Evo danas me google odlucio provozati kao neka losa karta.

Isli u Motovun, u jednom smjeru klasika, Pu-Pazin, pa preko Karojbe. Na povratku kliknem "go home" i start. Peder me izbacio skroz prema Porecu, pored Baderne (gdje sam u nevjerici prosao pored table za autoput desno, prebrzo da bi se uspio prestrojiti) i na sv Lovrec i tek onda na autoput. I to sad po mraku kad mi se bas i ne da istrazivati sredisnja Istra i njena fauna... Znaci nije prvi put da me tako zajebe i svaki put mi se desi kada odlucim ne provjeriti rutu. Pogotovo po Zgu kada se navigiram pa me vodi nekim aj bok avenijama cik cak osim da me posalje 10km na istok i onda 5km jebeno na sjever i stigao sam. Zasto me nije vratio doma istim putem, samo bog i Guglovi tvorci znaju.

Dobra stara karta, nazalost nisam se nikad njom koristio :)

Automobili
 

Stavio sam prije par godina Kayaba federe iza na Clia jer originalima puca vrh federa. Mislio sam da je neka greška da sam dobio federe od RSa ali nije. Kataloški od KYBa odgovara.

Na kraju je ispalo da sam na teži način saznao da su Kayabe tvrđi i sporckiji od OEM federa/amortizera a deklariraju se kao OEM kompatibilni. Svi koji su ih imali su mi rekli da im je to stislo auto.

Bilstein B6 monotube - imao na starom autu. Svaka preporuka za uži izbor. Ide na serijski ovjes, utegnuto a upija čudo jedno.

+1
Na pandi 100hp sam isto stavio kyb jer nije bilo bilsteina i auto je bia (jos vise) tvrd za popizdit.


Sent from my iPhone using Tapatalk

KYB je poprilično tvrda to sam čuo od nekoliko ljudi.
Ako hoćeš da budu ko originali (pogotovo za BMW) onda Sachs ili Bilstein.

Ja sam pak probao TRW i zasad su se pokazali jako dobri.


Nego, bacio oko na epizodu iako ne pratim baš taj serijal jer mi nisu baš sjeli.
Kovačija samo takva :D

https://www.youtube.com/watch?v=4HzWwJaH

KYB sam takodjer izbjegao (na temelju komentara) na svojoj 308ici zbog tvrdoce. Isao sam na Sachs amortizere i ispali su sasvim normalni/prirodni za taj auto. Opruge su bile Lesjofors. Monroe su me majstori razuvjeravali jer su imali ceste reklamacije i nisu mi ih htjeli ni nuditi (dva majstora). Ne sjecam se ni dal sam imao ponudu za Bilstein, mislim cak i da nisam... Ipak je to bio pezo.

Ne dela ti link
Baš sada pogledao...




Oba auta su teški fušeraj i nažalost se ne mogu zvati po originalnim imenima

A 911 bi po hitnom postupku pod prešu

Ja bi oba pod prešu. Nadam se samo da je vlasnik ovo kupio za kikiriki jer ovo izgleda kao kad smo kao klinci napravili cabrio od stojadina 90ih i slični ''projekti''.
Mustang je nekakav frankenštajn i bućkuriš svakakvih govnarija pospajanih.
Ne mogu vjerovat da je taj američki fušeraj stavio kao THE video za ovu godinu...ja čekam onu Deltu HF Integrale koju je uzeo pred više od godinu dana. Očito nabavllja dijelove, i nadam se da ona nije u rangu ova dva otpada iz US. :chears:

Prije narudžbe sam brzinski uspoređivao i kako je bila hrpa otvorenih tabova ulovio sam da je Sachs tvrđi, pa sam naručio KYB. Idem vidjeti mogu li izmjeniti narudžbu pošto još nije otišla u dostavu. Ionako je na stocku krut, ne treba mi još da plombe izbija.

Cisto sumnjam da je 930 turbo kupio za sicu.

930, Turbo i Flachbau. Ne može koštati kikiriki da ga hebeš :D

Dobro, ja se ne kužim u te kolekcionarske aute i cijene, ali meni ta dva auta djeluju prestrašno koliko su izmajmunirani. Manje sam ja karabuđio po skuteru i manje fušario kad sam imao 16g. :D
Kad smo kod toga uvijek se sjetim čiče koji me naučio hrpu toga, ali neke savjete ipak nisam prihvatio. Jedan od savjeta je bio da se mašinu najbolje pere sa praškom za robu (OK, 2t makine su pune gareži...ali ipak, radije fini vodobrusni IMHO)?! Kada sam mu spomenuo perolin tj Ivasol, frajer me otkantao da je to skupo i ne valja (fun fact: imao sam frenda kojem je ćaća radio u INAi u zlatnom dobu i donosio doma kante od 10L :D). Mene samo zanima kako mašina prihvati te komadiće praška ako on to dobro ne ispere? :D :D

Sa autima nemam nekog iskustva osim sa Peglicom, dragi mali žgabucin. Troši i ne ide. Usput je trošila više ulja od benze. Oni očajni pluteni dihtunzi za poklopac ventila/glave i gumi gelenderi i prirubnice koje su pucale kao staklo ako mrvu brže pustiš kvačilo (ili bi provrtili, osovina bi pojela zubce).
Nakon jedno 10+ zamijenjenih prirubnica kupljenih u HR, zaletio se u Trst i kupio tamo neke naj-naj, više nikad nisu pukle. Dan danas se sjećam da ih je frajer izvadio iz drvene kutije.

A danas, samo hoću vozilo od točke A do točke B sa što manje problema. A za ostale govnarije su tu Borko i ostala YT ekipa.
BTW, najjače mi je bilo kada je onog Bentley-a ili kojeg već ''silikonirao'' jer je puštao vodu u bunkeru. Vrh, odgovarajuća metoda za odgovarajući auto, kao i prekidači sa Alija za Tuarega.
Ima on dobrih stvari koje radi, ali bome ima i fušeraja, tipa vraćanje hrđavih vida nazad i sličnih meni začuđujučih nebuloza koje sa tako skupim servisima i restauracijama ne smiju ići...

Ja sam dobio peglicu prije nego sam položio vozački. Dotičnu sam jednom natjerao na 115 km/h što mi je bilo ludilo rezultat za auto 2c/650ccm3.
Kasnije sam je slupao jer me okrenulo na cesti. A lijepo sam govorio starcima da mi zadnji kraj zanosi jer su gume bile neke poljske plastičnjače. Okrenulo me u zavoju pri 40 km/h i udario sam u auto na drugoj traci. Lik u Zastavi 128 je vidio kako se okrećem i stao tako da nikome nije bilo ništa.
Kad smo kod neobičnih stvari kod starih autiju - sjećate se kako se pali grijanje na fići? :D

Ako se dobro sjecam, bila je neka rucica ispod straznjeg sica koja bi okretala neku klapnu prema motoru ili tako nesto. Ufff, davno je to bilo...


I onda kazu da je ludost kupiti auto sa preko 200kkm. Tvoj auto je jos jedan primjer da kilometraza ne znaci nista ako se auto kupi od nekoga tko ga je propisno odrzavao. Uvijek cu radije kupiti takav auto nego neki sa 50kkm na satu, a koji se samo eksploatirao bez ikakvog odrzavanja.

Ma Flatnose Turbo košta ko sv Petra kajgana čak i da je samo gola školjka. Ali u OK stanju a ne onak sažvakana.
Inače je taj 930 Turbak poznat kao widowmaker baš zbog te rupe gdje stisneš gas pa ništa-ništa-ništa i onda boost u nebo :D

Gle te neke aute, pogotovo ovak Mustange iz 60ih moraš majmunirat ako ih hoćeš složit. Jer po difoltu su kočije. Ali ovaj tko je radio Mustanga je majmunirao i opet napravio kočiju.

Elfera su isto unakazili jer eto, skupe su original oplate :D



Meni je vrh bio tu u ovoj epizodi gdje navodi odakle sve curi ulje, mislim da je jednom čak rekao eto tu cuti na čepu a ono vidi se iz aviona da se to sve slijeva i da pola toga kaj je naveo nisu curenja nego se ulje slilo do te lokacije. Ali ok.





Da da, ručica uz sic da otvoriš klapnu. Zakon stvar.
To me sjetilo kad je nama na 101-ici pukla sajla za ''rihtanje temperature'' odnosno za otvaranje i zatvaranje klapne pa si morao otvorit haubu i rukom namjestit klapnu na usisu zraka za kabinu obzirom na to koliko si htio da grije. :roller:


I još kad se sjetim stvari tipa ručni čok i slično. Ili kad si uz sat morao i fergazere namještat na zimsko i ljetno vrijeme :D

Puno smo toga danas zaboravili :D

I onda se taj Borko uzima kao standard za dobro odrzavanje auta, a lik tipicni soderas koji zna malo i sarafiti, a u stvari snima samo ono sto ce biti dobar content i na sto ce yt ekipa sliniti. Mislim, ne zamjeram mu i ne cudim mu se. Covjek uvozi i sminka aute da bi ih prodao i generirao profit. Zivi od toga. Samo mi glupo da se takvi navode kao neki pedantni carobnjaci kad je odrzavanje auta u pitanju.

Ja sam ga kupio dok je imao nešto preko 190k. Sva održavanja su do tad na papiru, a i to se vidjelo na autu. Isti trend sam nastavio i ja. Za sve imam račune za dijelove i račune iz servisa. Stvari za koje imam alat i mogućnosti odradim sam. I gledam da dijelovi budu OEM/OE kvalitete. Jbg, netko gleda isključivo na km kao relevantnu brojku. Uglavnom, neki frendovi su mislili da nema ni 100k :)



Btw. VW ima nešto manje od 400k km. I još ide :)
A s druge strane u dvorištu mi stoji Iveco Daily iz 2007 koji ima 49k km na satu, ali je katastrofalno održavan i zato je sad jedva prošao tehnički.

Kak sam i rekao prije.

Lik isto fušari na veliko..sam da skrpa auto i kasnije da ga proda.
Zato sam i odustao od gledanja jer ne možeš mi vraćati hrđave šarafe nazad

Malo vas je Sreten razmazio vidim...

Sreten isto neki YT meho? Proguglam ga.
Drag mi je bio onaj srbin što se na kraju ubio (neovlašćeni je kanal, a zab sam ime čovjeka).
Baš s guštom i ''oduševljenjem'' pogledao epizodu o ''kvaliteti'' 1.6 TDI CR mašine (imam tu skalameriju). ;)

A Borko da, u početku mi se činio super, dok malo malo ako obratiš pažnju ne skužiš da je sve kao prvo ogromna reklama za sve i svašta, a najviše za svoj servis...do toga da ima fuša i majmuniranja. I što više hvali neki auto na nekom videu, to mi se više gadi jer ih naravno prodaje. Kaže ne volim turbake, ne volim diezele i onda on kao vozi onaj M3 turbo koji je naravno odličan, ide bolje od forumle 1 i sada će taman napravit servis (odmah sam pomislio, evo ide na bubanj čim ga toliko hvali)...i ide auto na prodaju.
Isto kada pogledaš već mjesecima snima tablu ovog svpog W12 Tuarega kojem uporno blinka ona lampica da je izgorila neka sijalica. Kaže ne zna do čega je. Pa znamo da ti ne znaš, mehaničar si, odnesi to nekom električaru, pa će riješiti i bok. Tko zna, negdje probila masa ili tako neki vrag. Odbijam vjerovati da je to ne riješivo. Po meni baš loša reklama, ispod svakog videa sa tom lampicom ima dosta komentara na nju, a on je uporno snima. :D

EDIT: Vidim Sreten je neki BMW only....znam za još jednoga. Zavodnik SFRJ :D
Bacite oko da vidite kako se zapravo radi u juesofej.
Tip je inače živa zajebancija, i izgleda da puno zna, ali što fušari....ovo je doslovno na razini nekog klinca od 16 godina. :D

Ufff, kakav stroj mi upravo izbaci na Kleinanzeigen: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzei...78321-216-2646
Radi ovako necega padnem u napast prodati motore i osloboditi garazu, pa se baciti u restauriranje.
Naravno, vise bih volio neki 560SEC, ali i ova egzotika mi je odlicna.

Teški cirkus nhf.

Jeste malo, priznajem. Mene privlaci to sto ima brdo nekih gluposti na njemu koje treba srediti da bi ga se dovelo u savrseno stanje, a onda ostaje cista egzotika iz nekog drugog vremena sa K8 motorom unutra.

Ja sam jutros ovo nasao

https://www.njuskalo.hr/auti/ford-ra...oglas-43750283

Opci sex.

Istina, svrsavao bi za svaki setnju cucka od 100€ :D

To je auto za muskarce, a ne za metrice u nist koristi hibridima. :D

"Nikada prevožen teret u tovarnom prostoru"

Ovog nije vozio metric nego njegov decko :D

Toj recenici vjerujem ko svemu izrecenom na HRTu. :D

Je li se to meni čini da piše da ima samo 118km? A na satu 122k.

A ima napomenu u oglasu da kilometraza varira jer se decko dosta vozi na zelenu trznicu po odrzivo i organsko povrce. Mozda je i to laz, ne znam :D

Polje derpe u pickupu nego “strejt” u frizderu. :D