Samo daj neki link.

800000 automobila mi se cini puno previse za Zagreb. To je skoro na svakog stanovnika jedan auto..

Link sa karakteristikama Zagreba..
http://www.zagreb.hr/default.aspx?id=1888

Nema linkova na kojekakve clanke iz tiskovina i web portala, nego radim u tom poslu vec 12+ godina,idem na seminare u vezi toga te primam raznorazna izvjesca na mail vezana uz osiguranje i poslove registracije. Vidjet cu sutra kad budem na poslu sa direktorom prodaje ak je njemu ostalo to zadnje istrazivanje nakon mrdanja po mailboxevima otprije dva mj kad smo ostali bez hrpetine mailova.

Aha. Nekak' sam si i mislio.

Gle dodji u novsku sefovim bmwom (naravno ako smijes sto bas i nije slucaj sudeci po mojim izvorima) pa ti objasnim i uvjeris se uzivo di radim i sto radim,popit pice, vidit limit na mailboxu od 1.12 i tak to ;) Imat ces priliku provest ga vise od pet km pa ces moc konstruktivnije usporedit ga s renolom :D Nije bed,samo ja ne moram lagati o tome sto sam i koliko vozio kako bi ispao frajer na nekom tam forumu ;) a inace sto se mene tice,ne sakrivam gdje radim i cim se jos bavim :)

Loši su ti izvori.
Mail mi možeš poslati na gmail.
I ne vozim renola, nažalost. :(
Lažem? A na osnovu čega to tvrdiš?

Pa ZG tablice nemaju samo Zagrepčani, a da ne govorimo koliko firmi ima vozila sa ZG tablicama. Zagreb je distributivni centar, leasing vozila imaju ZG tablice, vozila HT-a... Ima ZG tablica više nego što možeš zamisliti.

Znam ja to, nisam sa kruske pao kak mislis. Previse je je i tako...

Ovo su gore podaci za sire Zg podrucje, znaci za sve. Da su samo za za privatne osobe, opet ostane preko 600 tisuca auti koji su kao samo od tvrtki. Tolko ljudi jedva da radi u HR ukupno. Da ne spominjem trend DA registracija.

473.371 u 2012. Sumnjam da je naraslo od tada.

Siso kojeg si to opela vozio. Moja astra gtc 2008. ima podešavanje za intervalno. Mislim da je default 10 sec, ali to uvijek naredim ovisno o danoj situaciji.

a nemam pojma, ima par strana prije rant... astra classic ako se ne varam.

Dam ti lagunu mukte ak mi ju nećeš vratit i tražit nadoknadu za duševne boli. :)

Đe je zapelo sa renoom? :D

Baš sam u potrazi za jednim aVutićem. U uži izbor su za sada ušli:
- Scenic 2007. sa 163k km. Motor 1.5 dCi 78 kW
- Megane (ne sjecam se sada na pamet kilometraze i godista, imam na papiru zapisano) sa 1.9 dCi motorom od 88 kW

Sutra idem u dalju potragu. Zamolio bih one koji posjeduju ili su posjedovali vozila sa ovim motorima da napisu svoja iskustva. Interesuju me mane, dobre osobine, odrzavanje i slicno.
Oni koji su citali kako su neki culi od nekih koji su pricali po selu kako taj motor radi i ima problema sa ovim i sa onim neka odmah preskoce ovaj post, please. :)

Prelistavam teme po Renault fan forumima ali ima toga dosta da se procita, odvaze, prokonta i tako dalje, pa bi mi i ovde neka rijec dobro dosla.

Zahvaljujem.

Zar nemaš dodatne 4 brzine (u toj 1. brzini brisača) na desnoj ručici ?

Imaš 4 položaja ručice za prednje brisače.
1. klasika, stoji i miruj
2. pokret dolje s povratkom za samo jedno brisanje
3. pokret gore za low
4. dva pokreta gore za high

Ne računam tu špricanje tekućine za stakla povlačenjem prema sebi i paljenje stražnjeg brisača guranjem od sebe.
Ovo je Fabia vulgaris, kamen i drvo :D

:D
Dogovoreno. :D

Druga firma, drugi auto... :kafa:
Ali ne da se nosit s renolom...

Scenic - malo slab motor, taj motor je pogodniji za Megane,
Megane - daj godinu i km, to je bitno.

Oba su dobri s potrošnjom, 1.5 posebno. 1.9 je više nego dovoljan za oba, samo je pitanje održavanja (najbitnija stvar s tim motorima je redovna izmjena ulja).
Servisi jeftini (danas su se i ovlašteni primirili). 1.5 dCi, odrađen veliki servis na proljeće, ispod 2,5kkn (zupčasti / stazni / pumpa / zatezači, filteri osim ulja, promjena kočione tekućine - multibrand servis).

Zahvaljujem za ove informacije.

Sada sa u pitanju 2 megana.

- 1.5 78kW 2007. 93000 km (prodaje ga jedan covjek privatno)
- 1.9 96Kw 2008. 135000 km (prodaje ga auto pijaca)

U ova dva slucaja vise mi se svidja ovaj sa 1.5 motorom posto je prodavac prvi vlasnik, odrzavan je u ovlastenom servisu i sve se moze provjeriti i i svemu uci u trag. Ovaj sa 1.9 motorom je uvezen pa nisam bas siguran u kilometrazu. Mada, ne mora biti da je vracana.

Prvi.

Na toj ručici, s gornje strane, nemaš neki kao "potenciometar" sa 4 klika ?

Slabo se vidi u attachu, ali to je to. Mali pipac koji ide lijevo -> desno

Oh, to su Ph.2 sa malo kilometara, svakako prvi.

Ne znam koliko se voziš po gradu, ali van grada je dosta štedljiv za svoju težinu.

Evo ti moja potrošnja s tim da skoro uvijek vozim sa full gasom i uopće ne štedim na bengi jer mi je preslab (60kW). :D Razmaze me ovi od 120+kW u kojima radim još toliko km koliko radim sa Meganeom.
http://www.fuelly.com/driver/icytexx/megane

Ako voziš van grada i imaš lakšu nogu mislim da možeš računat barem 20% manju potrošnju. Sjećam se da sam ja radio >1100km po tanku tek kad sam bio položio vozački. :D

Odradio sam veliki servis u 12. mj. ček da nađem cijene...
Set zupčastog remenja + zatezači (osim kanalnog jer je bio u dobrom stanju pa su mi tako rekli da ga ne treba, da me se sad pita promijenio bi ga za tih 300-injak kn, budem kod sljedećeg servisa valjda) + pumpa vode + antifriz + kanalni remen = 980kn

Od ostalih gluposti kaj sam mijenjao unazad godinu dana:
kugla - 101kn
zadnji diskovi ATE sa ležajima (glupi Renault, bez ležaja su dvaput jeftiniji, a ležaji odlaze brzo - prošli put je prešan, sad sam metnuo nove diskove) + pločice ATE - 1540kn
set kvačila Valeo - 1040kn
dvomaseni zamašnjak Valeo (na njega se svi počnu križati i spominjati nenormalne cijene od najmanje 4000kn, mijenjao sam ga jer nisam htio još 600kn platit ako slučajno ode, a imao je 320k km na leđima) - 1300kn
potisni ležaj LUK - 525kn
nosač motora desni SASIC - 440kn
nosač motora donji SASIC - 300kn
nosač motora lijevi SASIC - 200kn

Unazad 6 godina:
za prednje diskove i pločice ATE se ne sjećam al mislim da je bilo oko 1000kn
još je mijenjana i poluosovina i kompresor klime (poznata greška)
akumulator
klasični veliki + mali servisi

Mislim da i Ph.2 ima zanimljive nosače motora koji redovito dolaze na zamjenu.

I nakon 330k km mijenjam ulje svakih 10k km, između ne trebam ništa točiti. Auto ne dimi dim u boji, turbina je pogledana i u super je stanju (iz tvornice, nije mijenjana).

Ako je dobro čuvan auto, dugo bude ti trajao i nadam se bez većih problema.

Jel je Punto još živ?

And its SOLD!

New Car i da hause!

Passat 2007 2.0 TDI :D :goood:

Zar prvom sad ne ide servis, zupcasti i gluposti na 100k?

Ja san uvik za jace, plus 135 i 93 nije neka razlika, ovisi kako je servisirano. A za 1.9 nisan siguran za Renaulte ali kod drugih (novijih) se lako provjeri je li fake :fiju:

Službeno ti je 5 godina ili 120k km. Oba su trebali imati veliki servis.
Rađe uzet ovog iza kojeg imaš papirologiju nego nekog iz uvoza.

Nekim 1.5 dCiima je 6 godina, ovisno je točno o pojedinom motoru.
Ja bi na oba radio servis, osim ako ovj prvi nije već radio...

Kod mene je 160 tisuca.. Zadnji dci 110.

Bez zajebancije, firma u kojoj radim je prošle godine poklanjala lagunu 2.2.dci :-)

Ovi 1.5 dci su imali problema s VT pumpama tamo negdje do 2006. koje su se razletavale samo tako, provjerio na vlastitom primjeru. Meni se dogodilo 2005., tada bi ceh u ovlaštenom bio 20k kn, mislim da su kasnije malo smirili cijene. Možeš na netu pronaći i serijske brojeve problematičnih pumpica.

To ti je tako s renaultom, nosači motora mijenjaju se maltene kad i ulje :-)
I da ne bi bilo zajeba, kupiti dobru marku, poželjno hutchinson ili sasic jer im oni rade za prvu ugradnju, ali su obično i mekši od noname. Ja se zajebo jednom i desni, gornji (hidraulički je) nosač na 1.5 dci stavio neki noname, auto pun vibracija odjednom, volan ko da bušilicu držiš u rukama, drugi dan je išao dolje i stavljao se sasic.

Pumpe su problematicne do 2004. godine proizvodnje. Koliko sam upoznat s tim. Evo moj na svu srecu nije imao problema (ili je prvi vlasnik zamijenio pumpu skupa sa diznama). A sumnjam da ce imat sad nakon toliko kilometara.

Zahvaljujem na savjetu.

Ovaj sa 1.5 motorom i 93000 km je odlicno cuvan i pazen. Strasno mi se svidio.

Prebacio 300000 odavno i jos ga vozim. Mali servis radim na 15000, sipam seleniju i ide sasvim OK. Sad mu odlaze dijelovi od starosti (vanjske kvake na vratima, ventilator kabine prozujao i tako, ali to se sve da srediti za male pare). Sto se tice motora chipovan je kad je imao oko 300000 km i leti ko blesav. Ne znam kolku snagu sada motor ima jer ga nisam vozio na valjke. Chipovanje sam odradio u ovlastenom servisu. Znam vlasnika, odlican sam sa njim, uradio mu neki posao pa smo kompenzovali tako. Jedan dan poslije radnog vremena mu odvezao auto pa smo se igrali. :D

Njima veliki servis ide na 120000 km, bar tako pise u prospektima.

E, a sad CRNJAK!

U sustini, posto je starog firma naguzila za auto, morao je da iskombinuje sebi nesto da moze raditi (Posao mu je terenski pa mu treba auto da bi zaradjivao platu. Logicno, je l' :)). Posto ja vec imam Punta, bura vozi Pug 206 onda smo odlucili da stari za posao uzme nesto vece, komotnije i udobnije, da nam moze posluziti i za dalja putovanja. Limit je bio nekih 5000-5500 €. U to sve su se uklopili ova dva Megana i jedan Scenic. Ali to smo nasli za 2 dana potrage i nastavili smo dalje da trazimo. Elem, ja danas razgledam ponudu u okolini Doboja kad stari me zove iz Banja Luke i kaze "Ja kupio auto". Odma sam pomislio da je kupio neki od ovih gore navedenih, mada mi je bilo bezveze da odma kupuje jer smo tek 2-3 dana trazli auto.
Hladan znoj me oblio kad je rekao da je kupio MODUSA!!! 2005., 1.5 dCi, 82 KS, 99000 presao, set zimskih i set ljetnih guma i registrovan jos 2 mjeseca. Cijena: 3750 €. Samo se nadam da je proizveden poslije 6. mjeseca 2005. Jer kako sam uspio uloviti po forumimam poslije tog datuma su poceli da ugradjuju nove pumpe i dizne (do tada su ugradjivali delphy sa kojim je bilo problema). Oni koji su bili problematicni, pumpa im je odlazila obicno bas oko ove kilometraze (izmedju 100k i 140k km, par po onome sto sam stigao procitati po forumima).

I tako sad imamo 3 zipovana komada lima u koje se jedva spakujem sam, i kad ja sjednem iza mene niko ne moze da sjedi jer nema mjesta da uopste zavuce noge, sve 3 su neudobna za cjelodnevnu voznju bez pauza...

Idem da se roknem necim...

:nono:

Ženin auto je 2004. i taman je uletio u crnu statistiku iduće godine na nekih 26kkm. Pumpa komplet s injektorima mijenjana 2x, prvi put su nešto zajebali pa su se dize zaštopale, valjda nisu očistili dobro.
Tvoj ako je izdržao dosad, sigruno je pumpa ok. A i lako provjeriš da li se ljušti pumpa - na promjeni filtra za gorivo provjeriš ima li špene unutra :-)

Ajoo pa di bas Modusa. Megane nije neko oličje ljepote, a ovaj Modus je još korak iznad po ružnoći/blentavosti. :D

Taman mislio napisat da je onaj 1.5 dCi megane zakon.
Odlican motor s odlicnim momentom i odlicnom getribom.
Potrosnja sluzbenog u zg nije nikad prelazila 6,5 litara kad sam ga ja vozio, a nisam ga štedio. Po otvorenom sam ga znao držat i na ispod 4 litre!
Savršeno izbalansiran auto. Nisam još samo naveo da je jako udoban i da je zvučna izolacija super.
... i onda procitam modus...

Nisam to ni vidio dosad, najvjerojatnije zbog koncetracije na specijalce po cestama tijekom te kiše :D
Ajde, + za Fabiu na kraju po tome, čak 4 brzine.

Nije bilo turbaka od F40 .... :)

Pored takvih bisera od A/T motora oni naprave turbak. F40 je na drugom kraju ponude Ferraria bio, ekstremni sportas za znalce a ovo je tipican pickolovac koju bu jos i turbo. Laganini mi idu na zivice sa tim turbacima i zvukom motora kroz zvucnike. Samo jos fali da i Ferrari postane takav..

Ovo je pila sama po sebi, neman nista protiv Ferrarijevih n/a dapace volim ih, ali dobro je da malo eksperimentiraju. Opet nije posta lazy V8, nego isto poprilično vrti s dozom mid range kicka ;)

Zbog emisija će bit teško bez turba...

No ove njemačke fore sa zvukom kroz zvučnike ili Clio fora da si odabereš koji zvuk hoćeš su jad i bijeda.

Potpis ko kuca!

Kad su oćajni jer neznaju napravit dobar isppuh pa stavljaju kretenske gluposti.
Da su pravi složili bi ispuh ko u Maseratiju GT.

Osjećam ljubomoru.Jer Clio zvuči kao GTR :lol2: