Ili parking "Cibona" koji neznam zašto se tako zove jer je tehnički iza teh. muzeja :D


https://parking.hr/parking-cibona/





Mislim da nije potrebno. Ja sam prodao/prepisao auto koji je bio na starom, s punomoći napisanoj na papiru i koja je bila samo potpisana.

Update za citrača.
Termostat mala sitnica ... 332 EUR, nema zamjenski, samo oriđiđi.
Termostat je 20% cijele kvrge, hrpa elektronike i nekih finih navoja i vijaka unutra ... i naravno, sami termostat se nemože mijenjati, već cijelo kućište sa svim tim sranjima.

Viva la France i moja genijalna odluka kupnje.

I naravno, nadam se da nije otišlo hlađenje plinova, taj sklop košta 800 eura.

Frendu je slična stvar bila na Xsari kada je krepao ležaj u alternatoru - ne može se promijeniti samo ležaj nego treba kupiti novi alternator od 1.200 kn.
Došao drugi frend, skinuo alternator i rastavio ga. Ustanovili da je u njemu konusni kuglični ležaj kakvih nema u slobodnoj prodaji i za 100kn nabavili takav direktno iz SKF-a

Update.
Putem doma se digla temperatura opet...
Čini se da je motor pa pa.

A nejasno mi skroz, najnormalnije vozi i vuče.

U servisu su ustanovili da je termostat?
Odmah su ti zamjenili novim?
Poslije zamjene termostata si krenuo kući i opet je prokuhao?

S frendom sam riješio termostat, pošto je kod detekcije kvara to ionako prvo što možeš provjeriti, a pošto je drugo crijevo bilo hladno a prvo kipuće, nemaš kaj misliti.
Sad ima cirkulaciju, ali i dalje "kuha", jer nabija zrak u sustav, 90% radi hladnjaka plinova ispod klapne gasa, to je isto jedan "komplet" pizdarija od 800 eura.

Ako se pregrijao nekoliko puta može biti i da je popustio dihtung glave pa da ti nabija kompresiju u vodene komore...

Nije bilo pregrijavanja prije toga, što znači da ako nisu plinovi, dihtung je 100%.

Ali kažem, jedno crijevo je bilo hladno, i zrak nabija u sustav, nebi smio biti dihtung, jer ovaj dio vezan za plinove je vezan i za turbinu gdje dolazi do pritiska gdje tekućinu stlači dolje zrakom koji onemogući cirkulaciju radi propuštanja plinova/tekućine.

Trebam preporuku za zatamljivanje stakala u ZG/okolici. I također bi stavio crnu foliju na krov i stupove, koja je procedura sa tehničkim?
C4 Picasso je bordo crveni pa mislim da je jedino crna folija opcija ili? Hvala!

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Llumar slovi da ima dobre folije. Na mom pugu se drze vec oko 7-8 godina.
Mozes zatamniti samo zadnja stakla do ako dobro pamtim 70%. Krov se ne gleda, mozes raditi sto ces.

Ako imas ukrajinske tablice mozes i prednja stakla :D (gdje oni rade tehnicki, zna netko?)

Edit: aha ti mislis na wrap foliju na krovu, ne na zatamnjivanje panorama stakla...

Ista iskustva, moram priznati da sam razočaran jer sam ipak očekival više, tj dulje trajanje

EDIT: BTW Sreten kupil Maseratija

DS PLUS obrt za promidžbu i ostale usluge, vl. Damir Slunjski
Beezy Bee
Zagreb, Hrvatska
Telefon: 091 260 4281

Poslano sa mog

Evo iz prve ruke kako izgleda Continental SportContact 7 nakon 15k km, 15 mjeseci stare.

Ovo su straznje gume na AWD autu od nekih 250ks.

https://i.ibb.co/K7ZcXgd/IMG-20231030-WA0019.jpg

Guma super drzi, ali se i super brzo trosi. Osobno, sljedeci put kupujem nesto drugo..

Kak je auto vožen? Normalno? Ili malo jače na gasu? Ovo je baš dosta istrošeno.

Bogme, ove gume izgledaju kao poslije kvalitetnog divljanja po Nordschleife-u :D

Svaka dobra sportska guma je mekana ...A ovo je vjerovatno bilo na nekom teškom autu?



Poslano sa mog

Radi druge boje krova moraš na tehnički da ti upišu da je auto višebojan.

+1

Da si kupio vau-ve otišla bi ti pumpa vode na motoru.

Clio II, originalni termostat 330kn, zamjenski cca 150kn. Također dođe cijelo kućište termostata. Zamijenjen preventivno nakon 13 godina iako je bio dobar. Isto francuz. Ybga, druga su vremena.

Nadam se da ste odzračili sustav kako treba nakon izmjene.

Jesi siguran da pumpa vode radi? Meni je na starom autu kuhala voda u ekspanzionoj s gornjim crijevom hladnim kada se pumpa okrenula oko osovine i nije tjerala vodu. Motor bi se zagrijao u rekordnom roku.

Kod kretanja proklizava ako malo jače dam gas, već od ~2500 rpm gume proklizavaju. Krenem, prebacim u drugu, dam gas malo jače da ubrzam i kotači proklizavaju. A motor je 1.6 TDI, 115 KS, nije da je neki jak auto i nije kretanje da divljam, nego da se stignem ubaciti u drugu traku. Kod jačeg kočenja se isto osjeti da nedostaje gripa, ne pali se ABS ali auto jednostavno kao da klizi. Najveći problem je skretanje, recimo ovdje: https://maps.app.goo.gl/2ob2T39LtjdpigeD7
Ako je imalo mokra cesta, bez obzira na vanjsku temperaturu auto klizi.
Na snijegu su bile malo bolje nego ljetne ContiPremium Contact 5. Sava Eskimo, koje sam vozio 2 godine cijele godine, po ljetnim vrucinama i svemu, su se bolje ponašale po snijegu nego ove Hankook.

Da možda nije ECO GREEN EV? :D Od laganih dvije i pol tone? :D


Zupčasti, klinasti, sve četiri opruge, sva četiri amortizera, čep ulja od getribe jer je slinio, brizgaljke prednje i stražnje, amortizeri gepeka....pol auta sam promijenio. Clio II. :) 2007. 1.5 dci 150k km

Sada vjerojatno treba i dizne djorati...

Tak da....toliko i vrancuzima. :)

Ženi 2009 c3 truli pragovi skroz. Nula udesa...hvala. :)

u sisku folije čamber

Kompilacija falingi na CT-u
https://slate.com/technology/2024/03...-accident.html

Nakon 15 godina sve je to potrosna roba i TREBA promjeniti. Valjda ne treba objasnjavati zasto. Trebas reci "wow gle koliko je izdrzalo" :)

Cekaj da dodju na red raznorazni tesko dostupni semerinzi, brtva kartera, cijevi vode i sve gumeno u globalu, nosaci motora i tome sl... Da imas EV nista od toga ne bi trebao mijenjati, nu :P

nakon 15 godina je auto odsluzio zivotni vijek i dobro da i radi :)

Baš me zanima kako bi izgledao kapacitet baterije EV-a nakon 15g. vožnje

Ma nije, 1600kg otprilike, C 300 4Matic, nije vozen divljacki, tlak uvijek izmedu 2.3-2.5 bar.

Bio sam u Maroku i nazad s njim, znaci nekih 9000km, ostatak u Zagrebu.
Prednje su jos relativno OK, cudno mi je to skroz..

https://i.ibb.co/JzxPqm9/IMG-20231030-WA0020.jpg

Trebao si ih rotirati nakon 5, 6 000 možda.
Meni je BMW trošio zadnje dosta ali je bio zadnji pogon...

Poslano sa mog

Iskreno, nisam ni skuzio koliko su potrosene dok nisam dosao staviti zimske.
A rotirati ne mogu jer su prednje 225/40, a straznje 255/35.

Nosace motorw isto nisam spomenuo i to nekoliko setova.

Stangice stabilizatora isto par komada.

Ma super je clio 2. :D

Al to je tako kad kupis smece od auta onda trosis na servise. Jeftino u startu, a kasnije sve to platis. ;)

Divno je imati auto u RH :D

Tehnički 173,52 jevreja

AO i kasko 712,73 jevreja

:D

Predivno. :D


Koliko ono plaćaju teži EV? :D Koliko caltaju biciklisti za korištenje prometnica? :D