Sjetih te se jucer dok sam vukao Intrudera na prikolici. :D
Frisko sletio u garazu motor u koji sam zaljubljen jos od 2006-te kad sam ga prvi put vidio. Danas sam mu skinuo ovu ruznu sajbu i jos ruzniji crash bar. Jos ima dosta posla da ga estetski prilagodim mome ukusu, ali je vazno da je tehnicki savrsen. Zvuk sa ovim auspuhom osjetis kroz kicmu kad samo stojis pored njega. Nesto nevjerojatno.
Versys je takodjer jos uvijek u garazi. Vidjet cemo koliko cu ga voziti :Dhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...38f4832be6.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4201e39e17.jpg

Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk

zvjerka samo takva, 1800ccm right?

definitivno jedan od ljepsih bikeova koje sam vidio uzivo je bio takav slicni intruder, ali crvene boje.

Da, da. 1800ccm V2. Brutalan zvuk, 125ps i 165Nm. Definitivno jedini (muscle) cruiser koji je uspjesno parirao Harley Davidson karizmi i koji se iznimno uspjesno jos od 2006-te prodaje i u USA.

https://thumbs.gfycat.com/BadAdmirab...nesetiger.webp


To je to :chears:
Sad samo još brčine pustit, avijatorice na nos i sa ekipom u pustolovinu :lol2:

Da malo podignem temu iz mrtvila i da se ujedno pohvalim svojom akvizicijom - Honda SH 150i. Službeno ime boje je Mat Pearl Pacific Blue. Na suncu se bolje istakne. U ovoj opremi, sa kuferom i vjetrobranom, dođe 4.300 EUR. Kofer ima malo neobičan način otvaranja i zatvaranja pa se još moram naviknuti na njega.

Isti model sa sitno boljom opremom (kofer+vjetrobran+zaštita za ruke) je u IT jeftiniji za 500 EUR, ali bi mi troškovi prijevoza i svega ostalog vjerojatno pojeli tu razliku u cijeni.


https://i.ibb.co/ss8zXm3/Image-00003.jpg https://i.ibb.co/ygpZCwC/Image-00001.jpg https://i.ibb.co/WKDHwhB/Image-00002.jpg

Dobro je Bruno rekao, ovaj Kawasaki se uvuce pod kozu i od "meh" postanes fan. Iako ovamo moto sezona jos nije krenula kako treba jer kisa ne prestaje, uhvatim redovito par sati sunca pa se provozam po okolici. Iskreno, da moram birati izmedju ova dva motora, bilo bi jako gusto. Mislim da bi na kraju pobjedu odnio Versys radi svoje (kako mu i ime kaze) univerzalnosti. Motor za otici do birtije na zadnjem i odmah zatim mu nabaciti kofere i sprasiti na put od 1500km. Gledao sam i neke druge putne enduro motore (R1250GS, Multistrada, Vstrom...), ali bi mi kod svakog falila ova 4 redna cilindra, njihov zvuk i opcenito ponasanje. Strasan motor definitivno!
Sa druge strane, Intruder... Bucna, drndava nekretnina sa kojom nema smisla voziti preko 100km/h, ali zato cista emocija i u stvari ono nesto radi cega se vozi motor. Da ne pricam da gdje god da prodjem sa njim, okrenem sve glave. E sad, radi decibela ili radi izgleda, to nisam siguran :D
Za sada ostaju oba. Versys jer je odlican motor kojemu trenutno ne nalazim manu, a Intruder jer mu narednu zimu spremam poprilican make-over. Ali o tom - potom :D

https://i.ibb.co/JtQFNvq/20230225-121602-1.jpg https://i.ibb.co/VCqg8HM/20230225-121557-1.jpg

ovo sta govoris "Mislim da bi na kraju pobjedu odnio Versys radi svoje (kako mu i ime kaze) univerzalnosti. Motor za otici do birtije na zadnjem i odmah zatim mu nabaciti kofere i sprasiti na put od 1500km. Gledao sam i neke druge putne enduro motore (R1250GS, Multistrada, Vstrom...)"

ja sada gledam sve zive motore isto, uvijek nekako dodjem do neke bjesne cifre za motor a jednostavno mi nema smisla s obzirom koliko imam vremena voziti motor.

koliko ti versys ima konja, kubikaza? da li ima dovoljno snage za potegnuti kad god zatreba i koliko km mozes izvoziti na jednom tanku? ja sam vec lud od njuskala, oglasnika i slicnih pretrazivaca jer ne mogu se odluciti na jednu opciju nego stalno gledam SVE SVE.

Ako si se navikao na 4 cilindra i treba ti ovakav tip motora, onda ili Versys 1000 ili BMW S1000XR. Doduse, BMW je nesto kraći od Versysa, ali je dosta jači. Mada, ne mislim da će ti trebati jače od ovoga. 1000 kubika i 120 konja ti je dovoljno za sve. Barem meni jeste.
Iznimno je elastičan, tako da u svakom trenutku ima dovoljno snage bez da šaltaš nižu. Sa tankom mogu preći nekih 400km.
Definitivno motor za do na kraj svijeta.

https://i.ibb.co/Zmx1k63/20221029-124238.jpg
Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk

Buraz kupuje prvi motor i nemamo nikoga tko se razumije u to. Ima li netko iz Vinkovaca ili da zna nekoga da ode s nama malo pogledati motor? Platimo, nije problem.

Prolilo mi se motorno ulje ispod sica, po plastici, pokupio sam al ostala je plastika zasrana, cime skinuti prebrisati ulje s plastike?

Isopropilni alkohol

Možeš s petrolejem, on ne oštećuje niti plastiku niti gumice. Ostavit ce kao masni tanki sloj(sjajno). I poslije prođeš s stakloperom lagano i to je to.

Možeš s brake cleanerom on će isušiti i očistiti kao lud međutim možda ti ostavi "fleke" (očistit će prijašnje nečistoće) na plastici jer je stvarno agresivan čistač.

Uspio u dva navrata s etanolom,96%
Manje vise sve skinuto

evo dobro vrijeme doslo, motor van garaze i u tjedan i pol 1000km. kakav gust sa novim gumama koje sam napokon uspio testirati.
tri djira po istri u tjedan dana i super osjecaj.

uz toliko voznje, poceo gledati novije (citaj, VECE) motore..obavezno preko 100ks, 900-1000+ ccm motori. Svasta sam pogledao, jos nisam odlucio. medjutim gledajuci novi tracer gt+ 2023.god vidim da kod nas gt+ kosta 2000EUR vise od obicnog 2023.god GT dok je u UK razlika 800funti. jedina razlika modela je adaptive cruise control i unified braking. 2000EUR nikako nije opravdano za to.

Jesi probao Tracera ili barem sjeo na jednoga? Meni to nekako mali motor u odnosu na konkurenciju.

probao tracera prije godinu dvije. malo sam i zaboravio.
i meni cini da je manji, svidja mi se visina Versysa (seat height 840mm), ali 18k EUR novi mi je malo previse za Kawu - sa strpljenjem bi mogao naci dobrog polovnog GSa :)

sport toureri su mi isto zanimljivi odkad sam probao prijateljev Suzuki GSX 1000 GT, dobra zastita vjetra, ride pozicija je povisena, tj. nisi pogrbljen u voznji dok ne pozelis sportsku voznju.

ma vise lud od gledanja testova, pogledao masu videa i provozao par motora.. kao uvijek sve se svodi na koliko para toliko muzike na kraju, ali tracer 9 gt mi je trenutno top pick
Pro - lagan, udoban za duze voznje, puna putna oprema u cijeni motora, uzak bez kutija sa strane za laganu voznju u gradskoj guzvi, potrosnja goriva (domet na tanku), poluaktivni ovjes naprijed i nazad, medju jeftinijima u konkurenciji u odnosu koliko opreme dobijas

versys mi je dobar, ali kao sto si rekao - jednostavan motor, mozda manjak karaktera za sportskiju voznju po zavojitim cestama ? sta ti kazes?

btw. jedan od videa kojih sam pogledao
https://www.youtube.com/watch?v=C5SJO6trgz8

Pa istina, Versys jeste malo dosadan motor, ali itekako se moze lijepo peglati po okukama. Posebno kad sjednem na njega nakon sto sam par dana vozio Intrudera sa 260 gumom pozadi :D Evo sad sam se vratio sa voznje, nekih 200tinjak km i bas je dobar i za laganu joyride i za malo zivlju, sportsku voznju. Dosta je visok, pa ne struzu fuzrasteri ni u brzim kratkim okukama.
Tracera nisam vozio, ali sam sjedio na njemu i meni onaj sic ne djeluje nesto previse udoban. Nekako mi ono usko i tanko. Bas me taj sic odbio od kupnje.
A sto se tice GS-a, mislim da je i meni to slijedeca stanica. Vozio sam ga malo (R1200GS LC, onaj redizajnirani vodenjak), i stvarno je odlican motor.
Yamahu ces zadrzati ili ide u prodaju?

Motoristi imam jedno pitanje za vas. Mogao bi i u auto temi, ali kako gume za koje pitam, izvorno su projektirane za male motore za utrke, tako barem navodi ITA proizvodjac. Te iste je prije koju godinu ponudio za romobile, te je (koliko znam) jedini s takvim radijalnim gumama u ponudi u svijetu.

Konkretno Fire 10". Vec sam i spomenuo u temi robomila, udobne, poput amortizera, u zavojima druga dimenzija voznje. No, gume imaju serijski defekt, koje proizvodjac glumi da ne postoji. Naime, iz cista mira se otvore sa strane, kao da si isao skalpelom, namjerno kruzno rezati. To se moze desiti za pola godine, godinu, ali se desi. Desilo se cak i vlasniku Romobila ducana servisa, desilo se meni, desilo se po webu.

Proizvodjac se pravi blesav, negira svoju odgovornost, mada je cijena svake gume u klasi auto pneumatika. Meni je HR vlasnika, cak u garanciji odmah mijenjao gume, misleci da ce mu oni refundirati kad im posalje na uvid, ali Talijani se prave grbavi, te se tjednima nisu javljali na nase upite, trazeci neko racionalno objasnjenje. Jer to se ne desava s najobicnijim kineskim gumama, pa nije normalno da se desava u ovoj klasi.

Prvi odgovor je bio da guma konstantno mora biti pumpana iznad 2 bara. Dok u njihovoj dokumentacji i promo PDF-u, upravo je precizirano:

1.2-2.2 Bar / 18-32 PSI.

Da stvar bude bolja, nitko od nas i nije imao ikad manje, jer ispod 2 je previse mekana te je zanimljivo udobna, ali cudnog osjecaja.

Ili citat njihovog glavnog (Andrea Esposito):

My technical department is able to recognise every single issue with our tires. The picture that you sent to us shows that the pressure was not correct. That damage happens when the pressure is too low or when the rider has an important weight and it's very improbable that happens in a short time. We tested this condition (pressure low) to understand better the behaviour of our tires and the result is always the same, a visible crack around the tire, between the sidewall and the carcass.

Vlasnik ducana/servisa, s pravom, vise ne zeli cuti za njih, cak i zamjenske koje su mu poslali iz PMT-a, neke su bile ostecene! Znaci od njih poslane, vec su bile ostecene. Trebali smo (jos nismo) po webu svima (posebno peko bare) dati slike da svi vide kako se ponasaju preme korisnicima.

Ono sto zelim pitati u temi. Nitko ne bi isao auto gumu krpati ako se ista stvar desi, ista stvar i s motociklima.

Ali ne razvijam velike brzine s romobilom, a udobnost i vozne karakteristike su vanserijske. Zanima me, dal bi auto vulkanizer, mogao jednostavno ove gume pokrpati, dodati "mesa" na tim dijelovime sa strane gdje pucaju, na nacin da se to vise ne desava? Jer vozna povrsine je besprijekorna, ona nikad ne nastrada, jer vise se te gume nece moci nabaviti u HR.

A od njih direktno, nakon ovakvog ponasanja, ne ni pod razno ne bih narucivao.

Hvala i zanimaju me odgovori.


...

Tracer ti je best buy. Ali ovo udoban za duže vožnje sa stock sjedalom je pusta želja. Sjedalo je horor. Versys je miljama udobniji motor. Vizir je meni na tracer-u jako loš, ali to je dosta individualno s obzirom da visina vozača igra ulogu. Meni u višljem položaju vjetar lupa u vrh vizira i radi mi gadne turbulencije. Na nižem položaju mi udara direkt pod bradu pa mi je i to problem. Ja sam riješio sa sportskim vizirom. Mašina na traceru je vrhunska. Okretnog momenta dovoljno iz niskih okretaja, snage ima i za vožnju u dvoje bez razmišljanja kako ćeš nekog pretjecati. Potrošnja 5 litara da ne znam kako voziš.
Tracer nije ništa manji od versysa jer nije sve u visini sjedala od tla. Položaj fuzića i volana igra ulogu. Meni je versys skučeniji motor kad sjedim na njemu nego tracer, samo kažem puno bolje sjedalo. Versys je puno skuplji(pričam o novom iz salona) i za 20000€ koliko dođe novi bez razmišljanja bi uzeo gs-a.

Ako ti igra i rabljeni Versys sa Tourer opremom i nije ti se daleko zaletiti do mene, moj je na prodaju:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...utm_medium=ios


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

prodao bi svoju yamahu prije nego bi uzeo drugi motor ili u isto vrijeme neki kupo-prodajnu akciju napravio.

Za tracera sam cuo da je vizir najgori u klasi, i bio bi mi sigurno problem jer sam 191cm visok a kazu da je dobar za ekipu do 5"10' (prevedeno; nize ljude). Sic bi ugradio odmah onaj aftermarket udobniji, ali ako platim motor 3000-4000EUR manje, nije neki izdatak par dodatnih modova na njega dignuti.

@WraGG
dosadio ti versys, ipak ostajes samo na intruderu ? :)

ovaj sam bio nasao u pregled
Versys 1000 SE
dobar izbor, mozda se da i spustiti cijena - medjutim necu tako nesto uzimati dok ne sjednem na motor.

GS sam vozio od 1200 i taman mi je, ali je cudoviste koje je orijentirano na putnike motoriste, sto ja jos nisam. nisam vozio novi 1250, ali vjerujem da je jos vise takav :goood:

nekako mi tracer najvise pada u taj, vikend 300km djir i kad oces na duzi put u Alpe stavis kutije i odes.

Oba su vec oglasena. Ne zadrzavaju se motori dugo kod mene inace. Zelim probati sto vise toga dok se ne skrasim na necemu neko duze vrijeme ili potpuno prestanem voziti motor :)
Da, nisam ni ja tip za GS-a jer ni ja ne putujem na motoru, ali zelim i to prekriziti sa liste :D


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Osobno vozim Africu Twin 1100, i totalno me odusevljava pa ti mogu preporučiti da mozda probas NT1100 koji je Sporttour verzija istog motora.

Upravo sam se vratio s dvotjedne turneje od Sjevernog do Jadranskog mora i nazad, 4000km i kod AT bih jedino sjedalo mijenjao, sve ostalo je odlicno.

Gesendet von meinem XQ-BQ52 mit Tapatalk

bez uvrede nikome, ali da nakon polaganja A kategorije uzmem automatik motor zapalio bi si polozeni vozacki. NT1100 je samo veliki skuter, onda bi mogao mirno uzeti Tmax ili Hondu ADV pa bi barem imao skladiste ispod dupeta :D

AT mi je isto bila u pool-u motora, medjutim kupovati takve motore kad makadama necu vidjet nikad osim mozda 200metara do neke plaze mi nema smisla.

Trenutni suzeni izbor, Versys 1000 SE, Tracer 9 GT, Kawasaki 1000 SX, Suzuki gsx 1000 GT. Ne zurim, "samo gledam" :)

Moras probati Hondin DCT. Iz pocetka malo zbunjujuce, ali nakon sto se naviknes bude ti kao da vozis motor sa vrhunskim quickshifterom. Nema to veze sa skuterom i variomatom.
A sto se tice skutera, i to mi je zanimljivo u zadnje vrijeme. Posebno C650GT.
Ali da, u pravu si: i ja samo gledam. Imam dva vrhunska motora i uopce mi se ne zuri da ih prodam i da kupim nesto drugo. Za intrudera sam sinoc i novu straznju 260 gumu narucio. Doslovno ih jede sa ovih 160Nm.

Pa mozes i bez dct kupiti, dct je opcija.

Gesendet von meinem XQ-BQ52 mit Tapatalk

jednog dana cu kupiti maxi skuter jer nema poricanja njihovog utilitya, ali do tada treba nest imati da je korisno ali i da ti ostavi mali smedji trag u gacama ponekad :D

Ekipa uzeo sam skuter koji ima vazece osiguranje do 5 mj iduce godine
Jel mogu policu prebacit na svoje ime?

Ne dok ne istekne. Nemaš potrebe za time jer je ona vezana za motor.

Kolko sam citao DCTovi (tj konkretno sam vidio za novu Afriku) imaju "problem" s akumulatorima. Original su besramno skupi, mislim da je bila navedena cifra od 1000eurica, a zamjenski ne rade kako treba nakon par mjeseci. Nisam ispratio do kraja temu na BJB ali tamo ima malo detaljnije.

Motori
 

Da, nova Africa ima malo specificno kuciste baterije tako da mora ici bas originalna koja je jako skupa. Moze se uglaviti i neka neoriginalna koja je u tim dimenzijama redovito slabija od originalne pa joj se radi pada napona zblesira DCT.
Ostale Honde sa DCT nemaju tih problema jer imaju mjesta i za neoriginalne baterije tvornickih specifikacija.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Tracer je milina za te dnevne izlete. Kupio baš prošli mjesec 9GT sa 3900km i evo ga sad na 6400. :D

Makar vidim da se pocinjem više orijentirat na duze staze te razmisljam o prijelazu na GS-a (vlasnik prije napravio istu stvar).... Vizir sa mojih 183cm je neizdrziv bez cepica u ušima na duzim putevima.

183cm?

probaj nabaviti aftermarket screen jer je to kao must do mod na traceru

https://youtu.be/eQYJ7-egzdc?t=409

Ufff, ja sam ovu zimu probao tu "postarsku" sajbu na Versysu. Bila je cijela 2 dana na motoru. Probao sam voziti sa njom i vjetar malo manje udara i ne pravi neke turbulencije oko kacige, ali brate poruzni motor uzasno. Vratio u kutiju i na policu sa njom. :D
https://i.ibb.co/FKWwjyk/20221123-173459.jpg https://i.ibb.co/2Y6ct5t/20221123-173441.jpg

Nisam se odlucio jos koji bi vizir, ali sve mi se cini s obzirom na kolicinu stvari koje bi promjenio i napravio drugacije da je GS choice s kojim (nadam se) neću trebat gledat aftermarket djelove na novom motoru.

Baš jedan od razloga zasto nisam pobornik tih touring aftermarket vizira jer je najlakše uzet 10cm viši vizir i rijesit problem zvuka a onda motor ne mogu više ni pogledat.

Meni tip nudi fazera 600, 2008, 50000km orginal stanje za mog kymca, sta kažete? https://www.index.hr/oglasi/yamaha-f...na/oid/3614615
Vidjao sam tih fazera i po 3-3,5 soma ojra malo je nabrijao cijenu
Brijem da moj kymco vrijedi bar 500eur više :o
Vjerovatno ću pregovarati ..
https://www.njuskalo.hr/skuteri-prek...oglas-40531812

Iako se vidim kroz godinu dana recimo na nekom crossrunneru , s obzirom na financije 2012 g vjerojatno, tesko noviji :D

Ovaj je 57kW, bolje odi na S2 tog godišta (standardnih 72kW, crna rama, vilice i mašina). A i ova cijena je neozbiljna.

Ja ne bih iskreno.

Ma da, precjenio ga je, slazem se

Danas sam dobio više info, nećak ga je pogledao uzivo, taj fazer vrijedi max 3000, puno precjenjen.. ljudi love u mutnom :)