1.6 s 150ks?

Daš mi link od tog modela?

217k

Prvi vlasnik je bila susjeda pa se kvačilo ranije mijenjalo na nekih 70.000km :D

Drugi puta je mijenjano prije pola godine. Potisni ležaj se čuo.

Sta su ubrzanje 0 do 100 i top speed jos uvijek specke koje se gledaju prilikom kupovine family auta? Pitam za frenda :)

A ono, nisu primarne, ali kod usporedbe meni je to dobro za znati.

Pogotovo za nas koji radimo 30k godišnje i volimo aute, uvijek je lijepše da ima malo "šusa", bio obiteljski ili ne.

Ako pričamo o dva ista auta (model auta), onda je dobro znati za te neke stvari koje se razlikuju.

Potrošnja kao primarna razlika. Ali ni ubrzanje nije za baciti ako mene pitaš.

to bi trebao biti stage 1.

I osobno bi uzeo 2.0 iako imam 1.6.

Na autoputu mi nedostaje šesta brzina. Ostalo sve ok ali šesta brzina fali.




Da ja sam na oko 130k prvi put djorao i zadnji... :D Sad ima nešto iznad 150k.

Gasi internet, motaj... :D

Jesam skužio, zato se i razvila rasprava u uredu.

Ali onda ispada da je sama oznaka za mjerenje brzine fake (Golikova), smjer zapad.

Ovome da snima samo jedan smjer, u prilog ide da su dvije kod Lesnine ako se ne varam. Svaka za jedan smjer.

Mislim, ovo kod Golikove teško da i možeš popušiti kaznu ako se voziš kao ja ujutro kad je gužva i kasnije kad se vraćaš s posla. Ja ne znam jesam li i prije te kamere prešao 65 kmh.

Postoje još i one izdužene koje su dosta visoko na stupovima. Takve dominiraju uglavnom u Dalmaciji koliko sam imao do sad prilike vidjeti.

Btw danas kod Croduxa (Sachsova) kutija prazna bila.

Sent from my SM-S911B using Tapatalk

Kakva je to 1.6 sa 110kW?

Da ne mislis na 1.5 TSI vs 2.0 TDI?

Mogu ti link na oglas dati: https://www.njuskalo.hr/auti/skoda-o...oglas-44282790

Ovo je ovako random oglas koji sam našao da je 1.6 i 150ks, nije da bi baš ovak kupio.

Krivo je napisao covjek.

1.6 dizlo nikad nije imao 150ks, jedino 1.5 benzin i 2.0 dizlo.

To je 115 ks , 85 kw

Ili stage 1 i onda je 150hp. :D :p To je mislim 300 eura i lijepo ti srede mapu. :p

meni izgleda da se ti dugoo dugoo nisi vozio u benzincu

koji to dizelaš može radit tiše od benzinca
nebitno o broju okretaja ..

:lol2:

More i radi vecina ,ali kad ih ugasiš.
A sta se tice ulja i getribe kaze meni jedan "mestar" ma nema to tvoja getriba (lav manual 2015, 2008)
Sad nemogu nidi pronaći na koliko triba minjat osim da dam liku aj zamini on nista i naplati.
Da bar ima shema nedi iste za cep ispusni .

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Ne znan jeste gledali novi video od Sretena, ali maserati kvatrobroken je imao alpina b7 momenat :D žaa mi lika bogami...

Nema takvog auta. :D

Zato mi nije bilo jasno.

Ne postoji dizel 1.6 od 150ks tvornički.

Dosta dugo, čak jedno 16 sati.

Pričam o okretajima i glasnoći motora na npr. 150km/h. Usporedi 2.0 Octaviju i 1.6 tsi Octaviu na tim okretajima.

Imam doma 1.2 benzinca i 2.0 dizela s 200ks. Nebo i zemlja razlika na većim brzinama. Plus, benzinca uvijek šaltaš na više okretaja.

U leru, benzinca ni ne čujem. Naravno, izolacija igra veliku ulogu tu.

Ne znam za taj primjer Octavie, malo mi je čudno da je taj 1.6 tsi bučniji od diesela.
Jesi siguran da je sve bilo ok s njom?

A ova druga usporedba mi se čini kao kruške i jabuke.
Pa di ćeš uspoređivati 1.2 benzinca i 2.0 diesela :D
I pretpostavljam da nisu ni približno ista klasa auta?

Osobno mogu usporediti Insigniu 200ks benzinca, Insigniu 170ks diesel i Arteona 190ks diesela.
Insignia benzinac je maltene nečujna na 150km/h, dizelašica i Arteon pak nisu (da se razumijemo, i dalje je to solidno tiho, pogotovo u usporedbi sa nižim klasama auta)...
A da ne kažem po gradu, gdje diesel uvijek ima taj, koliko god prigušen u novijim motorima, zvuk traktora.

IMO što se tiče tišine i uglađenosti, kad se gleda sličan rang motora - uvijek benzin > diesel.

A onda su me oglasi obmanuli :D

Def onda gledam 2.0.

Ako je taj 1.2 benzinas ima 3c, onda ni nije čudo da se čuje. Svi ti 3c mlinci su bučni. Stari ima Yaris Cross 3c/1.5l i čuje se u 3pm.

Nemoguće usporedit motore koji ne postoje :D

Nije valjda :D
Ova usporedba je u rangu usporedbe turbo dizela i atmo benzinca :fiju:

A dobro, znaš da sam mislio na 1.5 tsi. Tajpo. Kava premalo (ili previše).

Ali ajde, u krivu sam, jednostavno uspoređujem krive aute ili šalatam u crvenom. :D

Saltas ga na vise okretaja ako je atmosferac. Ako ima turbinu onda ga saltas identicno kao dizelasa sa turbinom, naravno treba skuziti/procitati na kojim okretajima se pali turbina.

Sto se tice tisine motora, e jos dan danas kad upalim hunjadi neznam da li sam ga upalio. Jednostavno ga ne cujem ako radi radio. A nemam naviku gledati u ekran da vidim okretaje :D:D
Koliko puta mi se dogodila da dajem gas a nisam siguran da sam ga upalio, majko mila ja cu se raniti.
Moram priznati da mi je i auto hold fora. Mislio sam da ce se automatski paliti svaki put kad maknem nogu s gasa/kocnice ali jok, tek kad drugi put stisnem kocnicu mi se upali. Iako se mozda na uzbrdici/nizbrdici odmah upali, to jos moram isprobati. Potrosnja, samo u gradu 8l, na autobahnu 6 l, kombinirana 7. Moze lajkam.
Uglavnom izolacija je super, na 130 (nisam se vozio brze jer nemam gdje i prvih 1000km malo ga lakse vozim) stvarno je tih. U zavoju i na kruznim tokovima nema naginjanja. Motor je fakat odlican, vuce odmah, a vozim ga u normal modu. Mjesta ko pljeve. Ima mi tonu fora feature ali to vjerojatno imaju svi novi. Znaci nemogu imati samo upaljene prednje pozicije, vec se pale i zadnja svijelta. Super su mi ta led cuda, svjetli tip top.
Sto me zivcira, hmm, jedino ali vec sam se naviknuo, kad upalim auto gasim onaj sugavi stop&go i palim auto hold. To bi bilo super da pamti.
E da, jos jedna stvar, super mi je android auto, radi bez greske. Bez zica sve wireless...

da li šaltati kad se turbina upali ili prije, što se tiče štedljivosti?

Pretpostavljam da je auto štedljiviji kad turbina radi....

Pa ni nema smisla saltati prije nego se turbina upali. Mislim da je mucenje za motor na tako niskim okretajima saltati. A i nemas nikakvog šusa....

čisto iz iskustva:
Nissan Qashqai 2019 godište, benzinac 170ks.
Turbina mi se palila na 1800 okretaja, a auto je tražija da šaltam brzinu na 1500-1600.
zato mi nije jasno.
Kužim da ima jači šus kad se upali turbina, ali mi je logičnije da je štedljiviji motor kad turbina radi, zato mi nije jasna ta tvornička postavka.

Više zraka, više goriva.
Prati si preko nekog OBD adaptera i Torque-a STFT pa ćeš vidjeti

Sta nije vise zraka, veca eksplozija sa isto goriva?

Jest, ali je u isto vrijeme smjesa goriva i zraka pod većom temperaturom radi manjeg volumena ubrizganog goriva koje je “hladno” i boljeg izgaranja, pa dolazi do većeg rizika za samozapaljenje/detonaciju kada ona nije predviđena i povećanog trošenja motora ili katastrofalnog ishoda.zato je bogata smjesa sigurnija po motor od siromašne.

Dizel radi u režimu samozapaljenja i uvijek je smjesa siromašna, čak i kada čađi ko lokomotiva :)

Tako je, siromašna smjesa (više zraka, manje goriva) =puno viša temperatura izgaranja takve smjese.