Posaljem ti ovih dana one kozne hlace sto si narucio. Cmokic! :p

I ja bih kožne gaće. :D

Ove sto sam za Mrvu nabavio su bez guzova, one kao u Blue Oyster baru sto se nose. Ako zelis, narudzbe preko mog tiktoka :*

aaa, još jedan par je nabavija. :D

Iako sam ja uvijek za love sharing, get a room. Nemojte da vas devaa vidi, malo je naspanan momak na tu temu :D :D. :D :lol
Nego eto kad ti drzavni inspekorat kaze da se javis u ovlasteni onda znas da radis dobar poso :D
https://www.index.hr/auto/clanak/drz...sti_ostalo_d_0

Svabo je svabo :D. Hoce li i dalje Tomic otkantavati ljude kad im se jave zbog opoziva? Pitam zbog frenda :D

Dobio sam nedavno ovo za BMW postom. Bilo je dovoljno uploadati sliku volana i broja sasije, te sam za par dana dobio odgovor da je sa mojim volanom sve u redu i da ne trebam u servis.

Neki minimum bi trebao biti 1.8 turbak.
A ostatak preselit u temu uređenje vrta i okućnice. :D

I onda se nešto priča o mladim generacijama i njihovim prioritetima kod biranja auta :kafa:

Tako su starci jambrali u 80-tima kada su se počeli pojavljivati ajnšpritzi. To ništa nije valjalo, samo frga. Pa onda 16 ventila nije valjalo. Pa common rail dizli nisu valjali. Sad mali turbaci ne valjaju.

Dijelom su bili u pravu ali kako je onda bilo kvalitete i smeća tako će biti i sada. Neki auti današnjice će se hvaliti u budućnosti, mnogi neće.

A ne možeš reći da u pravilu veliki atmosferci nisu dugotrajniji od tih vodokotlića 1.0T i slično?

Radije ću davati malo više za gorivo za vrijeme imanja auta i uživati u njemu, nego svakih 150k mjenjati motor :)

Pa neznam da ćeš mijenjati svakih 150k.
Fićeki sa turbo mlinčenjakima deru lude kilometraže, nagledao sam se Fiesta sa tih jedva kilo kubika sa preko 300.000.
A tek atmosferske Dacie od 60-75 KS, izmrcvarene od taksista sa preko 250k.

+

:D

Izgleda da dosta ljudi ne kuzi da se unatrag zadnjih 10 godina auto vozi do maksimalno 7 godina i onda leti u reciklazu. Prosla su vremena kada su se auti vozili 10+ godina.

I po mogućnosti da nije iz DE.

Zanima me koliko bi ti stariji auti, da su danas novi, izdržali današnji način korištenja. Stani-kreni gužve po gradu svaki dan, koliko bi ih se pregrijalo svaki dan :D. Koliko bi ih izdržalo svakodnevnu vožnju autocestom.

Bok svima, ima netko iskustva i koja su vam mišljenja o plugin hibridima? Konkretno gledam Octavije 2021+ 1.4 TSI hibrid. Ovako na papiru izgleda savršeno za moje potrebe, prakticki bi se vozio na posao bez da točim gorivo uz punjenja 2x tjedno, a za vece rute bi bio na hibrid modu, pitanje je odrzavanja i bojim se da kad cu auto prodavat za nekoliko godina nece vrijediti nista zbog kapaciteta baterije ili neceg slicnog sto je vezano za strujni pogon

Kako kupiti auto koji ima motor manji od motocikla. Blasfemija.

Najbitnija stavka je baterija, pitaj u ovlaštenom kolika je garancija i koliko košta nova kad krepa.
Po tome si izračunaj da li ti se isplati voziti financijski ako dođe do toga. A velika je vjerojatnost da hoće

E sad baš i mene zanima, thx :)
Zakazao termin putem obrasca za provjeru 25.10. Usput sam i na mail priupitao hoće li tad napraviti sve što treba ili ću tad dobiti potvrdu termina za 7 mjeseci.
A usput sam saznao da je za EGR hladnjak koji je bio zamijenjen ranije u opozivu opet u opozivu. :D

Jel može link na taj obrazac za provjeru?
Inače Tomiću ništa ne vjerujem, kad se 2018 ili 2019 prvi put počelo pričati o problemima sa egr i hladnjakom, poslao sam mail Tomiću sa brojem šasije.
Pa su mi rekli da moje auto nije uključeno u opoziv.

Iduće godine, stiže mail od Tomića, opoziv.

Poslano sa mog REA-NX9 koristeći Tapatalk

Ajde jedno pitanje koje je vezan za aute, ali doslovce vezano.
Zašto vežu plišane medeke za "štosdenfer"?
Gumenu patku nikad nisam vidio vezanu. :D

Iz istog razloga zasto prednju tablicu drze iza sofersajbe :)

Ako nema redovitog BJ u tim makinama koje vozite, džaba ste krečili momci. :D

Slabo si gledao:D
Jedno 5, ako ne i više godina, metalik orange fiat tipo 2.0 sa streetracea se znao vidjeti po zagrebu sa ako dobro pamtim upravo gumenom patkom okačenom o kuku za šlepanje na braniku:D

Izdržali SU i izdržali BI duple i troduple kilometraže od današnjih mlinaca, jer imaš nebrojene fotodokumentirane primjerke i normalnih auta, a ne samo legendi ovih prostora tipa merc w123, w124, w201, golfa 1.6d, itd. itd..
Iz kojeg god razloga hoćeš, em je izrada komponenti motora bila kudikamo kvalitetnija i masivnija nego danas, em motori nisu bili našpanani do krajnjih granica, normala je bilo 100ks iz 2L obujma, što sada imaju mlinci iz JEDNE litre i JEDNOG klipa manje. Da ne spominjemo tezu o disbalansu troklipca, ili npr ovo francusko smeće od 1.2 motora sa remenom uronjenim u ulje.
Ili ti aludiraš na to da se samo u današnje vrijeme prelaze velike kilometraže ili da nisu postojale gužve i kreni stani? Onda samo lol.

Motor ovaj motor onaj, uzmeš EV i nema problema sa kubikažom:D
Prebacio se na strujića i super zadovoljan.

Koliko stariji? 20, 30, 50 godina? U uvijetima tipa gradske gužve u megalopolisima?

Svakodnevna vožnja autocestom? Pa to je najbolji mogući scenarij za dugovječnost motora.


250k uopće nije neka kilometraža, pogotovo ne za taxi vozila.
To što prosječan balkanac koji radi 10k godišnje misli da je 200k puno je drugi par rukava.
Preko bare sam uredno viđao mk1 taxi priuse sa i po 500k kilometara.

Recimo sad ovdje u RH sa službenim radim oko 4000 kilometara mjesečno. Kolega je pak na novom Caddyu od kraja Veljače do sad natukao nešto preko 50k kilometara.

Hrpa ljudi ovdje naivno vjeruje da sve one silne E39/E60 M57 uljare imaju između 200 i 250 k kilometara, dok u biti imaju bliže stvarnih 750k :D

Zanimljiv video
https://www.topgear.com.ph/features/...a4354-20211109

Top :lol2:

https://www.visualcapitalist.com/ran...pe-by-country/

EV je ok priča akko imaš doma solare, elektranu tj. kuću. Ostalo je čista glupost.

Nas EV ficek ode sada krajem mjeseca nazad u auto-kucu, a mi se vracamo na stari dobri benzin.
Dobar je EV, ali treba uz njega imati jos jedan auto u kuci ako ces negdje dalje od 100km :D

Auti iz kraja 80-tih, početak 90-tih i konkretno auti koji u sebi imaju benzince 1.1 ili 1.3 (Ford, Fiat i slična ekipa), znači osnovni modeli. Jer to je nekakva usporedba s današnjim malim turbo benzincima. Sredinom 90-tih već dolaze novije tehnologije u motorima, elektronika i ostatak ekipe. Današnji mali motori će bez problema satima voziti 140-160 km/h na autocesti (čak i 1.0 MPI motori od 60 KS), koliko bi jedan takav stariji motor izdržao taj tempo? I recimo vožnja po ZG-u, gdje mi za jednu dionicu kad nema gužve treba 8 minuta, a kad je gužva preko 45 minuta. I zamislimo tu situaciju u starijem autu, kad je vani 39°C.