xenon sa tvog linka komplet sa stock filips žaruljama, d2s ili koje već idu nutra... ako se ne varam nije bilo baš 200€ nego 1800kn, but still extremno povoljno i još extremnije rijetka ponuda.

to mi je baš žao ko psu kaj sam propustio.

Pa to je bilo džabe onda. Pa samo dve d2s žarulje koštaju pun qrac.

Mercedes C-Class Brabus Bullit



V12 biturbo u C klasi :D

Ajd bar je nisu unakazili kao što znaju unakazit neke modele iako mi se nikako ne sviđa prednji spojler.
Mada kupit takav auto je jednako kupovini Intela 990X overclockiranog na kakvih 5 GHz i njime onda surfat forumima i streamat radio/youtube :D

Dajte ga clarksonu da ga popljuje kako je tvrd, napuhan i kako ne lezi u zavojima :D (ko i svaki Mercedes)

meni sue felge uzas, a prednji branik da ne govorim..

Da, auto je baš ružan :lol2:

Motor anyone?

Ipak je brabus najpoznatiji po tome. Po spojlerima, body kitovima i handligu ipak malo manje. U ovom zadnjem vjerojatno bi ga pojeo AMG.

Ali,

Izraz lica vozača ferrari enza (ili bilo kojeg ferraria) kad stane gledati u auspuh C klasi. Jednom obiteljskom autu.

Neprocjenjivo.:D

rijetko koji izdanak iz brabusa vizualno ne unakaze... ovaj prednji branik je prvi sa police nfs street serijala, užas totalni.

Kad smo već kod NFS i spojlera, ja bi ovakvo čudo u garaži za provozati vikendima na Grobniku, SS Works CR-X.
~725 kg, 240 ks iz B18C motora su specsi ako sam dobro zapamtio :D

CR-X u akciji:



:nuts:

A kaj fali ovom : http://www.google.hr/imgres?imgurl=h...9QEwAw&dur=324

Em mogu cijele Žderonje unutra, em ide fino u zavoju, em kad se prevrneš, odma' pol milje eura štete !

'ko će platit registraciju i tehnički Setre? :D

Bome opako izgleda u zavoju :D

Ne traje pravac vječno, naplati se ferrari. Iako sumnjam da je ovaj u toj klasi (395bhp/ton), primjerice Ferrari Italia je ~412hp/t, i dosta je agilnija.

Turci, a 'ko drugi ? Oni je i sklapaju :D

kad bi imao gro para ovo bi si uzeo za do ducana :)

LINK

Na žalost bliža nam je ovakva verzija :)

ma lako je kupiti auto :D
svojevremeno ja sam razmisljao o a3 1.8 turbo al kad bacis na papir sve brzo dodjes k sebi :D

Ljudi često smetnu s uma da je kupit auto najmanja briga. Troškovi korištenja i posjedovanja vozila su ono što te baca na koljena.

Potpis ko kuca. Osjetih na svojoj kozi...
Iako, vecina ljudi to ne kuzi, sve dok se ne opeku..

Dobro baš da baca na koljena - pa i ne.

Servis - 1000-1500 kn godišnje (ovlašteni jel)
Tehnički - ~700 kn
Registracija - ovisi o autu a manje više svi imamo 50% popusta a večina "nebi" trebali imati :) , ajmo zaokružiti na 2k kn
Porez (koji smo svi dobili ovaj mjesec :D ) - ~500 kn

Gorivo uopće ne računam jer nema veze sa obaveznim održavanjem vozila

Da nije jeftino - nije, ali da zbog auta moram paziti na svaku kunu - pa i nemoram.
(naravno podrazumjevam da korisnik vozila ima stalan prihod jelte)

Ajde i jedan komentar koji se ne odnosi na odbojnike i felge kad je Brabus u pitanju.

Pravac, istina, ne traje vječno ali na dugoj ravnoj dionici (npr. autoput) - adio ferrari o kojem se god modelu radilo. Uz naravno nezaboravan izraz lica ferrariste.

Handling i ostalo, mislim da je tu AMG bolji izbor.

A ferrari se vozi po autobanu, jel? :D

Uspoređuješ kruške i jabuke. :)

Pa može i tamo, nisu još uveli zabranu.:D
Ma ja govorim samo o jednom zgodnom detalju koji bi valjalo zabilježit fotićem.
Nije to za neke usporedbe i dublje analize.

Danas je odrazavanje auta najmanji problem. Servisni intervali su dugacki i auti u pravilu prvih par godina voze bez problema, jasno ima izuzetaka.
Najveci problem je u otplati auta jer ih je 90% na kredit a odrzavanje je sekundarana stvar..

Nije bas da su pune ceste prosjecnih ljudi sto voze neke jurilice na kojima pise rupa bez dna. Ta vremena su prosla jer je ljude stresla kriza.

Ne znam jesam li jedini ja koji tako razumije to što je Wolv napisao, ali pod troškove korištenja i posjedovanja vozila itekako spada gorivo. Ne ide auto na zrak.
A ti troškovi zavise o onome što se kupi, kako se vozi i održava, koliko se vozi te na koncu o udaru koji učini na džep (tj. osobnim primanjima). Koliko je bilo ljudi koji su praktički držali gaće na štapu pa su uzeli npr. BMW na kredu/leasing kako bi pokazali susjedima "kako imaju" pa na kraju kako došlo, tako prošlo...
Prije krize novih 5-ica je bilo koliko hoćeš, sada ih ima na kapaljku.

Da to je ziva istina. Podstanar i novi Pasat, 3ica i sl...tad je i bezin bio duplo jeftiniji. Kad sam ja poceo vozit bio je ispod 4kn.
Radim u sa kupoprodajnim ugovorima motornih vozila svaki dan i vidim kaj ljudi kupuju, prodaju i daleko je od luksuza od prije 5,6. 10 god. ali isto tako i ljudima nosim obavijesti o raskidu ugovora o kreditima i znam kak stvari stoje..

Razumijem ja dobro, i u jednu ruku se slažem, i na gorivo ide debelo najveći dio troškova na auto, ali je svako individualan kad je u pitanju gorivo, ali davanja za auto su fiksna i takva kakva jesu.
Ja sam naveo ono što je obavezno kod posjedovanja auta, dakle osiguranje, tehnički ispravan auto, platit državi porez i zbog svoje sigurnosti servis.

Gorivo je stavka koju vadim iz te jednadžbe iz očitih razloga. Nemoramo na kavu svaki puta u autu, nemoramo po kruh svaki puta u autu, neće klinci krepat ako odu biciklom ili busom u školu i na trening a ne da ih tata odvozi i dovozi.
Auto treba imati i teško mi je zamisliti život bez njega, i kad imaš auto ono gore navedeno je obavezno, ali je gorivo stavka na kojoj itekako možemo utjecati.

Kad smo vec kod goriva. Onaj skuplji benzin sto se prodaje na OMWu je dosta dobar. Neki dan sam ga prvi put natocio i presao osjetno vise km. Ne znam dal se isplati jer je skuplji ali je sigurno bolji od obicnog..

a jesi me nasmijao na ovo:lol2:

Najajci mi je crni dim iz auspuha na usporenoj snimci i "climb dance" scena sa cvijecem.

Da, ali bojim se da to skoro više nitko ne prakticira. Svi koje znam, (a da su moje ili slično godište), ne izlaze iz auta otkad su dobili vozačku, a na neku šetnju ili vožnju s biciklom gledaju ko da im je to ispod časti. Mada to je postalo općenito stanje stvari. Oni koji su u međuvremenu postali roditelji, uredno prakticiraju "američki model", tj. djecu se obavezno vozi u vrtić, školu ili di već i ide se po njih, bez obzira na vremenske uvjete, jer eto - vele roditelji da njima nije problem i zbog čega bi djeca pješačila. Došlo je do toga da se dvosmjerne ulice režu na jednosmjere, dok druga strana poprima oblik parkirališta, pa kad roditelji nahrle po djecu - da imaju gdje parkirati.

Marke automobila ne budem ni spominjal, jer cijela stvar postaje tim veća tragikomedija, ali SUV modeli prevladavaju. Djeca poslije škole automatski smartphone u ruke, zovu starce i čekaju da se dođe po njih, mada za to vrijeme dok čekaju stignu doma pješice. I to u Varaždinu, gradu u kojem si pješice ili s biciklom za maksimalno 20-30min na drugom kraju grada, a djeca koju su razvozi žive u kvartovima di je vrtić, škola na 5-10min udaljenosti pješice. Kao društvo smo postali neopisivo veliki gotovani i tražimo komociju uvijek i svugdje.