Ko kada u fest’n’fjuriusu odvrne ventil pa se cuje psssssttt ko kad bocu cole otvoris. Vrm vrm bajeriše powah.

Sjetih se tebe i varga neki dan. Neki bemve junak zacadjzio cijelu ljubljansku od antunovica do ccw. Vozi jasno ko kreten lijevo desno gas nabijanje. :D
Veli zena…gle cudo…bmw. :D

Zakaj mene, ja ne vozim cadzu ko ti.
Iskreno u zadnje vrijeme puno pacijenata takvih vidim u VRS skodama.

Mučki provokator ni nema auto. Ima citrača, francuski poluproizvod i dva radna stroja. Na Češkoj hrački ima kuku i prikolicu za gnjoj vozit, a u onom Istočnom stroju vozi motike, štihače i frezu.

ljudi, vozih se ja danas svojim vlastitim teritorijem (istarski ipsilon), vani ugodnih 35-36*C, klima ručna, potenciometar na max., znači na brojci "4", potenciometar za "toplotu" na najhladnije, a u prometnoj piše kia ceed iz 2016. i hiljadu i četiri stotine kubičnih centimetara

a onda samo odjednom, iz frižiderske kabine, odjedanaput - topao vazduh, gasim/palim AC, otvaram prostor motora, gledam cijevi, gledam kompresor, naizgled, sve se čini OK, nema nigdje masnog, nigdje ništa. Ugasim kompresor, upalim, čuje se KLIK. A hladnoće nema, pa nema, kao da sam u kabini kanadera CL-415.

Kompresor riknuo?
Pa klika.
Nema ni trunke hladnoće, samo vanjskog zraka.
Odjedanput iscurilo sav plin?
Samo odjedanput prestalo puhati hladno, nije malo po malo po malo - postajao manji intenzitet hladnog zraka postepeno...

Meho na G.O.

Probaj maknuti plastični čep gdje se puni klima i malo s odvijačem stisni pipak, pa budeš vidio da li ima pritiska u sistemu klime odnosno plina (samo nemoj baš biti blizu s glavom za slučaj da ima pritiska :) ).
Može ti biti da kompresor ne može nabiti pritisak, pa ne radi. Ili imaš rupu u sustavu.

Je, starije generacije postale su dostupne maloumnicima pa eto...gonja se. :)

Inače je da dizlo je ali da ti ne kažem ne bi ni znao jer ne smrdi.Jebeni euro6 ad blue govno. :D

aj baš ću to probati... živo me zanima

kolike su šanse da je stvarno zapravo riknuo kompresor?

Automobili
 

Sve je moguce. Ali vecina se da reparirati/popraviti. Neki modeli su all i one zatvoreni i nema popravaka. Ja sam morao mijenjati cijeli ali sam nasao polovni u Zgu pa sam ustedio puno novaca :)

Lijepo odes kod nekog da ti provjeri/nadopuni kolicinu plina i kako radi kompresor
A mozda je i senzor tlaka ispustio bijeli dim

VRS Skode najvise vidam sparkane uz cestu bez registracija, TDi naravno.

Automobili
 

Uđi u servis pun Juro 6 čađara pa reci da li smrde ili ne :D

Jedno vrijeme nisu imali one nastavke za moderne skrivene auspuhe da ispuh odvedu van preko krova pa je ispuh ispunjavao radione. Milina :)

https://static1.srcdn.com/wordpress/...shift-Meme.jpg

Smrdi i servis pun juro 6 benzinaca pa eto....činjenica je da u vožnji iza euro 6 ispravnog automobila ništa ne smrdi.

Neispravni se ionako ne mogu dugo vozit jer skoro svaki kvar na motoru u konacnici vodi do zastopavanja DPFa jer cim komp skuzi da nes nije u normali nema vise regeneracije.

Nedavno sam bas gledao, neispravan senzor za vanjsku temperaturu, obicno u retrvoizoru radi ogromne probleme na euro 6 autima jer zbog tog ne radi regeneracija i izbacuje gro gresaka na dijagnostici. Ko ne zna skupo je platio a u servisima ne znaju ili se prave da ne znaju..
AdBlue i euro 6 su generalno odveli sranja na next level, narocito na HDi motorima gdje je pomor pumpi za adblue koje se naravno ne mogu kupit posebno nego idu u kompletu sa spremnikom za pisljivih dva soma eura. Cak i ako se ugura nova pumpa u stari spremnik ne radi, nekim cudom.

Mi koji idemo kod fušera nemamo problema sa EGRovima, DPFovima, adBluom, niti euro normama. Sve se to lijepo izvadi, blindira, stavi remap i voziš se ko čovjek.

Znam, umjesto da promijenite termostat na VAGenu, pocupate sve van i prefleshate "bios" sa novim u kojemu su sve cifre uvijek savrsene pa se na kraju nema ni zbog cega palit lampica od motora :) Sve to ok dok je Bosch i Garrett pod haubom jer drek je drek sa DPFom ili bez :)

Jalni ste i ljubomorni na nas koji vozimo njemačke aute. Kako netko tko živi u HR kupi istočni auto. Živim u HR i igra Njemačka-Japan i ja navijam za Japan. Taj pomak mi neće biti nikad jasan. Pa navijat ću za bližeg susjeda.

Pih, ovaj moj japanac ima vise dijelova iz evrope nego tvoj VAGen. Proizvodi se od glave do pete u Madzarskoj a pod haubom mu je cistokrvni JTD. To su nam pravi susjedi a ne svabija. Nadi neku drugu zrtvu, imas ovih sa turbo KIAma kolko hoces :)

To, to. Bravo. Nek si ti meni reko ko su pravi susjedi. 😂

A što kad imaš i Koreanca i Nijemca?

Pro čemu se kia proizvodi u Slovačkoj a Hyundai u Češkoj? :D

A u dvorištu mi i fauve made in Španjolska :D

Zašto ovo ne radi na VAG koncernu, radi na svim ostalim markama, da li zna tko?
Škode, Seati do 2010g. ne može se spojiti.


https://www.aliexpress.com/item/4000...JGo1OCRsMCRoMA..

A slusaaj, postoje ljudi kojima je auto prevozno sredstvo. Ne guraju se svi u torove i identificiraju sa materijalnim stvarima :D
Al ok, ja imam ovamo poznanika koji je prestao pricati samnom jer sam kupio GS-a. On je uvjeren da su svi GS-ovci supci, i to sto se poznajemo vec 30 godina mu ne moze pokvariti to uvjerenje
:lol2:

Moja 1.0 kosilica nakon prvih 2000 km, otvorena/grad, pola/pola

https://i.postimg.cc/m1R0XSVD/Screenshot-1.png

naručio i set zimskih guma, 200 eura Kuhmo. Rekao bih za nas sirotinju sve skupa podnošljivo.

I narafski namjerno dižete dimnu zavjesu ko sipa u moru kada vam je netko nešto kriv na cesti

Kome treba AdBlue, ima ga na akciji u Kauflandu 10l za 7 EUR
https://leaflets.kaufland.com/hr-HR/...w/flyer/page/4

Nit ide, nit troši.
Još je i to previše za taj deficit cilindara motora :D

Malo sam zamutio vodu pa je već zanimljivije. 😂
Ovu temu smo nedavno imali, ali ponavljanje je majka znanja.

Zaustavljanje na semaforu s automatskim mjenjačem: Loša navika koju mnogi vozači praktikuju https://share.google/5iqJIiTcTvaxkgx57

Stoga je ključno znati vrstu mjenjača kojom je opremljeno vaše vozilo! S obzirom da na našem tržištu najviše ima DSG mjenjača (Kod ove vrste mjenjača preporučljivo je prebaciti u neutralni položaj tokom dužeg zaustavljanja. Zašto? Zato što kvačilo ostaje "djelimično" uključeno čak i kada se vozilo zaustavi, što može dovesti do preranog habanja ako predugo ostanete u položaju za vožnju. Prebacivanje u neutralni položaj smanjuje ovaj pritisak i čuva mehaniku.), ne nužno uvijek, ali na dužim zaustavljanjima na semaforu poželjno je mjenjač ubaciti u "ler", iako nećete pogriješiti ako ostavite palicu u D položaju.


uff kakav kontradiktoran zaključak na kraju :D :D

I još ne palim start/stop...jer mi je to debilno da opterečuje alnaser.

Pa nisi kupio auto koji će odvrtit 300 000km.
150-160 000km max i u reciklažu.

Ma šalim se , samo gas.
Start stop je najveća glupost ikad izmišljena

150 000 mi je za 20+ gadina, nakon toga više nebum ni vozio ako bum uopće to i doživio