Sustizu na naplatnima a na cesti samo nas kojima auti ne idu ni blizu tim ciframa. Mogu se slikat kad netko vozi pravu zvijer i da nema naplatnih nebi ih nikad zaustavljali. Ti presretaci su ionak sranje. Sve se da sredit puno jeftinije i sigurnije bez natjeravnja 240 po zaustavnoj traci i sl. ludosti kaj inace rade.

Stari auti su im bili cipirani 100%, znam jer mi frend kupuje aute od njih a za ove nove ne znam.

Trebao bi se nać neki lik u Ferrariju pa da nagazi na kočnicu... :D

koliko se ima "fore" za odjavu vozila nakon isteka registracije, znam po zakonu 15 dana ali u praksi?
jel ide neko upozorenje ili odmah kazna 700kn , googlanjem izgooglah ovo na forum.hru

quote"
Ma susjed mi je imao dosta mjeseci neregistriran auto i nije ga odjavio i tek sad kad ga je registrirao mu je stigla obavjest da ga mora odjaviti u roku 5 dana,inače kazna.Što naravno, sad više ne važi jer je regan.
quote"

istekla rega jucer, novca imam ali bih radije slozio do kraja komp da mogu zaigrati nesto kao covjek(fali jos graficka monitor i zvucnici) pa se ne vozio 2-3mj nego da regam sad auto pa se ne igram 2-3mj :D

15 dana po zakonu, no u praksi se može oduljiti na 30, sve ovisi koliko su ažurni.
Ali, ako 16. dan ideš registrirati auto dobit ćeš kaznu jer ga nisi odjavio, moraš imati papire o odjavi.

Koji dizel ispod 300 konja može jurit 280km/h? Piše da su im svi presretači dizeli.
Koji auto sa manje od 300 konja može jurit 280km/h, a da ne diže brzinu po 1kmh u 10 sec?

Mislim da je realno da presretač mora biti barem 10-15km/h brži od auta kojeg lovi da ga stigne kak se spada...

Sad Jutarnji opet napada sa novim člankom. -.-

Kaj je je, vozači bi radije presretače na cesti nego kamere (barem ja). :D

Nevezano za presretače, bilo bi genijalno kad bi se uveo popust na policu osiguranja ili registraciju ako imaš kameru u autu...

Aj čitaj malo između redaka ;)
Napisan je tekst ko da ga je pisalo dijete. Kao sve kaj trebaš je preko 300 konja i ideš koliko hoćeš. :D

Da ne krenem o tome kako je tekst kao naručen da bi se opravdala kupovina nečeg ovakvog jer eto treba nam da bi se mogli ganjat s maloumnicima.

http://www.1001ch.com/wp-content/upl...ice-Italie.jpg

A nije niti da se ganjaju 280km/h, na kraju niti želim da se netko pored mene tamo vozika 280 jer cesta nije projektirana za te brzine, jer ako je njima to ''sigurno'' onda je i meni.

Nema potrebe za ikakvim lovljenjem, nismo u mad max svijetu. To je sve preseravanje.
I da radije bi kamere nego ikakve presretače, fino te uslika i :amen:

Dosta mi je taj maloumnik koji se ganja ne trebaju mi još dva tulipana koji voze slalom da ga ulove. :suicide:



Edit:
Evo i u ovom drugom tekstu gluposti. Dimezija gume nije toliko vezana za brzine za koje je namijenjena. Naveli su dimenziju gume u članku ali ne i indeks brzine. :) I što reći, zna li ta osoba onda išta o oznakama guma?

No s ovim se člankom u osnovi slažem.

Ma treba uvest godišnji paušal za maks. brzinu i to kontrolirati kamerama. Npr do 130 besplatno, npr ak hoćeš 160 onda ti je to recimo 1000 kuna godišnje, ak hoćeš 180 onda ti je recimo 2k, ak hoćeš 250 ti je 8k i taj rad.

Autoput je tak i tak zamišljen da negdje dođeš brzo, a o tome koja je brzina velika a koja nije je glupa rasprava jer nekima je i 80 previše a neki mogu vozit 250 žmirečki...

Činjenica jest da su kazne tu isključivo da se puni državna blagajna i nemaju veze sa sigurnošću u prometu, tak da kaj se uopće pretvarat...

Ma to su smiješne generalizacije - kao da su konji sve... ispada da težina, aerodinamika i prijenosi nemaju nikakav utjecaj... mislim ono ženin Evo X ima oko 370-380 konja a ide maks 260... njihovom logikom bi išel 320, a GT-R bi valjda probijal zvučni zid u 5. brzini...

o ubrzanju da i ne govorimo...

no realno uzevši presretač će uvijek biti u prednosti jer on ganja nekog tko ne bježi od njega, već samo vozi brzo...

Ozren, pri projektiranju cesta postoje stvari kao što su projektne brzine, prijelazne krivine itd.
Nije samo sposobnost vozača presudna, postoje i neki drugi razlozi zašto se brzine ograniče na određene vrijednosti. No vjerujem da to već znaš.

Druga stvar, autocesta je namijenjena da se stigne na cilj brzo i sigurno tj da se poveća protok vozila, bez nepotrebnog zaustavljanja (bez križanja)

A ako se nekome ganja neka fino ode na neki track day i to je to ;)

Dio o tome kako bi se naplaćivao paušal za podizanje ograničenja nije u redu i to je po meni glupost. Svi voze po istoj cesti za koju vrijede isti zakoni fizike. A najbolje da se bogatašima još i ozakoni ugrožavanje tuđih života. :D

Nek ode na Grobnik

To zvuči kao san. :D Dal ima tako nečeg negdje u svijetu? Na žalost za bilo kakvu "jurnjavu" trebale bi postojat tri trake i svi bi trebali znati čemu služi ona skroz lijevo. Kao što se zna na Autobahnu. A ne da naletavam na ljude koji se voze konstantnom brzinom od 100.234 km/h u lijevoj traci ili čekaju zadnji tren da izlete ispred tebe u preticanje pa preticu sa 0.0001 km/h razlike u brzini...

Sorry ali vožnja od npr 220 po autocesti za Dalmaciju ili za Slavoniju u dobrom autu nije jurnjava... a nije ni da je to sad neko ganjanje za zadovoljstvo, budimo realni autoput je dosadan. Stavljati Grobnik i brzu vožnju po autocesti je smiješno. Po komentaru iskreno nisam siguran da si se ikad vozio u vrhunski sređenom autu, a komentar oko socijale je u krajnju ruku naivan, jer tak i tak ne vrijede sva pravila za sve. Osim toga 90% sranja na autoputu koje sam vidio su skuhali ovi što sporo voze. Pravit se da nije tako je licemjerno.

Rijeka i Varaždin realno nisu ni autoceste, odnosno kod njihove izgradnje se petljalo na veliko, ali interesantno buka uvijek oko brzine a nikad oko onih koji bi trebali bit u ćuzi.

Bez uvrede ali puno laprdanja.

Upravo su ti najopasniji, (skoro) svi to znamo, no zbog njihovog prestrojavanja u zadnji čas, nakon što te gleda u retrovizoru 5 minuta kak se približavaš, se policija ne uzbuđuje. Dapače takav način vožnje se defakto ohrabruje...

Ne znam jel to negdje ima iskreno. Njemačka bi bila kandidat ali kako kod njih vrijede jedina normalna pravila za autoput, njima to ne treba.

NHF Ozren, ali kako voziš samo super automobile, jedna je stvar kad tebi netko oduzme prednost u preticajnom traku na autocesti u GT-Ru ili Miceku Evo a drugo je kad prednost oduzme netko nekome u Thaliji s gumama za tačke koji se zašpurao npr. 170 na sat (ako je to ikako fizički moguće u takvom autu dakako :D) ;)

@ozren

A1 autoput definitvno nije autoput za velike brzine.....dosta je loš....čim sam zmontirao 205/50/17 sam skužio, one prijelaze između vijadukata da ne spominjem a dimenzije kotača nisu uopce nesto posebno......onda šahtovi u tunelima, relacija zagreb-karlovac da ne spominjem.....tako da nas molim te poštedi kerum filozofije da 220 uopce nije problem ako se vozis neznam u čemu....

Bilo je jednom na DSF-u zabijanje u betonski zid sa 60, 90 i 120 km/h.....vec pri 90 je lutrija a da ne govorim za vece brzine.....

Uglavnom treba što više presretača i kamera nabavit....ta oprema se takionak s obzirom na ovakav mentalitet brzo isplati....

:chears:

http://www.youtube.com/watch?v=DrzerVemRpg

A3 ima uvjete za velike brzine kakve nema mnogo autocesta u njemackoj na kojima nema ogranicenja

Super mi je ovo kako se 1% populacije žali kak im nije dopušteno voziti se "normalnim brzinama" od 220+ po cestama gdje se po ograničenju vozi ostalih 99%. Naravno, u autima koje si jedva mogu priuštiti i koji graniče s tehnički ispravnim.

Ako je cijeli svijet donekle suglasan u ograničenjima i njihovom rasponu, zašto je taj 1% svijeta uvijek najpametniji i najsposobniji na cesti, da bi se njima svi morali podređivati?

NHF, meni je to kao da volim oružje i imam bazuku jer je obično vatreno oružje previše mainstream. E sad, jeb*** se svi vi s Glockovima, ja imam bazuku i idem u streljanu malo pucati za gušt :D

Imaš love, imaš auto kakav ti se sviđa, voliš se voziti brzo, misliš da si siguran vozač. Skupiš još par istomišljenika, napravite fond iz kojeg ćete obučavati ovakve nesigurne vozače i dati im u ruke aute koji se dovoljno brzo i sigurno mogu maknuti iz lijeve trake kod pretjecanja i problem riješen :)

Dok kod nas škola sigurne vožnje ne bude obavezna, vozačke se prestanu dijeliti kao na tomboli i s ceste se maknu svi vozači iz doba WWII, neće biti normalnog cestovnog prometa.

E sad, ako su auti čipirani (a jesu) tj. tehnički neispravni i kao takvi ne bi uopće smjeli biti na cesti, da li bi se mogla podnijeti žalba sudu na kaznu koju ti napišu presretači i tražiti njeno ukidanje zbog neispravnosti vozila?

Jok do sada sam se samo u kočijama vozio :D

Kao npr?

Postojanje zastitnih ograda od uleta zivotinja, ravan asfalt (u de se znatno rjedje prevlaci asfalt nego kod nas) , iznimno blagi zavoji, sirina ceste sa zaustavnim trakom, udaljenost ceste od mogucih udarnih objekata u slucaju slijetanja (npr.drvece)

Sve to stoji, ali valjda najviše ljudi je na A3 (uz sudare na cesti) poginulo slijetanjem u kanale uz autoput. Naravno, ne poginu svi, ali kod nas evo svako malo vatrogasci režu lim i izvlače ljude iz kanala.

Kod nas najmanje na autocesti stradavaju od brzine, vec zbog vlastite gluposti. Najcesce zaspu jer je A3 zbog blagih zavoja iznimno uspavljujuca dionica ak se vozi relativno sporo u iole dobrom autu, bar meni je. Ne sjecam se kad je netko poginuo vozeci 250 na A3

Mislim da većina pretjeruje što na jednu što na drugu stranu.
Ograničenja, presretači, kamere i slična sr... nisu tu radi naše sigurnosti već radi punjenja proračuna.
Današnje autoceste i automobili sa današnjom tehnologijom ne mogu se mjeriti sa onima prije recimo 20 godina a ograničenja su ostala ista.
Apsurdno je da ista pravila vrijede za recimo Yuga ili Golfa 1 (koji su se i kada su bili novi skoro raspadali na tim brzinama) i neko moderno vozilo koje je svojom tehnologijom (i u vidu sigurnosti i svega ostalog) svjetlosnim godinama ispred.
Tako da za mene je 130km/h stvarno premalo, netreba opet probijat zvučni zid ali treba nać neku sredinu u skladu s vremenom u kojemu živimo (možda od 160-180km/h, naravno sve zavisi o dionici puta, negdje je i 130 previše).
Također za automobile starijeg godišta i tehnički nedorasle tim brzinama nakon utvrđenog stanja na tehničkom pregledu zakačit onu naljepnicu sa dozvoljenim ograničenjem kao što se lijepe na autobuse, kamione i prikolice.

A sad iskreno, koliko si se puta vozio točno 130 po ograničenju? Ja iz svojeg iskustva znam da se rijetko vozim 130 km/h....puno češće je to 140-150 km/h...a koliko znam em iz iskustva, em jer mi je jedan frend koji vozi presretača rekao da rijetko love ekipu na 150 km/h....skoro nikad...tako da ajmo se okaniti tih punjenja proračuna, zavjera protiv poštenog puka koji zaslužuje se voziti 250 km/h....itd...


cheers

Poanta je da su se uhvatili kaznjavanja po najsigurnijem mjestu cestovnog prometa umjesto da rijese divljanje po naseljenim mjestima i opasne tocke po drzavnim cestama.
Dakle da, presretaci se kupuju zbog naplate kazni a ne zbog povecanja sigurnosti na cestama. Jer da je tako onda bi najvece kazne naplacivali zbog ne drzanja razmaka koja je u njemi od 500 do 1000 eura jer je to jedna od najopasnijih radnji. Nasi presretaci cak ni ne mjere razmak medju vozilima, sta vise reci

Tehnologija je napredovala, ali glave vozača nisu. Dokle god automobil neće autonomno voziti, ja sam za trenutne restrikcije. Evo situacija s A1 nakon KA, frajer s Caddyem se iz zaustavnog traka nonšalantno ubaci u moju traku bez ikakvog prethodnog ubrzanja, a paralelno samnom BMW 3-ka, dakle nemam kud, osim na kočnicu. Brzina cca. 130-140 km/h. Da se koju sekundu kasnije odlučio uključiti u promet, možda ne bi ovo danas tipkao :)

Ima bisera i uvijek će ih biti...
Najbolji su mi čobani koji blendaju na 150 dok se pretiče kolona...e pa onda ide fino kočnica laganini na 100 pa si hebi kevu:D

Za ovaj dio se slažem....što se tiče razmaka dok sam ja polagao vozački prije nekih 12 godina onda sam čitao dosta zakona i u zakonu nije bilo propisana minimalna udaljenost vec je bilo rečeno da mora biti dovoljna....neznam da li se nesto u međuvremenu promijenilo....

:chears:

Uvedeno je nesto slicno:


Inace slazem se, samo fali jos jedna traka gdje bi se moglo voziti +200km/h, ovako nema smisla kad cobani u retrovizor ne pogledaju ni sekundu da skuze s kojom brzinom nailazi vozilo, a mozda i monetiziraju autoceste, pa dignu cijenu 30%, pa ce autoceste biti praznije. :goood:

Evo recimo gospon laserfrankie sa 240 skoro pokupio transportera. I sad je transporter kriv jer nema ophodnju koja mu dojavljuje da ovaj nalijeće s tolikom brzinom.
Nema tog retrovizora u kojem bi se takav promet mogao pratiti jer se sa 120km/h više na satu samo stvori odozada.

http://www.youtube.com/watch?feature...czjyhfLU#t=153
(na 2:35min za slučaj da vremenski link ne funkcionira)