Neće keramika doprinjeti čišćem autu sigurno.

Sitna oštećenja spriječi, nalete kamenčića sitnih, veće kukce, itd.

I na dulje staze očuva lak i boju, ali čistoća nema veze s tim.

Kiša eventualno bolje klizi s auta, pa se ne zadržava previše vode na autu, ali to je to.

Ali 300EUR nije loša cijena za keramiku.

https://provjeri.hr/najveca-stanica-...tori-na-dizel/

:D

Ja imam Mineralweiss metallic (A96) boju. Isti vrag, drugačji naziv. Drugi auto je metalik crna. I crni je puno "osjetljiviji", tj. na njemu se vidi aspolutno svaki vrag. Vidi se na i na ovom drugom, ali nije toliko izraženo. Npr. ako crnog nakon pranja ne obrišem, ostaju tragovi, pa auto više nije toliko metalik. S druge strane, ako želiš da bijeli stvarno bude bijeli, zaboravi na pranje u samoposlužnoj bez krpe. Operem ga aktivnom pjenom, prođem prstom i skinem sloj "crnog". Ali dok se opere spužvom, osuši krpom, boja stvarno top izgleda. Čak i bez voska :)

Ima li tko iskustava s novijim Audijima i njihovim “hibridima”? Konkretno 40 TFSI E. Kako se potrošnja kreće i kako točno taj hibridni dio radi?

Firma otkazuje ugovor BMW-u i uzima Audije početkom godine. Na papiru bi na struju mogao cijeli radni dan odraditi.
Jel Audi došao do razine iDrivea što se brzine i upotrebljivosti tiče?
Mjenjač?

Moj način pranja je:
1. Aktivna pjena
2. Spužva, iskoristim tu aktivnu pjenu i doslovno oribam auto u 3 min.
3. Čisto pranje s vodom, bez voska i ičega.
4. 4 mikrofibra krpe i brisanje.

20-tak minuta, jednom u 10 dana, auto svijetli.
50c za aktivnu pjenu, 2EUR za pranje.

Keramika jest dobra, jer će ti generalno održavanje auta biti puno lakše. Skidanje prljavštine je dosta lakše, auto ti je zaštičen od raznih kemikalija, ptičjih sranja i sl. Od raznih udaraca, kamenčića i sl. ne štiti ni malo.

Stavljanje same keramike je poprilično jednostavno, ali priprema za keramiku je ono zbog čega je cijena dosta visoka. 300€ mi izgleda jako jeftino kad vidim da cijena kod provjerenih detailera starta od cca 800 EUR za kompakt klasu.

Kažeš!
Čovjek ti da odgovor na pitanje i izvor informacija, a ti ladno kažeš da nećeš napraviti tu pogrešku da slučajno ne bi nešto novo naučio(op.a.)
:D

Jebeš mu sve medo, al kad se ukakiš, bar se možeš pobrisati. :nono:

Reci ti staroj da ce joj auto po ljeti biti 10-15 stupnjeva hladniji ako je bijele boje u usporedbi sa nekom tamnijom bojom)... Ce si razmislit sto joj je bitnije - da se ne prekuha il da lijepo auto izgleda... :D

To ti iz prve ruke govorim, sada imam bijeli A6 Allroad, prije sam imao crne A6 Allroade i razlika je nebo i zemlja po pitanju temperature u autu po ljeti...

Kakvih sve ludosti ovdje ima :goood:

Jbt... Zona sumraka... :D Oteo ga je vlastiti EV, nije ga mogao ugasiti, ma Twin Peaks je nista naspram ovoga... :D

https://www.index.hr/magazin/clanak/...gazin_ostalo_d

Svaki put iznova i iznova se ne mogu nadiviti kako vi u Zgu zivite s autom :D :D Boktehebo! Jos jednu godinu zivota sam izgubio.

kad sam vagao između zg i st, to je bio jedan od utega na st strani :D

Trebaš probati za kišnih dana, a pogotovo je erotika kada pada kiša koja se ledi na tlu ili snijeg. :D :lol2:

Polako napustiti vozilo i leci na tracnice... :D

ja sam se navikao...

Doživio sam bio gore na middle eastu tako da mi je ovo kamilica naspram tamo :D

Ucinilo mi se da nesto od ranije predbacujes Medi, pa nisam imao kontekst. Ali sad nije vise vazno, kad si naveo da se ne poznajete.

Zapravo, ljudi iz struke koji se protive samoproglasenim tijelima, vele da se puno vise moze reci, ali da imaju gluho uho od WHO-a. Istog iz kojeg je izasao osnivac ICNIRP-a Repacholi, inace blisko vezan za industriju, te je cak i ostavku dao zbog moguceg sukoba interesa. Velim moguceg, jer tako mu je WHO preporucio, da im ne bude teret.

Popis imena i prezimena znastvenika iz svake zemlje, koji su potpisali UN-u apel, u kojem konstatiraju da su trenutne preporuke nedostatne, a da WHO ne radi svoj posao. Ironija, da neki s popisa fizicara, medicinara, cak su i navedeni kao WHO suradnici!

Nize je precizna lista svih potpisanih:

_________________________________________________________________
Scientists call for Protection from Non-ionizing Electromagnetic Field Exposure
_________________________________________________________________

Nevezano za EV, cisto primjera radi, kako izgleda svijet u kome se zadaje standard, koji se ne moze obraniti pred javnosti. Trenutak, kad preuzima odgovornost za ono sto treba potvrditi. Znaci preko bare u Senatu, postroje pred odborom FCC i FDA, a oni imaju najlaksi zadatak na svijetu, predociti pun stol studija koje dokazuju zdravstvenu sigurnost. Temeljiti na bilo cemu svoje tvrdnje, navesti rezultate koje temelje kroz kontinuirano pracenje. Sto ponude osim mucanja i nacelne price? Kapitalno nista!

Ali jedno je distancirano hvaliti se posredstvom medija, a drugo kad se sami moraju izloziti. Slikom i tonom:
________________________________________
No studies showing safety of 5G - 7th Feb 2019
________________________________________

Vjerojatno se nece brzo desiti, kao i ni s prijasnjim revidiranjima u koje su se zaklinjali, pa danas pricamo drugacije.

No, ponavljam, bit ce pomak i da se prisile za navodjenje potencijalnih zdravstvenih rizika, pa nek kupci sami odluce.

Pokusavam naci u email bazi, pozive koje su slali proizvodjacima EV-a, o nacinu na koji stite kabinu, jedini koji se javio, te cak i poslao dokumentaciju je bio Nissan. Stavise potvrdili su da je (tada) imao bas veliku svijest o tematici.

Ralisha, jesi ziv :D

nema nekoliko dana, da sam molio Pavunu, da mi da neki izlist biofizicara i vojnih znanosti na temu EMF-a, jer tvrdi da vojna barata s neusporedivo vecim opusom.

Inace vozi Toyotu iz 2007 i ne zeli EV-a, a moze ga dobiti bez prebijene pare.

Ili kako on veli, sve ostalo su manifestacije i sitne medijske korekcije.

A sto imas reci na ovo? :)

Da nije Leno ili netko dobio 8Cecu na prvu voznju, jer bome se sjecam da je isto imala rucni?

Nije li tuzno, gotovo nenormalno, da nesto sto se zove Cuore Sportivo, trenutno nema jednog rucnog u citavoj ponudi modela :(

Tvoja Giulietta je zapravo bila zadnji u popisu rucnog.

...

Novi igrači na HR tržištu - Seres 5 i Dongfeng Forthing T5 Evo. Forthing je interesantan - 4,5m SUV, 7-stupanjski DCT mjenjač, 177 KS jaki benzinac i brdo opreme za 30k.

https://www.autonet.hr/za-upravljace...rthing-t5-evo/

Radi se o Rivianu

https://revijahak.hr/2023/10/05/kata...33-000-dolara/

Ovaj Seres nema boga da ce imat dobru prodju kod nas... :D

- Hej, kupio sam auto?
- Seres!

Malo internet zabave. :D Tesla lovers u akciji. :D

https://www.itemfix.com/v?t=qv6vtz

Po čemu zaključuješ da su Tesla vozači i ovi debili što prosvjeduju na sred ceste povezani?

Moram priznat da mi je drago kad vidim da se vozaci brinu o ovim suicidalnim likovima kojima nije bas jasan pojam kineticke energije vozila od tonu i pol pa na vise...

Sto se nacina brige tice, bilokoji nacin koji ne dovodi do ozljede navedenih je prihvatljiv...

:D

Greenwash + brainwash ali jasno nije primjenjivo u 100% slučajeva. :)

Da, nezgodno. Ali ocito Kinezi nadiru dok europska auto industrija kopni, osobito njemacka s krivim odlukama oko ICE>EV.

a tek kišni petak poslije posla.

bolje parkirat auto sa strane sjest u birtiju na 2-3 pive i tek onda ici doma.

Jucer potez Bundeka, vidio Bebekovog sina, na drugoj stani prometa, ali toliko je auta bilo, da sam stotinke imao, stalno ga je moja kolona skrivala pogledom

Crveni amer s ocima na otvaranja, na prvu mi se cinilo da je neki Trans Am iz 80-tih, mozda i Supra iz 80-tih, 300ZX nije bio, jer je imao puno duzi rep. Uglavnom jako neobicna pojava u moru danasnjih vozila.

Jučer autom 4km do posla, kroz Trešnjevku, 35 minuta.

Danas isti put biciklom - 20 minuta.

Bezobrazluk ljudi koji se voze jednom trakom i na semaforu ubacuju u u traku za skretanje i sl. je dosegao nove vrhunce. Kad bi s posla išao direkt doma, auto preko tjedna nebi ni palio, nema smisla

Tamo kod placa je to doseglo i višu razinu, voze se po traci za skretanje pa nastavljaju ravno, kod Inine benge..

Jucer sam napisao kilometarski rant post o toj voznji po zgu ali sam samog sebe cenzurirao. Kao i papcic, imao sam uzasna iskustva s promjenama trake i nekakvim ajmo reci bontonom u prometu.

Znaci stojim u lijevoj traci i jbga, odjednom je ta traka za skretanje i moram ici desno. Na semaforu crveno, svi pomalo koce, dajem desni zmigavac, ali ove iza mene to ne jebe previse. Prodje jedan dva tri, nitko ne bi malo prikocio da napravi prostor samo da sigurno uletim. I ovako ces za 10 metara stati jer je crveno, sta ne...? odjednom svi stojimo, ja ko debil s desnim zmigavcem i dalje cekam. I tako par puta mi se desilo. Moj bed je sto mi ocito promaknu ti znakovi za trake koje skrecu, jer nekad skrecu, nekad ne.

Hocu uci iz srednje trake u desnu, drzim istu brzinu, ne kocim ko baba, cekam priliku. Vidim ima mjesta za mene ali za svaki slucaj dam zmigavac i pricekam sekundu samo da budem siguran da onaj iza mene zna da cu skrenuti, ali neee! Onaj iza mene da gas i krene zatvarati prostor. Pa jebemti krv metropolitansku. Drugi put iza mene bus harmonicar, izmedju busa i auta ispred ima ajmo reci 10m. Po zagrebackim standardima to je real deal, ali ne volim tako voziti s djetetom u autu. Dam zmigavac, poravnam se s autom iza kojeg se zelim ubaciti, a sofer busa mi se jebeno priblizava i zatvara taj prostor. Wtf? Naravno da sam onda uletio, malo bremzica da stvorim razmak ispred a tebe iza ko jebe. Samo si trebao pustiti gas i razmak bi se stvorio. Tada mi je vec bio pun k ljubaznosti i kurtoazije.

Ono sto sam jucer naucio je:
- u redu je pri 60+ km/h uletiti ispred auta na metar sa samo kratkim ili bez ikakvog zmigavca
- slalom se ocito ucio u autoskoli
- treba vise vjerovati ovima iza sebe da ce te vidjeti iako gledaju u mobitele/ekrane
- treba se manje brinuti za zmigavce
- treba mi bolji kiroprakticar za vratnu kraljeznicu :D