Zato što od auto kuće ima zarade a od fizičke osobe nema.

Ima fiksnu cijenu uvoza koja je bila od 900-1100 eura kako za koji auto. JEdino ako se nekaj dogovori sa AK ali ok bmk za to.

Svakako vidim po papirima koliko je plaćeno.

Ma ovo prodaje vlasnik vozila, nije soderas, prekupac i so. Covjek prodaje svoj auto.

Kakvu sigurnost si kupio tim potezom, untisunpora. :D

Kupiš od pravne osobe i kad su skinuti kilometri buš se odjajal nazad u DE i trošio daljnje resurse na sporove. Kak da ne.

Ak je servisiran u ovlaštenom, onda možeš dobiti nekakvu potvrdu od, jelte, ovlaštenog, bez obzira je li prodavač privatni ili poslovni subjekt.

Ostalo sve okačit mačku o rep.

Kum je za BMW E91 prije 7-8 godina od handlera dobio 700-800€ kad su ustanovili u HR da je lanac rastegnut na N47.

Kupio je Škodilaka prije dvije godine, handler je platio killer kabine koji je curio i jos neke sitnice

Nije samo pp njihovom zakonu već po EU direktivi. Svugdje u EU pa i kod nas uvjetovana je garancija 1 godinu na kupnju rabljenog od pravne osobe.

Servisna knjižica se vrlo lako krivotvori. To se radilo pogotovo turci i talijani šoderaši u DE.

Potvrda kilometara i obavljenih servisa ima smisla.

Nema toga šta se ne može krivotvorit. Brat i njegov kum su išli po auto od privatnika, (a bar stotinjak auta su do tada uzeli i preprodali), provjerili sve pa čak i na policiji. Nakon manje od tjedan dana broj šasije "nestao", auto ne postoji a osobna prodavatelja krivotvorena. Malo po malo došlo se do toga da je ukradeno, auto vraćeno, pare nisu niti će... Navodno organizirana banda koja tako operira po EU.
A prodavatelj se čak fotografirao s njima da ovjekovječi trenutak. :)

Ja sam jedno vrijeme gledao uvesti BMW 1 iz DE i ono sto sam gledao je iskljucivo "BMW Premium Selection" aute.
Jest nesto skuplje od onih koji nemaju, ali to bi barem trebalo biti sigurno.

Pretpostavljam da i za druge marke postoji slican program za rabljene aute.

Ja sam isto tako kupio BMW Premium Selection auto 2018 godine, sve super ispalo, tako da moja preporuka ako se gleda BMW.
Ima na BMW stranici njihova interna lista sa vozilima, stanjem, i prodavačima.

Iznimka koja potvrđuje pravilo.

Bez zajebancije, ak se netko hoće osigurat, uzet pravno osiguranje, na sve drugo, na što po zakonu imamo pravo, treba imat ili živaca i vremena ili sreće da je netko fer s druge strane.

Kad naletiš na hendlera koji ti vrati dio para, to je jackpot. Isto tako, uzeo si lovu, a nisi ustrajao u pravu koje imaš.

Iz uskog kruga kolega i prijatelja imam nekoliko primjera.

Prije tri godine je kupio dobar kolega s posla rabljenu tricu, auto 35km nakon kupnje ostao ležat na putu doma.
Hendler reko da će sve srediti, ali unatoč "dobroj volji", problem nije trajno riješen.

Putovao je (ili šlepao) auto skoro 100km u jednom smjeru pet puta u godinu dana, bez da je problem trajno riješen nakon isteka obaveze prodavača.

Žena djeca posao - auto će uskoro prodavati, kaže, taman dobio tehnički, pa ga je strah da se ne pokvari opet.

Šogorica kupila 8mj star A3 prošle godine, ovlašteni Audi hendler.
Potpiše ugovor da auto dolazi sa zimskim i ljetnim gumama sa premium proizvođačem.
Kod podizanja auta - stoji na zimuljama. U travnju bi čovjek očekivao ljetne gore i zimske u gepeku. Ali drugog seta guma - nema. Budu poslali u lokalni Audi centar o svom trošku.
Dva mjeseca kasnije, zimske gume se muče na 30°C i auto ih žvače ko žvaku - treba nove za iduću sezonu.
Dolaze ljetne gume - nexen. :kafa:

Auto pod garancijom, da se razumijemo, ne ove neke fore trećerazrednih šoderaša.

Auto random baca poruku "Kühlerjalousie Defekt".
Oni ne mogu ništa jer je "sw problem".
Auto je bio kod Audi servisnog centra na 3 dana.
Kažu, primjetili smo da vam je interval servisa blizu, pa smo i to sredili.
Pita šogorica pa dobro, kak ste to sredili? Kažu resetirali smo brojač.
A ulje? Ne, nisu mijenjali ništa.

Ja reko jel ti ženo meni pričaš viceve, da se niste krivo razumjeli :D
Potom zamijenili ulje i filter.
Auto ima 30000km i dva servisna unosa u knjigu. Ulje i filter su izgledali ko da imaju 30000km.
:hitthewal:

2.0TDI (35 TDI).

Ja sam se isto krstio, ali nexen ti je prva ugradnja na Porscheu.
Tiguani novi dolaze sa nekim čing long gumama.


Hm, koliko se sjećam ženinog VW, servisni intervali su na 25-30 k km.
Prvi pregled si dužan obaviti nakon 1000-2000 km, i nakon toga idući kada ti javi računalo. Dakle, nije nemoguće da na 30 k km ima samo jedan servis obavljen.

Nije nemoguće, ali zašto onda ima još 2 servisna upisa, kaj se ne mijenja ulje na servisu?

Samo stoji 3 dana na parkingu firme i onda kažu sve riješeno?
Ako je javio bordcomp da treba servis ulja, zašto je to poništeno tj resetirano?

Načelno, intervali zamjene ulja su 25-30k km ili dvije godine, što prije uleti.

Mogu ti biti i servisni upisi vezani za neki opoziv ili slično.

Meni u bmwu piše kada kliknem na datum što je točno napravljeno/izmijeno.

Audi novije generacije nemam u dvorištu.


Zašto ovlašteni resetira BC bez da je odradio posao je pravo pitanje

Poslano sa mog REA-NX9 koristeći Tapatalk

Meni je isto interval neka hrpa km, no nije dvije godine. Mi radimo s tim autom cca 9000 km godišnje, al auto me uredno obavještavao po isteku godine dana da je vrijeme za servis. 5 godina besplatnog održavanja, Tomić nikakve probleme nije radio, sve uredno servisirano.

Jesu bili ove godine poticaji na električne?

Pisalo se da će biti samo za pravne osobe u prvoj polovici, a sad gugl izbacuje jedan noviji nejasan članak (Glas Slavonije od 16.7.2025.).

Bojim se pomisliti kako izgleda ulje nakon 25-30kkm u TeDeIju. To vjerojatno odmah nakon izmjene izgleda opet crno čim upališ motor koliko čađe je ostalo u onih pola litre-litru ulja koje zaostane u kojekakvim mjestima u motoru što se ne spušta u karter.

I na 150000 ide reparacija turbine ili nova. I onda se pitaju zasto :)

Tiguani dolaze sa Hankook ili Kumho.

0w20 sveta vodica i ganjanje na stazi

https://www.carscoops.com/2025/07/th...-up-in-flames/

https://www.instagram.com/reel/DLlTb...e-8e3dbf697a07

Novi T roc prve gume Laufen

Laufenn je pod Hankookom.

@generic
Do sada nitko nije rekao ništa u vezi fizičkih osoba. Svi su govorili samo o pravnim.

@wolv
Pogledaj temeprature ulja i vode na drugom linku - 254/238 F (123/114 C)

Znam, zato sam i napisao i nabacio link.

Pa neko je tu napisao da su motori projektirani za to ulje i da nema potrebe da se izrazi sumnja jer očito inženjeri znaju bolje.

EDIT:
Kopirano sa Ford foruma.
Radi se o Octaviji RS 2.0 TSI

Pitanje:
Opec Corsa Color Edition benzin+lpg, 2018 g.

Danas ujutro mi kompjuter kaže da provjerim zadnju desnu gumu i tlak se smanjivao. Odem na benzinsku tamo su sve gume cca 2.2-2.3.

Resetirao i nastavio voziti u jednom trenutku se povisio tlan na 2.0 (prije toga je pao na 1.8) pa tokom vožnje opet pao ispod i kaže provjerite gumu.

Jel moguće da senzor počinje zezati?

Moguće, čak i vrlo vjerojatno.

Automobili
 

To je… točno ali…

Problem je što se inženjere sve manje pita a sve više prodaju i marketing.

Ovdje je moguće problem u prevelikoj temperaturi ulja pa uljni film lakše puca. Zato neki motori imaju hladnjak ulja koji je očito u ovom autu ili nedostajao ili je poddimenzioniran za ovakve uvjete.

Još ako je bilo staro ulje kojem su se polimeri za dizanje viskoziteta počeli raspadati tim gore.

Rijetko koji auto je projektiran za "track-use" i pregrijavanje je primarni problem velike vecine :)

Pogotovo ako se ide jos malo konja izvlaciti iz motora. na svaki kW na kotacu, idu jos 3-4 kW topline van :)

Da,budget Hankok, dakle ni za Hankok vise nemaju za ova “povoljnija” vozila od cca 34t €