Ma sve ok, fala na info... Samo, eto... :) Imaju oni skroz drugih problema... :D

Ha čuj, solidno su digli plaće, pa su možda i uspjeli dopuniti redove. Vidio sam i neku tetu da vozi, nema samo ZET vozačice više :D

Navozao sam se s-tronica i deesgea.
U slabijim motorima do 2.0 stvarno auto ne zna šaltati, i kod kretanja mu treba vremena da razmisli.
Dok kod 3.0 je radio osjetno bolje, ko da je unaprijed mislio, a ne kasnio.

Nisam 100% ziher ali mislim da sve što je <200KS ima isti DSG mjenjač. Tvoj je vjerojatno bolji.

Vozio sam Q5 sa DQ500 DSGom. To se super vozilo. I super je šaltao :)

NIje direktni odgovor na tvoje pitanje, ali sam na ovaj video naletio nedavno pa je prema njemu odgovor na pitanje pozitivan, odnosno može pomoći itekao, ali ako je dobro složeno.


https://www.youtube.com/watch?v=IQJL3htsDyQ

Ako nemaš potrebe ili ako imaš rezervni auto, bolje ne izazivati sreću.

a mislim, neka si lagano pop*še.
Znači dadu vam neispravan auto, ne možete ga voziti, nikakvu kompenzaciju nemate, nego ono - ko vas j*.
Čekaj i moli se da ti auto ne izgori. :/

Koji k

Koje su to ulice

Ukratko, dap. Još imaju i cjenik zamjenskih vozila. Možda su malo susretljiviji za vlasnike koji su kupili kod njih aute.

Baci oko ovdje.
https://www.makete.eu/shop_search.php?search=octavia

Odmah mi na pamet pada Vončinina i skretanje na Vlašku lijevo. Sad obje trake mogu lijevo.

Svaki puta kad netko kaže autoput sjetim se profe s faksa koji je na početku semestra prvo napisao na ploču

put < cesta < autocesta

I veli ovo je kategorizacija cesta uz RH, tko mi kaže autoput ima instant pad :D



Sebi sam uzeo tepihe u Impexu, izgledaju ko original, ispali me manje nego Withcar i manje smrde :D


Udio ugljika u pravilu određuje mehanička svojstva čelika u vidu tvrdoče i čvrstoče. Diskovi korodiraju površinski čisto zato jer eto, zdravoseljački i pojednostavnjeno, nisu od nehrđajućeg čelika tj nemaju visok udio Kroma i Nikla.

Ako te zanima teorija iza legiranja čelika i njihovih faza / kristalnih rešetki evo link na skriptu metalurgije

To ograničenje od 100kmh guraju samo radi EV-a.
To što ti i 40-50% ostalih želite vozit 100kmh, možda bolje ostanite na lokalnoj cesti, ili bar kad ste na autocesti - dajte gas kad pretičete. Poštujte nas koji vozimo brže i neće biti nikakvih problema, a ne iskačite ko srne na lijevu traku. Zbog takvih manevara dolazi do nesreća.

Meni nije stres vozit ni 180-200kmh, ali zato takvi koji drže 90-100-110 pa se bace na lijevu traku odmah nakon davanja žmigavca bez da su ocijenili s koliko mu netko dolazi odotraga - e onda nastaje lagani stres. Ili netko krene preticat 3-4 kamiona sa 100-110kmh. Khm, ovaj, DAJ GAS i obiđi, vrati se na desnu traku i vozi opet 100, ne radi kolonu.

Da se razumijemo - Austriju vozim 145-155kmh, i u nekoliko sam slučajeva prošao pokraj policije bez ikakvih problema ili zaustavljanja. A razlika između vožnje 100kmh i 150kmh meni igra veliku ulogu jer imam za prijeći 900-1000km puta.
Pa sad računaj:
1000km sa 100kmh - 10h
1000km sa 150kmh - 6,5h
-------------razlika --- 3,5h

Tako da hvala ali forsiranje tih debilnih ograničenja od 100kmh je totalna glupost.

Automobili
 

Da. I to tamo treba biti tako. Većina auta tamo ide lijevo. Kada je bila samo jedna traka za lijevo bile su puno veće gužve i stalna ubacivanja iz desne trake.

Dzizs kako mi na jetra idu ovakvi Youtuberi... Stalno se smijulje, krevelje, odusevljavaju pizd*arijama... Doslovno mi se povraca od takvih...

Zasto vise nema voditelja poput Olivera Mlakara... :care: :D

Nije nikad bila prevelika gužva na Vončininoj, brzo je išlo. I da, po njoj idem skoro svako jutro na posao.
Sad je samo efekt da iz lijeve trake odmah u skretanju žele desno u Ratkajev prolaz i na kraku dobiješ da lijeva traka stoji radi tog, desna se polako miče.
Na tom križanju je dragom bogu svejedno jel ide jedna traka lijevo ili dvije, isto bude.

Nope, guranje tih ograničenja je radi smanjenja emisija CO2. Da, glupo je.
To sam prvo pitao kad sam došao ovdje, jer su ograničenja smiješno niska u usporedbi s EU.
70 mph / 110 km/h je maksimalno što se možeš voziti ovdje na autocesti.
Naravno, u prilog tome još ide i smanjenje broja nesreća sa smrtnim posljedicama pri nižim brzinama.

1100 km od juga do sjevera zemlje - 13h

Jebiga...vele ako ti se ne sviđa, imaš vlak ili avion :D

Britanija je uvijek bila specifična, počnimo samo s krivom stranom kojom se vozi :D

Ali, mislim - 110kmh. Majko mila draga. Užas.
I da - smanjenje nesreća sa smrtnim posljedicama se može smanjiti i pravovremenom reakcijom onih koji ne gledaju retrovizore.

Spojite nas na infuziju i metnite nam katetere da se ne moramo ni ustat iz kreveta, nece bit ni nesreca ni co2, jbs 15min gradove, ne treba nam ni to. 2025. Ograničenje na autocesti od 100kmh, ko da vozimo Trabante. Da Europa nestane s lica Zemlje utjecala bi 0% na ekologiju, jbt 100kmh…

Stalno su se ubacivali u desnu traku i skretali lijevo. Svako malo je dolazila policija tražiti snimke nadzornih kamera zbog nekog takvog sranja. Sada više ne dolaze.

Ljudi će se naučiti da se može iz desne u Ratkajev pa će biti bolje. Kod nas taj proces traje dugo jer mnogi imaju WORM mozgove, štaš. Ali ja tamo kroz cijeli dan vidim puno manje problema.

U početku mi je smetalo, sad tempomat na 70 i prst u uho. Pozitivno je što nema efekta gusjenice i naglih promjena brzine. Svi se voze podjednakom brzinom i nema te što iznenaditi.

Heh, pravovremenom reakcijom... Puno očekuješ od ljudi, pogledaj ljude za volanom malo. Velika većina je potpuno nezainteresirana za ono što se događa oko njih, pa i za samo vožnju.

Nema to veze sa EV vec iz razloga koje sam naveo. Nije mi jasno kako si iscitao iz mojeg komentara da preticem ili da se treba preticati s istom tom brzinom i ugrozavati ikoga u ljevoj traci. Ali otkrit cu ti tajnu, ako je recimo ogranicenje 100, onda se ni ekipa u ljevoj ne vozi 150, pa nema ugrozavanja nikoga (iako to ne radim niti mislim da bi trebalo raditi) ;)


Apsolutno mi je drago za tebe, zato je Nurber savrseno mjesto za takve stvari.

Odrastao si covjek i dapace, vozi koliko god hoces, pogotovo dok jednom to ne dodje na naplatu. Jer ovdje po novom policija pljeni aute na licu mjesta, bez sudova. ;)
Zamisli tek kako ces brzo doci avionom koji ide oko 900 km/h :D

Nakraju, dovoljno je pogledati broj poginulih u RH i u Austriji u prometu i sve ce biti jasno.

Svidalo se to nama ili ne, cinjenica je da manja ogranicenja rezultiraju manjim brojem nesreca.

Ove gluposti gledanje retrovizora i slicno su bas to, gluposti, jer se oslanjanju na ljudski faktor. To su stvari koje ne mozes regulirati ni ogranicavati, dok brzinu mozes.

Navozio sam se po autocestama, ali ljudi rade takve gluposti da te bog sačuva.
A šta se tiče Austrije i brzine, realno imaju 3 i pol autoputa, ostalo su neke brze ceste sa ograničenjem 100 i malo malo neko selo sa ograničenjem 40-50 i količine kamera da bi se i mi posramili.

Situacija.

Voziš se 60, znači, ne brzo.
I onda ti netko izleti u traku i ti ga skupiš i on pogine, a vozio si 60.

Kak, gledanje retrovizora može biti glupost?

Dok se vozim gledam "daleko" naprijed da predvidim promet i svakih par sekundi provjerim sva tri retrovizora i znam kaj se dešava iza mene i u svakom trenutku se mogu pripremiti na iznenadne situacije.

Mislim da nas je sve manje i manje, pola ekipe u vožnji gleda u mobitel i opće neprati promet.

A jbt, u Austriji izvan sela ograničenje 90 km/h a ja se ne bi usudio tu voziti po brzini iz ograničenja, nego manjoj.


Ne mogu reći da su mi loše austrijske AC, stavim tempomat na 135 i vozi miško.

U Austriji je 100 izvan naselja i na nekim mjestima je to u stilu "I dare you, I double dare you" :D

Al bar ne razmisljas da ce te zaustavit sa 65 u nekoj vukojebini ko mene usred šumetine jer ne neko odlučio da će tamo bit 50 iz ko zna kojeg razloga

Imaju suluda ograničenja. 100tka, a zavoj max 70. Sa 100 prođeš sa nekom sportskom jurilicom, ali običnim autom nema šanse.
Prije mjesec dana sam se zaj..o ko zadnja budala. Umjesto da idem preko Italije. Sat vremena duže, ali autoput 3 trake ja kreten idem preko Austrije za Sterzing po cesti uz granicu. Nakon Vilacha se skineš sa autoputa i onda lokalna cesta poput naše D1. Stotka, pa selo i tako u nedogled. U selu 2 pješačka i onda se napravi kilometarska kolona. Ulazim u Linz, ko da sam u ZG ušao. Stani kreni.
I onda se mislim čemu sam platio Austrijsku vinjetu? Za onaj komadić autoputa od granice do malo iza Vilacha, a mogao sam se ko gospodin voziti kroz Italiju.

Pa zapravo nije zbog EV nego protočnosti same ceste. Protočnost raste s brzinom do određene razine, nakon toga pada. Recimo na tvojih 150-160 je već u opasnom padu.

Pojednostavljen graf

Znači, da bi ti imao privilegiju na 1000km uštedjedi 3.5 sata, ostalih 2000-3000 vozača mora potrošiti 20-30min više, karikirano. Onaj tko vozi 110 gdje je ograničenje 130 ne utječe na prometni tok. Onog tko vozi 180 gdje je ograničenje 130 treba eliminirati iz prometa. E sad, sviđa li se to nama ili je drugi par rukava. :respekt: