Otvaranje prednjih vrata bez struje Tesla Model 3/Y Emergency Door open za zadnja vrata su zakoplicirali.

Tip koji se skucao vozio je Teslu plade (Acceleration 0 - 100 km/h *, 2.4 sec. Top Speed, 282 km/h.; Total Power, 760 kW (1033 PS), sigurno nije vozio lagano.

Tesla nema te nadoplate (uglavnom nadoplatiš sofware što je po meni nepotrebno), VW kao i ostali Njemci doplatiš za svaki K.
Naveo si cijenu od 38000 EUR a ako oduzmeš poticaje dođeš na isto.:D

Izvlačiš iz konteksta nitko ne tvrdi da se strujići ne kvake. Sve se kvari samo je pitanje koliko.

Za EVclinic nije samo servis: imaju labos za istraživanje i razvoj. Neke alate razvijaju sa Gedore-om. Uglavno zanimljiva priča.

U Hrvatskoj ti sve mogu oprostiti osim uspjeha. Recimo Njemački ADAC je radio reportažu kod njih,
Deutscher ADAC x EV Clinic Zagreb

Imao sam Toyotu tako da za nju sve najbolje, još je čisti benzinac pa nemaš problema samo vozi :)

Automobili
 

Požar će biti daleko jači. To su temperature koje tope metal već od prve sekunde probijanja Li-Ion ćelije.

Ovaj je dosloslovno morao nogom izbiti prozor da izađe iz gorućeg auta jer govno od Tesle nije htjelo otvoriti vrata ni spustiti prozor:

https://youtube.com/shorts/darcFA8qWcY

Nema yebene šanse da vozim dijete u tome.

Da, to postoji ali zato jer je to yebena Tesla s Apple-minimalističkom vizijom bilo bi JAKO korisno da je neki qratz nacrtan na tom gumbu da ljudi ZNAJU da je to izlaz za nuždu.

Vjerojatno su dizajneri mislili da je bolje da netko izgori unutra nego da se time nagrdi dizajn interijera. Tko zna što je još usrano takvom filozofijom. Yebesh takav auto.

Ma pratim ja njih na fb, al nekad pretjeruju a i cijene nekih servcisa su boli glava. No mogu, kad je u ovlastenom tipa zamnjena packa 20k eur, oni promjene par čelija za 2k eur.

Ja osobno bi volio uz ovu benzin korolicu imat i strujica malog za po gradu i krace relacije, ali iskreno jos su mi preskupi, jer bi realno bez poticaja elektricni auto MORAO biti puno jeftiniji, zbog nevjerojatno smanjene kompleksnosti, no to nije istina, jel zbog želje za ekstraporofitom il zbog baterija il politike, ne znam, ali tako je kako je.

Cijene bagatela

https://evclinic.hr/book-device/?v=c4cc1a1ba567 :D:D

Pa koliko su onda u ovlastenim servisima :lol2::lol2:

Ajde fala bogu pa se nikad ne kvare:goood:

Kad ode spremnik goriva, nije nimalo bezazleno.
Car’s Fuel Tank Explodes

https://autonet.bug.hr/test/dongfeng...nadjenje-51479

Vidio sam ga u City East uživo - ovako na prvu puno bolje izgleda nego na slikama.

natrij-ionska baterijaCATL - natrij-ionska baterija
Ova baterija bi trebala dosta pojeftiniti proizvodnju baterija. za gradska vozila idealna. Ima nade za jeftinija vozila.

Mislim da malo dramite, pogotovo sa statističkog gledišta al neka :)
Tko voli nek izvoli, tko ne voli, neće ga uzeti. Fakat je smor čitat stalno jedno te isto. Kao da ja u svakom drugom postu pišem da je npr. Opel smeće i da ga neću uzet, il da je moja Škoda apsolutno najbolja. Nema smisla.

Zašto su onda posrali Stelantis grupaciju, njihove EV? Tribali su ih nahvalit da poslije imaju više posla pri popravljanju.

Pa bas zato jer ih ne mogu popravit :D

Dobro sad bez zajebancije, kaj nije tvoj Insignia među zadnjim Opelima koji su valjali? Mislim, osim anegdota kaj svaki model i marka imaju, nisam baš čul da su Insignie na lošem glasu kaj se pouzdanosti tiče i kvalitete. A za pare za koje idu čine se ko underrated auto

Battery Health test - 370€

Ono za što spojiš ELM327 OBD-II modul na auto i upališ free aplikaciju…
Cirkus :lol2:

Evo, ako ikome pomaže…
Kupio sam Nexas modul (ELM327) i platio mjesec dana Carista app.
Provjerio cijeli auto i još aktivirao par sitnica koje su bile tvornički isključene (glasniji zvuk žmigavaca i otvaranje prozora i krova na ključ).

Sve dela super. Kome treba, preporuka.
Ako nekome treba nešto odraditi s tim, a ne želi čekati ili kupovati to sve, evo me u ZG idući vikend :)

A dobro ako se ne varam oni otvore battery pack i ispitaju rucno svaku čeliju, a ajde ipak je iznad al isto poskupo samo za provjeru...

Varaš se, piše 1 radni sat za taj test. To je preko njihove dijagnostike.

Otvarati pack i ispitivati detaljnije tko zna koliko košta.

Autel dijagnostika koju vjerojatno koriste košta oko 350€. Fino je isplatili u 1h.

Za Toyote/Lexuse postoji Dr. Prius app za testiranje kompletne baterije, sigurno postoji slično i za ostale brandove

U demo modu jer mi je istekla pretplata, ali ima cijeli set testova za ispravnost
https://i.postimg.cc/tZ68LnPs/IMG-3911.png

Zadnje generacije Opla pod GM-om su IMHO bili dobri auti jer im je dosla voda do grla zbog konstantnih gubitaka, pa su u zadnje Astre i Insignije dosta ulozili jer su to trebali biti auto koji ce ih izvaditi iz gubitaka.
Medjutim, dosao onda Puđo, dosli Pureshit motori i ode IMHO Oplo u krasni ku...
Imam Astru K iz 2017, taman valjda medju zadnjim proizvedenim pod GM-om (kada sam ju narucio bio jos GM, kada je dosla vec ih PSA kupio :D ) i jos uvijek sam odusevljen kada sjednem u nju (u medjuvremenu ju mali konfiscirao), kako je auto dobro slozen i ugodan za voziti.
Financijski mislim sada pod Stellantisom stoje jako dobro, ali auti su im zaku...

2017 je izašla Insignia B, a 2015 Astra K sa prvim Matrix svjetlima. 2018 počinje preuzimanje Stellantisa i do 2019 još se rade auti od dijelova na skladištu dok su bili pod GMom. Od 2019 počinje pureshit era kad se je opel srozao na dno dna. Nema više normalnih motora, sve liči na pežoja.
2018 u Insigniju su ugrađivali GMov benzinac 1.5 turbo koji je već bio provjeren i radio se u verziji 1.4 turbo. Danas taj motor GM i dalje ugrađuje, a licencu su prodali i MGiju. Tu je bio Opelov 1.6 turbak i 2.0, a od čađara 1.6 i 2.0. Oprema i završna izrada je bila top jer su se htjeli izvući od pogovora da se auti kvare i hrđaju. Čujem priče kako su ljudi imali sa Insignijama A problema. Moj meho je 2014 uzeo novu sa 2.0 čađarom i vozio ju do 2023. Nikakvih problema. Samo redovni servis. Ova moja B isto 200.000 km ništa. Imam servisnu iz Benussija di je auto bio prvio 130.000.
Ispada da je ili di jUsera ili kak te posralo kod kupovine.
Ali mišljenja sam da za 7 godina star auto te veličine i opreme za kojeg iskeširaš od 11 do 15k eura dobar izbor.

If you drive a hybrid – may God help you – NOT REPAIRABLE

Znači od hibrida jedino šta se može popravit za relativno male novce su Toyota i Lexus.
Svi ostali su rupe bez dna kada istekne garancija.

Jedino pravilno trestiranje bilo koje baterije je da se napuni na 100% i koristi adekvatan pražnjač koji optereti bateriju kao auto i to traje satima i to su dosta skupi alati koje očito oni ne koriste ako je samo 1 sat naveden u cjeniku.

Skini app i probaj. Procedura je da se puni tako da se auto stavi u D i drži gas i kočnica. Praženje je na isti način, samo mjenjač u R.

Možeš u par minuta vidjeti kako koja ćelija reagira, a možeš to raditi i satima dok ne isprazniš/napuniš.

Ne znam za EV, ali Toyota/Lexus ti ne dopušta da bateriju napuniš na 100 ni isprazniš kompletno.

Ovo je relativno friško iskustvo čovjeka s lokalnog foruma koji pratim.

Ovaj je recimo sam mijenjao bateriju na Aurisu prošle godine
https://www.toyotaownersclub.com/for...-battery-pack/

Ponovo opoziv za BMW
Za zamjenu EGRa se čekalo mjesecima, kolko bu se čekalo za zamjenu anlasera

Oh no!

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...2248daf241.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

Evo, pitao kolegu koji radi u Kiji ( M. Gracin).
Zamjena baterija na Kiji Sportage - 2800€.
Za plugin hibride ne zna cijenu, reka je da će pitati.
Kaže da je garancija 7 godina ili 150 000 km.

I ja sam vidio taj post. Odma mi je palo na pamet da tu zakačim da vidim komentare. Anyway, poslao sam tu objavu frendu koji vozi Octaviu hibrida. Dobio sam komentar: "Glupost."

Ja ne tvrdim ni da je ni da nije glupost. Površno pratim temu, ali više ne znaš kome bi vjerovao.

Bio s frendom na kavi, dugo se nismo vidli. Prije dvije godine kupio je Cupru Formentora. Reko kak ide auto. Veli on nikad više Cupru. Ima dizel s DSG mjenjačom. Mjenjač je bio dvaput do sad na reklamaciji, popravili mu u garanciji. I još jedna "sitnica". Kad je prao zadnje staklo, voda više nije špricala po zadnjem staklu nego njemu po nogama.
Za mene za sad samo benzinci s manualnim mjenjačem dolaze u obzir.
Kad bude doseg strujića 1000km, baterija se napuni za 10 min i padne im cijena, onda ću ih uzet u obzir.
Do onda, 2035 taman novog turbo benzinca uzmem, kad bude za zamjenu, pitanje gdje ću ja bit.

Treba znat da postoji ljetna i zimska tekućina za staklo...
:D

Koljeno koje spaja crijevo za pranje stakla otraga je taman pod oplatom kod poluge za otvaranje haube.
Ak nitko nije fušario po autu u tom području, tekućina za pranje se smrzne i to je to.

Ak je nešto drugo, na sunce s tim.

Hmm, moguće je i da mu se smrzlo. Iako cijela stvar se događala ovo ljeto, tako da ne znam baš.

Sent from my 2312DRA50G using Tapatalk

Opce poznati su po hejtu prema hibridima. Toyota ima 10 godina garanciju na baterije, tako da kgj. 10 godina si na miru. Mislim da nema boljeg hibrida od toyotinog.

Hjao mene jao, njezin tip muskarca svaki je dižej ona mene nece hej zalosti hej. Ritam is a denser, denser, denser, denser :D :D

Nemamo mi evropčani šanse. :D

Prvi komentar ispod clanka: "Meni je moj BMW izgorio prošle godine. Druga sustavna greška u konstrukciji motora (EGR). Sve sam dokazao vještačenjem ali BMW mi je pokazao srednji prst. Ljigavci bavarski - nikad više BMW u životu ne bih kupio .. da je zadnji. 2012 525xd - da postoji opoziv ja sam doznao tek tijekom vještačenja nakon što sam umalo izgorio u automobilu. problem je u tome što sam bio u ovlaštenom BMW servisu 12 dana prije nego je izgorio i ništa mi nisu rekli. Pustili su me da odem bez ijedne riječi upozorenja. I pisao sam i Tomiću i u Njemačku. Tomić me odjeb.. seljački, a Nijemci na finjaka. Ali tek kad sam potrošio dodatnih 3000 eura na vještačenja i šlepanja."

To je taj vrli support o kojem se prica. :D

Ali ko mu kriv sto je nesposoban, pa to je mogao sam zamijeniti. S jednom rukom drzi auto malo nagnut, u drugoj gedora, i da vidis pol sata vremena i trosak od 45 eura za EGR, jebiga svi danas nesposobni za ista napraviti. Nema jeftinijeg vozila za odrzavati ako ga sam odrzavas, kako bi neki rekli :D :D :D :D

Sami si kopaju grob. :)

Da, Tomić je vrhunac nesposobnosti.
Kad se pojavila priča o problemu sa EGR-ovima 2018 ili 2019 pošaljem im mail, navedem serijski broj auta - nisam obuhvaćen opozivom, dobio službeni mail od Tomića.
10tak mjeseci kasnije, stiže mi na adresu ureda dopis od Tomića da se hitno javim radi izmjene EGR-a