Nemam pojma. Ovo na - je moja skalamerija.

Uglavnom, jutros sam opet išao autobusom na posao :D
Ne voli jutra

HEPU za aftermarket pumpe vode bi trebao biti no brainer...

Kako ti se samo da. :D

Jedno je imat shitbox, ali dva nepouzdana shitboxa je vec mazohizam.

To "zeleno" nije toliko bitno, služi za opcionalno spajanje dodatnih žica,
sve skupa je - klema.
To do:
- skini obje kleme
- šmirglom očisti površine dosjeda / spoja kako na accu tako na klemama
- punjačem dopuni accu (prije najavljene zime)
- dodatno nebi bilo loše skinut, očistit i vratit + spoj na anlaseru

That's it 😀

Što se tiče "škljocanja", na Iveco Daily sam imao sličan problem. Kontakt, okrenem da upali, čuje se klik i sve krepa. I ništa dok ne pomaknem + klemu. Stegnuta je do kraja, ali naprosto ima lufta. Skinuo klemu, počistio kontakt i podmetao komad bakra da bolje "ulovi". Dogodilo mi se na parkingu, pa sam morao improvizirati. Uglavnom, sad je ok i više ne "škljoca" :)

:lol2::lol2::D:D
To nije samo mazohizam, vec i sadizam (prema familiji i ostalim ukucanima) :D :D

Sjecam se frenda sa 147, svaki put kad bi me vozio bi pola ploce bilo raskopano. Sasvim normalno mu je bilo da se auto ugasi na 60-70 km/h ali odmah je on to vjesto upalio u voznji i vozi dalje. Rekao mi je da je sve na tom auto poizmjenjeno bilo. Frend mu je bio mehanicar, cak ga je i on poceo izbjegavati :D:D
Nema tu kruva Muro, pravac CIOS, mozda dobijes za kebab ako ide otkup po kili.....

hahaha, već te vidim kako p*zdiš i vičeš na klemu :D

Neki ovdje zvuče kao moja žena :D

Pizdio sam na oca jer je on ugurao čavao između. :D I mrtvo hladno kaže, "A valjda je ispao onaj čavao." Najgore od svega, kasnije sam našao u vratima dvije 'stotke'. Očito je to bio backup ako ispadne. :D

Gledam servisni pdf i naletim na ovo

When replacing the battery follow the directions for
use.
If the charge of the replacement battery is potentially
higher than that of the old one, the higher voltage
might cause melting of the starter motor induction coil,
or damage to the pinion or ring gear.

Ovaj problem se pojavio kad sam promijenio akumulator :/

Pa nekom logikom normalno da ce novi akumulator imati veci napon od starog kojeg mjenjas. Tipa novi ima 13.5V, a stari 10,8V.

Ili se tu mislilo da netko ne bi stavio dva od 12V spojenih u seriju (24V):D:D

Teška glupost u tom servisnom pdf-u.

Pozz ekipi

Imal li tko Renola Talismana ili Scenica Tce225 1.8 turbo benzinca????

Pa nećeš gore stavit 24V aku nego 12V. A sva elektronika na autu uredno radi na naponima od 14,4V jer je to nominalan napon izlaza iz alternatora.


Eto, sad znaš zašto se tako troše. Sad možeš dat napravit optiku pa će ti dat ispis kako je složen špur.

Sva elektronika bi trebala biti slozena da radi na 16V bez greske, tako da...

Ono kad te zadnji cilindar sjebe :D

Nemoj slušati vozače istočnih otpadnih automobila. :D Ne razumiju oni što je ljubav.

:lol2:

Istina, mi gledamo samo pouzdanost. :D

Auto na kojem je sve ispravno i sve radi, ima povremene probleme s paljenjem, pa nije to kraj svijeta niti neki nevjerojatan kvar.

Nekad davno na jugićima, kad ti je bilo dosta lupanja po automatu anlasera, skinuli smo original Fiatovoga s nekig auta i stavili na juga i nikad više problema.

Provjeriš napone i što im kolku struju dobiva, i sve ćeš saznati

Evo nedavni primjer iz prve ruke.
Jedna Kia iz 2010 godine sa samo 70 000km, imala problema sa isključivanjem serva uvijek nakon hladnog starta.
Auto otpeljan k stručnjaku, i nikakve greške na tom el. Servu.
Testirano baš sve od anlasera, komplet mase, otpori naponi.
I opet servo krepava.
Al počelo se događati da isto ujutro u minusima klikće, a ganc novi akumulator.

Stavljen novi anlaser, svi problemi nestali, nikad više servo krepao itd.

Osobno sam slagao auto.

Znači anlaser je servu napravio pad napona na senzoru za možda 0.3V više nek je trebalo, i gasio ga nakon paljenja.

Totalna glupost koja se nije u startu povezivala.
Najbolja stvar, auto otpeljan u ovlašteni, krepan servo, ovi vele da nema greške na dijagnostici, al nude ugradnju novog serva za 3200eu.

130eu novi anlaser i vozi dalje

Današnji "majstori" ak im komp ne izbaci grešku je po sve uredu.

Brijem da nit nemaju znanja za troubleshooting kakav se je nekada davno morao raditi da bi skužio kaj ne valja.

Današnji majstori su monteri koji rade metodom eliminacije.

Da, glup sam, ocito misle na 48V akumulatore 😀
Trazim neka jednostavna objasnjenja i rjesenja ali nije uvijek tako. Na Vitari je sajla u redu, najvjerojatnije je puklo nesto u kvacilu jer vise uopce ne odvaja i uzrokovalo je pucanje stare sajle. Sljedeci tjedan je dobila termin, moguci problem ce biti brza nabava dijelova jer je ipak stara 35 godina pa ih nema u svakom ducanu. Inace je smatram pouzdanim vozilom i svasta smo prosli u 8 godina koliko je vozim.

Sad sam mama u hibridnom crossoveru

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...16e9316750.jpg

Kakvi je ovo crveni Fiat koji izgleda kao Suzuki?
Prvi put ga vidim


Sent from my iPhone using Tapatalk

Fiat Sedici ili Suzuki SX4 :)

Iskreno, drago mi je da sam cijepljen gluposti kupovanja ganc novog auta za osobne potrebe. Svaka čast ko to radi, ja nikad niti u ludilu, iako si to mogu priuštiti.

Kad sam vidio račun od frenda 400tinjak eura 4 litre ulja 5w30, filter i podložna pločica u ovlaštenom, baš sam se nasmijao.
Neki dan gledam u dućanu original ulje za Abartha 60eu.litra, puna cijena, mislim da je to najskuplje ulje koje sam vidio, ok je to ulje ultra posebno, sportsko, aditivi ovo ono.

Da nažalost, ne znaju niti očitati parametre nekog senzora, a kamo povezati uzrok/posljedicu.

Kužim da oni neće testirati senzor volana (položaja i momenta), al hladno reći nudimo zamjenu za 3200eu na autu koji malo više vrijedi, ne kužim to baš.
Čak ni da će poslati na reparaciju čovjeku u Zg koji baš to radi za ovlaštene Hyundai Kia (inače poznato da na njima krepavaju volani, bio sam kod lika, pričali, pokazivao mi sve)

Tako je, nema poznavanja materije, mehanike funkcije koječega itd.

Jučer sam bio na registraciji sa Škodom novom od prije Božića, 1.5 TSI turbo benzinac. U biti nije nova, sad joj je 5 godina. Pitam lika reda radi kad je lijepio naljepnicu nakon tehničkog dal je sve ok. Veli mi, auto vam je top. Sve Škode Octavie su super, a ovaj motor koji vam je unutra kolko vidim je jedan od boljih novijih motora. Od kvarova do potrošnje. Kolko vam troši ak nije tajna me pita. Reko 6,1l na autocesti 140km/h, inače po propisima van grada 5,1l. Veli on da, manje nego dizelaš, mislim da ću i sebi uzet auto s tim motorom. Reko hvala, ovo je preporod nakon Meganea koji je palio lampice svako malo i proživljavanja straha na tehničkom kaj će naći da ne valja.

Samo da ne ureknem, ali prvi put u životu imam fakat dobar auto. Znam da ima i boljih, ali to je van moje lige. Me happy. :goood:

Apsolutno, meni je bitno samo toci vozi filozofija. Za ovo jebavanje oce nece, nemam nit vremena nit volje nit zelje. A da budem iskren niti se ne zelim skompati sa ekipom iz servisa. :D
S tim da ovdje malo tko vozi auto nakon isteka garancije. Sto mi se kao filozofija ful svidja. Imas uvijek novi auto, ne brines o nicemu za vrijeme jamstva, ako bude sranja to ce rijesiti, ako ne, rijesis ga se uz minimum gubitaka i amen.

Ono sto mene zanima, sto bi bilo da je covjek pristao na zamjenu volana za tih 3k ojra i da se sutra dan vratio sa istim problemom. Jel bi bilo kruva da im kaze, vratite moj stari volan i pare? Ili bi bilo psi laje karavane prolaze...:D

@Piksa
Ako ikad padnes na tehnickom zbog motorizacije, javi nam :) Oni jedino sto gledaju oko motora je je li slinav izvana. I onaj obd je smijeh, auto s greskama (koje ih se valjda ne ticu) uredno prolazi. Tako da samo gas!

A ne znam.
Osobno ni ne razmišljam o tim scenarijama jer imam dovoljno znanja i ideje što i kako riješiti
Nažalost ima ljudi koji slijepo vjeruju ovlaštenim servisima i lako se daju nagovoriti.

Tim više što garancija danas zna biti zeznuta i ne pokriva sve što ljudi misle

Naravno, ne želim generalizirati, al jaaako su rijetki servisi koji znaju i fer su, reći po istini i ponuditi povoljna rješenja.
Da sad ne reklamiram tu :goood: