Vozni park snova:care:

Nego, i mene zanima ovaj drugi dio , budući da je gore spomenuti poduzetnik sa problematičnima x5-icama imao (između raznoraznih ferraria, porschea 911 turba, tt rs-a, mr2, c amg-a, itd itd) i e60 m5 novog svojedobno i bio extra zadovoljan s istim, dok za npr 360 ferka nije imao riječi hvale.
Zar su toliko (i što) shebali sa f10 m-om?

Edit: googlao sam malo po meni znanim forumima, ajme antireklame.... (znam da su uvijek glasniji oni koji imaju problema, nego oni koji se bezbrižno voze i ništa ne pišu o tome, ali opet, za auto tog ranga i te cijene, previše problematike...)
http://f10.m5post.com/forums/showthread.php?t=688513
http://www.bimmerfest.com/forums/sho...d.php?t=591357

Da se loše vozi, da je užasno težak, da je hendling loš, da je pretvrd za sportsku limuzinu,...

Krivi M5...

Evo moj danasnji dan kaj se voznje tice. Sve u tom stilu, taktori, ekipa kaj vozi 40 i ima 2x vise godina i kamioni ko ovaj. Srecom da je bio malcice noviji Merdo jer da je bil onaj stariji ugusio bi se, ko da je neko suzavac bacio kad taj pocne ispustat svoje mirise.

http://youtu.be/vfDAvVGUkJQ

Another vertical idiot :D.
Snimaj vodoravno, to jest, nemoj snimati dok voziš.

Poznam svaki mm na ovoj cesti i vozim 10 na sat. Normalno da ce prckat po mobitelu

Ajd onda barem snimaj vodoravno :D.

Desi se da zaboravim al ovaj put je tak ispalo jer sam prckal i prije toga.. Imam naviku da puno fotkam iz auta pa znam cak i stat. Zagorje je lijepo po ljeti. Ne razgovaram na mob skoro nikad, osim ak moram.

Sad kad me svi napadnu..

Ovo sa stojkom je brutalno. Ja bi umro od tuge kad bi me tolko pila preteklo. Mada nije ni ovo lose za ucit stazu.

E za ovo moraš bit lud :lol2:

dali u hr postoji kakav zakon koji štiti kupca rabljenog vozila nakon što ga je već platio, prepisao i platio porez kao npr u švicarskoj? Imam situaciju da sam kupio ženi auto za 24000 kuna a trošak servisa (u ovlaštenom) je 23500 kuna :D prodavač mi nije rekao da gubi ulje i td, na to je još krepao i regler a i ovjes treba promjeniti, auto krepava dok radi klima kad se usporava i td,,, pa bi ja to vratio ali sumnjam da mogu ako prodavač neće?

Jednostavno, ne.
Pouka za drugi put, kad kupuješ rabljeni auto, odvoji 200-500kn i odvezi auto na detaljan pregled u servis, ako ti prodavač to ne dozvoljava, znaš odmah o čemu se radi:D

zanimljivo je da smo bili kod "random" nezavisnog servisera i on kaze sve 5,,, treba kod ovlastenog, jbg, hvala na odgovoru :chears: edit, zubak ima za 200 kn pregled u 30 točaka pa ako kome treba relativno jeftino...

Meni ovo zvuci kao da auto nije uopce proban prije kupnje, od navedenog jedino potrosnju ulja ne mozes skuzit na probnoj voznji

regler je krepo naknadno, ovjes je bio ok na tehnickom, ovlasteni kaze da nevalja, mozda oni lazu, krepavanje kad klima radi (vj motor ler gasa) nisam mogao skuziti jer je upalio klimu samo da pokaze da radi dok smo se brze vozili a nije bilo ni potrebe da radi.

Prvo i osnovno. Zašto ideš kod ovlaštenog, jesi ti normalan? :D
Auto za 24k kn sigurno nije mlađi od 8 godina i to nema kaj radit tamo. Pogotovo ako je Ruting u pitanju...netko sad trlja ruke u nadi da ćeš mu pljunut tih 24k kn.
Nema boga da je kvar tolik jer da je auto se s mjesta ne bi micao a kamo li vozio.
Odi kod normalnog servisera, ako nemaš, javi se na pp.

Bez obzira na potrebu, kad kupujes auto, sve sto je na autu ugradjeno treba biti probano, klima se pali i ako je vanii hladno da se vidi je li radi, isto kao sto treba stisnut\okrenuti sve prekidace koji postoje. Ovo za ovjes mi nije jasno, sto tocno ne valja jer ovjes ima mnogo komponenti, a ako ne valja nista, to se onda mora cuti/osjetiti u voznji.

Ako auto trosi ulje to se onda cesto manifestira bojom ispusnih plinova, ako su klipni prsteni istroseni onda posljedica moze biti da motor nabija kompresiju u karter, a to se moze manifestirati pojacanim pusenjem na mjeracu za ulje, takav motor takodjer moze srknuti ulja. Naslage na cepu ulja i okolo na ulazu gdje se ulje nadolijeva isto mogu otkriti motor u ne bas bajnom stanju

Kaj si kupio S klasu iz 95. za tu lovu, da je tolika investicija sredit ga?

audi a6 2.4 plin 1998 quattro,,, sto se ulja tice cini se da pusta na brtvi glave motora, a kod ovjesa kaze serviser da ima previse lufta i da su nekakve gumice popucale. imam racun da je mijenjan ovjes 2011, je da je aluminijski, ali da je bas toliko osjetljiv,,, jbg

Kupio Audi a Honda u nicku i avataru..

Ukratko, usrećio si se. Nit je C5 linija nešto ultra hvaljen auto nit ti ide u prilog to kaj ima plin(što se servisa tiče jel)...Uglavnom ako je tako kako kažeš, nađi si nekog od povjerenja i nek ti to složi, ako je samo brtva super(mislim da je čak standardna boljka, negdje random sam to pročitao). U ovlašteni ni za živu glavu s autom starim 16 godina.
Sad znaš zašto su premium auti stariji od 10 godina tolko jeftini. Ili zašto se ne kupuje auto koji nije iz japana. :D :D

Dobio si mačka u vreći,prije kupovine uvijek na dizalicu kod mehaničara + mjerenje kompresije...a dok si u test vožnji,paziš na dim pri ubrzanju,pri kočenju motorom itd...uglavnom sve se da otkrit odmah u startu samo se treba znat što i gdje gledat :)

23k sigurno nije "popravak",vjerovatno treba uredit glavu,brtve promjenit,vidjet šta je s klipovima i karikama itd...ali to sigurno nije taj trošak,generalka se da napravit i za 1k eu

Tech, nije to moje, ponavljam, kupio sam ženi jer joj se svidio :D Moja 1.0 SC 59 pojede to 2.4 smeće ^^

Kakav si ti to muž..

Najbolji savjet je da to sad skrpaš tek tolko, ispoliraš, našpricaš razno raznim klinerima, priložiš tu dokumentaciju kaj imaš i odvezeš na hrelić ili staviš na njuškalo. Potom kad se proda prigodno proslaviš odlazak toga iz dvorišta. :D
I kupi ženi nešto iz japana. Manji trošak bi ti bio da si je izabrala Imprezu tog godišta.. :D

Jucer vozio Clio 2014., takodjer nema cajgera, kao ni mogucnost prikazivanja temperature na multifunkcijskom displayu ili multimedijskoj abominaciji na sredini kokpita.

Sta je to cajger?

http://image.cpsimg.com/sites/carpar...ash_gauges.jpg

crveno su cajgeri.

germanizam,der Zeiger - kazaljka na satu

Kazaljka, pokazivač, ovisi jel te zanima po starhorvatskom ili ovom novom kvazimodernom:fiju:, i o tome jel analogna ili digitalna instrument tabla u autu.
U ovoj priči radi se o cajgeru/kazaljci/pokazivaču temperature rashladne tekućine:D

aha kazaljka,hvala

Zato kaj mu ista ne treba. A i većina auta u zadnjih 10 godina koji imaju cajger ga imaju tako da je zabetoniran na sredini. Razlog tomu je što su auti prije imali osjetljivije cajgere pa kad bi se pomaknuli pol centimetra od "zlatne sredine" ljudi bi se uzjebali da će im se auto pretvoriti u prah a to je zapravo najnormalnija stvar pod opterećenjem(iliti dok se ventilator ne upali).
Novi cajgeri imaju toleranciju od xy stupnjeva pa se ne miču sa sredine, kad se krene dizat to je onda znak da moraš stat. Tak da ti je svejedno imao ti ledicu koja kaže da će ti motor zakuhat ili cajger.

Kod mene dci dela na prvoj crti te skale a na sredini je samo kad je pod opterecenjem, puni gas na autoputu ili uz breg, velki. SX4 je stalno izmedu prve crte i sredine. Imali su i moji stari auti te cuke, svi i nisu bile nis vise precizne ali to je istina cim ide iznad pola, treba stat i provjerit di curi ili kaj. Desilo mi se to jednom jer je bil probusen kiler.

Neeee!!! Nego zato sto je to POLUPROIZVOD, jesi ti citao postove u zadnjih par listova? :D

A vidiš kod mene na fordu možeš ga gazit kolko oš i neće dignut cajger. I pod gazit mislim penjat se prema svetom roku u 4. do blokade. :D
Samo sam čuo kad je upalio ventilator. Clio 2 ko od syssa ista stvar, dok je ph2 iz 2003 pod opterećenjem malo dizao.


Ma jesam, pa reko da razjasnim problematiku. :D

Eto, ja i na Cliu 2 i na Golfu 5 imam cajger.
Kad se zbroje, imam jedan "cijeli" proizvod. Kad prodam Clia, opet ću imati samo poluproizvod :D.

Netočno.
Što kad ti zašteka termostat, ostane otvoren na pola, pa ti auto nema radnu temperaturu mjesecima, ne daj Bože godinama, a ti nemaš pojma o tome jer je proizvođaču bilo skupo stavit kazaljku temperature na instrument tablu?
Štetne posljedice su povećano habanje motora, povećana potrošnja goriva....

Točno. No to je samo još jedan prilog tezi da se auti namjerno rade osjetljivijima i lošije izrade zbog višegodišnje silazne putanje prodaje novih automobila te pokušaju proizvođača da nadoknade gubitke nastale manjom prodajom novih automobila kroz servisnu mrežu ;)

Netočno.
Nisu bili osjetljiviji nego precizniji i služili su svrsi. Rekao si da si čitao topic, onda si vidio i konkretan primjer zašto je to bitno npr kod Bmw-a i ostalih auta sa visko ventilatorom, a gore sam stavio i drugi primjer zašto je uopće generalno bitna kazaljka temperature (zatajenje termostata).
Ne, neće se auto pretvorit u prah, niti je najnormalnija stvar da kazaljka temperature ide u crveno, ili prema crvenom. Pa nije to golf2 1.6d sa 832.000km prijeđenih, kad se krene penjat uz velebit da odmah ide temperatura u nebo:D Ako termostat otvara skroz na određenoj temperaturi i druga brzina venta se pali na toj istoj temperaturi ili stupanj dva kasnije, onda je otklon kazaljke preko polovice dozvoljen do te mjere, dok kod viska ni toliko, tolerancija prema bmw servisu je bila doslovno 2°C (debljina kazaljke) preko pola za ispravan visko i ostatak rashladnog sustava.
Jedino je opel imao eskapade sa svojim termoprekidačima sa drugom brzinom tek na 100°c:D

Kad se lampica upali to je već kasno u većini slučajeva.
Bar danas u vrijeme digitalnih instrument tabli u autima ne bi trebao bit velik trošak proizvođačima za stavit lcd s tri broja i bar 2 senzora temperature vode na motor koji će davat tu informaciju lako dostupnu vozaču u svakom trenutku.
:chears:

Ja sam čak dvaput uspio čut ventilator na Klijaču (2003 1.2 16V), ali nisam primjetio da se kazaljka digla u tom trenutku. Najnormalnije postiže radnu temperaturu i ona tam ostaje zabetonirana.

S ovim se slažem, da duže vremena imate Škodu Feliciu, ili nedaj bože dvije kao ja, znali bi :D

Clio dci kod mene, isto skala zabetonirana na polovici (4 crtice). Pale se po dvije, čim krenem upale se dvije i onda 4 kad se kakti zgrije. Sad po ljeti mi do grada (3km) još nije na pola. U vožnji koliko god gazio koliko, stalno je na pola. Jedino po zimi ponekad kad stanem negdje po semaforima zna pasti natrag na 2 crtice :)

Ili fijat una :D

Iskreno, ne kužim čemu toliki otpor na ovom forumu prema mjeraču temperature vode u motoru...
Ja bi još dodao pod obavezno temperaturu i tlak ulja

Pa s obzirom da ne pričamo o autima iz 97' onda ti se upali CE lampica.
Zar ti stvarno misliš da je to jedna ogromna urota i da su oni predvidjeli nedostatke cajgera kod diy metode jel otvara ili ne? :D
A ako mjesecima ne pogledaš zašto ti svijetli CE lampica onda si bolje kupi ZET godišnju kartu.

Nemoj visko uzimat ko primjer, to je priča(fail) sama za sebe...:D
A kad se držiš BMWa toliko, zašto su baš oni među prvima maknuli cajger? :)

Zašto bi bilo prekasno? Imaš kakav dokaz za to ili opet misliš da je to dio urote pa da su stavili senzor koji pali lampicu na 200 celzija umjesto na 100?
Stvarno malo fantaziraš, da je super imat prikaz temperature -je. Al da je to problem na razini globalnog zatopljenja kakvim ga ti smatraš, bome nije.
TL;DR: Ako ti upali lampicu stat ćeš. Ako ti temperatura na cajgeru krene prema "gore" stat ćeš. Ne vidim problematiku nit smatram da je auto bez cajgera poluproizvod.