Prije koji dan vozim sa kombijem od Dugopolja do Vrgorca, dakle manje od 100km autoputa. Tempomat na 100kmh jer ni ne može brže. U tom kratku vremenu, manje od sat vremena sam prestigao bar deset osobnih automobila. Zašto ljudi voze ispod 100kmh u situaciji kad nema skoro nikakve gužve nije mi jasno.
Ne trebam ni govorit kakvu nervozu izazovem kad prestižem sa 100kmh ljudi iza sebe. Ali da ću vozit iza njih do kraja puta 80ak kmh, bogami neću...

Zato da mogu komsiji u selu pokazat kako mu nov pasat lubenicar trosi samo tri litra nafte na 100km i kako je iz minkena u vrgorac stigo sa samo cetvrt rezervara nafte.

BiJo bi glavni Baja u Slavoniji sa značkom Škode. :D

Možda su u pitanju bili strujići, a oni troše puno struje ako idu iznad 100 km/h...

@Calypso: nema tu nikakvog pracenja karti i reakcije na guzve. Ja to nisam primjetio. Ali prije tunela se redovito stvore valovi kolone koji dolaze i prolaze gotovo sigurno zbog tailgatera koji se sa 130+ naseru na guzicu, a baba ispred koci sa 130 na 100 (bikoz tunel) i tailgater onda koci i tako dok onaj dvadeseti u nizu ne stane do nule jer ljudi ne mogu reagirati tako dobro kao autonomna vozila ili mozda cak adaptivni tempomati. I dok je toga, nastajat ce famozne crvene crte jer google dosta dobro prati mobitele u autima i prikazuje sporiji promet. Tu mu skidam kapu.

Zvuci mi suludo da netko gleda crvenu boju na karti i preventivno pusta gas iako se ispred njega vozi 130, to ne mogu vjerovati.

Ma nije taj efekt vidljiv samo kod tunela... Vidio sam to par puta posvuda... Ovo sa tunelom je najsvjeziji primjer...

Inace, sto se autonomne voznje 5. generacije tice, zaboravi, to nije moguce uz postojecu AI...

Gle, jednostavno je - to je teorija do koje sam dosao tako sto promatram promet dok vozim... Dokazat ne znam, niti mi se da, no intuitivno mi se cini da je taj 'fenomen' posljedica toga sto sam ranije pokusao objasniti... Kuzim sve standardne razloge usporavanja prometa, no ovo mi se cini kao jedan potpuno novi 'fenomen' u prometu koji do sada nisam vidjao, a stvarno sam se svaceg nagledao u ovih 20 godina kolko vozim...

Postoje 'fenomeni' koji su vezani AI, a koji imaju svoju pozadinu... Ne znam kolko pratis, ali 2024 je primjeceno da su se pocele pojavljivati neke potpuno cudne rijeci u normalnom govoru iz kojih je vidljivo da ih je generirao AI... Recimo izraz 'delve', za koji je utvrdjeno da se poceo pojavljivati tako sto je hrpa ekipe iz Nigerije i jos neke Africke drzave ocjenjivala odgovore koje je davao AI (kroz human reinforced learning proces)... I naravno, njima je tako svejedno jel pise negdje 'delve' ili ne, no neko sa engleskog govornog podrucja bi odmah to uvidio i ocijenio kao los odgovor te AI to ne bi dalje koristio... Poanta price - 'fenomen' je primjecen i zna se tko su glavni i odgovorni za to...

https://www.theguardian.com/technolo...ai-pin-chatgpt

Isto tako ces poceti uvidjati neke cudne situacije u prometu za koje je isto odgovoran neki oblik AIja... Meni se cini da je ovo o cemu sam pricao jedan od takvih buducih 'fenomena'...


A ovo sto ti gore zvuci suludo da netko vozi 130 i onda pusta gas kada prilazi crvenom podrucju... Pa eto, tocno to mi se desilo nekidan... Vozio sam 130 ili kolko vec i prilicno kasno shvatio da ekipa stoji pred ulaskom u tunel koji nema ni 500m... Naglo kocenje, palim sva cetiri, gledam lika iza mene hoce li se zabit u mene, gledam gdje da skrenem lijevo ili desno da se ja ne zabijem u auto koji stoji ispred mene... Da sam pratio pametnu navigaciju i da me obavijestila da je ispred mene zastoj na cesti, budi siguran da bih malo prikocio dok ne vidim o cemu se radi... :) Problem je sto ja ne koristim nikakvu pametnu navigaciju 'preko mobitela', vec obicnu koja mi je u autu i koju najvise volim koristiti... :)

Evo ako koga zanima izmjena famoznog VW long life 0W20 (508.00/509.00) ulja. Od 1.5. do sredine ovog mjeseca sam prešao 6tkm i to većinom autoceste. Ukupno 20000 od 4/2024.
Na 19300 sam radio provjeru prije odlaska s mora i falilo je ulja, iako nije ništa javljao. Natočio sam 0,7, iako uputa kaže max 0,5, stoga bih rekao da je popio 1L na 19tkm.


Tako sam na svoj zahtjev napravio prvi servis na 20tkm. Poslije me lik uvjerava da dođem na idući redoviti servis za 2 godine ili 30tkm, ovisno što prije nastupi, da će Cupra sama javiti ako viskoznost nije dobra. Rekoh, da, da...


Uglavnom, gledajući boju ulja, moglo je još, ali 30tkm je puno previše po meni pa je na 20-ak po meni najbolje mijenjati tu pišalinu od 0W20 ili čak između 15 i 20.


Motor je 2.0 TSI 140 kW.

Promijeniti čak i prije.
Meni je na 5000km ulje na 61%. Pola gradska pola autoput. Isto ulje 0w20. Znači po tom mjerenju na nekih 12000 će ići zamjena ulja.

Kod mene ce biti svakih 10k km, mogu ovi iz Cupre palamuditi sta god oni hoce.

BTW, isao ovaj tjedan do kuma malo. Malinska - Vrsi Mulo i nazad.
Znaci Malinska do kopna, onda magistralom do Senja, pa pentranje preko Vratnika do Zute Lokve.
Zuta lokva - Posedarje autocestom i onda od Posedarja do Vrsa onim lokalnim cestama zadarskog zaledja. I sve to ponovo u drugom smjeru.

Sve u svemu vrlo raznolika voznja po otvorenoj cesti, prosjek 7l na 100km.
Ja zadovoljan :D

Danas idem doma iz Zagreba, idem Slavonskom u smjeru istoka, na križanju s Čulinečkom, zatvorena desna traka.

Stojimo doslovno na mjestu, ne mičemo se ni 2km/h.

Shvatim da je jedna traka zatvorena, svi se s desne guraju u lijevu.

Dođem 50m do toga, naravno, svi pametni se do zadnje sekunde vuku po desnoj da bi 2m prije znaka se gurali u lijevu. Ispred mene Mađarske registracije stari ljudi, u lijevoj traci, stoje, doslovno stoje i puštaju dobrih 3 minute aute s lijeve strane. Trube svi iza mene, trube svi kraj mene, dolazi šleper, on pušta njih, oni njega, mi stojimo 3 minute.

Gužva do radničke se stvorila samo tako (sestra išla 15 min iza nas)...

https://www.adac.de/verkehr/recht/ve...lussverfahren/

veoma jednostavno, ali smo na balkanu...

To mi nikad nije bilo jasno kako kod nas vecina ljudi ni ne zna za to, i misle jos na kraju "e ne bum pustio ovoga sto je cekao do kraja da se prestroji, mogao si ranije". Ne sjecam se, ali mislim da se u autoskoli nije ucilo?
Uglavnom, totalna katastrofa, protok vozila 50% manji kod nas nego bilogdje vani.

Isto kao i calypsov "maps effekt" primjer, koji naravno nije do mapsa nego ljudi ne kuze da ako se zakeljis na branik ovoga ispred, dodje do lancanog efekta i zastoja. Plus se onda pametni nadju i prestrojavati iz jedne u drugu traku i dodatno pogorsaju stvari - i eto ti zastoja iz nicega.

https://revijahak.hr/2025/08/19/u-pr...skih-baterija/

Jel to moguće

Nije do babe, svaki stranac a Nijemac pogotovo će prije tunela oborit brzinu, taman da je tunel dug 50m.

Natrij-Ion baterije postoje već dugo. Koriste se u industriji ali imaju svojih problema. Gustoća energije je slaba i masa je velika s obzirom na kapacitet.

Ako su to uspjeli riješiti super!

Zato sto nas na balkanu ne uce tome dok vani uredno postoje i zipmerge znakovi.
Ne kuzim zasto je nasima to toliki SF za primjenu.

Druga stvar koja vani funkcionira savrseno je 4way stop pravilo kad na krizanju ne radi semafor. A ne ko kod nas, imas cestu s prvenstvom prolaza pa se ti jebi kak ces proc krizanje za vrijeme spice kad krepa semafor.



Pa tehnicki i trebas vozit do kraja trake pa se prestrojit. Najvise mi digne tlak ekipa koja stane na polovici trake i krene se prestrajat a ispred njega jos 50 metara nema nikog.
A to je tako opet jer nasi nemaju pojma kaj je zipmerge.

Trebali bi i domaći.
Kroz tunele i je niže ograničenje (100).

Išao danas u Dalmaciju.
Kolona za Sv. Rok je bila do iza Posedarja, i onda kod izlaza Zadar 2 bila neka nesreća, pa i tu bila kolona

Od Posedarja pa do izlaza Vodice, sam bio skoro najsporiji sa 140 😁

Išao do Karlovca autoputom i onda se tam skinuo na Jozefinu do Josipdola. Nikoga na cesti nije bilo, lagana vožnjica.

Tocno, ali nemoj mi kociti 50m prije tunela ko baba (makar bila i svabica :D). Ne kosta nista pustiti malo ranije gas... Ako postoji razmak izmedju auta, on ce to usporenje uredno iskompenzirati i nema stete. Jbga i to ranije pustanje gasa je kod nas poziv onome iza da te pretekne jer "koji k mi sad usporavas". Kao i drzanje razmaka u koloni, odmah ti dva krkanoida ulete cik cak i "preteknu" tri auta jednim potezom, wow!

Zipmerge je pak za nas znanstvena fantastika, nikad nisam to dozivio kod nas

Dobar primjer gdje bi trebalo prmjenjivati taj zipper je ulica Medvescak u smjeru juga u Zagrebu... Ima dvije trake gore od okretista broja 14 na Mihaljevcu pa sve do onog nekog kazalista, no kod kazalista se spajaju u jednu traku... Napravi se kolona kilometar i pol, svi stoje u desnoj traci, lijeva traka potpuno prazna, ko da ne postoji... Vidio bezbroj puta vec, ja uredno po lijevoj traci dokle ide i zdravo, no ima genijalaca koji se 100m prije kraja trake idu ubacivat... :hitthewal:

Bome sam jučer po prvi put vidio divan ciferšlus na onom Hammovom (:D) spajanju kod ulaska na Jankomir.
Išao iz Zagorja i divni ljudi (mora bit da su iz Sv. Nedelje :D ) su vozili divno jednolično s 20-tak metara razmaka pa smo se mi Zagorci bez ikakvog usporavanja samo ubacili.

Ovo s trakama mi je fascinantno npr. kod CC1W kad se od rotora iznad Ljubljanske ide prema istoku. Svi odu u desnu traku koja se onda zapuni od semafora do rotora i nekad i u rotor. Da su se rasporedili u obje trake, rotor bi vjerojatno bio protočan. Općenito je kultura planiranja vožnje po trakama i vožnje u rotorima u Zg katastrofalna.

Taj strah da ces ostati zarobljen citav zivot u unutarnjoj traci rotora, to je nesto nemjerljivo. I kad se ne uspijes prestrojiti desno, kazu da je zla sreca napraviti puni krug, pa je bolje stati u unutarnjoj traci i pricekati ...ili ako nista ne upali jednostavno zazmiriti i dati desni zmigavac. Ali niposto nemoj napraviti puni krug u rotoru!

Naravno, ali onda treba i znati da si na sporednoj traci i probati ispoštovati onoga koji je već prestrojen, a ne da se pušta 3 minute sve a mi ostali neka stojimo i čekamo a već smo prestrojeni i tehnički naša traka je prolazna.

Nemaš se što prestrojavati ako je traka koja se zatvara prazna ispred tebe. Ide se do kraja i onda se prestrojava po principu opisanome.

Ako si se prestrojio prije, pogodovao si gužvi i nemaš se što pjeniti kad dođe tvoj red za propustiti nekog ispred

Ja sam došao po lijevoj, nisam se ni prestojavao, jer je gužva već postojala, ali se vozilo lagano. Nakon ovih ispred mene, stajalo se sigurno 5 minuta.

Nisam se pjenio, čak sam i pustio par auta, ali ljudi ispred mene su izazvali gužvu jer su puštali sigurno 3 minute. Očito su svi bili u krivu, pa i ja, što su počeli pizditi i trubiti, i preskakati kolonu. Nije problem pustiti 2-3 auta, ali puštati 50 auta, nema smisla.

Lijeva traka, koja je tehnički prolazna i nije zatvorena je bila puna, do CC auti stoje, desna traka se ispraznila, jer su nekom logikom oni imali prednost ako pitaš ljude ispred mene. Ne znam gdje su to vidli/učili, ali red je na ovima u desnoj da nađu pravo vrijeme da se prestroje, puštanje je čisto dobra volja pojedinca. Puštanje 30-50 auta je idiotarija. U desnoj traci nije ni bilo toliko auta, nego su ljudi počeli preskakati kolonu (s lijeve u desnu pa ponovo u lijevu) jer su ovi ispred nas samo stajali. Čak sam na trenutak mislio da im se auto ugasio.

Mislim da ne shvaćate situaciju. Jedno je puštati i lagano se micati, drugo je zaspati 5 min i čekati.

bmw diesel F30 LCI, motor b47, 150 konja, 8 brzinski ZF. Vozilo uredno servisirano, prije par dana se počeo čuti čudan zvuk, kao lupkanje ili struganje prilikom naglog dodavanja gasa. Zvuk se čuje najviše u kabini vozila na zadnjem sjedištu, kao da se zvuk prenosi preko kardana ili klime odzada.

Zvuk se čuje samo kada se naglo doda ili pritisne gas, recimo kod kretanja. Servis me može primiti najranije za 10 dana.

Ima li itko ideju što bi moglo biti i što da radim? Ostaviti auto i ne voziti do servisa?

Poslano sa mog REA-NX9 koristeći Tapatalk

Neki selen/nosač na zadnjem diffu propo pa se napne dovoljno da kardan ili neki njegov dio struze o pleh ili oblog otraga?

Znaju biti crijeva od zadnjih kočnica, pukne nosač i onda kad se nabije gas grebe kardan od njih..

Dost mi je vožnje i debila i svega. :D

16.08. fajn gužva do Bosiljeva. Kombinirao sam staru cestu i autocestu na kojoj po dobrom starom običaju vlada kranluk vožnje zaustavnim trakom. Murije jasno nema jer ih boli kiki, a znaju da će biti cirkus. Ne shvaćam zakaj ne stava jednog u autu koji zaustavi prvog koji vozi i onda pošalj uovog na motoru da pokupi narednih 10-15 vozačkih i prometnih. I fino nazad i svima im se vrati sa kaznom.

Gmiljimo tako u koloni i evo ide ST krkan audi a6 i ispred mene se Madjar u nekom landroveru izbaci desno i blokira mu zaustavnu. :D

ST krko je trubio 10min dok mu se ovaj nije maknuo. :D Valjda je žurio na poljud na novo ispadanje ajduka iz nekog natjecanja. :D



Jučer vidio sranje na autoputu Bosiljevo, Duga Resa, Karlovac...fala bok Vrbovsko dolje i starom lijepo vožnja. Average oko 70kmh samo jedno preticanje negog ZG tulipiana koji sjedi na kočnici i to je to.

Čim smo bili bliže Zagrebu/Jaski tu je idiotizam i krkanluk počeo biti sve veći.

Preticanje kolona, a murije jasno...zapravo i ima. :D Na staroj su hapali motoriste. :)

Iskreno nije mi jasno kaj je u glavi ljudi koji idu preticati pred zavoj i ne vide kaj im ide. Jesu li stvarno toliko sigurni da će ih druga strana skužiti i da isto tako s druge strane neće biti neki idiot?


Merag-Valbiska ulazi hitna na tajekt ok kreće trajekt, stanemo pale se rotirke i prazni zaposlenik jadrolinije taj red DO HITNE i tko se uglavi iza hitne? Jasno...vozač BE EM VE JA. :D

Nemam nažalost kanal pa da dignem auto, ali sam sa kamerom posnimio podvozje od dolje, ništa ne visi, ništa ne curi, nema nikakvih ogrebotina, nisam vidio da se išta igdje omotalo, sad, što se tiče ovoga što je unutar zaštitne plastike jbg, to ne znam.





Ovo je prečudan zvuk, ja sam na prvu mislio da mi mala ubacila novčić ili neku igračku u klimu, jer na prednjem dijelu se slabije čuje, a odzada kao da iz ventilacijskog otvora za klimu se širi zvuk.
Zvuči tipa kao ventilator kojem se odlomila lopatica ili dio nje i sada struže.