Kako je kolega napisao probaj izvući disk bez skidanja nosača.
Do sad sam sve sa cijevi od metar na krutoj poluzi otpustio (ili je pukao)

Obrusio i očistio sa brake cleanerom.
Nisam mazao ni sa čime još. Gledao sam kitove i odlučio probati sa najjeftinijom opcijom pa vidjeti kako će biti.
Ovo sam koristio
https://www.motip.com/en-en/automoti...nd-vinyl-paint
https://i.ibb.co/4nZ4cSBj/IMG-20250706-082330.jpg

Moj mehaničar (inače sam veoma zadovoljan s njim) ima lošu naviku stezanja kotača zračnim pištoljem pa ukoliko na autu nakon njega trebam nešto raditi a što uključuje skidanje kotača znam da mi ne gine cijev od 1-1,5m za odšarafiti vijke 🤣

Pa nije problem i ni pištolj ako je podešen kako spada. Jesi mu rekao, čudo da sam ne zna?
Bio kod vulkanizera i uredno s pištoljem i Dotegne s moment ključem, nije da odmah klikne. Mehaničar mijenjao amortizere, također nikakav problem(prije guma).

A na poslu uredno stežem s accu, točno znam koji broj je okvirno koji moment, točnije koristim samo 2.

Rekao sam mu i zna ali valjda ima takvu naviku... Zračni mu je očito podešen na preveliki moment pa redovno pretegne vijke... Baš sam neki dan mijenjao žaruljice pozicije a za njih moram skidati kotač i plastičnu oblogu blatobrana, malo sam mu se sjetio familije 🤣
Ja vijke stežem na 12kg i nakon toga križnim križnim ključem lako odšarafim...

Obično ide 120-130Nm.

Najjace mi je kad pusti 5 sekundi zracni da udara, pa ono kao kasnije jos prodje moment kljucem na 120Nm, a pistoljem ih vec na 180 stegao. Jednom sam radi jednog takvog idiota na zeninoj B klasi 2 kljuca polomio.
Ja stegnem onim Parkside udarnim na 220V, ali on ne moze vise od 100Nm zaviti. Svejedno pustam tipku cim udari, pa dotegnem moment kljucem.
Mrzim mehanicare...

Vidio sam onboard iz Porschea i onda kameru sa strane.
https://youtube.com/shorts/XV4DZ-zbeeM?feature=shared

Porsche nije čekao da BMW da žmigavac. BMW ga uopće nije vidio da dolazi.

Kriva obojica. BMW jer ne gleda. Porsche jer se nije uvjerio da ga ovaj vidi i pušta. E sad, koje pravilo Nurburgringa ima veći prioritet, znat će onaj tko ih je pročitao. Po meni je Porsche više kriv.

Kako uopće tamo funkcionira to oko štete?
Svako sebi?
Ili se radi očevid?

Nije svaki meho mehaničar. :D
Moj svaki šaraf dotegne moment ključem.
Rijetki su servisi da mi on nema vremena pa si servis radim sam u njegovoj radioni.

Moji stegnu tek toliko da kotači stoje na autu. Zatim moment ključem kada je auto već spušten na pod.

Kaže manjual da se to mora tako.

Ne znam kod kakvih ti to budalaša ideš ali moj vuklanizer lijepo čim pištolj uhvati pusti.

Kad se auto spusti na pod pritegne se mement ključoN. :D

Da si došao na koncert ko pravi hercegovac sredili bi ti kaj treba, a ne ti ko hercegovac sa temua. :D

tak se i radi.

znam ja jedne. njih dvojica rade. jedan laganije s pistoljem pa dotegne kljucem onda.

drugi pistoljem na max da ne mora kljucem jer mu se tesko saginjati...

Dosta zanimljivo, obojca krivi. To je ono što sam pričao ako je netko ubrao, a vjerujem da većina preskoči - "Imaš grobnik pa se tamo nateravaj" - a Grobniku nemaš kaj radit kao amater s nekim "običnim" autom. Provedeš 90% vremena gledajući u retrovizor i van trkaće linije da bi izbjegao situaciju sa ove snimke.

Ne znam kada sam vidio real life video da auto eksplodira na udaru, vjerojatno se benzin iz Elfera zapalio čim je taknuo diskove pri udaru...?

I meni to upalo u oko, bome je odmah grunuo.

Porscheu je motor iza, benveju naprijed. Tank se našao priklješten između dva vruća motora i htpe metala pri 190km/h… nešto će zaiskriti da ga *ebesh.

Po cemu je porsche kriv? Totalna krivica je vozaca BMW, trebao je prikocit i pustit ga.

Šteta Porsche-a... I to gt3rs, tuga...

Al da je odgovoran, je. Bembura nije dala žmigavac da da do znanja da pušta porschea

A bože mili, BMW je u pitanju. Standardno je mislija da je NAJJAKIJI. :D

U komentarima piše da je ovo bio Touristenfahrten i po pravilima je Porsche kriv jer se nije uvjerio da može sigurno preteći BMWa jer BMW nije dao desni žmigavac.
Da je vidio Porsche i da ga pušta da ga pretekne

Isto vrijedi i na cesti. Ne ideš u preticanje dok nisi siguran da ga možeš sigurno obaviti. Na stazama vrijedi da daš žmigavac i makneš se van trkaće linije. Time daješ do znanja onom iza da si ga vidio.
Porsche je išao forsirati bez da je zadovoljen ijedan od ovih uvjeta.

Netko nije natocio blinker fluid -.-

Jel istina da su vozači porschea u njemačkoj i austriji isto kao što su vozači bmwa kod nas?


Nije mu došlo u opremi.

Gdje da nabavim taj KrosKlajmet 3 u 185/55 R15?!

Netočno. Ovdje Porschee najviše voze šefovi, direktori...i to kao drugi auto.
Turci su u bemvejima wanabe M i Mercedesima wanabe AMđi i oni prave najviše problema.
Onda Balkanci s fauweima i audijima pa ostali.

Što se tiče ovog na Nürburgringu - nažalost dijelom je kriv i vozač Porschea (a to nerado priznajem) jer bi 100% krivicu prebacio na British BMWa jer ti idioti ne hebu nikoga ni 5%. Pogledajte samo videa od Mische pa će vam sve bit jasno. I ja sam u 2-3 navrata imao bliske susrete s takvima.
To su većinom nabrijani klinci koji nemaju respekt prema nikome.

Ok. Al da ga ubijes ovaj mu se nabil na guzicu, vozac BMW ga je trebao u retrovizoru vidjet, zatim se vozac BMW pomaknuo u desno. I kad je vozac porsche-a bio vec pokraj njega, vozac BMW se pomice u sredinu da se pripremi za zavoj. Ko da opce nije svjestan da je ovaj pokraj njega. Moram priznat da sam bio u poziciji vozaca porschea napravio bi isto. A vozac BMW-a je trebao prikocit i propustit ga cim je vidio mu je vozac porschea tolko blizu.
To je moje misljenje. Bar je kultura voznje na stazi ako je netko brzi usporis i prospustis ga.

Misha je često u prekršaju, zato više ni ne želi voziti nikoga u autu jer je svjestan rizika. Misha zna voziti, profesionalac je, ali isto tako često ide preticati bez da je svjestan da ga ovaj drugi vidi ili mu se maknuo sa žmigavcem (često nije, samo je otišao u desno).

Ja bi se isto složio, BMW u većini krivac, ali da, pravila su pravila, na žalost. Isto kao na autoputu vrijede pravila. BMW nije dao žmigavac da se "prestrojava" što bi automatski nekako trebalo značiti da nije dao Porscheu "pravo" da ga ide preskočiti. Ali da je pratio promet i gledao u retrovizor, vidio bi ga.

Srećom što je RS3 pa ima i cage i sve, pa je nekako stvoren za takve saobraćajke, i srećom da se nikome ništa nije desilo. Da je bilo obrnuto, šofer BMW-a ne bi preživio.

Automobili
 

To je točno. Ali isto tako ako ti netko izleti u lijevu traku po kojoj ti pretječeš kriv je onaj koji je izletio a ne ti koji pretječeš.

Ne smiješ mijenjati smjer kretanja dok se nisi uvjerio da to smiješ učiniti na siguran način.

BMW fahrer se maknuo desno. Meni je također izgledalo kao da ga pušta da prođe. Ispada da je vrludao gledajući samo ispred sebe i nigdje drugdje.

S druge strane Porsche je nestrpljivo išao obilaziti u uskom zavoju, nije čekao žmigavac…

Po meni također su krivi oba s tim da je veći teret krivice na Porscheu.

Ne častim inače ljude koje ne znam, ali wannabe famous ličnost mora bit na tapeti: taj tip je kreten. Već sam jednom prilikom isto to spomenuo.

Od prvog udesa s tuđim autom, način na koji se zataškavalo što se stvarno događa iza kulisa, "prikazivanje stvarnosti" i pokrivanje troškova zbog njegove "dobre volje" nakon toga.
Sve je to obrisano, nestalo s foruma i društvenih mreža. Ne znam kome se tak dobro učmario, ali bit će da ima dobre "veze". Ostalo je samo ono što će se svidjeti ljudima koji ne znaju.

Što više ljudi gleda, to je više ohol i pokazuje kakvo je govno.

Ono što on radi i prikazuje svoju najnabrijaniju vožnju samo pospješuje ovakve udese. Ljudi misle da je normalno proletit sa 250 kroz Pflanzgarten s drugim vozilima na toj dionici.

Ko i zkljaja, kad vidim ovak nešto, odmah mi se ne ide uopće.
Isključivo zbog takvih kretena.