Da. Kod nas se drze intervala od 30k sto je koma.

Motor je s adblue i to mi nimalo ne smeta. Vjerujem da je to na kraju bolje za dpf.

Kaj to znači kod nas? U firmi? Kod nas u RH? Privanta osoba ili pravna?

I meni je bilo na 30k pa sam lijepo u servisu rekao da mi prebace interval na 15k unatoč tome što ide long life ulje unutra...

Još jedna stavka oko koje moraš brinut :D , dodatni trošak, pošto cijena malo malo ode gore. A uz to dodatno sporo točenje (bio s frendom kad je točio u svoj Audi)

Sve to me još dodatno odbilo od dizela.

Dizel je ok dok je sve ok, i dok ide. Ali ne mogu prijeći preko tog dizel smrada, goriva koje je kao ulje i ispuh koji mi užasno smrdi.
U benzinu komotno mogu prat ruke, čak i volim taj miris, ali dizel...jok, ne mogu ga smislit. Još kad dođem na benzinsku pa ono prosuto po podu, ajme majko.

Cijena adblue pisaline je nista naspram cijene racuna kada se ista kristalizira i vrisne pumpa. Pezo, gledam u tebe!

Automobili
 

Mijenjaj ulje svakih 10.000km, ne lupaj stalno full gas na niskim okretajima i leteći će trajati koliko i auto, a i zamajac bi tako mogao jako dugo. Leteći se mogu preventivno pregledati i zamijeniti. Nije previše zeznut postupak.

EGR očistiš i peglaj dalje. Pazi samo da ga vratiš natrag. Mehaničari to nekad ne slože natrag kako treba pa smrdi ispuh u kabinu a može i progorit svašta s vremenom.

Inače Laguna 2 faza 1 i Megane 2 faza 1 su ka-ta-strofa auti :) pogotovo 1.9 dCi sa 120 konja kojem se razletavala turbina jer je bila iza motora pa se pregrijavala.

Golf 6 1
6tdi 2011 godište,prvi vlasnik moja firma drugi moj šogor, 295 000, egr mijenjan na 210 000 prije 4 godine

Zamajac trese malo ali ništa previše, jedna dizna malo čudnije radi ali i dalje auto ide bez jebemti

Sad su bili na moru 2000 km u 7 dana bez frke

Ne troši skoro ništa ulja, servisi oduvijek svakih 15 000

Drugog golfa , isto godište i motor, iz firme smo prodali dečku iz firme, poljoprivrednik u Baranji, ima već 380 000, mijenjao je egr i zamajac i jednu diznu

Imali smo i trećeg, svi kupljeni isti dan ali ovaj je valjda sastavljen u petak bio jer je vječito bio po servisima i prodan je natrag u salon, šef se nije htio sramotiti 😂

Potpis. Ja sam na svom Megane 3 1.5dci 110 odmah nakon kupnje kod prve izmjene ulja mijenjao letece preventivno. 400kn me pred 5 godina kostalo , a mirno spavam. :kafa:

Ima aditiv i za to. :D To mi je jedini issue s adblue. @tommek... Koliko su te koštale ruke za letece?

Ček, ide aditiv u aditiv.
Divno ccc....

Jebote! Aditiv za aditiv? Nisam znao...
I jopet cu reci, eolys majka!

DA da imaš u ciaku za kupiti. :D Ja stavim malo svaki put kad tankam adblue. :D

To je bilo sa rukama :lol2: Benefit kad ti je susjed automehanicar :chears:

E jbg to nije realna situacija. :) Mjenjao je i meni lik zupčasti, klinasti, amortizere, opruge, ulje getribe, ulje motora, ulje kočnica, pločice, brizgaljke za šajbu i stražnje amortizere gepeka...za 800kn...to opet nije realna priča. :)

Za leteće moraš malo više prokopati AFAIK. :)

Mene veliki i mali servisi koštaju samo rad, dijelove pišem na firmu već godinama i nitko ne skuži 😂😂😂

Ako šrafi kartera nisu skriveni ispod zvona getribe, brzo se zamijene

To je boljka i kod novih Pezo, a pumpa se mjenja skupa sa spremnikom za Adblue pa je to veliki trosak.

Kod nas u firmi, pravna osoba jelte.

Auto ide ca, ali da ga moram uzet zbog tih intervala izmjene bi si dobro razmislio.

moj je na 120k km, još je prva puma i koristima aditiv, natočim 10l i traje cca 12k km..

ukoliko pumpa ode, a nova je cca 1000e ne pada mi napamet to mjenjati, već ugasiti za 150e i ćao :)

Pumpa ode mnogima zato jer ne nadoljevaju AdBlue na vrijeme.

Ako je pumpa potopljena u AdBlue tank onda se ne smije čekati da se tank skoro isprazni jer će pumpa ostati suha i pregrijavat će se. Neki preporučaju nadoliti kada tank bude još na pola.

Na mercedesima si sa 45% na rezervi s adblueom i dobiješ upozorenje svaki put kad pališ auto ili xxx kilometara. Očito iz tog razloga.

Osobno imam e6 dizela bez adbluea, ali koliko sam negdje čitao, taj troši dizel za čišćenje dpf filtera, sad koliko je to istina, nemam pojma. Dal' je tako skuplje ili jeftinije, bolje ili lošije, ne znam, ali svakako je jednostavnije.

hm, meni ne javlja nista na c klasi. piše mi sada range 2100km i 31%

Bokte mazo kakav mazohizam sa dizelima :D

Dobro da ne treba kod svakog tankanja goriva i malo pišaline stavit čisto da neš slučajno ne krepa :nono:

Zivim za dan kad cu sjesti u auto i ne razmisljati o istom ili ga slusati dok se vozim. Pezo i ja smo razvili jednu posebnu vrstu stockholmskog sindroma. Imamo svoje rituale, samo mi fali amajlija na retrovizoru :D

To je tak kad je auto investicija koja izaziva životni strah.

Ja u svoj službeni dizel točim najjeftinije gorivo i vozim se bez straha :D

Kakvu dramu radite..jebote kad stavljam tekućinu za stakla stavim i adblue i bok. NEŠ TI PROBLEMA. Range je mislim 12k km i tankam kada je preostalo kojih 8k km.

Ako ti je to tlaka onak prodaj auto...

Svi bi da auti sami voze, koče, parkiraju..nabavite si vozača i bok. :D

https://www.index.hr/oglasi/alfa-rom...v6/oid/4008159
vs.
https://www.njuskalo.hr/auti/alfa-ro...oglas-40811150
Jel se to meni čini ili je ovo sumnjivo jeftino?

Ne otvara drugi link

Sent from my SM-S908B using Tapatalk

Prije 4 godine je imao 180 000
https://www.njuskalo.hr/auti/alfa-ro...-oglas-9530150

Ali i onda je bio jako jeftin tako da vjerojatno neki lažni oglas

U biti od 2013 ima 186 000 km haha
https://www.njuskalo.hr/auti/alfa-ro...-oglas-6888182

Automobili
 

Adblue je zbog redukcije dušičnih oksida, DPF je zbog čađe. Da, neki DPFovi imaju diznu koja šprica diesel u vrući DPF. Nafta se spali, stvara jako visoke temperature u DPFu i pirolizom spaljuje nakupljenu čađu.

Uvjet je da u DPFu ne bude previše čađe jer se u tom slučaju DPF može pregrijati i rastopiti pa iz tog razloga ECU ne dozvoli čišćenje.

ili teslu? :roller: