Jok, beMzinac. UgradiJo bi plin, ali onda moram maknut tvornički Sub koji je na mjestu rezervne gume. 😂

Mi jučer bili na festivalu čokolade u Radovljici, ak si bil jučer na putu morti smo se mimoišli :D

Dokazali su napokon ono što se pretpostavljalo.
McMurtry stvara toliko downforcea da doslovno može voziti naopačke

Nazalost nemam s cime usporediti, i osim klasicnih stvari (filtri, ulje, jedne godine svjecice) nisam nista drugo mijenjao. Obican godisnji servis je bio mislim oko 300 eura, sad kak je auto stariji od 7 godina je jos neki veci popust na dijelove.

Čudno izgledaju ti moderni usisavači.

Teško je uopće opisati i pokazati na snimci koliko je to malo sranje brzo.
Vidio sam svašta na stazi, ali ovo je razina iznad svega.

Kolega iz firme ima istu Insigniu, samo crnu.
Dosad crklo:
zadnji selen
crijevo klime
senzor protoka zraka
pukla ekspanziona posuda za vodu
senzor papučice gasa
Sad zadnje ima problem s vakuum pumpom. Možda je samo brtva a možda i nije.
130 k km
Inače je dobra.

Mene je oduševio 1.3 TCe manualac. Nema onaj kamionski moment d-zla ali ide jako dobro.

1.6dCi… nije puno bolji od 1.5dCi ali je manje pouzdan.

Sada imam tog 1.33 TCe ali automatik s 160 konja i bome ide dobro kao lud ako je u sport modu ili stisneš gas, inače je opušteniji ali daleko od toga da neide.
Prije sam vozio 1.5dCi od 75 pa 90 pa na kraju 110 konja i mogu reći da 1.33 TCe ide samo tako, po papiru ima i više momenta od dCi-a s 110 konja ali na višim obrtajima.

Evo jucer podigli Cupru Terramar 2.0 TSI 204KS DSG 4Drive.
Dosao auto prije 10 dana u ZG, ali bio sam na putu, pa nisam mogao ranije podignuti. Uplacen 25.02.2025, u ZG dosao 03.04.2025, fakat poprilicno brza isporuka.

Prvi dojam naravno vrlo pozitivan, auto je fino udoban (u Comfort profilu) unatoc niskoprofilnim gumama 255/40 R 20. Cak i razvaljane tracnice na krizanjima dosta lijepo predje. Izgleda da onaj DCC aktivni ovjes fino odradi posao.
Opcija za podesavanje ima mali milion, to treba valjda sjesti tjedan dana uz manual da se skuzi sta sve i kako podesiti.

Mjenjac jako glatko i neprimjetno mijenja brzine, moram reci da me to iznenadilo. Kako imam Opel Astru sa klasicnim automatskim mjenjacem (torque converter) ocekivao sam da ce DSG grublje prebacivati jer tu ipak postoji spojka izmedju mjenjaca i motora, ali fakat to lijepo i glatko odradi.

Nisam jos isprobao kako to vuce jer sam "old school" i vjerujem u razradjivanje motora (a i u uputama pise da ga prvih 1000-1500km treba razradjivati), pa ju nisam nagazio, ali vidim da motor zeli povuci i jako sretno reagira na pritisak gasa. Namjera mi je na nekih 1000-1500km odraditi i izmjenu ulja, pa tek onda vidjeti sta moze. Znam da ce svi reci da je to nepotrebno, ali ja sam na svakom autu za svoj miran san na toj kilometrazi odradio izmjenu ulja, pa cu i na ovom. Nikada niti na jednom autu nije cesce nego propisano mijenjanje ulja stetilo, pa nece ni ovom :D

Tak da za koji tjedan dok se auto razradi cu moci vidjeti kako vuce i to.
Po knjizi je 7.1 sec do 100kmh i 225 kmh krajnje brzine, pa bi trebalo to fino cuknuti.
Lezanje bi u Performance modu i uz DCC trebalo biti dobro (gume su Hankook Ventus Evo SUV) unatoc tome sto je SUV, budem to isto kasnije isprobao.

Automobili
 

To ti nije dobro. Ta vremena su davno iza nas.

Tvorničko ulje nije isto kao ostala ulja. Formulirano je za razradu motora (ima više ZDDPa npr.) da se karike i ostali pomicni dijelovi motora ne izgrebu više od potrebnoga dok sve ne sjedne na svoje mjesto.

Ako ga želiš propisno razraditi drži prvo ulje bar 4-5 soma km i prvih soma km vozi što više u gradskim čepovima.

Blago meni, sa novom Kijom Picanto za tih 2000 km razrade trebat će mi možda i dvije godine LOL.
Imala je tvorničkih 21 km a sad nakon deset dana sam na 54 km ha ha.

Zadnji selen blok ispod amortizera ima malo lufta. Inače se mjenja cijelo rame, ali veli meho da paše od nekog drugog auta i da se to sredi za par eura. Senzor protoka zraka promjenjen na 127k km. Senzor papučice gasa na 96k km. To sam vidio u servisnoj.
Ja sam na 196k km promjenio filtere, ulje 0w20, ulje u automatskoj getribi, klinasti remen i rolicu, svjećice, napunio klimu, nove cipele, 4 TPMS ventila, složio zadnju lampu, nova gumena kadica za gepek, baterija za ključ, kemijsko čišćenje. Ostali su još prednji diskovi i pločice, ali izdržaće još cca 10-20k km, napravit rezervni ključ i promjenit lanac preventivno za nekih 30k km. Prihvatljivo ulaganje za 7 godina stari auto sa skoro 200k km i za cijenu od 12500€.

Reci mi da vozis korejsko smece bez da mi kazes da vozis korejsko smece.

Jel to drvena klocna pod zadnjim kotačem. :D

Pa to je mogao i McLaren F1 u GTR izvedbi tam 90-ih :)

Pri određenoj brzini sigurno da. Ovaj može stajati naopako jer usisava zrak ispod sebe i doslovno je zalijepljen za podlogu.

Čestitke na kupnji.
Želim ti puno sretnih kilometara..

Ja sam imao dogovorenu testnu vožnju modela od 265ks pa mi dan prije javili da je odjavljen jer je prodan, sada čekam da me nazovu da testiram taj od 204ks

kakva je potrosnja na tom 2.0 tsi ?

Nemam pojma, tek ga jucer podigao.
Vjerovatno ce dok se ne razradi biti povecana, a kasnije ce to pasti na koliko treba biti. Kad bi bila 10l/100km u gradu - puna saka brade :D

2.0 turbo + 1750kg mase = ne moze biti nikako mala potrosnja

Imam Opel Astru 1.4 Turbo 150KS AT6, pa ona cugne 10l u gradu bez imalo srama

A trosit ce u gradu sigurno 10, reka bi i vise. Meni 1.4tsi 110kw trosi tako 9-10 u gradu.

Kamen! :D

Imao sam malu na sebi u nosiljci pa sam se samo ovako izdaleka zgražao korejskom smeću. :D

Stao sam nešto dolje na puno većoj nizbrdici, smotao volan kak treba, podignuo ručnu i savio u brzinu....kakve klocne jebote. :D

Dobio službeni t-roc 1.0 TSI, govno troši ko da ima tri motora pod haubom a ne mlinac za kavu.
Zadnja dva tanka 12+....a kukao sam za Cupru sa 300 konja koja je trosila 13...a bar znas zakaj je trosila kad si poklopio gas, dok ovo stisneš i gledaš dal je ručna dignuta

Cestitke na autu. Svidjale su mi se Cupre, ali oni jos uvijek guraju onaj tesla-style di moras sve na ekranu tipkati, jelda?

To me živcira na Insigniji.
Ima tipka klima i umjesto da se upali moraš ju upalit na ekranu.
Dalje biraš podešavanje temperature na ekranu ili šarafu.

Ako ti zafali snage (možda ti je sada to overwhelming, ali s vremenom će možda faliti), ide ti taj setup na 250-260ks bez brige. Frend ga je odmah lupio na to, potrošnja ostala ista, a ubraznje palo na malo više od 6s.

Da.

Ulovio na cesti još jedan novi kineski PHEV SUV.
Zapeo mi za oko jer nekim čudom izgleda relativno normalno, zove se Džeko i još ima elemente šahovnice u svjetlima :lol2:

https://i.postimg.cc/dhC0tgZ6/IMG-9742.jpg https://i.postimg.cc/FfPwtHFB/IMG-9743.jpg

Naravno, svakakvih utjecaja tu ima, ja vidim barem jedan model Toyote i Range Rovera kao inspiraciju
https://jaecoo.co.uk/offers?gad_sour...hoCE5cQAvD_BwE

Dobrodošao u "familiju" :chears:

Ja sam svoga (Leon Cupra) nakon zamjene motora isto vozio normalno bez forsiranja do cca 1200-1300km
Želim ti puno sretnih kilometara i uživanja u vožnji.
Preporučam ti zamjenu ulja (kad prođe razrada, jel) svakih 10-12k km, jer tvorničko 30k je totalni bullshit.

Pa jasno to ti je eco. :D

Kak ne shvaćaš? :D Tri cilindra su savršeno ok automobili. :D To ti je novo normalno. :D


Nego..znate li nekoga tko radi zaštitu podvozja tj. coating? Zagreb ili bliža oklica.

Da, puno tipkanja po ekranu.
Ima dosta tipki na volanu, pa se i tamo moze pikati, ali prckanje po tabletu je neizbjezno na zalost.