A kaj si ti očekivao?

Insignia 2018. s 100+ tkm je danas oko 20k.

Nema više jeftinog auta.

https://www.njuskalo.hr/auti/opel-in...oglas-42964896

Meni je ovo djaba.

Sent from my SM-G996B using Tapatalk

Jedan od razloga zašto nikad ne budem kupio novi auto, koliko god novaca imao na raspolavanju.
Auto 2 do 5 godina star i redovno održavan ima sve tvorničke mane riješene, a izgubio je na vrijednosti tako da je to po meni najsmislenije kupovat.

Genesisa sam 7g starog kupio za 27k.
Skup je u startu, zato je bila ta cijena i nakon 7g starosti, ali sa 64k km i u super stanju

Sada je Dacia Duster već od 19300 EUR, još će uskoro i potpuno novi model u prodaju pa i to ide gore, tako da nema više ništa jeftino.

Meni je Renault Austral zapeo za oko samo tako, ali starta već od 31k EUR (U Slo i HU od 25k).
Da nisam nekretninu uzeo vjerovatno bi ga uzeo na 3 rate ili iz HU jer tamo je Tce 160 model s automatikom u drugom paketu opreme 30600 EUR a kod nas 36k isti model.

Da se pohvalim, niti na jednom autu, nisam ocerupao kuplung!

Jedino sam s kolegom, 90-tih, povratak iz Beca (DM koncert) dozivio kad je njemu otisao kuplung, na pola puta do ZG-a, pa se u trecoj vozilo do kuce. Nissan Primera, koji kilometrazom nije smio ni pomisliti na kvar, no mladji brat, tek polozeni (veli tada on) jako je osebujno mijenjao brzine.

Eh, da, zaboravio, ovo ce jedino Hamm prezivjeti :

He Xiaopeng, the CEO of XPeng Motors, predicts a “bloodbath” against America’s auto industry with the help of cheap China-made electric vehicles (EVs).





....

Nema to veze sa mlađim bratom. To vas je kosmička energija kaznila zbog posjete koncertu Dragane Mirković. :D

Si siguran da ih nisi prepumpao?

Veliš voli pojesti i popiti te je dobra za društvo? :D

BMW Z4 te serija 8 Coupe i Cabrio postaju EOL
https://www.caranddriver.com/news/a6...3-future-cars/

Diskovi su dobri, kliješta i cilindar fino rade, pokazivao mi je kako klip radi... na kraju je jedna vodilica teško išla, pa je izvukao onaj vijak i gumu, ona je nekakva pretvrda u odnosu na drugu, to je očistio i namazao onu bakrenu mast.
Poslije smo se provozali, ništa se nije čulo, dogovor je da vidim nakon par dana je li nestao problem.


Na slici sam zaokružio dio:


https://i.imgur.com/WUOnU4M.jpeg




Misli da ove gumice dođu sa novim kliještima, a znam da se spominjalo repariranje, da li možda ove gumice ima posebno uzeti, pošto po njemu kliješta dobro rade.:beer:

Na prvi pogled sam pomislio da gledam novi model DS-a , a ne BMW-a :stoopid:

Sve dijelove takvih ATE-type kliješta možeš zamijeniti.

Gumena vodilica i štift su univerzalni na svim ATE-tip kliještima:

Štift: ATE 11.8171-0008.1
Guma: ATE 11.0101-5402.2

Vrati se mehi i traži da ti makne bakrenu mast.
Ili mrva ATE-cilindar paste ili zrno riže silikonske masti, a najbolje ništa na tom mjestu!
Bakrena pasta se skori i impregnira u gumu te stvara još gori otpor nego da je guma samo drvena tj. stara. Ask me how I know. I to još ekipa fušarila na M5... :stoopid:




Kad smo kod jazavaca s bakrenom masti, u drugom autu prednja desna naba ima lufta, krenuo mijenjati i odmah je postalo jasno zašto je prosvirala naba:


:hitthewal:

Bas htio napisat, makni bakrenu mast jer se pretvori u ljepilo nakon x kocenja.

Uzmi ovo
https://www.molydon.hr/mast-za-kocio...03-9902-0525-2

Mislim da nisam. Gume drzim na 2.4-2.6 bar, prema tablici u manualu. Pretpostavljam da je vrlo visoka temperatura kad sam bio u Maroku imala najvecu ulogu u ekstremnoj potrosnji guma..

Da li vi ljeti spustate tlak u gumama?

Uglavnom, kupio sam jucer ponovo iste 2 gume jer me bas zanima da li je do gume ili mene/auta.

https://i.postimg.cc/ZWY1NqTQ/887c1f...118b4695c0.jpg

Hell no

Guma po ljeti postaje mekša i jače se uvija. Proizvođači auta računaju na povećanje tlaka zbog visokih temperatura da to kompenziraju pogotovo na autoputu gdje uvijanje zbog preniskog tlaka uzrokuje pregrijavanje i pucanje gume.

Nipošto ne smanjuj tlak po ljeti.

Kad smo već kod pritiska u gumama.
Pumpam gume na 2.3 bara po tvorničkim preporukama tj preporukama proizvođača automobila.
Tokom vožnje pritisak koji u početku bude 2.3 bara zna doći i do 3 bara, ovisno o vanjskoj temperaturi i načinu i brzini vožnje.
Da li je to normalno? Također, krenem s 2.3 bara, ali kasnije se zna desiti da u jednom trenu dvije gume budu na 2.6, jedna na 2.5, a jedna na 2.7.
Smeta li ta razlika u vožnji gumama?

uzimaju to u obzir, tako da ne brini.

https://bazzar.hr/p/6NZRXDJ-continen...al-ljetne-gume

Dobra akcija ili nešto čudno?

U istom dućanu ista guma:
https://bazzar.hr/p/A6E2QDE-continen...umcontact-7-fr

Inače u drugim dućanima je oko 180+

Najvjerojatnije ti je stariji dot.

EDIT: A možda i nije, ipak je to PC7, nemogu biti toliko stare

Pumpati na hladno i tako jednom mjesecno. Zimi nakon ljeta ih moram malo dopumpati (padaju temp, zrak je gusci, tlak manji). Ljeti nakon zime ih najcesce ne moram dirati jer tlak kroz mjesec-dva sam padne. Definitivno ih ne trebam dopumpavati.

E sad, hoces li ih tako poderati ako u Zagrebu napumpam na 2.5 bara pri 20 C i otputujes u Afriku gdje se vozis mjesec dana na 30+, nemam pojma. Imas u kratko vrijeme razliku od 10+ stupnjeva vanjske temp i kompletno drukcije radne uvjete. Ne bi me iznenadilo da ih ipak treba malo ispumpati da ostanes u 2,5 bara mjereno na hladno. Ostaje pitanje i koliku kilometrazu si natukao tamo. Ako je malo, onda je tlak nebitan.

Pa i ja računam da ne mogu biti toliko stare. Naručio sam pa ćemo vidit

Može biti i dobra akcija.
Kupio sam bio isto tako u baazaru u12tom njesecu
prošle godine Michelin primacy 4+, 40 eura niže po gumi od najbolje cijene koju sam našao.
Dot bio 4223, dakle friško da ne može friškije.

Poslano sa mog REA-NX9 koristeći Tapatalk

Ima smisla ovo sto pises.
Nazalost, nisam provjeravao pritisak tokom tog puta.

Tamo sam odvozio nekih 5000 km u srpnju i kolovozu, temperature su bile rekordne u to vrijeme. Izmedu 40-50 stupnjeva u hladu.
Neobicno mi je sto su prednje gume bile u puno boljem stanju. Auto je AWD.

U svakom slucaju, kupio sam 2 straznje gume identicne pa cemo vidjeti do cega je posto nemam u planu autom u Afriku :D

Jel nije bila preporuka da za AWD sisteme uvijek idu nove gume i naprijed i nazad?

Yaris 1.3vvti 64kw iskustva? Tražimo drugi auto konkretno za na posao svaki dan nekih 12km u oba smjera pa ne želim previše plaćati. To bi trebao biti pouzdan mali auto?
Našao sam od prve vlasnice (stvarno) servisiran do 2019. ovlaštenom a poslije sve raćune ima iz neovlaštenih, trul nije.

Mislim da je za to kaj supruzi treba čisto dosta?

S Toyotom nema greške, ak znaš povijest održavanja.
Taj 1.3 je odličan, redovito mijenjati ulje i gas.

Preporučeni tlak je zapravo minimalni tlak ispod kojeg guma ne bi smjela ići. Propisan je zbog udobnosti jer stvara bolji dojam o autu.

Možeš slobodno malo dići tlak za 0.1-0.2 bara. Auto je malo manje udoban ali nešto lakše ide. Sitne razlike u tlakovima ne čine neku bitnu razliku. Ako ga natovariš ljudima i prtljagom onda tlakove obično treba još više povećati. Ljudi to ne naprave pa im se razleti guma na autoputu.

Tlak se spušta jedino ako ideš offroad ali onda se i vrlo sporo voziš.

I da, na autoputu tlak može jako narasti.

Uzeo sam ga, registriran prije 25 dana.
Auto iz salona kod nje do sada, sve uredno odradeno po servisima.
Limarija zdrava, vidim da je i placala zastitu podvozja, a ostatak karoserije u skladu s godinama. Lijep primjerak. 190tkm
Kuplung tvrdi pa pretpostavljam da treba zamijenu ali spustila ga je korektno.

:D :D :D :D :D :D


Rimac: Bešte ljudi, ide robotaxi. Predstavljanje 26. lipnja


Čovjek je genije :D Napravi pptx i na temelju toga dobije pare od EU tj. od nas. Ne radi ništa tj. probija sve rokove, uzme par jarisa i kupi od Izraelaca autonomiju i eto...pojeo vuk magare sve ok niđe problema niđe greške. :D

Podsjeća me kada nismo uspjevali napraviit dijelove aplikacije pa smo mockali podatke za upravu i direktore. :D

Stigle gume, dot 0124, sve u redu