https://www.24sata.hr/news/pogledajt...i-sudar-952598

Dosta zanimljiv junak priče(?), ne vidi se često kod nas na cestama :goood:

As I said....to nije pickuptruck niti će ikada biti. Šminkeraj za "ekološki osviještene snobove" https://www.motor1.com/news/700455/t...hristmas-tree/

Zanimljiv komentar:

https://thumbs4.imagebam.com/c7/b9/e9/MEQT0ST_t.png

A onda vidim da na temu "Premature rusting" ima se sto naci, sto slika, sto upisa vlasnika.





...

Očekivao si nekaj bolje od čajniza? :)

Ne ocekujem ista od prerusenog imena.

Ali rano su krenuli, pa, oprezno s ranijim preporukama u temi :p

2-3 godine stara Octavia bi trebala biti u debelom crvenom.

Ili su nama isporučivali škart.

Ali nema octavije na listi. Niti zeleno niti crveno. :p


Sjeo sam u neki MG na Špancirfestu i izašao van za 30 sec. Cheap junk.

S opterećenjem od 15kg na stražnjoj "osovini", ništa drugo nije ni za očekivati. Nisam nikad vozio pickup, ali sam dosta vozio kombi kipera. Znači, ravno kao na stolu, na rosnoj travi nije mogao krenuti s mjesta. Sa 200-300kg tereta, sasvim druga priča. 4x4 pickup bi tu trebao odraditi posao, ipak teret motora ima svoj doprinos.

Koliko kg ima cybertruck? 2500? 3000? :)

Slao sam Murini na PM, ali mislim da sam i ovdje stavio naknadno, mogu naci ponovo slike. Dignuti RR na lakiranju kod Blazuna, jos pod garancijom, naprijed nosivi elementi, prohrdjali kao da zivi u mocvari. A vlasnica vozi po gradu, terena nije vidjela, daleko da bi to bilo opravdanje, ali navodim.

On mi je rekao, da je izgubio vjeru u nova luksuzna vozila, sto sve vidja ispod na temu hrdje.

Cini se da je Mister Djirlo bolji potez, tko vec mora EV za malo talira :D

...

Dual motor 2995, Tri-motor 3103kg.

Užas. Ali, svi novi auti su postali teški. Pogotovo strujići i hibridi.
Stari nabavio Yaris Cross Hybrid i na njemu gume Falken 205/65/16. Traži zimske i svi kada čuju dimenzije kažu da su takve gume za kombije. Pogledam saobraćajnu i vidim da auto ima skoro 1.400kg na 4,18m i tankom od 32l. Hebate, moj stari Qašo 1.6dCi od 4,44m i 60l tankom je imao manje od 1.600kg.
Baš sam negdje čitao da su stručnjaci zabrinuti za statiku mostova i parkinga te čvrstoću ograda protiv izlijetanja obzirom da na cestama ima sve više EV-a, a današnji EV ima oko 2t.

Sjetio se u prosloj poruci, ali nisam stavio.

A evo ga glavom i bradom u videu (sjeda kosa) u Milanu gdje se susrece sa svojim partnerima od kojih uzima vozila.

Mister Dzirlo u posjeti sajmu EICMA u Milanu (2023)

Pa ti sad Medo vidi, koliko ces moci ignorirati EV napredak :D

To je zanimljiv detalj, daj se probaj sjetiti gdje si citao, pa navedi poveznicu.

Ima tome dosta vremena, ali mislim da su bile u pitanju neke UK novine/portal.


EDIT: našao
https://www.edgeprop.my/content/1904...says-uk-report
https://www.telegraph.co.uk/news/202...dges-collapse/

Issue je i sigurnost ostalih sudionika u prometu. :) Ali ok to nije issue tesle to je issue već odavno postoji kod sve ogromne teladi od suvova i pickupova.

U kojemu si sjedio?


Ovaj MG HS izgleda ko kopija mečke, i izvana i iznutra, plus što za normalne pare dolaze s brdo opreme. Susjed je uzeo novoga, ima sve al baš sve od opreme.

Ne bi ga uzeo, al konkurencija za te pare je ćelava dozlaboga.

Kud si mene ugurao u citat Coconuta?

Ali Mr Djirlo auti au izuzetno lagani, prakticno tricikl kategorija tezine, a i ljudi su danas sebicni, voze se sami u 5 metarskim limuzinama. Ovako cemo biti laki i za mostove i guzvu. A kad stradamo u nesreci, kao harmonika se stisne, manji troskovi pogreba :D

Baš me zanima kako će izgledati servisna mreža za te Kineze. Sve mi se čini da će to biti auti za jednokratnu upotrebu - kad stane, kupiš novi jer se servis ne isplati ili ga se uopće ni ne može popraviti.

Pojma nemam. SUV neki. :D :D :D

@visage..omaška. :p

A poznavajući Kineze, i čvrstoća im je prilično upitna. Imam osjećaj da bi u slučaju sudara s njime, više šteta nanio ja njemu nego on meni, a nemam ni 100kg ni 2m. :D

Hvala da si nasao poveznice - odlicno!

Djirlo veli, barem je tako ranije navodio, da je servis osiguran na vise lokacija, te da za manje probleme dolaze do kupca, sto god to znacilo. Kako bi to izgledalo u praksi, ne znam, javit ce Medo cim preuzme rezervirani model :)

Oni dolaze k tebi? Hebate, kao da imaš Rolls, a ne jeftino kinesko s*eće.

Vjerojatno ni oni ne mogu vjerovati da bi to netko kupio pa ti se dolaze nasmijati. :D

Pa i Javor i Sin lakireri, pardon, danas je pozeljno reci studio za detailing, mogu ti doci na lokaciju, gdje god hoces, uzmu ti vozilo, lakiraju/popravljaju sto treba, te dobijes nazad. Jasno, ima i cijenu.

Mozda je i Djirlo model naplate smislio za dolaske.

@Hamm,

hahahaha dobra :)

U čemu je problem kod MG-a? Osim naravno, visoko podignuti nosevi koji se ne sjećaju da su jednom vozili fiće, jugiće, stojadine, tavrije, lade i škode favorit :D

Vozio sam par modela MG-a par puta jer carsharing servis koji ponekad koristim ima brdo njihovih auta (košta me manje od aerodroma do grada i obratno nego javni prijevoz) i bio vožen brdo puta jer doslovno svaki uberovac koji je imao prvu i drugu generaciju Priusa, sad ima MG.

Auto je prostran, udoban, jako dobro opremljen, jeftin i koliko čujem od uberovaca...pouzdan.

Ako je problem što pokušavaju uslugu i brend dići na viši nivo, sjetite se Seata i Škode prije nego ih je VW preuzeo. Jeste i na njih dizali nos? :D

Brate mili, ovdje kao da se okuplja samo viša kasta kojoj je ispod časti milovati plastične elemente interijera :lol2:

O tome se puno pisalo osim u mainstreamu ofkors. Nećemo ružno pisati o napretku :D

300-tinjak kg više po autu u garaži od parsto auta nije malo pogotovo u nadzemnoj kada dođe potres a opterećenje je 50-100 tona iznad projektiranoga.

Požar je puno veći problem u podzemnim garažama. Just wait.

Pa eto Grandeur iz 2008. ima 1800kg, genesis 2016. ima 2 tone, rtako da nije to nešto novo :)

Jos nisi skuzio? Tu samo Skode i Renaulti prolaze. Hamm uveo diktaturu pa ne ide drugacije.
Ne valjaju emđi, ne valja benve. Samo Skoda brajo moj! :D

Pa nekad nedavno je i Kia tako počela kod nas, samo rijetki zanesenjaci su to kupovali, ok, cijena je bila najveći adut, dodatna oprema sjenilo suvozača i polica gepeka (Kia Pride)

1400 kg je perolaka kategorija danas, pogotovo za suv hibrida.