Meni je neke dorade i popravke došao jedan kinez sa duplim 2x600W=1200w pogonom.
Ovakav https://www.aliexpress.com/i/33033914456.html


Moram priznati da je ovo već opasan stroj , naročito sa twist ručkom gasa (prebacio sam ga kasnije na palac dodavanje ) jer ga je vrlo teško kontrolirati pošto su glavni oslonac ravnoteže ručke.


Čupa, vuče i nema uzbrdice sa mojih 100+ kg da se iti zamislio a kamoli zastao:goood:

Sam si ga slagao ili samo prerađivao?

Popravljao/prerađivao ručicu gasa i instalacije te nabavljao/prepravljao punjač.


Neznam koliko se isplati sastavljat ovako nešto jer ako kupiš 2x motor, 2x kontroler , bateriju, i bez ostalih dijelova izaće skuplje nego da kupiš za 600 eura gotovi.


https://www.aliexpress.com/item/4001...34369813f25fbb

Uzeo sam si truda pa sam procitao barem zadnjih nekoliko stranica a ukazala mi se odredjena potreba koju mislim da bih mogao rijesiti ovakvim prometalom.

Ako sam dobro razumio, uclanjenjem u HUVER ostvaruje se 15% popusta na placanje gotovinom u CityCoco trgovini. Predpostavljam da se to odnosi na istaknute cijene na web trgovini.

E sad, nakon puno gruntanja, imam dnevnu dionicu od ~5km sa sirokim plocnikom i biciklistickom stazom koja mi je klasicna dnevna ruta. Radi se o Vukovarskoj (od Savske do Radnicke) i do prije korone, nije mi bilo mrsko sjesti na tramvaj i odraditi ju, jer sam uvijek znao da cu doci u fiksno vrijeme. Naravno, s cestovnim motornim prometom nije tako, tramvajem mi se vise zbog epidemiologije ne vozi, pa mi se ovakvo prometalo cini idealno.

Izvukao sam si 4 potencijalna kandidata, s razlikom u cijeni od skoro 2.5k kn; jasno, volio bih proci sto jeftinije s obzirom na moje potrebe, a s druge strane, ako ce mi usteda od x kn prouzrociti zajebanciju s dijelovima i kvarovima - ne zelim si to u zivotu.

https://citycoco.hr/proizvod/city-cr...aterijom-10ah/
https://citycoco.hr/proizvod/neon-pr...h-lg-baterija/
https://citycoco.hr/proizvod/zero-8-...l-500w-13ah-2/
https://citycoco.hr/proizvod/kugoo-g...13ah-45kmh-10/

Nije mi problem sici s njega na semaforu a dionica ima relativno solidan asfalt. Jedina dvojba je oko izdrzljivosti i zamjenjivosti baterije, jer koliko vidim, svaki bez greske odradjuje moju rutu, cak i ako zastranim iz nekog razloga negdje.

Jedino sto me muci su te gume o kojima svi pisu pa sam se tu izgubio, s obzirom na mojih 110 kila seksipila (OK, ici ce na dole, svega mi, cim otvore đimiće - klasicno laganje, ali ajde...), pa me zanima je li za tu moju masu oportunije gledati ove skuplje koji imaju amortizere zbog duzeg vijeka trajanja i manjih problema oko probusenih guma?

TIA!

Nemam baš čime pridonijeti romobil-wise, ali...

Istu dionicu sam redovito prolazio i nema šanse da je 5 km, prije 3. Having said that, hodaj, možda pomogne oko 110-ke, stići ćeš u uvijek isto vrijeme i tu turu iskoristi za audio knjige ili korisne podcaste.

Moje osobno iskustvo je da bi ziher umro a ne bi pročitao sve great american novele osim Moby Dicka koji je obavezna lektira u srednjoj, ne bi poslušao hrpu osobno i profesionalno korisnih stvari sa Freakonomics podcasta i sličnih.

Možda marginalno korisno, razmišljao sam o el. romobilu ali sam ostao na kombinaciji bicikla i hodanja, ipak su to bar nekakve aktivnosti koje tjeraju krv da bar malo više kola.

Nasli smo se na pola puta - sad sam mjerio i nesto manje od 4km je. :)

Sto se tice setnje, apsolutno se slazem. No, obaveze mi predodredjuju odredjenu razinu mobilnosti i cinjenicu zelim stici u nekom brzem roku od A do B. Naravno, i dalje imam auto, ali kao sto rekoh, znanje da mogu doci za manje od 15min (mozda i daleko brze) s tim elektroprdilicom i onda se zaletiti do Centra bez trazenja parkinga i slicno mi je poprilicno primamljiva, moram reci.

To je bila motivacija. Jer onda radje zaista 2x30 min overheada u pjesacenju kompenziram odlaskom u teretanu. Gdje ponovno ne moram traziti parking, nego se doromobilam, odradim tamo sto trebam i palim dalje.

Ali, nacelno, sva tvoja misljenja stoje. :)

Hodanje je cool, ali svakog dana bi gubio previše vremena, a često se čovjeku negdje žuri. Uvijek možeš hodati kad je lijepo vrijeme i imaš cajta.

Ja se vozim na relaciji jarun - vukovarska. Kad imam vremena prošećem, kad se žurim taj dan onda je romobil u akciji.

Ako bi budžet dopušta, išao bi na Zero 8, pogotovo s obzirom na kilažu. Ima nekakvu susprenziju, popularan je model i mislim da će ti dugoročno odgovarati bez da si misliš "možda sam trebao...". Ja sam prije 1 godine kupio Ninebot Max G30 i već neko vrijeme se premišljam na upgrade Zero 8. Napravio sam 2000 km u tom periodu i definitivno ne mogu zamisliti daily commute bez romobila. Bic mi je uvijek alternativa, ali je zajebancija unositi i iznositi iz stana, uvijek zid zaserem itd. Ovo parkiram u uredu, punim po potrebi itd. U uvijek ga možeš ubaciti u gepek kad roka baš kiša, a nabaviš prijevoz do doma.

Ma e-romobil je općenito postao toliko koristan (dok ne kenja kiša i snijeg) da je to strašno. Da više ljudi prijeđe na njih, em bi im cijena još više pala (već ovako ima stvarno jeftinih osnovnih modela), em bi bilo manje automobilskog prometa, i samim time bi pješaci/biciklisti/romobilisti bili sigurniji..
Po meni trenutno najveći problem su vozačka kultura (svačija, i biciklista, i motornih vozila, pa i nas na e-romobilima), i nedostatak infrastrukture, tj rješenosti pravila po pitanju ovakvih vozila.
Meni je e-romobil bio spas na moru, ubacio sam ga u gepek, i vozio se s njim i po makadamu, i po šumi, i po asfaltu, ide praktički kamo god ide mali e-bike.

A po ZGu po ljetu da ne pričam. Em ti nije vruće, na svježem si zraku, štediš na gorivu/karti za ZET..

#1 izgraditi infrastrukturu
#2 uvesti pravila / popraviti trenutna.
kada bi se to napravilo krenuo bi sustav sam od sebe. kultura bi ostala balkanska seljačka, ali sve ostalo bilo bi puuno drugačije. bolje naravno.

Zero 8 bi bio downgrade a ne upgrade. 😉😎
Upgrade bi eventualno bilo nešto tipa Kugoo G2 Pro. Da ima prednju i straznju suspenziju i jači motor ili čak dual motor. G30 je vrhunski napravljen romobil u odnosu na većinu na tržištu i za oko 4700-5000kn je dobra cijena.
Rijetko koji romobil ispod 10000kn se može mjeriti s njim. A ove godine bi trebala doći izmjena zakona o sigurnosti u prometu koja bi mogla donesti i neka ograničenja sto se tiče max brzine i snage...a možda samo max brzine...nitko još ne zna detalje...ali uglavnom ja bih preporučio ostati na G30 dok ne bude poznato što će se smisliti naši vrli zakonodavci.

Pozz

Jel ovo tocna tezina, ili se u prevodu specifikacija pripitomila?

Kuga G2 Pro = 23 kg?

Ajde, to bi mogao zamisliti da uguravam u gepek ili bacim na siceve u autu, za razliku od 50+ modela. Samo svi seriozniji modeli imaju vinovu lozu od guvernala. Jasni su razlozi, ali jako blesavo za manji gepek, ili gepek pun stvari.

Kad sam u Gorici kupovao dijelove, probao top model (mislim da sam vec spomenuo u emailu) iz znatizelje sam pitao - postoji li model, koji je toliko malen, zapravo najmanji na trzistu, da se na njemu bubrezni kamenci razbiju koliko je neudoban, ali da ga mozes, doslovno u ruksak staviti.

Vele da postoji, samo se nisu sjetili naziva. Bili su na zadnjem sajmu u Kini te vidjeli taj model, moze se u ruksak staviti, baterija se kompletno odvaja za jos lakse nosenje. Foldable scooter, ali znas li tocan model? Jesu li ga tebi spominjali? Bas me zanimaju detalji.



...

Nakon ovoga bi se u HR mogao razviti novi trend - OC-anje romobila
https://www.facebook.com/CroatiaDash...5140905987012/

Treba mu oduzeti vozacku, sa ponovnim polaganjem od nule ili dozivotno, te oplesti takvu kaznu da ni njemu ni nikom ne padne vise na pamet tako nesto ikad.

:goood:

Kaj postoji vozačka dozvola za romobil?

Ne, mislio sam na opcenito ako ima vozačku dozvolu. Ako nema, jos visa kazna!

Kasnim s odgovorom ali ipak.

Mali nećak je uzeo G2, i super je romobil. Puno hvala jednom kolegi na pomoći oko kupovine. :) :)
Samo 23 kile je dosta, fakat previše za nositi. Plus što se upravljač ne može učvrstiti...pa se ne može lako prenositi.

I dodatno je upravljač prenisko za sve preko 170 (IMHO) pa treba uzeti neki adapter da bude viši.

Kad padne, znači ne ako nego kad, vozaču koji mu pređe preko lubanje s prednjim desnim kotačem treba dat zlatnu Darwinovu medalju.
Za kičmicu srebro, za koljena bronca.
Ali ne, kretena će još netko u Valturi odgulit...

Upravo to! Kolega iznad je pitao da li treba vozacka za romobil. Ne treba al' je treba uvest, registraciju, i osiguranje, tehnicki pregled...i posebno IQ test. I to zahvalite ovakvim likovima. Od djecje igracke je napravljeno vozilo brze od mopeda a sigurnost je ostala na nivou djecje igracke.

Ajd to sto ce on past na cesti pa ce netko zaradit zlatnu Darwinovu medalju. Taj ce se vozit po pjesackoj ili biciklistickoj stazi istom brzinom, jer "nema nikog" a moze pa kad ubije neko dijete ili odraslog onda ce bit "pa nisam ja mislio". Tocno, nisi.

Pomo, junace iz Crikvenice, :)

pa nemoj tako, tko zna kome donosi zaradu doma, tko mu je bolestan, tko mu je zdrav, ima li djece? Da, mozda precijenjuje vlastitu sigurnost, ali eto, drzim fige da ne strada.

U moje vrijeme osnovne, klinci su se vozili izmedju tramvajskih kabina, cak i po dvoje. Sam pogled ili pomisao na ozljedu usred pada, ledi krv u zilama. Ali eto, to je bilo uobicajeno za vidjeti. A kad bolje razmislim, vidjao sam krajem 90-tih i maloljetnike na Tomosima, kako idu u skolu u punom prometu.

Da, problem s nosenjem je sto s romobilom iz kupovine, doneses dosta dodatne tezine. Ne mora biti samo kupovina, nosis uvijek nesto, a nekako ne volim preklapati romobil, kad idem, recimo na kat. Jos i kad je sugavi dan, svaka kila pocne ici na zivce.

__________

Razmisljam na glas, volio bih neki nosac ala nosac za servisiranje bicikla, ali ista stvar za romobil. Da lijepo stoji u zraku, lakse ga je tako ocistiti i pregledati. Hm?

...

:goood:
Sve stoji. Ali ti 2" kotačići su sve samo ne stabilni pri 60-70km/h.
Prva šahta ga može lansirat.
Jel itko zaslužuje to što sam napisao? Naravno da ne.
Ima djecu? Tim gore, znam koliko su se meni neki pogledi promijenili.
Netko mu je bolestan? Još jedan razlog da više pazi na sebe.
Napeto s financijama? Još jedan razlog.
I pazi, sve gore opisane razloge sam prošao. Neke i više puta.
Teško da će dostavljat iz bolničkog kreveta ili pazit na nekog drugog.
Ovo je IMHO kretenizam neviđenih razmjera kakav meni ni u najluđim teen danima nije padao na pamet. A naizvodio sam se gluposti isto kao i svi drugi.
Meni prvom, a prolazim jednom na mjesec ovuda, nije svejedno ovakvu budalu na savjesti nosit, niti mi treba takva trauma.
Htio je uštedit na vremenu i gorivu? Pa uredno postoje pravi elektro skuteri ekvivalentni standardnim 50cc prdilicama, daleko su stabilniji i pogodniji za dostavu.
I da, bio sam u Valturi više puta, i upoznao nešto ljudi koji su odgulili tamo prometne. Niti jedan zatvor, a tri sam obišao u sklopu svog posla, NIJE lagan vjerujte mi. A živimo di živimo, dok Horvatinčići šetuckaju okolo i školuju se po Švicarskama, vjerujem da bi ovu budalu netko tko nije povezan uredno morao odguliti.

Imam 10" gume, poprilicna razlika od standardnih 8", a najvise kod penjanja na rinzol i prelaska preko neravnina. Ali kod romobila je najgori scenarij prevelika brzina i prepreka. Moze biti "cuperak" na cesti, najmanja ali blesava udubina, ako kotac uleti, a ti nemas u toj sekundi dobar polozaj nogu i ravnoteze, padas sigurno. Osim, kapitalno osim, ako ne razvijas brzinu vecu od 15 km. Onda se uvijek na noge docekam. Cak i kad se skoro prevrnuo preko mene, opet sam se docekao na noge, zbog normalne brzine koju sam odrzavao.

Nisam zapamtio ulicu, hupser prema zavrsetku zebre, naizgled potpuno beznacajan, ali uletis kotacem u njega, prevelikom brzinom, igre zivaca - osigurane.

Isto tako, kod Krajske ulice, da hodam, nasmijao bi se i rekao - pa koja budala moze preko toga pasti? Ali kad sam jednom isao romobilom, Ilica/Krajska, tocno spustanje pored ducana za sanitarije, postoji jedan odrezani stup za blokiranje parkinga, pored ostalih koji stoje. Ali ima neku laznu boju, koja aludira da je bezlazlena plastika. Mizerna perforacija na plocniku, ma nema koji centimentar, ali kako sam uletio na nju, bilo je kisovito, vec pri kraju dana, samo me je razumna brzina spasila da se ne prevrnem.

Hoce reci storija, barem u mojoj praksi, da grad moze biti jednako opasna prica, ponavljam se, ako nemas razumnu brzinu.

Nisam bas kao ovaj decec vozio ispred auta, ali jesam sa strane, po biciklistickom, mada vise volim biti gore, ali negdje jednostavno ne mozes, no nisam jos dozivio neugodnijih iznenadjenja.

Tko zna, mozda mu je ovo bila zadnja prilika za posao, mozda je lose radio druge stvari - ne znam. Svakako nije najzdraviji sport u smislu svakodnevnog putovanja.

Koristi li netko NAVI na romobilu? Za navigaciju sam mislio da je budalastina, kao, pa znam svaku ulicu. Ali u praksi, super pomogne nekada, jer me nauci za neke kratice, koje u autu nisu ostvarive. Na romobilu je sve vece oko tebe, pa i ono sto autom pogadjas zmirecki, nekad mozes fulati kad trazis.

Morao sam kod tokara napraviti na narudjbi prosirenje, jer niti jedan drzac nije mogao udobno progutati Garmina, zbog specificnih ledja i antene.

...

Frend ne zna kako syncati skejt made in China sa remoteom.. ima li tko ideju?

Jesi li dobio receiver uz remote?

Imam M365 koji je stajao par mjeseci nekorišten. Ne sjećam se na kojoj razini je ostala baterija nakon zadnjeg korištenja, vjerojatno je bila oko 50%. Prije nekih mjesec dana sam se sjetio da ne bi bilo loše ga upaliti i napuniti. Upalim ga, vidim baterija skroz pri kraju, zadnja "točkica" blinka. Radi samo LED. Stavim ga na punjač, prođe par sati, baterija se nije napunila (nisam obraćao pažnju da li je na punjaču bilo crveno ili zeleno). Nisam dalje ništa istraživao, samo sam ga tako ostavio. Sad sam ga spojio opet na punjač, ali ne reagira. Svijetli zeleno na punjaču i ne može se upaliti. Rastavio ga, provjerio prema "uputama" baterije i individualno su sve ok, svi spojevi zdravi, no na izlazu daju 17.9V. Pretpostavljam da je baterija previše ispražnjena, pa zato ne reagira na punjač. Ima li netko iskustva s tim? Može li se to popraviti?

Pretpostavljam da imaš prekid negdje na spoju između članaka. Ako se možeš spojiti na aplikaciju, provjeri napon po člancima.

Morat ćeš izvaditi bateriju i prerezati i otvoriti zaštitnu plastiku.
Onda ideš članak po članak s multimetrom i tražiš problematičan članak. Tu je vjerojatno konekcija u prekidu. Možeš probati zalemiti ali ni to nije najsretnije rješenje radi vibracija pa lem popusti.

Ako je u tome problem, probaj naći nekoga da ti sa spot welderom to punktira.

To sam već napravio. Svi članci su spojeni odnosno napon je ok.

Pa nisi napravio ako ti je na izlazu 17.9V.

Ideš redom i tražiš problematičan članak. Da je sve uredu napon bi bio između 35-41V.

Nemam prekid ni na jednom članku. Sad sam punjač spojio direkt na bateriju. Na punjaču je sad upaljeno crveno, a na ploči je naprije počelo blinkati, plavo, pa je krenulo opet crveno nakon nekog vremena, ali drugom frekvencijom. Odspojio punjač, vratio konektor na ploču i sad sam ga uspio bootati. Sad ću ga probati spojiti na app, pa da vidim detalje. Btw. sad na izlazu imam 36V


Edit:
https://www.dropbox.com/s/a25xru9h0a...Tools.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/ipfcc9l9j7...Tools.jpg?dl=0

Jako loše.

7,8 i 9 grupa članaka su problem. I ostatak ti baš nije idealan.
Mislim da to ne budeš lako riješio.

Trebaš punktirati spojeve(pod uvjetom da su sve baterije dobre), pa vidjeti da li BMS može ujednačiti napone članaka kod punjenja. Ako ne može, moraš izdvojiti svaki članak posebno i napuniti na isti napon kao i ostale članke.

Ja sam imao isti problem, polemio što sam mogao ali je i dalje razlika napona između članaka... nemam balance charger da se igram a i volja me napustila nakon toliko lemljenja. Naime, i kad polemiš od vibracija se opet kroz neko vrijeme odvoje kontakti. BMS ti blinka plavo kad su naponi unutar tolerancija, kada je ispod onda je crveno i ne možeš upaliti romobil.

Napunilo ga do 3% i dalje ne ide. Svijetli plavo, romobil se može upaliti, no ne puni ga. Velika je razlika na zadnja 3 članka. Mene sad zanima, da li se stvarno to razj.. od vibracija ili je uzrok dugo stajanje? Jer vožen je jako malo. 220km, pazio sam na rinzole. Ja imam 85 kg, s ruksakom 90. I od tih 220km 50 km su se vozile klinke koje su 3x laganije. Čudno mi je da su spojevi tako brzo popustili, a još je kao novija verzija gdje su spojevi bolji (navodno). Probat ću još s punjenjem pojedinih članaka. Ako se u međuvremenu ne bacim u PM :D

Mozda je i BMS ciknuo - trebalo bi napuniti svaki pojedini članak pa probati iza toga koji cikljus pražnjenje-punjenje....


Na mom bajku meni je nakon 4500-5000 km odnosno jedno 200-250 punjenja prducnuo jedan članak (odnosno 2 baterije) Litokala 26650 od 5AH.


Možda sam jednu polovicu mogao i spasiti da sam prepoznao da je ukupan napon niži zbog ovog članka (mislio sam da nisam cijeli set bio napunio do kraja ) pa sam ga ispraznio dubinski.


U biti trebalo bi neki kompleksniji (čitaj skuplji) sistem kontrole koji vidi svaki članak - dobro šteta je 40-50kn koliko koštaju ove dvije baterije u članku...


Sad me bocka da složim malo "dužu" bateriju od 15AH (13xserija a 3x5Ah paralelno) pa da je ne punim kao do sad "do vrha" nego da idem do 80% - najveći problem mi je nać ili napravit odgovarajuće kućište jer mi u ovo nemože stat.

Uzeo sam si OVAJ romobil, nakon što sam skoro godinu dana vozio OVOG.

Napravio sam danas prvih 30km njime, 10 prvo po ravnici, 10 po teškim brdima, pa opet 10 po ravnici, mogu samo reći da sam ODUŠEVLJEN. U poprilično strmo brdo me vuče 32km/h, po ravnici dok je pun potegne i do 43km/h, a ubrzava toliko da sam se prvi put morao dobro pridržavati jer nisam to očekivao.
U tih 30ak km divlje vožnje potrošio sam 60% baterije, dakle nazivnih 70km se možda da izvuć po čistoj ravnici bez kreni/stani vožnje.

Široko gazište, privlačan izgled, dobar domet i brzina, prednji i zadnji amortizer, 10'' poprilično debelih guma (nemam metar, ali guma je širine mog poco x3), preklopan i moguće ga je preklopljenog nosit jednom rukom (21kg), upravljanje preko mobitela, nogar su pomaknuli skroz iza do zadnjeg kotača što mi paše jer ne zapinjem za njega ko na n2+ modelu, i ima i prednju i zadnju kočnicu.
N2+ je dosad bio best buy, ali po svemu, ovo ga papa za doručak.

Samo 100w razlike a toliko se osjeti - čudno ..

36V vs 48V. Očekivano je da puno bolje ide.

Navodno je u ovom n2+ 250W motor koji može u maximumu potegnut 400W, dok je u ovom e20 500W motor koji može max 1kW potegnut.

Gledam https://eu.super73.com/collections/r...-rx-rhino-gray i uspoređujem malo američku i EU verziju - Kod njih po defaultu dođe sa throttleom i jednom brzinom, a kod nas dođe s 10 brzinskim mjenjačem i bez throttlea.

Youtube kaže da se može lako naknadno ugraditi throttle, ali je ilegalno koristiti ga na cestama u EU? I malo me brine okvir, ne ulijeva mi baš povjerenje.

Inače na papiru mislim da je 10/10 kako dizajnom tako performansama

Da se nadovežem, aplikacija im ima bug kod updateanja, kad se prilikom updatea softwarea klikne negdje na ekranu prima klik ko da nema tog popup dijela pa se klikne na formu na neki gumb, uglavnom kad se updatea, ne klikati po ekranu :D

Kroz aplikaciju se može paliti/gasiti svjetlo, podešavati mod rada, zaključati romobil, čak i upaliti mod da romobil kreće dok je stacionaran, da ga se ne treba pogurnuti dok se kreće.

Trebao bih preporuku EL. Romobila.Nosivost 130+ kg ,range i max speed nisu bitni.

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

Novi kandidat za idiota godine - 100 km/h romobilom

https://twitter.com/i/status/1375395655506616320

Nije 100
Obilazi ga sa 90
Znači 80 cca

Ali opet je debil