Lancia je perverzija kao i uvijek.
Dupe čisti retro Stratos, i već vidim kako bi ga uzeo kad bi imali 1.5 turbak, pa makar me i žena ostavila.

https://www.businessinsider.com/ev-c...-to-gas-2024-6

Evo, taman me taj dan popodne dočekala pošta i ceduljica za ugovor, tako da je to to. Jebiga, 9k€ visi u zraku za taj povrat, a ovisi o poštarima i ono, da li ćeš dobit papir poštom ili ne. Fucking 21. stoljeće :)

S ovim se slažem. Za commute mi je Tesla genijalna jer punim džabe na poslu, i to mi je dovoljno za 97% potreba. I na moru mogu otići u 1 šusu baterije bez ikakvih problema (okolica Zadra), ostane mi 25-30% baterije ovisno kako se ganjam.

Situacija sa punjačima je daleko od idealne, Tesla superchargera ima na prste jedne ruke u RH, navodno ih cockblocka HEP sa dozvolama.

Ovo sa svim ostalima punjačima je teški pain in the ass. Za svaki trebaš app, account, depozit sa kreditne, odvratno su to napravili. Ja iskreno ne znam kako bi se neki hrvatski average boomer snašao u tome, naravno da će reć "jebo to, dok ima dizla ja samo to točim"

Osobno, ja sam oduševljen Teslom, redefiniran mi je pojam auta i preporučio bih je svakome :D

Lifetime auta od strane proizvođaća je cca 200 000km, zato je ulje u mjenjaču lifetime, i lanci su isto podastrani kao lifetime po toj osnovi, remenje na 210 000km, valjda kao 2nd lifecycle auta :lol2:

Zašto su servisni intervali na 30k km, pa da mijenjaš na 10-15k km, zagadio bi otpadnim uljem 2-2.5x više, da ne pričamo koliko bi se manje skupih rezervnih dijelova prodalo kada bi se ulje mijenjalo na 10k, pa turbine ne bi trebale reparaciju nikad :)

Odakle ti te info?

Neki dan sam bio s mehom na cugi, bio na VW radionici u Njemačkoj, i dobili su uputstva na DSG-u mijenjati ulje na MAX 60k, čak zagovaraju i prije da se to radi, neki to rade svakih 30-40k.

Direktno od VW-a je dobio te info.

to BMW govori za ZF mjenjaće, a i ima naljepnica gdje piše da je to Life time ulje

Dok, ZF preporuča zamijenu ulja

Mommistake nazovi sada telefonom 5 ovlastenih servisa (razlicitih brendova) i zamoli ih da ti zakazu termin za servis automatskog mjenjaca (izmjenu ulja i filtera).

Poslije obavljenih poziva napisi ovde kako su razgovori protekli.

Pa kad prosječni švabo menja auto to je u biti lifetime ulja, nakon 60k km ti auti idu na balkan krepati

I zato EVjevi nemaju smisla, a hibridi imaju, da za posao i po gradu iskoristis tih 50km el rangea koji imas i punis doma, a onda zapravo mozes i potegnuti do splita ili dubrovnika ako treba :)

Nedavno je EU donijela neki propis da od nekog datuma više neće biti potrebe za milijun aplikacija i kartica za punjače nego će morati biti omogućeno plaćati bilo kojom karticom.

Jedino VW grupacija i DSG, pitaj za ostale ak zna :)

DSG bez zamjene ulja krene dolaziti u kuki već na 100k ovisno o načinu vožnje, pa su odlučili umjesto zamjene mjenjača (jer ga oni ne servisiraju nego zamjena svega) o svom trošku ipak mijenjat ulje.

Mjenjao sam ulje u ovlaštenom u 4. mjesecu ove godine.

Jedan poziv, riješeno bilo za 3 min, servis gotov isti dan.

Isto tako žena vodi vozni park od firme, neki dan su vozili 3-4 auta na zamjenu na 60k u Zubak, nikakvih problema.

Ok, jasnije je sada. Ne zna za druge.

Što se tiče relacije Njemačka - Balkan i servisnog intervala, ja sam svoga vozio na 80k jer mi vrag nije dao mira (rečeno mi je bilo u Njemačkoj da je napravljen servis DSG-a na 60k). Ali sam nekako primjetio da mjenjač drugačije radi i nekako čudno šalta, pa sam zvao, dobio termin, na 80k. Kad sam došao po auto nakon servisa, kaže meho da je to ulje od prvog dana unutra 100%, nije ništa promjenjeno. Isto su se kleli da su pumpu vode zamjenili, kad ono, godina proizvodnje ista kao i auto. ;)

Sve više čujem da dolazi groblje auti u RH koji su još pod garancijom i u ovlaštenim servisima servisirani vani.

Prije bih uzeo rabljeni Teslu nego novi hibrid, možda, možda da poblesavim, uzeo bih Toyotu.
EV clinic lijepo je to slikama, opisom potkrijepio

Znači DSG mijenjač ulje bi trebalo mijenjati na 60.000 km cca?
Pitam, jer ženin Tiguan ima nekih 56 000 km, pa da i to riješimo u ovoj godini.
Taman gledam,

TIGUAN 2.0 TDI DSG



110 kW / MG. 2019



278,88 €






Nije ni skupo, znam da je meni na ZF mijenjaču oko 1000 eura izmjena ulja.





Imaš na mobile.de kategoriju for export only, i tu bude svega.
Zvuči mi ko SF da će netko u ovlaštenom servisu zajebavati se radi par litara ulja i dijelova, i pisati da je promijenjeno, a nije.

Kažem ti, direktno od čovjeka došao info.

Ja sam kupio auto s 75k, na 80k mi vrag nije dao mira. Kaže on po strukturi ulja, to je od prvog dana unutra.

Ne bih im vjerovao nijednu riječ, ni slovo :no2drug:


Planiram kupit ukleti b47 i ZF 8HP, odmah računam na zamjenu ulja u mjenjaču i seta lanca, ne znam čime bi me prodavaoc uvjerio da je to odrađeno.

A ja sam bio uvjeren da mogu imati više povjerenja u njih nego u naše kramare, ali očito ni riječ u jednoj Njemačkoj (i to u ovlaštenom salonu) više ne znači ništa.

uh pogledaj si borka (budući klasici yt) koji uvozi aute iz švicarske, pa kad ga raskopa i vidi da ništa nije dirano 10g a auto bio 7x u ovlaštenom i uredno u knjižici piše da je odrađeno :D

Imaš kanal Budući klasici na YT, čovjek uvozi raritete, većinom iz Švicarske...redovito su u servisnoj knjižici odštampani radovi ovlaštenih servisa, pa kad se skine karter mjenjača, vidi se da fali po 30-50% ulja, karter getribe ima datum proizvodnje auta, filteri kabine, goriva i sl. nisu zamjenjeni godinama, a uredno su naplaćeni...


@mamutarka - jel moguće :D

Nema ko fali radne snage ;)
Samo ispišeš i vozi

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Moram priznati da mi nije jasno kako bi novi auto radio nakon 5-6-7 godina sa prvim uljem. I kako se nebi skuzilo da ne mijenjaju ulje, ajde jos neki filter ali ulje, pogotovo na novim masinama koje su ful osjetljive na ulje....

:D



odličan je borko, evo u podcastu objašnjava kak je zvao ovlašteni za zamjenu ulja pa nisu htjeli, mijenja se sve kad krepa :D pa ih sprda da kako to da se prodaju setovi za izmjenu ulja, pa mucaju, i tak :D

Idem s pretpostavkom da je Octavia teža (oko 100ak kila) i da zbog gepeka i prostora bu korištena za vožnju više ljudi i/ili težeg tereta.

Znam da su ista klasa, ali use case je drukčiji

O ulju u mjenjacu je rijec, ulje u motoru mjenjanju iako i to na 30k sto je previse al ajde, tak je propisano, jel, taman da motor izdrzi do 200k pa ga bacit ili generalka.

N47 je bio ukleti, na B47 je riješen dio problema.
Što se tiče ZF-a, BMW kaže lifetime ulje, ZF kaže 80.000,00 km?.


https://www.hidromehanika.hr/service...e-diagnostics/
Ovo ti je ovlašteni ZF servis kod nas.



Što nije bio polu vic polu istina da talijani, pogotovo sa juga ne mijenjaju ulje u motoru, nego samo nasipaju kada zafali?

Frend je nedavno u Tomiću platio za 320d 1k€ zamjenu ulja u ZF mjenjaču.

Neće sami to raditi, nego ako dođeš i pitaš za to onda ti naprave ponudu.
Ne znam kolko hidromehanika (ovlašteni za ZF) naplaćuje to

Mislim da je bilo 800+PDV dakle, same shit.
hidromehanika daje 12 mjeseci garancije na radove.

Mene ispalo s malim servisom 760€. :)
https://i.postimg.cc/qtp9Z3qJ/Screenshot-4.png

Mene ispalo oko 500EUR, DSG.

Ako dođe do toga (daj Bože BTC probije ATH opet), radim to sam ili s mojim mehom, nitko drugi na mome autu neće dizat haubu :fiju:

Tako da ide maximalni popust preko tokića i minimalni trošak ruku, javim vam nekad za 3-6 mjeseci koliko je ispalo :D