Ma to je najmanji problem. Nije niti Hamilton lak karakter niti je opcenito lako imati primadonu u momcadi, ali dvije najbitnije stavke su jos uvijek brzina i nazalost......marketinska vrijednost. Alonso vise od 10 godina nije osvojio naslov a zadnji put je pobijedio u ferrariju prije nekoliko godina tako da tu vrijednost vise nema. Bljesnuo je u indy utrci jer je to bilo nesto novo i ostat ce na tome. Daleko od toga da je los i da nema vojsku (starih) fanova, ali Verstapen, vettel, hamilton, ricciardo......oni su za sada u centru pozornosti, a mozda im se pridruzi i bottas.


Edit: zaboravih reci, Alonso je nazalost uz Flavija kao menadera oduvijek isao za novcem pa kad veli nekoj momcadi da nece npr voziti za ispod 35 milja eura po sezoni (ne znam koliko mu iznosi stvarni ugovor u mclarenu, ali mislim da je tu negdje) onda ga vece momcadi niti ne zele jer mogu dobiti mlade talente za kikiriki placu.

Sumnjam da će Alonso u ikoju od top 3 momčadi, ako im ne otiđe vozač broj 1. Nikom ne trebaju 2 jaka vozača, a ne vjerujem da bi samo tako pristao biti vodonoša.

Evo da ja izložim drugu tezu da u nadi potaknem malo kvalitetniju raspravu :)

Dakle ako timovima je najbitnije i praktično prvi cilj, je biti konstruktorski prvaci, zašto nebi htjeli imati dva najbolja vozača koja mogu dobiti?

Konkretno ako je to Alonso koji je slobodan i nudi svoje usluge čak javno, a sa druge strane imamo recimo SF koja očito baš i nije zadovoljna učinkom svojeg drugog vozača onda bi bilo realno za očekivati da će management razmotriti Alonsa.
Pogledajte tablicu kontruktora do sada, i sad probajte zamisliti da je od početka sezone na mjestu RAI sjedio ALO, mislite da bi Mercedes bio prvi u kontruktorskom poretku?

Svi se manje više slažu da je SF70H najkonkurentniji bolid ako se pogleda sezona do sada. Možda malo je slabiji u Q3 od Mercedesa ali u utrci je bolji i bolje koristi Pirellijeve gume.

Naveo sam samo primjer SF jer oni su upravo kada nitko to nije očekivao doveli baš RAI 2014. da vozi uz njihovog neprikosnovenog broja 1 u nadi da će pojačati svoje momčadske šanse u odnosu na prijašnje godine kada bi gotovo sve bodovoe skupljao samo ALO.

Nemam nikakve inside info samo gledam iz druge perspektive što su prednosti dva jaka vozača u odnosu na trenutni setup koji imaju SF i Mercedes.

I na kraju Bottas - nema sumnje da je dečko brz. No ima li on ono što treba da postane prvak pored HAM i VET? Ja nekako ne vidim to.
Da bi bio prvak moraš imati one drskosti i agresivnosti. Mislim da je poput ROS iz 2014/2015 koji je shvatio da bi dobio HAM mora igrati i prljavo,mora mu se uvući pod kožu, mora ga izgurati sa staze, mora izvući sve pa i nešto što nije on po svojoj prirodi da bi postao prvak.

Mislim da teza nije osvojiti naslov, nego zgrnuti što više para.

Sjećam se priče kad je Ham osvojio 2014 naslov. U Mečki su se kiselo smijali jer su tu godinu kao prvaci bili u minusu 300 milijuna eura, prvi prvaci u povijesti sa debelim minuse, dok je Ferrari koji je završio 4, pobrao više love nego 2012 kad su bili viceprvaci.

Tako da se tu ipak vrti više sve oko love. Williams i McLaren su postali također očiti primjer toga. U Williamsu voze sin milijunaša i penzioner koji vozi za stan i hranu.
McLaren trpi ovo smeće od Honde zato što im daje mukte motore i još 100 milijuna dolara godišnje.

Red Mulj se isto previše ne sekira. Renault provajda mukte motore po rebrandom Tag Hauer.

Bitno je naći dobrog sponzora i zaraditi koju lipu na kraju sezone, pa čak i od Pay drivera koji plaćaju svoj zic.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

U F1 puno toga ovisi o uspjehu. Zar nije Rosberg dobio Hamiltona baš u sezoni u kojoj je Mercedes odlučio top mehaničare koji su do tada radili s Hamiltonom (i on je osvojio 2 naslova s nima) prebaciti u Rosbergov dio garaže (koji je pak osvojio naslov opet s njima)? Hamilton nije bio sretan i izgubio je prvenstvo. Ovo je itekako javno iskomentirao i iskritizirao. Ne znači da je to jedini razlog, ali.......navede te na razmišljanje. Hamilton je imao katastrofalan start u 2016. sezonu.

Tu dolazi do izražaja zašto neki timski kolege imaju više kvarova od drugih. Koliko god da su ti ljudi eksperti na svom području, uvijek ih nekolicina iskače od ostalih i tu prestaju sve priče o sabotažama bolida. Jednostavno preraspodijeliš najbolje mehaničare na onu stranu garaže za koju misliš da će ostvariti više u utrci.

Momčadi ne žele trošiti po 70-80 milijuna eura po sezoni na dva top vozača jer im jednostavno ne trebaju. To je kao da napuniš Rela madrid i Barcelonu isključivo sa zvijezdama. Imali bi smao probleme zbog toga. Budimo realni, igrali bi lošije zbog gomile egotripova. Alonso i Hamilton nisu bili sretni skupa u mclarenu, Hamilton i Rosberg nisu bili sretni skupa u Mercedesu. Ferrariju ne treba Alonso-Vettel sapunica. Treba im jedan dokazani top vozač kojem će pružiti najbolje moguće i jedan vozač koji se ne buni previše, šuti i radi a to je Kimi. Ako je taj vozač još i dokazani svjetski prvak, tim bolje, ali budimo realni......takvi su rijetki. Unazad 20-ak godina mislim da se jedino Button, Kimi i Hakkinen ne bi klali s timskim kolegama kad as u pitanju F1 prvaci. Ferrariju je Kimi najbolje i najoptimalnije što su mogli dobiti i svjesni su toga. One priče šefova da se Kimi mora malo više potruditi su PR gluposti za javnost kako bi ispalo da si je sam kriv što je sporiji, a Kimi nije blesav...jasno mu se vidi na licu kako se osjeća u momčadi. No onda se opet vraćamo na onu staru.......on je jedna od rijetkih koji šuti i vozi i tu i tamo se izdere na radio "leave me alone, i know what i'm doing".


I za kraj, pamte se samo vozačka prvenstva.....to dovodi sponzore i to je najbitnije svakom timu. Konstruktorsko prvenstvo je samo osobna satisfakcija i zahvala mehaničarima i razvojnim inženjerima na nadljudskom trudu kroz sezonu. Nešto kao regres za godišnji odmor.

Bottas je ok vozač, ali je Hamilton bar 3 desetinke brzi u istom autu. Nisam Fan Mercedesa da se razumijemo..
Rekao bi da su Kimi i Bottas tu negdje, samo što je AMG ukupno malo bolji bolid od Ferrarija.


S druge strane volio bi da se Alonsu pruži još jedna prilika u nekoj dobroj momčadi. No ako se dobro sjećam (vjerojatno griješim),
pljuvao je i po Mercedesu i Ferrariju tak da sumnjam da će dobiti poziv u te dvije ekipe.

Treće ekipe nema i sumnjam da će biti sve do neke vece promjene u F1.

Sada da se vratim na utrku. Ja i dalje ne vjerujem kako se RB obranio od Hamiltona.
Heheheehe.. Čak bi rekao da nisu smijeli koristiti onaj Boost protiv RB jer bi ih vjerojatno prijavili da se to sve malo ispita..
Mercedes vara 100% i samo je pitanje vremena kada će se to otkriti. (give me now all we have..)

Mercedes vara isto kako je varao Red Mulj 2010-2013 i Ferrari 2001-2004. I isto tako će im biti dokazano, kao i ovima gore.
No, tada si zdušno branio genijalnu kreaciju Adriana Neweya. Nemoj misliti da sam zaboravio :D doduše, tvoj tadašnji kolega begi je nestao nestankom Red Mulja sa pobjedničkih postolja :)



Sent from my SM-G930F using Tapatalk

Napisao sam ujednom od postova prije cca mjesec dana koji je problem Mercedesa. Njihov bolid u turbo eri dizajniran je da vozi bezprijekorno u čistom zraku. Protekle tri sezone tko god od njihovih vozača da je bio prvi (Hamilron ili Rosberg) ovaj drugi ga ne bi mogao uhvatiti i stalno se žalio na gume jer bi ih uništavali. Jednostavno nisu dizajnirani za praćenje drugih bolida u prljavom zraku. to je bio problem i za Hamiltona u prošloj utrci. Dugo se vozi iza drugih i uništi si gume. Cijeli bolid je dizajniran oko toga da sa svojim magičnim boostom osvaja pole pozicije i vozi se na prvom mjestu u utrci. Ovo je ok funkcioniralo kad im je bolid bio 2 sekunde brži od druge najbrže momčadi proteklih sezona pa su se brzo probijali naprijed, ali kada bi primjerice Rosberg naganjao Hamiltona na 2 sekunde razmaka morao bi nakon 7-8 krugova pustiti gas jer bi mu iz boksa javljali da mu se motor i gume pregrijavaju. Isto smo čuli i za Hamiltona kojem su pri naganjanju Vettela ove sezone znali javljati da pazi na motor i gume jer je temperatura kritična.

Riciardova borba s Hamiltonom je bila uspješna jer je Hamilton već poprilično uništio svoje gume i ne bi imao šanse preteći ga čak i da je utrka potrajala još 5 krugova jer bi bio sve sporiji.

sumnjam da bilo koja ekipa vara vise od ferrarija, jer su oni imali pravo staviti veto na nova pravila koja im ne odgovaraju. kad se to saznalo, frank williams je bio sokiran i izjavio da ne moze vjerovat da je tako nesto bilo potrebno momcadi kao sto je ferrari.

ili ono kad su provalili u protivnicki tabor i slikali bolide

ili kad su imali ilegalnu pomicnu podnicu, pa su ih ona dvojica s iskopiranim planovima razotkrili, a na kraju je mclaren najebao zbog spijunaze...

brijem da ima jos...

Sent from my MHA-L29 using Tapatalk

Ovo što sam ti boldao si malo krivo shvatio. Odnijeli su 780 stranica dokumentacije sa sobom u Mclaren a čisto sumnjam da su na svih 780 stranica bile slike jedne obične ravne drvene podnice.

ja gledam krajnji rezultat. prvu utrku je kimi izjavio da je skoro zaspao za volanom koliko su bili nadmocni. kad su ih razotkrili, morali su fiksirati podnicu i onda je bilo gusto. ferrari je bio vise ljut sto su ih otkrili, nego sto su im maznuli planove, jer sto realno mozes u istoj sezoni napraviti? ne mozes nadograditi dijelove sa jedan na drugi bolid, kad nisu od pocetka slagani sa istom filozofijom.

Sent from my MHA-L29 using Tapatalk

A gle, Alonso je osvojio naslov sa mass dumperom u nosu bolida koji je također proglašen ilegalnim. Jasno je kao dan da svaka nadmoćna momčad ima nešto specifično zbog čega su nadmoćni, a pitanje je samo koliko vremena će proći prije nego se to otkrije.

Button ne bi ni prismrdio naslovu da nije imao dvostruki difuzor. U prvih 7 utrka pobijedi 6 puta i nakon žalbi drugih momčadi u preostalih 10 utrka ne pobijedi nijednom.

Hamiltonu fale još 3 pole pozicije koje će vjerojatno ostvariti ove sezone da nakon samo 10 godina u F1 bude najuspješniji vozač kvalifikacija. Zar to također nije čudno i sumnjivo? 80% ih je sakupio vozeći u Mercedesu 4 godine.

Jbga, to je F1 i to je cirkus. Neki se napate za svoj naslov, neki ih osvajaju kao na pokretnoj traci.

Hahahaa.. Znam ja da ti sve pamtis. Doduse navijam i danas pomalo za RB.
Samo sto je moj vozac otisao u Ferrari. A Ferrari mi nikako ne odgovara. :lol2:

https://f1-start.glitch.me/

Sent from my MHA-L29 using Tapatalk

0.255 s :D

1998. su se bitno mjenjala pravila nakon 10tak godina, oko dizajna i svega. U toj izmjeni pravila se u biti trebalo pomoći Ferrariju najviše jer su pali na niske grane i nisu godinama bili nigdje zbog prelošeg dizajna. 1997 su napravili pomak i 1998 je skoro pa trebala biti ta godina.
Međutim, nitko nije znao što je napravio Newey sa McLarenom. 1998 i 1999 osvojio je šlampavi Mika. Izuzetan sportaš, predivan čovjek ali malo iznad prosjećan vozač. 1999 kulminiralo je pretnjama Luce di Montezemola o izlasku Ferrarija iz F1. Jasno, F1 bez Ferrarija nije F1. I onda smo imali što smo imali 5 godina za redom.

U tih 5 godina, konkurencija se cripplala. Mercedes mora izbaciti berilij iz motora 3 tjedna prije početka sezone 2001, Michelin gume postaju ilegalne nakon 2 godine nepromjenjenog sastava i dizajna kad je postalo gusto 3 utrke do kraja 2003, McLarenu se iste godine ne odobrava nova šasija jer ne prolazi crash test kojem je neposredno prije testa podignut kriterij prolaza, 2002 Ferrari se za team orders kažnjava tako da ih ne boli. Na kraju, Bernie i Max su ovo potvrdili, a Lukica nikad demantirao.

2005. radi se promjena pravila da se zaustavi Ferrari. 2006 se opet mjenjaju pravila i unutarsezonske odluke sudaca da se opet vrati Ferrari.

2008. nema više duhana, ekonomska kriza je na vratima, Red Bull prijeti izlaskom i povlaci obje momčadi. Dizajn bolida se mjenja prema konceptu Adriana Neweya :D

2010-2013 dominacina red bulla sa nizom kontroverzi (fake "baby" KERS koji kao nikad nije radio kak se spada i umjesto njega rebalans mase istog po bolidu, previše fleksibilna krilca, blown difuzori).

2012. Koncept hibrida V6 kakav mora biti od 2014 nadalje kojeg je prvi napravio Mercedes :D

2014-2016 dominacija Mercedesa. Ponovo Red Bull i Ferrari naglas "razmišljaju" o izlasku.

Tko će biti novi sponzor FIAe i njihovih uhljebičara, vidjeti ćemo za 2-3 godine.

Dakle, Morpheus, ne kažem da je Ferrari najpodlija i najđubretarskija momčad u povijesi F1. Svi imaju putra na glavi. Ali da su sa svojim sranjima obilježili zadnjih 20 godina, jesu. Iz tog razloga ih ne volim niti ću ikada imati simpatije prema njima.

Kao ni prema Šumaheru iz istih razloga što ste nedavno razapinjali Hamiltona i Verstappena, što mi je bilo itekako smiješno za čitati, kad Šumaherovci za nekoga pričaju da vozi govnarski prema drugima dok je njihov idol 2x na krajnje gnjusan način probao doći do titule, jednom čak i uspio :D čak i malo licemjerno, ali nema veze :p
Nemam niš protiv što ste navijali za njega, ali meni je malo bezveze to štovati kod jednog, a linčevati drugog za isto ili čak manje strašno :)

Eto, samo toliko.

@vorda22
0.026... ajme što bi mi Vettel kmečao u uho :D



Sent from my SM-G930F using Tapatalk

http://i.imgur.com/NVnl71p.jpg :fiju:

00.154

0,05 :D
#bottASS

Aj ponovi, bez 100 jumpstartova između :D

Ne znam čime sam zaslužio prozivanje po pitanju ferrarija kojeg mi se ne da niti spominjati u postovima, ali u vezi Hakkinena kao šlampavog vozača si se debelo zahebao :chears:

Ne znam o cemu pricas :P sve se moze uz malo truda i ritam masinu

Nisam te prozvao nego sam post ponudio kao svoje viđenje stvari zadnjih godina koje sam nadovezao na tvoj post u kojem slično objašnjavaš.
Nije namjera bila da se osjetiš prozvanim, sorry ako tako izgleda.

Mika je bio šlampav. Sjetimo se nekih utrka, a posebice Monze 1999. Bio je on dobar vozač, ali daleko od vrhunskog. Osobno sam navijao za njega godinama i pomno ga pratio. Također, psiha mu nije jača strana nikad bila, nažalost. Kao ni kišne utrke.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

Ma sve ok, krivo sam shvatio. Mika mi je bio jako drag kad je vozio i činjenica je da nije bio bajan na kišnim utrkama, ali kad je trebao pritiskati, radio je to toliko žestoko da su se na ferrarijevom pit wallu držali za glavu kad bi ga gledali kako stiže Schumachera u utrci. Schumacher je priznao kako je njega smatrao svojim najvećim protivnikom. Mislim da to dovoljno govori. E sad, tko je što imao u bolidu koje sezone......već smo zaključili da svi muljaju na svoj način, a pravila se mijenjaju i interpretiraju logikom kao i hrvatski zakoni.


Vorda, onaj jump start link je prezarazan :D

Da, svi muljaju, samo netko više i očitije, drugi manje i bez puno meda od toga :D

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

Znate ono kad karikiraju one drinking igre, tipa, piješ svaki put kad neko nesto napravi ili kaže.

Listaj F1 teme i popij svaki put kad Brko počme pilat o kupovini pravila :D

NHF Brko ;)

A jbg kada je tako. Koja je posljednja momcad koja je osvojim naslov bez malo drugacije interpretacije pravila...

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

Apropos Mike.
Meni je bio iznimno drag vozač. Impresionirao je sve svojim debijem 1993. uz Sennu kada je mjenjao Michaela Andrettija.
Bio je iznimno duhovit Finac spreman za zezanciju sa svima i uvijek spreman za interview.
Onda je došao Adelaide 1995.
Promjenio se nakon toga dosta.
Al treba bit iskren i reći da je kvaliteta 90-ih bitno pala u vozačkom smislu odlaskom Mansella,Prosta,Senne...
F1 je vapila za novim zvijezdama i duelima i sve je palo na Schumachera i Hilla u jednom trenutku. Dolaskom Villeneuva se htjelo malo napunpati rivalstvo ali nije to bilo to.
Po meni tek pocetkom 2000. su dosli pravi vozaci poput Montoye,Raikonena,pa onda i Alonsa i Kubice spremnih stvarno parirati Schumacheru.
Tako da vjerujem da je Schumacher izjavio da mu je Mika bio najveci rival ali samo do 2001. nakon toga imao je gore spomenute po meni teže protivnike ali tada je on imao oružje u rukama, nadmocni Ferrari i dvojbeno FIA-u mogli bismo reći.
Mika će mi uvijek ostati u sjećanju ali treba si priznati ireci da je ipak imao dosta ispodprosječnih utrka,pa čak i onaj ispodprosječni Coulthard ga je znao pobjediti. To si Schumacheru nije moglo dogoditi niti od Irvinea niti od Rubensa.

sad kad si dao ovako presjek svega, čitam imena i osjećam se punkurac staro :D

Da baš i dok sam pisao iz nekog razloga su mi u glavu došli Ukyo Katayama i Aguri Suzuki. Mislim da i znam zašto jer je neko gore spomenuo kako je Mika bio ispodprosječan vozač po kiši u to doba, a onda su mi kroz glavuprošli ova dvojica koji su valda svakih par minuta bili u kamerama kako bi se izvrtili :D

Ali kad već smo na Japancima, baš mi nekako fale malo...Vrlo dobro se sjećam uz ovih dvojicu spomenutih i Hideki Node, Taki Inoue, Satoro Nakajima, pa do ovih mladjih naravno Kobayashija i Satoa. Nekako su mi ti Japanci uvijek unosili dodatnu čar u F1.

svojim kamikaza nastupima, nicim drugim. kao da su bili tamo da rade nered :D

Da se uključim u ovu priču o povijesti -> što se mene tiče Hill i Villeneuve su bili najgori prvaci koje sam ikad vidio. Možda se krivo sjećam jer sam bio dosta mlađi, ali njihove vožnje su mi ispod razine barem 7-8 vozača danas.
Mika je bio dobar, ali ništa spektakularno. Stvar je samo u tome što je cijele 90-e Schumi bio u baš jako inferiornim autima i radio čuda unatoč tome. Malo je ironično što je većinu naslova poosvajao u superiornim autima tek kad su došli vozači koji mu pošteno mogu parirati.

Da, sa ovim se donekle mogu složiti.
No ipak ako malo to detaljnije pogledamo B194 je bio vrlo brz bolid pogotovo u rukama MSC.
Teško je reći jel bio bolji od FW16. Sigurno u prvom djelu sezone bih rekao da je B194 bio bolji - legalan ili ne nebih sad o tome ovdje.
FW16 je bio vrlo nepredvidiv bolid, prelazio bi iz podupravljanja u preupravljanje u jednom krugu sad zamislite voziti takav auto na limitu cjelu utrku. Sjetite se vrlo nekaratkeristčnog odustajanja Senne u Brazilu u utrci dok je pritiskao da stigne MSC.

Senna je bio uspio koju desetinku biti ispred MSC na kvalifikacijama ali to mi se čini više zahvaljujući Seninoj brzini u jednom krugu.
Hill nije bio nigdje u prvom djelu sezone a zaostatak za Sennom u kvalifikacijama je bio ogroman.

Kako je sezona odmicala pa su neke stvari i isplivale o B194 a Adrian Newey i Patrick Head su uspjeli dovesti u red vrlo nepredvidivi FW16 i uz malo pomoći oko onih diskvalifikacija MSC Hill se skoro docepao naslova te godine.
Osobno mislim da bi Senna do kraja uspio...

B195 sa Renaultovim motorom je bio definitivno na blizu FW17. Opet FW17 mi se čini da je bio bolji ali opet u rukama prosječnog Hilla i DC jednostavno nije bilo dovoljno.

Ferrari F310B je bio prvi konkurenentan auto u njegovom vremenu u Ferrariju. Dakle MSC je imao nekonkurentan auto samo 1996. godine.

Dakle po meni MSC nije bas imao nekonkurentne aute u 90-ima osim 1996. kada napokon Hill osvaja jedva tu svoju titulu.

Upravo tako, od riječi do riječi točno.
Uvijek se radila mitomanija kako je Šumaher osvajao naslove sa PUNO slabijim bolidom. To nikako nije točno. Sve naslove i skoro naslove osvojio ili sa najboljim bolidom ili nijansu lošijim. Nikada sa PUNO i DRASTIČNO lošijim kako se voli pričati. Od 7 naslova, 4 je osvojio sa dominantnim bolidom, 2 sa ravnopravnim i 1 sa nijansu lošijim.

2005 je pokazala jako dobro da sa 3.bolidom na stazi nije mogao prdnuti kraj Renaulta i McLarena. Da nije bilo onog fijaska u Indianapolisu, sezona bi prošla bez pobjede.

Možemo pričati o nekim pobjedama u Ferrariju 1996, ali iste godine pobjedio je i Olivier Panis u Ligier Mugen Hondi :D

1997 i 1998 Ferrari nije dobro krenuo na početku, ali kasnije je itekako proradio.

Šumaher je bio odličan vozač. I to je to. Mitomaniju ne treba dalje raspirivati u stilu kako je baba Milka iz Ličkog Petrovog Sela sa jednom kašikarom i 3 klipa kukuriza oćerala 100 iljada Nemaca i domaćih izdajnika i tako odbranila goloruki narod Like i Korduna.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

Gosn.kamikaze :)) kako drag vozac, sjecam se da je bilo na tvu prije neke utrke(belgija, japan neznam tocno koja staza) ono kratki opis staze i preporucena brzina za svaki zavoj, i ovaj ludak je uletio u zavoj sa 220 a prporucena brzina je bila 185 :D

@Roso
None taken. Vidim da svaki puta pogodi di treba :D

@sholky
Uz Hilla i Villeneuvea, kao najbezveznije prvake dodao bi i Buttona te Rosberga.
I što bi još tragedija bila da im se nekakav Massa pridružio... katastrofa :D

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

ne dirajte Miku, car najveci. vozio je ovisno o Erjinom raspolozenju...

nakon najjaceg preticanja ikad:

https://youtu.be/PCqCXaDUXRc

Sent from my MHA-L29 using Tapatalk

Honda navodno ne želi više iduće sezone dati motor Sauberu zbog promjena u upravi.

McLaren navodno zatražio od Ferrarija motor za iduću godinu.

Bit će zanimljivo :D

znaci honda izlazi iz F1 po tome.