Pune su ceste takvih koji "moraju" ... I pogibaju svakodnevno. Što je najgore, ubijaju nedužne...

Ja sam prije cca dva tjedna sreo ultimativnu seljačinu, kralja svih krkana.

Cesta Koledovčina, morao zguglat kak se zove a prolazim njom stalno.

Dakle stojim na semaforu, ja u desnoj koja je za ravno i desno, pored mene traka za lijevo skretanje prazna.

U kontra smjeru isto tak dvije trake, jedna za ravno i desno, i jedna za lijevo.

U te dvije trake na semaforu čekaju dva šlepera. Traka pored mene za lijevo prazna.

Pali se semafor, ja krećem, i odjednom skužim u retrovizoru auto dolazi u traci pored mene, al mislim si, skreće lijevo.

Djelić sekunde kasnije, skužim da frajer prevelikom brzinom dolazi i da je jednostavno mislio zaobić nas par u ovoj traci i ubacit se ispred mene. No, ja sam već duboko ušao u križanje.

Trzaj volana u desno da mu dam mjesta i frajer proleti između mene i šlepera koji još čeka da mi prođemo i da skrene.

Proletio je između nas tak da je bilo mjesta cca 20 cm sa svake strane.

Ja u šoku, na trubu.

Da bi mi frajer u jebenoj toyoti corolli karavan slavodobitno kroz prozor pokazao srednji prst.

Nakon što sam mu spasio život.

Jer da ga nisam skužio i nastavio ravno, on bi se zakuco u šleper ispred sam tak.

Malo je reć poslije da mi je bilo krivo što sam trznuo volan...

Ograničenje kojeg se možeš držat, ali uz poštivanje i ostalih u prometu. Nećemo valjda opet vrtit priču od prije mjesec-dva kad smo (većina nas) rekli da to ako netko vozi 130 po ograničenju, ne znači da možeš vjesit na lijevoj traci i igrat se igre "ja sam u pravu i neću ti se sklonit"

Ako je meni policija u 2-3 navrata potvrdila da smijem vozit 150-155 kmh bez bojazni da će me kaznit, onda mislim da bi oni koji voze po ograničenju (a pogotovo manje od ograničenja) trebali češće gledat u retrovizore i pustit one koji su brži od njih

@fanatik Jelda? Nekad pozelim da me manje boli kurac za sebe i ostale ljude u prometu jer se samo sekiram gledajuci te retrovizore i predvidjajuci situacije u prometu. Pritom mislim i na jebene bajkere koji vole jahati punu liniju po guzvi u nadi da ce im se svi malo pomaknuti udesno da gospoda prodju. Bas jebote kao da spasavamo i cuvamo te debile od njih samih. Brijem da bi dozivio sto godina da navijem extra fm i lagano svajpam po ekranu uz prst u uho. Imam radare, senzore, acc i vas debile koji mi se micete sa puta da se ne spickamo. Sto ti vise treba, samo se trebas prepustiti.

Vidis ja se nikad ne nerviram u promet ali ti retardi na motoru mi stvarno idu na jetru da je to neviđeno i da nezelim se maknit malo u desno vozi izad kako spada a ne na silu moras kao precjednik zemlje proc .

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Sam bi navukao foliju. Nije to neka nauka. Samo me zanima gdje uzet foliju po povoljnoj cijeni. Nije stavljanje folije kompliciranije od zatamnjivanja prozora ili poliranja.

Svakodnevna situacija na ovoj lokaciji to kaj si opisao.

Radiš zaključke na pamet, a dotično vozilo i osobu sam i ja vidio više puta. Kupila je i vozačku, nema drugog objašnjenja. Kolega je sasvim u pravu.

Što se tiče vožnje u lijevoj traci na autocesti, stvar je jasna: ta se traka zove Pretjecajna i tomu služi, te čim se završi pretjecanje, treba se vratiti u desnu traku. Kad bi se svi tako vozili (kao ja 😀) promet bi puno brže tekao. A i kad bi na cestama bilo nešto policije koja kažnjava sve vrste prekršaja.

Policija u odori i "ofarbanim" autima, na cesti bi trebala viti vidljiva samo kod pratnji i osiguranja mjesta prometnih nesreća itd.
Policajac u odori kod fizičkog uočavanja prekršaja, radi papirologije može napisati određeni broj kazni u jedinici vremena. Taj broj je sigurno manji od broja neobrađenih prekršitelja koji će na tom mjestu i dalje raditi prekršaje. Svojim prisustvom djeluju preventivno, al na mali broj vozača. Preventiva ne djeluje na one najgore

Pisanje kazni je procedura koja traje.
I kada se vidi policajac u odori na nekom mjestu, zahvaljujući dušebrižnicima, vrlo lako i brzo se ta vijest proširi. I to nije problem za one koji su mislili proći 80 kraj znaka 50, nego za ove genijalce koji pretječu kolone vozila, prolaze kroz čisto crveno itd.

Rješenje su jedino kamere, idealno one sa prepoznavanjem tablica koje automatski obrađuju prekršaje.
Bilo fixne, bilo mobilne na stražnjoj šajbi nekog auta.

Time se povećava izvjesnost kažnjavanja baš ovih genijalaca koji rade najteže prekršaje jer ne vide policije nigdje. Da mu dođe kazna uz sliku/video, bilo bi reakcije tipa: pa od kud me okinulo, nigdje policije nije bilo.

Ako takvu kaznu dobije ovaj što se propeljao 80 kraj znaka 50, reći.će da, ok jesam, okinuli su me, i neće to skoro ponoviti. Ovi genijalci to rade svaki dan.

Daklem, samo treba povećati izvjesnost kažnjavanja, kazne i sankcije (bodovi, oduzimanje vozačkih) su dovoljno velike

To je već prožvakana tema da nema dovoljno ljudi, a i kada policija odradi svoj posao onda krivosuđe usere kao i obično. :)

Pitanje za znalce i unaprijed hvala na odgovoru.

Peugot 206, 1.4., mali i super autić.

Ono što mi nedostaje je "audio in" utor.

Pretpostavljam da treba zamjena onda autoradija? Upravljanje radijom na volanu mi je skroz nebitno, kao i cd.

Znači treba mi samo radio i audio in.

Preporuka za neki dućan ili netko privatno da prodaje&ugradi?

Pozdrav,

Trebam preporuku za jelenju kožu za auto, hvala!

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

To se još koristi?

Bio sam na tečaju autodetailinga prije 10ak godina i rekli su da ne preporučuju to više koristiti. Rekli su i zašto ali ne sjećam se.

Vjerojatno jer skupi pijesak i ostale necistoce i friza auto, danas se koriste krpe i rucnici od mikrovlakna za susenje koji minimaliziraju frizeve.

Ima netko preporuku dobrog autoelektričara? Već par ih nije uspjelo riješiti problem pa tražim nekoga tko zna što radi. Za sad sam dobio preporuku za Auto Levak.

Dečki mišljenja i dojmovi ako ga netko ima o BMW 218i Active Tourer

Dobar autić, prostran, samo trocilindrić ako se ne varam.
I nije "pravi" beNve haha

Da 3 cilindra je, ne znam kakvi su im ti motori? Dnevne relacije ce biti do 20 km, najduze jedanput godisnje na more.

He he ... da se ovo dogodilo npr. u Tijuani ili na Kosovu, mislim da ti ne bi palo na pamet stati i blicati.
Ja blendao liku u pretjecajnoj na AC da ili da gas ili se makne, i on nagazi na brenzu. Na desnoj strani nikoga. Pa ti blendaj. Mislim da će sljedeća investicija biti dash kamera.


Dakle, pola beNve-a :D.

Za te relacije, sigurno bolji nego dizel s DPF-om.

Kad sam kupovao ovog benzinca, prva stvar sto su mi u Hyundaiu i Kiji rekli - a morat cete ga povremeno provozati na otvorenoj cesti, ne moze samo po gradu. I to onako bez puno zadrske. Proslo je vrijeme benzinaca za grad, ubi i njih normativi i ekologija. GPF je lakse odrzavati od DPF-a, ali da zna zaebavati, o zna.

Za takve relacije bi hibrid ili PHEV dušu dali.

(G)DI benzinci obično boluju od nakupljanja naslaga/čađe na usisnim ventilima.

Ma da, dizel mi ne dolazi u obzir. Iako je 70% otvorena cesta, 30% grad.

Ici cu danas/sutra pogledati jednog 220i pa vidim kakvo je stanje.

Rabljeni phev, ufffff, nebi.
Ako ima duple dizne(uz one u cilindrima, ima i na usisnoj ispred ventila) ona nebi trebalo biti problema s naslagama na ventilima

220i je 4verocilindraš, al nije taj motor dolazio samo u PHEV kombinaciji (baterija jaaaaaaaaako skupa)?

Isti motor koji sam imao u 118i. Provjeri nosače motora. Dvaput su mi ih mijenjali u dvije godine.

Auto ne bi smio zatresti ni pretjerano zavibrirati kod paljenja, bez obzira jel hladan ili ne.

Mene je ok služio 118. Ako ima LED prednja svjetla, provjeri je li mijenjano, jer i to hoće krepati.

Ako je automatski mjenjač, provjeri i to. Imali smo određen postotak auta u floti koji su jednog dana pokazali transmission problem.

S višim paketima opreme je super auto, jedino ako te ne brine što je skučen u usporedbi s konkurencijom. A konkurencija u toj mini MPV klasi su Toyota, Nissan, Renault, Citroen, Ford...tako da nemaš nešto bolje dostupno ako te pali dobar infotainment, solidan motor i vrhunski automatski mjenjač. Ford eventualno, ali Vignale oprema.

Jedino što je meni osobno zanimljivije je blizanac, Mini Countryman, ali je tek tamo sve podređeno dizajnu, tako da je i skučeniji od ovog :D

Ovaj s linka je goli početni model. Ne znam budžet, ali ako ulazi, gledaj bolje opremljene, isplati se samo zbog sjedala. Ova su...meh.
Ovo je paket opreme na koji ciljaj
https://www.autoscout24.ch/de/d/bmw-...ronic-11568894
https://www.autoscout24.ch/de/d/bmw-...401592?slide=1
Lako za sportske branike, ali sjedala i materijali iznutra u jačoj opremi vrijede itekako. Vozio oba paketa opreme, dan i noć je razlika.

Ne volim automatske mjenjače...ali njihov je od svega najbliži onome što ručno šaltam, tako da preporuke za automatik.

Mislim da ipak dobiješ puno više kod drugih
https://www.autoscout24.ch/de/d/ford...matic-11687133


225xe (phev) ima isti ovaj 1.5 s tri cilindra kao i 118i

Domet mu je mali, tako da više ima štete (manje prostora) nego koristi.

Da 225xe, tog sam jednom gledao cca 40km+/- domet na bateriju, bliže 30 nego 50 km, a baterija mislim da je 12000 eu nova, samo original

Sličan domet imam na trenutnom A3 40 TFSIe.
65 km po papirima, realno 35-40

Dobio sam ga 11.3. s 0 km i u prvih mjesec, dva je i radio tako 35-40.
Danas imam 9530 km, ne znam jel sam uspio 25 napraviti na bateriju zadnja dva tjedna. Punim ga isključivo motorom.

Bit će zanimljivo vidjeti za godinu i pol kad ih vraćamo, koliko će ta baterija biti išta osim utega u autu.

Potrošnja dosad (punim bateriju, pa vozim na bateriju i tako u krug)
https://www.spritmonitor.de/en/detail/1524448.html
https://i.postimg.cc/GTmtS9xp/IMG-4243.jpg

To ispada ispod 10kwh/100km.
To je nevjerojatno.

Ici cu u petak ovog pogledati. Vec sam razgovarao sa covjekom, spustio bi cak i cijenu ispod 14, sto mi i je budzet. Sto mislis o opremi? Auto ima i duple gume i felge. Cak jos ima i gratis servise do 2026, sto mi i govori da je uvijek redovno u BMW servisu servisiran. Ne bi trebalo biti nikakvih problema.