Kao što se ni motori ne projektiraju više za duže od 200 000km.

Kak su onda odradili homologaciju recimo Nevere?

Pa to im je posao, da homologiraju neki mehanički sklop prema postojećim normama (ECE, EEC/EC)

Možda bi i mogao, nakon par godina natezanja, detaljnog elaborata, testiranja svakog šrafa na čvrstoću i otpornost n koroziju i ostale zanimljivosti.

Pa di ćeš Neveru stavljat u isti koš cccc...

da, evo opet naknadne informacije kažu da se može uz puno sreće, volje i živaca, navodno je to već netko napravio u HR..


pitao sam lika s yt videa preko maila jel uspio registrirati u Makedoniji..
"here we dont have some stric regulation, everything is wild west so I dont have problem for registration"
selim u Makedoniju, oni su ko hrvatska devedesetih, staviš 3076.59 makedonskih denara u prometnu i sve prolazi.. vraćam i sijalice plavkaste

https://www.youtube.com/watch?v=B0AuLU1KBtM

Isto je i u BiH.

Puko mi je kanalni remen, continental. Ima neki od tih proizvođača remenja da valja??? pazite sad, remen je bio star 1.5g i manje od 15k km.

Nikad više continental. Od početka je skvičio, do kraja:D

Kao da bi itko ikad skužio da nešto nije u redu s tim autom da se taj swap napravi kako spada. Misliš da bi netko na tehničkom reko, pa gle, ovaj auto nije dolazio sa q4 pogonom, idem ga srušit. Boli ispitivača neka stvar. Njima u oko upadne straight pipe, crvene opruge, gljiva na usisu, LED kina farovi i slično....


Šta je s remenicama, španerom? Ne vjerujem da je do remena..

Koji je ono proizvodjac prebacio remenje u kinu i zagorcao zivot ljudima, Continental ili mozda Gates? Znam da se neki od tih kao generalno izbjegava.

Ne znam, nije baš da mogu vidjet dok se ne digne auto.

Napokon ulovio vremena za Alfu: odspojio kleme, očistio malo spojeve, spojio, upalila ko puška :goood:
Počastit ću je sutra službenim putem do Imotskog pa će imati novu priliku za fail :D

Da ne bi sve bila pjesma, na Vitari opet popustila sajla kvačila. Servis 70€ + 50€ šlepa :nono:

Ako je remen cvili od pocetka, ili je bio lose montiran, ili je imao tvornicku gresku. Da se je reagiralo na vrijeme, ne bi doslo do ovoga.

Baš sam to htio napisati, nije kriv remen nego nešto drugo. Meni je znao zacviliti originalni VW remen klime, odapeo mi je taman malo prije redovnog servisa. Uzrok: kompresor klime je bio na izdisaju i svako malo bi zacvikao.

Automobili
 

Primjer, komplet za veliki servis Conti je usrao do boli. Ili remen , ili spaner a i jako cesto pumpa vode ne valja i curi odmah, sta je najgore na nekim motorima antifriz kaplje po remenu i ako ne pratis antifriz i ne ides za tim da ti odjednom auto pije antifriz pa samo nadolijevas jer eto neki meho kaze da vjerojatno treba generalka , remen moze puknuti i onda je fešta. Dayco i Ina su zasad ziher, sto ne znaci da ce i oni nesto usrati u buducnosti.

To je vjerojatno motor iz Twinga II RS odnosno Clia III GT. Oni su imali 1.6 multipoint atmosferca na 136KS koji se veselo vrtio :)

Budući da je Duster na platformi Clia slično kao i Captur vjerojatno nije bio preveliki problem napraviti engine swap.

Nije do remena. Rolice, španer, remenice. Nešto od toga.
A uzimam uvijek Dayco sa teflonskim premazom.

Tri Dayco natezaca sam promjenio da bi na kraju majstor i ja rekli "vrati onog starog Gatesa, ko mu j m". Drnda, zvecka u leru, bas se trese. Nisu bile remenice. Na svakom semaforu sam drzao okretaje na 800-1000 jer me izludjivao. Ne tako davno ih bacio u smece jer reklamacije ne vrijede ako nema racuna za ugradnju. Valjda kako te posere

Remen alternatora i pumpe vode, pogledat će meho. Vjerojatno je alternator zablokirao. Al definitivnoi neće ić continental

apsolutno, Continental zupčasti je katastrofa, prozujao nakon 10k km, stavljen je drugi.. pumpa vode od Continentala ima plastične propelere, vole puknit i napravit sranje.. po sjećanju Dayco ima metalne propelere

poslije Continentala stavljen je Dayco upravo s teflonskim premazom

još jednom
1. vlasnikove greške
2. mehine greške
3. užasna kvaliteta dijelova


taman mi ide vrijeme za veliki servis.. obzirom na loše iskustvo poslije velikog servisa i mehine greške, vozim auto u Zagreb na veliki servis pa šta bude

Veli meho da ne zna zakaj je puko, sve je ok s remenicama, i natezačem.
Dayca je stavio....jedino mi je neke žice usrani remen potrgo, pa ide još električaru.

Dayco ne skviči, continental je skvičio od početka...

Boli me q, nek svako izvlači zaključke koje hoće, al continental nebu više u moj auto. Prije god i pol sam zamjenio oba (i klime s continental), za klimu je dobar...

Dayco je dolazio kao tvornička prva ugradnja na talijane u 2000tim.

Ne sve, kako koja serija, bilo je i Valeo, SKF.

Trebat će mi i 3. shitbox

Alfa jučer radila, upalila 7, 8 puta bez problema, jutros opet klikče. Morat ću kopat u motor provjerit i spojeve na starteru. Prognoza za idućih nekoliko dana kiša, a auto na otvorenom :nono:
Vitari je sajla kvačila opet popustila na pola puta od servisa do doma.

Nije mi se baš događalo da su oba u banani :hitthewal:

a dobro, kvačilo bi se trebalo brzo riješiti.

Anlaser više nije tako skup, kupiš novo i amen

Radi sajle je i bio u servisu, pukla, stavljena nova. Nešto je mehaničar ili previdio ili za*ebao još na prijašnjem servisu kad sam mu prijavio da kvačilo prerano odvaja. Jedva sam uletio na parking uz cestu i usput imao puno sreće šta sam ga uopće našao. Sa pritisnutim kvačilom se kreće, šaltanje u vožnji ne dolazi u obzir.

Kod Alfe prvo moram dijagnosticirati šta je točno problem. Jučer palila energično, na zub :(

Je nisu skupi, jedino je problem ak ga su ga ovak montirali :D :lol2:

https://www.reddit.com/r/Autos/comme...side/#lightbox

Očistio spoj na ovom zaokruženom (kako bi se to zvalo? Služi za prekid kruga, odvida se zelena vida) Bilo je sloja nečega što se lako očistilo, opet kresnila ko puška. Vidit ću šta će bit u jutro, jer je oba puta fail bio u to doba dana

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c6f773334a.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

danas skužim da mi je probijena prednja desna guma i odem kod vulkanizera.. našao je komad eksera i zakrpao je..
no tad sam ga pitao kakve su gume i da ih sam vidim, i unutarnji rub je isto pojeden (zimske michelin pilot alpin 5), kaže tako su namjestili nagib, sjeća se jer samo kod njega idem..
kad si pitao, nisam znao šta me pitaš, pa pretpostavljam da je onda namješteno tako kako si napisao s namjerom

Za pumpe si donekle u pravu, ali za zupčasti nikako. Imao ga prije u prošlom autu. OE je u trenutnom, i opet je stavljen u aftermarketu. Meni je pumpa provrtila, srećom nije stavljena ista takva jer je poznato smeće
Užasno puno pumpi ima plastične, neke nemaju, neke imaju problema. Ali to je do izvedbe, a ne plastike. A koliko sam čuo od jednog majstora, i neke metalne na Nekim Tdi motorima imaju štift koji se pojede pa je opet prijevremeno sranje.

Na prošlom autu mi je novi micro remen cvilio(ne jako) sve dok nisam promijenio remenicu. A stari je bio tih...

Vijak na + strani je stock? :D