I'm just going to leave this here i odoh po kokice :D

https://i.ibb.co/B4BtXGC/422036278-1...52580084-n.jpg

I još dobiješ 10.000€ poticaja za kupnju :)

To je tokom jednog ručka izjavio moj punac. :) Da se pojavi dizel i da su svi EV...svi bi odbacili EV i prešli na dizele. :D

Stigla nam je prva od 6 rundi isporuke nove flote.
Za oko mjesec do dva sam u novom švapskom precijenjenom prometalu, ali s baterijom u guzici. Ne bunim se jer mi jede manje poreza bikoz zeleno :lol2:
Nemam ga gdje puniti, tako da će tu bateriju potrošiti u prvih par sati, a dalje vozi na benzin pa što bude.
Mazanje očiju…ali firma ganja carbon footprint, pa eto
https://i.postimg.cc/TL45hhTF/IMG-4198.jpg

Znam da se poklonjenom konju ne gleda u zube, ali ova žuta kanarinac boja :nono:

Nije ti to kanarin žuta nego nekakva zlatkasta-žuta nijansa.

Hodati ću prije nego kupiti EV smeće.

Takozvana, jednog dana će taj biti taksi u RH kad će imati 300k km. :D

Žuta mi je bila prvi izbor, ali sam pogledao koliko košta lakiranje toga i odustao :lol2: Čisto zato što su crna, siva i plava najzastupljenije, pa da uspijem naći auto na parkingu.

Ovdje ne postoji ful kasko. Ako nemam dokaz/snimku tko mi je kresnuo auto, plaćam iz svog džepa. Uzeo bijelog. Najjeftiniji za lakiranje i najmanje problema sa suncem. Radim kratke relacije više puta dnevno i dosadašnji crni i tamno sivi auti su bili pakao. Ostaviš ga na 5 minuta i pretvori se u pećnicu a do iduće lokacije se ne stigne ohladiti.

No, ali ne kužim.

Ako je to na firmu/lizing, kakve ti veze imaš s lakiranjem i ostalim stvarima? Jel to tvoj privatni auto kojega si ti platio ili je to službeni auto/auto na lizing?

Ako dobro shvaćam, to je od firme. Kakve ti veze imaš s lakiranjem?

Voziš, uništiš, dobiješ novi... :D

Žuta jako dobro odbija sunce, najbolje od svih boja osim bijele i srebrne.

Vjerojatno je službeni automobil dat na korištenje zaposleniku cijelo vrijeme, odnosno plaća u naravi za koju dio obveza snosi zaposlenik.

Čika Ivan živi u UK, a tamo su pravila osiguranja, korištenja službenih auta,... malo drugačija nego ovdje.

Ovo

Kad lizing kuća preuzima auto, imaju nekakvu toleranciju štete koja upada u normalno korištenje i habanje. Sve preko toga naplate po svom cjeniku.
Kolega sad krpa blatobran koji je razvalio na stupiću kojeg nije vidio. Ł300 će dati majstoru, leasing kući bi morao 900+ kad se uračunaju svi administrativni troškovi.

Sorry ali ako me tjerala da radim sa službenim autom ne želim biti odgovoran ako me netko zakači na parkingu.

Baš glup sistem...
Koristiš auto i u privatne svrhe?

Poslano sa mog

Da, imam ga i u privatne svrhe.

Jebiga, tak je kak je

falla bogu na lifestyle bojama, crna,bijela i srebr(E)na su dosadile i bogu i vragu:fiju:

Automobili
 

Bome je ponekad deprimirajuće to sivilo i crnilo na ‘rvackim parkiralištima. Tu i tamo neki crvendač.

Zato je moj plavi… sa ZG tablicama :) Lepi i lako uočljiv.

Tam je i ona fora sa osiguranjem, da auto nije osiguran nego ti moraš imati osiguranje?

Zabrij da izmisle gorivo koje je upola jeftinije od benzina i dizela, da manje zagaduje, da ga mozes punit ko sto punis benzin ili dizel. Utopija :no2drug: :D

Da, vozač mora biti osiguran. Na auto mora samo biti plaćen porez i odrađen tehnički.

Pita te gdje radiš, gdje parkiraš kad radiš, gdje živiš i gdje parkiraš. Koliko km radiš prosječno i gdje i praktički te jedino ne pita za broj noge i boju očiju :D

Na kraju ti napravi neku vrstu risk assesmenta i izbaci ti cifru od koje boli glava...
Kad napraviš pizdariju na cesti i skupiš kazneni bod, opali te po džepu još jače s osiguranjem.

I da, ne mogu dat curi da vozi, čak i dok sam ja u autu, nego i ona mora uzeti svoje osiguranje i točno definirati kojim autom će upravljati.
Uglavnom, auti su smiješno jeftini i možeš auto kupiti brže nego kuhinjski nož, ali sve nakon toga košta...
Ne isplati se imati auto u vlasništvu, baš nikako.

Uglavnom, da,svaki sudionik u motornom prometu ovdje mora biti osiguran/registriran.
Falabogu, električni romobili su zato ilegalni (osim ovi rideshare servisi, ali njihovi romobili imaju i registraciju i osiguranje).

Automobili
 

Nego, da se vratimo na hibride…
E-ficek je vec godinu i 3-4 mjeseca kod nas, a kako smo skuzili da je to samo prakticna igracka sa kojom se ne isplati riskirati i otici negdje 50km daleko, odlucili smo da ce na kraju druge godine nazad. Gledamo nesto mrvicu vece od E500, moze i strujic sa dometom od barem 300km, ali bismo radije nekog benzinca ili cak hibrida. Vazno je samo da ima 4+ sjedala i da je automatik te da ima barem 80ps.
Pregledavam sta se nudi, pa mi u zadnje vrijeme izbacuje cesto reklamu za novi Peugeot 208 hybrid e-dsc6 101ps.
I napokon pitanje: je li moguce da taj „hibrid“ moze samo 1km voziti na tu bateriju? Nisam nigdje konkretno nasao taj podatak, nego sam jucer nasao neki review na youtube gdje je lik to spomenuo.

Je. Ja sam rentao ficeka takvog prije koju godinu. Ne znam detalje al je trosio oko 5l. Baterija sluzi za ubrzanje/kretanje i s obzirom na potrosnju valjda dobro funkcionira.

Edit: Koliki ti je deklarirani i realni range na tom ficeku da se ne usudis dalje od 50km otic?

Ako je čisti hibrid, i nije plug-in/phev, čudo je što uopće može voziti samo na struju, pa i tih kilometar :D


I mene zanima tih 50km, fićek bi trebao bar 200 poteći u nekim ok uvjetima da nije zimulja teška.

Jos nikada nije pokazao vise od 150km range-a sa punom baterijom, a to je ono u idealnim uvjetima valjda. Dakle, ako je 50 tamo i 50 nazad, moras cijelim putem moliti Boga da ne bude neko preusmjeravanje radi nekih radova na putu ili necega slicnog jer neces doci doma sigurno. Mislim, nije nam se nikada nista takvo dogodilo jer ga zena vozi samo do Lidla, do na posao (3km) i za sve sto treba tu loko obaviti, a za sve ostalo imamo BMW-a. Jednom je ove zime kad je bilo dosta hladno krenula cure voziti na utakmicu u grad udaljen 46km od nas i navigacija ju odvela na autoput gdje naravno moras voziti malo brze. Umjesto da gleda utakmicu ona je trazila punionicu jer je tamo stigla sa 43% baterije.
Kao sto rekoh, prakticna igracka za po gradu, ali nista vise od toga. Ide nazad.
Cak je i prekinuta produkcija istih zbog preniske potraznje: https://www.autozeitung.de/fiat-500e...pt-204839.html

Ovisi najviše o stanju baterije u tom trenutku, corolla može više, e sad koliko nemam pojma, nikad nisam to ganjao.
Zašto te to brine?

Evo danas sam imao baš finu vožnju u popodnevnoj gužvi, od ture od 6,8km odnosno 28 min ja sam se vozio na struju 5,2km odnosno 25 min. Jel me briga jel bilo u komadu 1,2,3 km? Nije, jer mi je avr za tu konkretnu vožnju 2,8L :)
P.S. avr speed 14km/h :D

Iskreno, nisam nikada razmisljao niti istrazivao bilo sto o tim hibridima, pa sam mislio da im baterija sluzi za voznju, a ne za smanjenje potrosnje. Imam tu par poznanika koji voze hibride, pa znam da im auti mogu i do 150km ici na bateriju, ali sad sam skuzio da je to razlika izmedju plug-in i "ovih drugih" hibrida.
Ok, rjesena misterija, hvala na odgovorima :)

A da nije gay? :D

Jedino vodik ali to se još čeka. :p

https://revijahak.hr/2024/02/14/jesu...e-performanse/

:lol2:

Dugo je poživio. :D Kaj puknuo balon oduševljenja kutijom za cipele na struju? :D


I ako ćeš kupovati hibrida kupi si lijepo tojotu. Oni zapravo znaju kaj rade + mislim da imaju najduže jamstvo. :)

Koliko znam, postoje 3 vrste hibrida:
- mild, to su oni koji ne mogu voziti na struju, nego im struja samo pomaže kod ubrzanja
- obični, to su oni koji mogu malo voziti samo na struju, uglavnom do neke manje brzine (30-50 km/h) i samo par kilometara, a pune se isključivo od alternatora auta
- plug in, to su oni koji mogu ići i samo na struju, dometa uglavnom oko 50 km, pune se od auta, a mogu se puniti i vanjskim izvorom

E da mi Twingo po zimi moze 150km napravit bi slavio :D
Zimi je max nekih 120km i to ne do bog da odes na autoput jer na očigled curi baterija iznad 100kmh.
Imam sreće kaj mi je i to def dovoljno za ono kaj sam ga uzeo i ne planiram dalje od Samobor s njim ic, al da je malo veca baterija bilo bi puno bolje