A ako ne ispereš “prašinu” trošit će se još više tako da…

Navodno kad se dugo ne mijenja ulje, smeće se taloži po zavijutcima i kutovima unutar mjenjača. Mijenjanje ulja to smeće ne otrgne s mjesta gdje se nataložilo, ali flush da. I onda odjednom imaš komadić smeća koji na svom starom mjestu ne radi problem, ali ako ostane nakon flusha, zna završiti na osjetljivom mjestu i smetati radu mehatronike.

Dapače, ima i teoretičara koji kažu da ako si prešao 250k bez mijenjanja ulja ništa ne diraš dok mjenjač radi.

Da, može se dogoditi da nakon puno km i zamjene/ispiranja ulja, mjenjač počne trzati kod zamjene, al najčešće se tad i mijenja/reparira pretvarač momenta

Takvih teorija sam dosta čuo. I mene je bilo strah da će početi trzati, ali nakon 25k km nema nikakvih problema (kuc kuc). :)


Nego, nedavno sam stavio zimski setup, pa sam primjetio da su se raspali oni "spužvasti" odbojnici na amortizerima. Amortizeri su još zdravi. Jel se isplati mijenjati samo te zaštite ili kad se već sve skida da promijenim i amortizere?

nije to ništa hitno, pogotovo ako ih ne nakucavaš.

Nije neka drama. Jedan se odvojio, a drugi je blizu. Malo me kopka jer sam vidio dok sam skidao kotače. :D
Možda se i odvažim to napraviti prije vraćanja na ljetni setup. Ionako moram opet na dizalicu jer sam naletio na neku letvu koju je kotač dignuo i odvalio komad zaštine plastike iza.
https://i.postimg.cc/06xckLz7/20241126-105202.jpg

Osigurali smo si ERC 2025 i WRC 2026-27
https://automobili.hr/novosti/wrc-cr...do-2027-godine

Ja sam to promijenio prije 30kkm. Sat vremena laganog rada, a platio sam te zastite nesto sitno (15-ak€ obje). Nista previse vazno, ali sam ih promijenio da me ne zezaju na tehnickom.

Na godisnjem sam, pa sam uhvatio jutros vremena retrofittati veliki display sa carplay/android auto, te rikverc kameru. Display nije standardni kineski Android koji boota po minutu i vise, nego je baziran na linuxu i nema nikakve nepotrebne dodatne funkcije osim AA/Carplay te display mirroring, ali zato je iznimno brz i boota cijelih 5 sekundi i odmah pokrece Carplay.
https://i.ibb.co/k0M7bR5/Uy04I8Te.jpg https://i.ibb.co/ZS86QYG/oCsf28nQ.jpg https://i.ibb.co/1QxLkh8/VUb1r-5L.jpg


Sad kad sam ovo zavrsio sam skuzio da ovaj F20 nema automatsko paljenje svijetala kad se smraci, sto ne bi ni bilo toliko strasno jer mogu stajati na "on" poziciji i biti stalno upaljena dok se auto vozi, a cim se ugasi motor, gase se i svijetla. Problem je sto je tako ovaj ekran, pa samim time i Carplay stalno u night mode-u, a to je po danu relativno tamno i naporno za pratiti.
I eto, sad sam morao naruciti sve za retrofittati i ta automatska svijetla, pa cu za koji dan opet imati sta raditi :D

imaš i bmw osvježivač....šta je ljubav prema marki.... #samoljubav

Bio u autu kad smo ga kupili. :D

kolega je na 3008 eat8 aisin , na 200k km prvi put sam zamijenio ulje u mjenjaču. Falilo ga je po ispuštanju cca 0.6dcl. Nije osjetio nikakvo trzanje, slabiji rad mjenjača i slično već je išao samo preventivno zamijeniti jer je također čuo raznih priča/teorija itd.
Ispustio je staro, nadolio novo, kalibrirao mjenjač i kaže već 5k km sve super, mjenjač radi kao i prije zamjene.

aisin je malo osjetljiviji, ide u novijim X-evima itd

kod ZFa je ok zamjena i na 200kkm


Kod aisina na 100 skoro obavezna

Ako se to radi na prvih 150-200 000km, onda očito nema problema.
A ako ispireš na drugih ili trećih 200 000km, onda je moguće, i to su ti rijetki slučajevi iz teorija

Ja sam htio na Astri zamjeniti ulje u mjenjacu (ima 75k km, pa taman onako preventivno), ali me u Auto Willu samo tako otpilili jer "Opel smatra da je life time ulje" i oni ga ne mijenjaju. Cool...
Vidim onaj Auto Maslic na stranici spominje i GM automatike, pa budem nazvao i njega i vidio kako dise po tom pitanju.

Poznanik mi je nekidan pričao da mu je frend koji radi u ovlaštenom servisu savjetovao da zaobiđe Stellantis modele ako misli kupovati novi auto. Navodno su ove godine promijenili skoro 50 kompletnih motora na autima.
Koliko ima saznanja, motori se proizvode u sj. Africi gdje je kvaliteta materijala vrlo upitna, a kontrola kvalitete misaona rečenica.

Ako je dokumentacija motora radjena u "malo bolje stojecim zemljama", znaci radi je skolovan zapadnjacki narod (kako bi ono Apple rekao "designed in USA, made in China"), onda ne razumijem zasto je africka fabrika/radiona problem. Jednostavno odbij motor koji nije u tolerancijama/specifikacijama i cao, nazad na traku, farbaj Jovo nanovo. Ali ne, mi znamo da to ne ide bas tako. Stedi se na svakom koraku. Stedi se i na tolerancijama koje se dodatno "olabavljuju" (jup, nisu mi jednom trazili da olabavim tolerancije because high production costs). Materijali sve jeftiniji i losiji (ali i dalje u granicama tih labavijih tolerancija), dakle samo i iskljucivo profit. U taj profit je uracunat i recall tih 50 motora, netko u Stelantisu vidi da su i dalje u plusu. Sljedece godine treba ipak ponuditi nesto novo, bolje, jace. Ne predobro, da ne potraje. Ne preskupo, da se proda. I tako u krug.

Ako je 1.2 pureshit onda nije ni čudo :D

Zna netko kako se zove i kako funkcionira nekakav auto stop sustav kod parkiranja?

Znači Škoda Octavia 2019., danas sam malo naglo unazad parkirao prema rubnjaku koji nije bio dovoljno visoko da se branikom zabijem u njega, ali su ga senzori osjetili i auto mi je negdje na crvenim crticama senzora naglo sam od sebe zakočio pa sam zaključio da ima taj sustav iako nisam ni znao.

Do sad kad sam parkirao sporije nije ništa kočio sam od sebe čak i kad sam dalje u to "crveno" ušao pa pretpostavljam da samo reagira kad malo naglije idem.

Ne znam kako se zove, ali par puta me zakočio kad realno nije bilo potrebe, tako da nisam baš nešto uvjeren da ima koristi od njega, pogotovo jer sam se jednom uredno naslonio na zid, a tad nije ništa odreagirao.

ili si ti udario u rubnik
uglavnom, nemoj se oslanjat na to, jer ce te lupit po novčaniku

To ti je tzv. Reverse brake assistant
Mene je spasio ljetos u Čakovcu. Bili na večeri i zbog "kosog" parkinga nisam mogao parkirati u rikverc nego prema naprijed (što mi je uvijek tlaka)
Uglavnom - sjeli u auto, krenem unatrag, provjeravam kameru, retrovizore kad odjednom meni na desnom zadnjem kraju Tiguan - 1cm od mog auta. Automatski stao
Izlazi ženska i ispričava se, mislila da me udarila kad ono - auto zbog tog sistema zakočio i spriječio udarac.
Ima ga i moj Leon, ali ja sam bio više vani nego ona pa ju nije mogao registrirati.

Uglavnom dobra pripomoć, ali ne računati uvijek na nju.
Inače možeš ju isključiti u postavkama auta ili kad ubaciš u rikverc, na ekranu imaš oznaku , pogledaj

Inače - imam DSG DQ381 u Leonu, planiram mjenjati ulje sad kad dođem u HR kod frenda mehaničara. Ako je netko mijenjao, zanima me koliko ulja ide i ima li što na što treba pripazit.

Na koliko km ces mjenjati ulje? Kod mene isti DSG

Probaj od Renaulta emergency breaking...jaaako ne voli one parking stupice, misli da su ljudi. Pa brada voli volan dotaknut :lol2:

Vauve se ne želi popeti van iz nekih strmijih garaža. Misli da je kosina zid :D Zadnji puta mi se to dogodilo na T-Crossu iz 2024.

Ženin Tiguan ima DQ250, mjenjali smo sada na 60 000 km ulje u njemu.
Ne sjećam se detalja koliko ulja ide i koliko je koštalo, ovlašteni servis je radio to, ali sjećam se da nije bila neka cifra u usporedbi sa recimo ZF mijenjačem na BMW-u. Mislim oko 200tinjak eura da su naplatili.

Da, DSG mjenjaci ne trebaju ispiranje nego je dovoljno ispustiti staro ulje, promijeniti filter i naliti novo. Gotovo pa ista procedura kao sa motornim uljem i moze ju napraviti bilo tko sa malo osjecaja za mehaniku. 100tinjak€ materijala i sat vremena posla na kanalu ili dizalici.

https://y.yarn.co/861ac133-4c1a-4a66...c3753_text.gif

Ne znam sam kak mu se više da tolko lagat.
Sve što je do sada rekao je bila laž il nije ispunio/napravio.

Tak da ne znam kak još uvijek ima ekipe koja ga shvaća ozbiljno

Tip je hodajuci balon od sapunice :D