2008/3008 su lijepi, ali iznutra posvađani sa ergonomijom

Famozni CUNA kod motora i njegovi derivati, enormna potrošnja ulja od koje se VW ogradio, shodno s tim zacepljenje charge coolera, pucanja glava motora i potrosnja antifriza


Iz VW Seat Škoda tabora imaš za birat šta ti se duša poželi, Karoq, Ateca u toj Tiguan klasi. Ateca je meni puno ljepsa, Karoq nesto prakticniji, ali skuplji ako zelis DSG i 2.0 motor
Ja osobno ne bi gledao dalje od neke L&K Superbice, ali to zato kaj ne volim SUV vozila :)

Znači od zadnjih 2.0 TDI motora treba gledati one sa 150 konja?


Jel znaš šta o 2.0 TDI 130kw koji se ugrađivao u passata b7, audi A5?

Pitam jer razmišljam od rođaka kupiti passata b7 variant iz 2014 sa 2.0 TDI i tvorničih 177konja.

Kaj nisu to sredili od 2017te sa CUNA motorom i pucanjem glave? Nekaj su mjenjali u glavi i hladenju..

Ja imam Leon FR-a iz 2017 sa tim motorom i uzeo sam ga sa 60k km 2021 i sad imam 135k. Dakle 75 000km u dvije i pol godine i nikakvih problema osim potrosnje ulja kad se ganjam. Nekih 2L na 15k km si uzme ali osjetna je razlika kad se motor drzi u visim okretajima odnosno 200km/h +. Ja sam u DE pa sam redovito na flat out na pedali.

Osim toga preporuka je da se izbaci G13 rashladna tekucina i stavi G12Evo te izbaci vrecica sa silikatom iz posude za vodu. Znaju puknut i onda zacepe cijeli sustav. Problem se da prepoznat kad klima na jednu stranu puse toplo a na drugu hladno..

Ja imam 2.0 190ks DSG, osim kod servisa (svakih 12 mjeseci), nisam primjetio da fali ulja nikada.

Radim oko 20k godišnje.

Nije pravilo, ali jako čest slučaj, gdje na 150ks toga gotovo da i nema. Praksa je ubaciti goli blok motora od 150ks i agregate sa postojećeg i problem riješen. Dok problema nema, samo gas :goood:

Moram priznat da nisam čuo ni susreo se s tim motorom, 125kw CEGA i derivati su se pokazali odličnima u RS, GTD, Passatima…za 130kw iskreno nemam info

Kužim.

Do kada je tako, samo gas, kako kažeš. :D

Tako je. Pogubim se kasno navečer u njihovim T-modelima :)

oznaka motora je CFGC, koliko sam čitao po netu ne bi trebalo biti nekih problema ali bolje i ovdje pitati :)


Jel zna netko koliko bi vrijedio jedan takav passat?

Passat b7 variant u highline opremi sa 2.0 TDI 130kw motorom ( manualac ).
Prešao je 170.000 km ( svi servisi odrađeni u ovlaštenom servisu, svi mali servisi, promjena kočnica i zamjena akumulatora )

Od dodatne opreme ima: bi-xenon, panorama, kožna sjedala, vozačevo na struju i memoriju, suvozačevo samo na struju, crno nebo, gepek na struju i senzor za otvaranje, električna kuka, grijanje prednje šajbe, senzori, stražnja kamera, grijanje svih sjedala.

Razmišljam da prodam svoju "golu" škodu 1.6 tdi 85kw i uzmem malo starijeg passata koji je jači i ima dobru opremu.

Ja te podržavam, do nekih 12k za taj konkretni ako je baš usčuvan, ako veliki servis i kvačilo nisu odrađeni, planiraj buđet za to (i korigiraj cijenu).
Za 10500 se prodaje jedan slično, ako ne i isto opremljen ali s malo više km.

Slažem se, također.
Dobar autić i dosta opreme.
Savjet definitivno napraviti veliki servis, i uplatiti si "kasko" za stakla i svjetla (pošto to poprilično dosta košta ako ode)

hvala na savjetu da uzmem kasko na stakla i svjetla :beer:

Mislim da ću uzet auto, odgovara mi da je karavan zbog djece i puno stvari kad idemo na put, ima super opremu, održavan je i od poznate osobe ga uzimam.

Zaboravio napisat, ima i keyless ključ, samo se približiš autu i on se otvara, mahneš nogom iza gepeka on otvara gepek. Takva oprema za mene koji vozim Octaviju je znanstvena fantastika :D

Samo me malo strah sve te elektronike ako se krene kvarit :)


Znam čeka me kroz par mjeseci veliki servis, to odradim i miran sam.


Prije kupnje odvest ću auto i kod svog mehaničara da ga pogleda od ispod da vidim u kakvom je stanju i to je to.

Panoramski krov košta oko 3000€ za moj qashqai iz 2008.godine, a osiguranja obicno imaju limite za stakla makar ugovoriš dodatno. Meni je ovaj koji mjenja stakla rekao da uzmem euroherc jer je tamo limit 25.000kn tako da sam tamo uzeo, do sada 2 puta mjenjao staklo sve unutar osiguranja i to sam uzeo original jer je osiguranje platilo.

Zanimljivo, 10 000kn je bilo u Generali.

Bez obzira na dodatno, stari je za Toyotu Verso morao dplatiti jedno 5500kn prije 2-3 godine.

Jel moguće raditi kasko samo za određene dijelove tu u RH?

Uzeti u obzir da cijena Kaska raste za 20-30% samo zbog panorame.

Ajde ima još normalnih i na ovom forumu. :D Super odabir i sretno. :) Da se razumijemo i da si uzeo tojotu corollu karavan bio bi super odabir. Sve je bolje od high tech kutija za cipele. :)

Inače ima i octavija s takvim fičurima ali sve ovisi o razini opreme. :)


Ima servisera koji i to znaju popravljati ili zadrorati ako tak nekaj od elektronike krepa. :)


Je, moguće je. Razmišljam si uzeti samo na stakla i lampe kasko. Postao je skup sport s obzirom da ga iskoristio nisam niti jednom. :)

Ja sam imao kasko za svjetla i zrcala u Croatii. Cijena 115€. Auto ima panoramu.

https://prnt.sc/lwASMvyBPPYn


Kasko se isplatilo prve godine :)
https://prnt.sc/IbZbYR49JMZL

Koliko ti je stara ta gola škoda i koliko km?


Jer ako je to noviji auto, i ima dosta manje km, ja to nebi napravio na tvom mjestu.

Na 200k uz neke godine već se lagano počinju događati sitniji kvarovi, tipa ispucala crijeva, žice u gepeku/vratima, akumulator i takve stvari.
Sad, ako ti to nije problem i to možeš rješiti sam, to je ok, ako ćeš svaki put voziti majstoru, brzo će ti prisjesti.
To je moje neko iskustvo s VW gamom u tim godinama, kilometrima.




Još da je u to ubaciti krađu, i to je to.

Full kasko za sve, i bez učešća je postao preskup, i imam ozbiljne dubioze dal ga uzeti il ne za moj 6 godina star auto.

Octavija je mk3.5 iz 2020. i ima 40.000 km.
Od opreme imam prednje i stražnje senzore, tipke na volanu i led glavna i stražnja svjetla.

E o tome i ja razmišljam, da novac koji bi mi sad ostao kad prodam škodu i kupim passata ne bi otišao na popravke..

Ovjes isto nitko ne spominje. Ako guma vec sad nije krenula propadati, trebao bi biti spreman kroz nekoliko godina i na taj potencijalni trosak. Tu spadaju jasno i amortizeri. Njih ne mozes sacuvati, sve je to potrosna roba ko kocnice i treba ih promjeniti stogod da kazu oni rastureni aparati na STP-u. Problem je sto ljudi ne diraju amortizere dok auto ne legne do poda pa godinama voze auto koji ima vozne osobine ping pong loptice.

Sretno s autom! Necu ni pricati kako je mene prosla kupovina auta, isto od picajzle frenda s urednim servisima i s puuuno manje km na satu. Svake godine neki k dodje na red hahaha, da su bar to samo prekinute zice ili puknuta crijeva :)

Kao sto Pupo rece, meni je prisjelo do te mjere da auto vec barem 7-8 mj nisam ni oprao. Nedam ni kune vise na njega ako ne moram.

Paaaa imaš maltene novi auto. :) Ja ga ne bi djorao za prasata. Brijao sam da je neka škoda mk2 pa ko ga je...

Ovo ne bi djorao nikako. :)

ovo je malo osobno, ali Ford Edge uz malo cjenkanja :chears:
dobijes auto za broj veci i osjecaj bolji nego u focusu i kugi. Automatik mjenjac (powershift), HDI motor u biti (posudjen iz francuske grupe bez njihove elektronike) koji ima i vise kW od Tiguana i vjerojatno veci broj featura. grijani sicevi, volan, "matrix" duga svjetla, dinamicki tempomat, AWD..
jedino ocekuj skuplje gume, servisi su ok ako su radjeni kod provjerenih mehanicara.

Ako se auto ne kvari i novac od prodaje škode ti nije potreban, ne znam zašto razmišljaš o takvoj promjeni. Ja osobno ne bih, ali to sam samo ja.

Moj auto je 5 godina star, ali mu je vrijednost još uvijek visoka.

Ali me i kasko ispadne preko 1000EUR. :(

Ali eto, prošle godine mi netko oderao retrovizor, već sam isplatio kasko. :D

Nisam ni ja još 100% siguran da ću ga uzeti.

Postoji opcija i da ga uzmem, a da ne prodam škodu.
Uzmem passata vozim ga par mjeseci napravim veliki servis i onda ga prodam ili prijatelju koji je zainteresiran ili na njuškalu.

Škoda se ne kvari, još je godinu i pol dana pod garancijom.

Taj "malo stariji passat" je odjednom 6 godina i 100+ t km stariji od skode. Ne vidim neku logiku u toj promjeni, cak i ako je prostor u pitanju (pretpostavljam za putovanja i sl) - thule ostaje uvijek opcija. Pogotovo ako ti je auto ispravan i nemas svake godine "nesto" za radit na njemu. Moj glas ide skodi! Ali kuzim da te privlaci "nesto novo/bolje". Ako imas poduzetnickog duha, obrni ga za tisucicu ekstra, sto da ne.

Potpis! Odlican auto.

Ma Passat se tek razradio :D

But seriously, zadrži Škodu.

Dati skoro novi auto za rabljeni starije generacije ne Vuci kao.dobar potez. Opcenito skuplji za odrzavanje, a i blizi mu se kilometraza na kojoj krecu i veca ulaganja.

Automobili
 

Taj passat je skok na vecu klasu i dosta je bolji od octavije, em jacina, em udobnost (ovisi o ovjesu i sjedalima i felgama ako nema vise modova ovjesa), em oprema. Ako ne moras odmah prodat octaviju nemoj. Napravi malo vise KM , napravi neki duzu voznju pa vidi da li ti odgovara auto. Sve ovisi zabstabtibtreba auto, meni 1.6 85kw auto bez opreme ne sluzi nicemu jer auto koristim na nacin da mi treba veca klasa. U passatu highline sam napravio jednom 500km u komadu i 2 dana odmarao kičmu i noge jer je imao tvrdji ovjes i sjedala mi nisu nikako pasala ali sam zato u njega stavio tonu kufera i robe :D. Moras odabrati zelis li placati vece troskove i vozit se bolje ili ti to ne treba.

Ne moram škodu prodat, dobijem passata za ok novce i ne moram ga odmah cijelog platit.

U passatu su sjedala kožna, a u škodi su obična.
Mislim da će tako i biti, škoda ostaje, a passata ću kupit ako mehaničar kaže da je od ispod u redu, da nema hrđe, da su amortizeri i ovjes dobri.
Mislim da bi s autom trebalo biti sve dobro, u ovlaštenom je rođak uvijek govorio ako nešto treba mijenjat mijenjajte, a auto je u ovlaštenom zadnji puta bio u 5.2023.

Uzmem passata napravim par tisuća km, obavim par dužih putovanja do Imotskog sa autom punim do vrha pa da vidimo ako je i koliko je bolji od škodice :)