 kuna,akumulator, set ljetnih i set zimskih guma još poneki senzor, relej i sl, cca 15-18000 kuna ulaganja u prvih godinu dana i sve s maksimalnim popustima i rabatima, a ruke u pravilu dosta jeftinije jer mi frend održava "moderni" auto. Za 500 kuna će ti malotko mijenjati kvačilo.
Auto sam vozio dvije godine, kupio ga starog 10 godina sa >200 000 km i urednom evidencijom kilometara od prvog dana, limarijski u izvrsnom stanju i bio prezadovoljan, prodao za 20% manju cijenu nego što sam platio ne brojeći uloženo.
Ništa od gorenavedenog nisu bili izvanredni kvarovi i stvari koje nisam očekivao odnosno bio sam upoznat pri kupovini sa svim što me čeka i sve u nekom normalnom terminu kad takve stvari odlaze i ako želiš da sve na autu bude pristojno. 10-12 godina star auto te klase da ćeš samo sjest i vozit zaboravi, takve aute kupuju prijatelji i susjedi i ne vrte se po oglasnicima.
Možeš dat istokarit diskove i na njih stavljati nove pločice ako imaju zuba, možeš se vozit i s razvaljenim nosačima motora, imati stare gume i krpat auto samo da ide, ali ako želiš da je pouzdan onda je u pravilu i osjetno skuplji od kompakta. Za mercedesa može biti samo skuplje.
I 9000€ je previše za tako star auto koji za 2-3 godine neće vrijediti više od 3000€.
Takvi auti se kupuju da se puno voze, pa nakon 5 godina prvi veliki servis i pred drugi veliki servis nakon 10-12 godina kad se nakupi još 2-3 skupe stavke onda idu u oglasnik.

Hvala na info.
Dakle smijem ja slobodno u 4 oka pitati da li u mom novčaniku mogu ostati jedan Radić i Mažuranić pa čekat reakciju?

Ako lijepo zamoliš (plus je ako se poznaš s njima) vrlo vjerojatno će ti ga pregledati i tokom cijele godine. Samo malo pričekaš da dođeš na red. Takva je praksa na stanicama oko mene. Naravno, tehnički za registraciju se mora platiti, nema džabe.

Ne da smijes, nego moras. Meni je bilo 2100 dok nisam doso tamo a onda je nakon 5 min bilo 1700. Pred mjesec i pol. Sad mozda moze i bolje. Reci da u drugom osiguranju dobis jeftinije i to prolazi. Prevelka je konkurencija da bi tjerali stranke a svi pokusavaju izvuc sto vise love od ljudi pa jednostvano treba pregovarat. Vjerojatno se mozes i telefonski dogovorit tak da ne trebas bas u 4 oke.

Ništa se o tome priča. Problem je što su se ljudi navikli na taj porez za b....e i plaćaju i ne bune se previše, a gospoda koja su ga izmislila nemaju namjeru maknut taj čisti bezrazložni harač. Trebalo bi pokrenut nekakvu veću pobunu protiv toga, pismeno potkrijepit činjenicama da se po vani još nagrađuju ekološki osviješteniji automobili, a ne da ih se još lupa po džepu dodatno....

Naravno, takva su vremena da je svaka stranka vrlo bitna i ništa se ne smatra bezobraznim, pravo stranke je da pita što se može spustit i koliko i pokuša proći što bolje. Smiješno za čuti obzirom na prirodu posla, ali tak je sad....
Pogotovo takvi sa više vozila, to je samo argument više. Ovako inače ide kak ti je magarac rekao - 'drugi mi nude manje, toliko i toliko, može li kod vas bar još malo niže' :D i tak te spike.

Ja kupujem od susjeda kod Allianza pa mi je neugodno pregovarat. :D

Al vidim da ću morat... Sa 2100 na 1700 je popriličan iznos. Pogotovo ako prebacim 4 auta kod osiguravatelja koji nudi najmanju cijenu...

Potpisujem... Imam 2.5 TDI (2001 godina) i neces ga zagrijat pa da ga sto godina drzis na leru... Treba vremena da se TDI zagrije, meni se zna desit da napravim cijelu turu po gradu (brat bratu barem 6-7km) i da se ne zagrije... A voli popit kad je hladan, mamumunjegovu... :hitthewal:

Ne znam koji TDI tako radi, ali ovaj moj (dakle, Audi Allroad 2.5 TDI, 2001 godina) pali ventilator cim upalim motor... Radio mi je probleme po ljeti jer mi nije mogao ohladiti motor, a vani +35, ja na autoputu i trebam prec 400km... Temperatura motora je bila na 100 stupnjeva, a ulje na oko 130 stupnjeva... Ventilator motora je vrtio, a ventilator klime je vrtio ko lud...

I sto je bilo? Visco na glavnom ventilatoru na hladnjaku je crko... Naime, taj vent ima dvije brzine - laganu dok je motor hladan i superturbo kad se motor zagrije tako da puse fakin bura preko motora... Kad visco crkne, onda puse samo lagani povjetarac i sve je OK dok ne dodje ljeto i visoke temperature, a onda se cudom cudis koji mu je vrag i zasto se pregrijava...

Cinjenica je da kada ugasim auto, ventilator staje... Recimo na prijasnjim Citroenima je uredno puhao i nakon sto auto ugasim...

Sto se tice zagrijavanja motora na leru, to mozes zaboravit... TDI se ne grije dok ga ne opteretis, tako da cak ni turiranje u leru nece polucit nikakve rezultate...

Znaš da tebi s obzirom na tvoje iskustvo nerado prigovaram :goood: no, nije mi jasno što bi klijent koji treba ugovoriti obavezno osiguranje trebao misliti o kvaliteti ponude, kad se sve pi3darije koje mogu nastati dešavaju oštećenom tj. onome koji potražuje naplatu štete.
Obavezno bi trebalo platiti onoj kući koja ponudi najnižu cijenu.
Ili sam nešto propustio...? :wtf2:

Ne bih išao na te što daju najnižu cijenu. U slučaju aktivacije police ta cijena lako ispadne najskuplja. U svakom slučaju, preporuka je potražiti na netu informacije o iskustvima i sporovima s osiguranjima, i onda eliminirati iz izbora one koji su na lošem glasu.

Ma samo ti reci, znaš da ja volim debate i konstruktivne rasprave.:D

Da, propustio si:D
Ni sam nisam vjerovao nakon ovih 12g u branši da se mogu takve stvari događat. Imenovat neću, da ne bi bilo da ke.am po nekom, al stvar je vrlo svježa i pouzdano znam da je tako (već sam to i naveo ranije) - jedno extrajeftino osiguranje u hr sada ima 'modu' da naplaćuje uslužnu procjenu svojim klijentima, te odbija izaći van, dok im se neobavljena usluga unaprijed ne uplati -.- Katastrofa, ljudi su izbezumljeni, kud se naživciraju jer su imali prometnu, ostali bez auta, te još ih njihovo vlastito osiguranje, kojem su dali svoju vjernost i lovu, dribla i ne želi izać na uslužnu procjenu bez 800-900kn...
Ili osporavanje isplate štete jer njihov klijent nije dao izjavu o nezgodi njima, a pazi sad, štetni događaj je bio sa policijskim očevidom, te je taj njihov 'sjajni' klijent pobjegao s mjesta nesreće. Oštećeni je u istom osiguranju; znači odnos prema vlastitim osiguranicima - kako ih strefi... Kakva h....a izjava, jel vaš osiguranik 100% kriv po policijskom zapisniku - je. Jel pobjegao s mjesta nesreće, je. O čemu dalje pričat... Hvala Bogu što je od ove godine uveden red bar po pitanju rokova za isplatu štete, pa se to sve manje događa jer ih dobar odvjetnik doslovno satre sa kamatama i naknadama ako otežu isplatu.
Pa onda nepostojanje fizičkih poslovnica tih low budget osiguranja, znači trebaš nekakvu pomoć, savjet - zovi telefonom pa moli Boga da se javi netko tko zna posao, dogodi se šteta, nemaš gdje prijavit štetu, nemaš koga pitat u vezi ispunjavanja obrasca za prijavu štete skinutog s weba kako ti je teta na telefonu rekla, nemaš kome to predat, nego šalji poštom, pa čekaj da to zaprime, pa čekaj da se netko sjeti doći to fotkat, ma užas.
Da ne ulazim u veću problematiku kao što je nezastupanje klijenata u pravnim sporovima, itd. Očito da srozavanje cijena i nepostojanje dobiti u poslovanju kod pojedinih povlači druge (negativne) posljedice po klijentelu.

dobro, svi znamo o kojim osiguranjima je riječ....:D

Sve si ti to lijepo opisao no, i dalje mi nije jasno kako moj osiguravatelj kojem sam platio obavezno po najpovoljnijoj cijeni na tržištu može mene "tlačiti" ako sam ja nekoga "napucao" i priznao krivnju za nezgodu.
Koliko je meni poznato, ja odlazim k svom limaru i plaćam popravak na svom vozilu, gubim dio bonusa a ostatak priče s procjenom i obrascima itd. je problem vlasnika oštećenog vozila.
Ispravi me ako griješim. :goood:

Jel možda netko od vas ima (ili zna nekoga tko ima) iskustva sa simpatičnim malenim automobilčekom po imenu Suzuki Splash? Model izgleda isto kao ovaj u članku koji vam linkam dolje, znači negdje oko 2 do 3 godine je star.

http://www.telegraph.co.uk/motoring/...sh-review.html

Znam da to nije baš najisplativiji izbor, ali ionako ne pitam za sebe, tak da nije toliko bitna isplativost. Najviše me interesira da li je taj mali autek i iznutra tak dobar kao što izgleda izvana ili je lijep izvana zato što ne valja iznutra.

Cekaj malo. Sta nije obavzena polica isti proizvod kod svih? Ja sam uzeo u jednoj od najstarijih i najvecih kod nas tak da nije kod bilo koga.

Imal sam nekoliko sudara, bio sam i kriv i nikad nisam imao nekih problema ili morao bilo sta platit, osim police. Niti kad su meni popravljali auto. Ne kuzim gdje bi mogal bit problem bio ja kriv ili ne.

Splash ima smijesan gepek. Nutra djeluje bolje od Swifta mada unutrasnjosti nisu naca strana ni jednog Suzkija. Sve je ok slozena ali ne izgleda bas skupo. Rade potrazi Swifta. Nesto veci gepek, vise prostora iza i nest manje trosi i vjerojatno jeftiniji.

Vidiš da si propustio:D
Ponajprije, sada imaš kod pojedinih osiguravatelja proizvod, tj opciju, koja se zove zaštita stečenog bonusa. Ne moram objašnjavati što je to, jasno je iz naziva.
Druga stvar, nije problem samo vlasnika oštećenog vozila, ako nije bila policija na očevidu, nego si ti taj koji mora sudjelovati u cijeloj proceduri popunjavanja izjave vlastitom osiguranju, dovoženje auta na procjenu, itd., što je kako već rekoh gore bitan problem uzevši u obzir to da ta uberjeftina osiguranja nemaju poslovnice u svim gradovima i općinama u hr, te da se taj izlazak procjenitelja dosta čeka, a ti ne smiješ svoj auto odvesti 'svom' limaru dok god se ne izvrši procjena oba sudionika nezgode. Što je vrlo čest slučaj u zadnje vrijeme jer policija počesto i kad dođe na mjesto nezgode, ne želi raditi očevid, nego situaciju prepusti vlasnicima vozila i osiguravajućem društvu.
:chears:

Možda će kod tvog "krivog" osiguranja onaj koji bi mogao koristiti tvoju policu za popravak biti oštećen, ali vjerojatno će tako i tebe zafrkavati kad idući put budeš registrirao auto i smanjivati ti bonus.
U mom dvorištu parkiran moj auto, kapija nije bila zatvorena.
Čovjek se okreće ispred moje kuće tako što je išao u rikverc i u mom dvorištu opali moj auto.
Priznao krivnju, ja odvezao auto u ovlašteni i nakon 3-4 mjeseca mi stiže poziv da će biti još jedno vještačenje. Halo? I da ja kod takvog osiguranja idem osigurati auto.

Primjer br. 2, isto osiguranje, klijent ima 7 kamiona, to su police da se zavrti u glavi.
Jedan kamion je bio kriv što je udario osobni auto. I frajeri mu skinu bonus i ispišu veću cijenu police. Vlasnik se ustane, zahvali i ode u drugo osiguranje.
I sad se takvi isti bore za police od 1500-2000 kuna. Nek im je!

Samo opaska na ovo. Bonus se skida temeljem zakona o osiguranju i skidaju ga više instance, a ne osiguravajuće društvo. Zato je nedavno uvedena zaštita stečenog bonusa kod pojedinih o.d.-a koji si to mogu priuštiti - stvar funkcionira po principu - huo će ti tako i tako skinut bonus ako si bio kriv za nezgodu, ali tvoje o.d. kod kojeg imaš dodatnu policu zaštite stečenog bonusa ti štiti cijenu police, tako da ćeš sve te tri godine (bonus se skida u 99% slučajeva 3 premijska stupnja, dakle tri godine treba za nazad na staro) plaćati cijenu kao i prije štete.

Neću se o tome raspravljati jer je to tvoj posao a ne moj.
Ali realna situacija je takva da kad ti jedan vlasnik kupuje nekoliko polica i ostavlja ti više novaca nego 50 vlasnika osobnih automobila da se tu vjerojatno može dogovarati, pa bilo to i na štetu osiguravajuće kuće. Veliki broj ljudi na tvom radnom mjestu i iznad tebe bi se trgalo da zadrži takvog kupca, a kako ćeš ti zadržati staru cijenu to kupca ne zanima kao što ni mene nije baš previše brinulo što mi je na polici jedna cifra a platio sam 200 kuna manje.
Fućkaš vlasnika osobnog vozila čija polica košta 1500 kuna i još se vlasnik cjenka za 200 kuna, ovdje se radi o šest znamenki kad se zbroji cijeli park, a pustit takvog klijenta da ode nije poslovnost.

A gle, ti meni sad pričaš neke fore, a ja ti kažem da nema tog Boga/direktora/vraga koji će mu zadržat BONUS NA POLICI ako se crveni u programu da je bonus skinut ;)
O zadržavanju cijene, to je sasvim drugi par čarapa i ne treba mi nitko iznad mene, čitaj direktor, da skemijam istu cijenu bez obzira na to što je premijski stupanj za tri manji:fiju: A hvala bogu, to ću napravit i običnom čovjeku kojem se to dogodi, a kamoli ne nekom većem partneru/klijentu.
A,btw, sedam kamiona, najjačih na tržištu, nema policu osiguranja, tj police u šesteroznamenkastoj cifri ;) Ako ćemo već cjepidlačit:D. Osim ako frajer, tako 'moćan' ima police bez bonusa, što se prilično kosi s tim gore pristupom, 'otišao je u drugo osiguranje' jer su mu zamisli, postupili po zakonu sa njegovom policom:D

http://autoklub.jutarnji.hr/napokon-...ranja/1145918/

Dal mi moze netko objasniti na koju foru na cesti moze biti 100000 vozila bez osiguranja?

Odličan auto, sa Suzukijem ne možeš pogriješiti

na foru da ne kupe osiguranje i ne idu na tehnički :D

pa pogledaj na ferenščici kod mene ove gavran-mobile... ko će tu utjerat ikakvu pravdu? nit vozačke, nit osobne, niti mjesto prebivališta.

Vjeruj, iznenadio bi se koja vrsta ljudi i auta je u toj kategoriji.

pa u gradovima ih neće bit tako puno,pogotovo u zagrebu kad bi ga odmah ćopili vrlo vjerojatno,postoji i selo ako neznaš,onda su tu traktori koji možda ulaze u tu brojku,pa klinci koji kupe starudiju pa se glupiraju itd.,ima dosta razloga i primjera
@syss za ove idiote se nisam ni sjetio,svaki put su na cesti,moraš im obilazit aute i njih same,stalno nove aute imaju,švercaju i neznam šta sve ne,u ljetu je i gore,onda se sparkiraju na cesti i peru auto

Varaš se, i to grdo se varaš. Najveći broj neregistriranih vozila u Hr je upravo u Zg ;) Žalosno ali istinito.

To je drugi dio priče - neregistrirani traktori, pogotovo u domaćinstvima sa 2-3 traktora, di je samo jedan regan...
No, staje im se u zadnje vrijeme pomalo na rep, blic kontrole po teksaškom principu su sve češće - jedna patrola na ulaz u selo, druga na izlaz i sačekuša. Da vidiš priča - joj, pa taj traktor je samo za tu do njive, ma tek sam ga kupio pa nisam stigao na regu, itd... A kazne su astronomske, što ne priliči situaciji i plaćama, ali ruku na srce i treba oprati po džepu jer jedino će se tako naučiti da je jeftinije regat traktor za 700kn godišnje, nego dat 7000kn za kaznu.

Pogledaj po netu protiv kojih se osiguranja vodi koja tisuća sporova zbog neisplate šteta i takve izbjegneš. Postoje osiguranja kod kojih ti, u slučaju kad nisi kriv, servis odmah naruči novi dio, a postoje i ona druga, za koja će ti u servisu reći da će naručiti kad dobiju uplatu od osiguranja.

Eh. Pa kvart ti je sad raj na zemlji u usporedbi sa onim prije rata i onom populacijom. 123jke i dojce marke, svabski cigici itd.. Isal sam tam u skolu i prosal skolicu na putu do doma vise puta.

Zadnjih mjesec dana se vozim sa SX4 po gradu, uglavnom treninzi navecer i u jutro znam obavljat neke poslove u centru. Odlucio sam malo pripazit na potrosnju i vozit se malo stedljivje bez nepotrebnih stiskanja i sl. Potrosnja je 7.3 mada je znala bit i ispod 7, 6.9 ili 6.8. Normalna voznja bez neke stednje je jos uvijek ispod 8 litara. Moze i vise naravno. Nelose za auto kaj ima prek 1200kg i 120ks, manje od Swifta sa 1000kg i 102ks koji je pio zdravu devetku. Vjerojatno malo stedljivji, moderniji motor. Ugl ja vise nego zadovoljan.

Koja su to osiguranja?
Nitko ne zeli ni zucnut da ocrni, a kamoli da pohvali neko osiguranje ovdje. :D

Ne znam jel se što promijenilo sa Eurohercom-bili su jako teški za naplatu štete.
Mene su zavlačili mjesecima, a čista situacija. Onda poludio, došao u centralu, tražio gazdu i rekao da ne izlazim iz zgrade dok to ne riješimo. riješeno u roku pola sata