Da je sve sabotirano od strane ''zelenih'' i podređeno emisijama se slažem. Zato danas imamo mlince litrenke, na žalost, kao i sve navedene blagodati downsizinga. To je neosporivo.

Automobili
 

Priča je ipak malo kompleksnija.

Počelo je kada je (mislim) Peugeot počeo prvi masovno prodavati auto s dizel motorom. Odmah nakon toga je to učinio VW.

Naftna industrija u EU je to objeručke prihvatila iz dva razloga. Imalo se viška nafte zbog potražnje tržišta za ostalim derivatima i prirode rafiniranja pa su se lakše rješavali viška nafte a i zbog činjenice da se od ruske nafte jeftino dobiva upotrebljivi dizel.

Proizvođači automobila su digli cijene dizlima da (puno) više zarade a kupci se nisu bunili jer bi dugoročno štedjeli.

Prvi dizli su bili tromi i loše su se vozili. Tržišni udio je bio 7-15% kako gdje u EU. Multipoint benzinci su im se kasnije opasno približili po potrošnji a puno bolje su se vozili pa je prodaja dizla padala. Spasio ih je common rail u kombinaciji s turbom.

Dizli su sada bili brzi i štedljivi pa su postali atraktivniji nego ikada pa je udio dizla bio daleko veći nego ikada. U Francuskoj cca 70% u jednom trenutku. Sada su emisije postale problem iako su uvijek bile problem samo je sada daleko više tih auta na cestama.

Sada se demonizira dizle jer postaju preskupi za proizvesti zbog tretiranja ispuha. Navodno se prodaje previše dizel goriva a premalo benzina. Zbog globalizacije troši se više dizla u gospodarstvu zbog transporta svega i svačega pa se hoće to izbalansirati.

Jer ne možeš kod rafiniranja nafte proizvesti pojedinih derivata koliko hoćeš. Zna se koliko se od barela nafte dobije petroleja, benzina, nafte, mazuta… i ako trošiš previše nafte ostaje višak benzina. I obrnuto.

Treba to balansirati ;)

Krajnji korisnici su ti koji gube iz kojeg god kuta gledaš. Kreatori zakona nekako moraju pobit utjecaj svojih privatnih letova

može link koji si uzeo, tnx

Mislim na dizel a govorim i pišem nafta :D

Pogledaj malo tablice dozvoljenih emisija za ICE u Europi unatrag 30ak godina. Ne mislim samo na CO2 nego na sve emisije. Dizlima se dozvoljavalo da imaju višestruko veće emisije HCa i dušičnih oksida nego benzinci.

Drugim riječima uštimavalo se kako je proizvođačima odgovaralo kako bi mogli jeftinije proizvesti da više zarade. Toliko su brinuli o našem zdravlju i zagađenju.

A ovce kupuju…

https://www.aliexpress.com/item/1005...7f0c1802zu3FAX

ovaj.

E to mi ulijeva povjerenje sad već, hvala!

Izgleda identično kao moj Kroak samo u drugoj boji :D

Za te pare radije onda NOCO u Tokicu. Bar mozes fino ostvarit garanciju ak slucajno krepa.

No vjerujem da bu i taj ok.

od 100k km koje sam napravio (a na satu 310k), jedno 85k km je bespotrebno vozanje po Slavonskim cestama i čisto điranje 1.9jtdm dizela.. dobro je da sam rekao da bude mapa bez dima, inače bi bilo grdo

https://i.postimg.cc/qgQDSx3s/sat-310kkm.jpg

još malo pa ni jogurta nećemo imati

btw. jučer sam išao na tehnički, da mi vide sile kočenja jer pisao sam već, nešt nije dobro a namontirani su mi novi diskovi i pločice.. ugl iza ne drži lijeva strana, uzet ću nove čeljusti na preporuku mehe

https://i.postimg.cc/06qLP22D/IMG20241209125133.jpg

https://i.postimg.cc/KKrCzSRV/IMG20241209125139.jpg

naprijed je bez greške

https://i.postimg.cc/CBhXnP8K/IMG20241209125145.jpg

Jesi probao prvo odzracit tu stranu?

dobro pitanje.. prvi meho je "sve napravio kako spada", ovaj drugi predlaže mijenjanje čeljusti, oko 100e komad

koja procedura bi bila ispravna za odzračivanje? ostalo mi je još 2l Motul RBF 660

Krenes od najudaljenijih celjusti, zavrsis na onima najblize posudi. Ako planiras i u buducnosti to sam raditi, uzmi na Aliju onaj set za odzracivanje, pa mozes sve sam, tj. bez icije pomoci odraditi. Ovako ce ti trebati jos netko da pumpa kocnicu.
Ovakvo nesto: https://www.aliexpress.com/item/1005...Cquery_from%3A

Nekidan sam vidio kričavo zeleni BMW, čini mi se serija 3. Naprijed ima 2 fara na svakoj strani i svakom tom faru se na dnu prikazivala LED crta L oblika, ali u nekoj čudnoj roza-lila boji. Baš je loše izgledalo.

I pazi kod odzračivanja da ti razina kočione tekućine u ekspanzionoj posudi ne padne ispod minimuma da ne uđe zraka u glavni kočioni i ABS pumpu. Odzračivanje toga može biti sranje pogotovo ako ABS pumpa nema funkciju odzračivanja.

Pitanjce, bio sam sad na tehničkom prvi put s ovim autom od kad sam ga kupio (Škoda Octavia 2.0 dizel, 2019.) i tehnički+rega su mi bili više nego duplo skuplji u odnosu na prijašnje registracije. Do sad sam za Peugeot 508 2013. plaćao 45€ prvi dio i 75€ drugi dio na tehničkom, sad sam platio 50€ prvi dio i 170€ drugi dio. Ono što mislim da do sad nisam plaćao (Peugeot je još uvijek na popravku pa ne mogu pogledati u papirima što sam tad plaćao) je porez na motorna cestovna vozila što mi je naplaćeno 80€.

Osim toga, platio sam posebnu naknadu za okoliš 6€, naknadu za ceste 60€, i još 20€ ovi poslovi koje odrađuju tete na šalteru.

Je li to nešto novo što se plaća, je li to nešto što prije na Peugeotu nisam morao plaćati, a sad na Škodi moram iz nekog razloga ili nešto treće?

Šta se sada ne plaća na tehničkom i godišnji porez za aute mlađe od 10 godina?

To je po novome ili? Jer čitam baš na e-građani o tome i gledam tablicu, ali stvarno se ne sjećam da sam ja išta od toga plaćao na svom Peugeotu kad je bio mlađi od 10 godina.

do 55 kW -> 40,00 eura ( do 2. god.), 33,00 eura (2-5 god.), 27,00 eura (5-10 god.)
55 - 70 kW -> 53,00 eura ( do 2. god.), 46,00 eura (2-5 god.), 33,00 eura (5-10 god.)
70 - 100 kW -> 80,00 eura ( do 2. god.), 66,00 eura (2-5 god.), 53,00 eura (5-10 god.)
100 - 130 kW -> 119,00 eura ( do 2. god.), 93,00 eura (2-5 god.), 80,00 eura (5-10 god.)
više od 130 kW -> 199,00 eura ( do 2. god.), 159,00 eura (2-5 god.), 133,00 eura (5-10 god.)

Zavisi što je za tebe "po novome", ja plaćam to od 2020-te. Kad sam prvi put kupio auto mlađi od 10. god :)

A nije onda po novome, moj Peugeot je prije dvije godine bio mlađi od 10 godina, a sigurno nisam to plaćao tj. taj drugi dio tehničkog mi je bio tipa 70-ak €. Baš ću vidjeti ako ikad bude popravljen.

A ništa, saznao sam za još jedne blagodati ove naše države :D

Ako je nesto idiotarija, to je da se placa gorisnji porez na aute mladje od 10 godina... Zapravo bi trebalo biti obratno, no, eto, debili koji pisu zakone i pravilnike...

Tocno to, i onda kao slag na tortu svako malo "kukaju" na TVu da nam je vozni park STAR. Pa kakav ce biti kad "kazanjavate" ljude koji kupuju novije/sigurnije aute sa vecim porezom.

Isto kao i cestarina na tehnickom, kakve jeb..e veze ima cestarina sa time koliko kW je auto ????

Zasto neko s 150kW placa vecu cestarinu nego neki drugi od 75kW ?
Ako ce se biti posteno (doduse postneo bi bilo da tog haraca uopce nema jer ga vec placamo sa svakom litrom goriva ili preskupim cijenam autoceste ali...) ona bi treblao placati po tome tko koliko "unistava" cestu onda bi valjda bilo po predjenom kilometru godisnje a ne po kiloWattima.
Recimo onaj auto od 150kW predje 5000 km godisnje a onaj od 75kW predje 20000 km godisnje i on plati manju "cestarinu" nego ovaj prvi jer eto ima manje kW...

Problem je sto kilometre mozes vracat, pogotovo na tim manjim autima... Snagu bas i nemres... :) Ali slazem se, kakve veze ima kolka je snaga auta, radije neka gledaju masu auta...

Jasno da se moze vracati ali je kaznjivo zakonom i nije bas da ce se svako s time zamarati tako da nek kontroliraju ionako ubadaju OBD u auto na tehnickom :D.

Sto se tice mase to mi je isto palo na pamet ali onda su Elektricari naj..i zbog tezine/baterija a to bi onda zvucalo anit-eco friendly da netko za Ferrari placa manje od Hyundai Kone :D.

Moj 10+ godisnjak je bio isto 45 eura (tehnicki) + 87 eura (ovjera, naknada za ceste i okolis i ostale sitnice).

Znam samo da kod auta do 10 godina ima i dodatnih davanja ovom drugom dijelu racuna (porez na cestovna vozila?). Na ljeto sam kupio novi auto i taj porez me izasao 33 eura jer je tek prvi put regan. Ako odradim matematiku, izgleda da ce me to kostati oko 90-100 eura na godisnjoj bazi. Tako da da, to ti je taj trosak izgleda.

Ajde što se žalite, još vam je i dobro :lol2::fiju::D .

Ja za svoga plaćam 233€ godišnjeg poreza , a frend za svoj 200€
Ja vozim auto od 221kW (2019.g.benzin) a on od 81kW (2021.g dizel)

Ma taj porez je najveći harač od svih nabrojanih.
Daš za auto tolike pare i onda ti još uzimaju godišnje

Da, ali u Minkenu su i veće plaće. :D

:chears:

Ma sve to oko dodatnih naknada za auta je lopovluk.

Ali ne placas voznju po Auto cesti (ako si u Minkenu kao kaze natpis?) :)?

Kod nas platis harac po kiloWattu i onda jos po kilometru XY centi sto ce rec da u jednom danu bez problema mozes platiti i 100 EUR "cestarine" vozeci se po AutoCesti jer je to "naj pravednije" u toj anaketi koja je provedena (sa namjestenim pitanjem i valjda samo unutar HACa :)) pa nema potrebe za vinjetama ili nedaj boze besplatnim cestama za domace.

https://youtu.be/AujxHGlFAuI?t=589

Sta se zalis, tebi je jos i dobro :D

383€ za velikog i srecom "samo" 88 za malog.
Za motore 88€ i 55€...:fiju: