Dafuq, kakva odgovornost, pa nisi ugradio turbinu ako si stavio veće kotače:stoopid:
Pa moraš ih upisati, stavio ti od ST-a ili od 1.0 gore...
I lol, prelol za takve online bullshit stranice. Ili je tebi logično da si mogao kupit 1.6 sa 16icama a ST-a koji je serijski dolazio s njima, ne:roller:
Katalog sa dimenzijama na stp-ima je naravno 99% usklađen sa dimenzijama u katalozima proizvođača, jasno ko dan da su to kako ti kažeš oem dimenzije...
Ne možeš SVE upisati, samo dimenzije za SVE fieste2 na fiestu2, ne možeš upisati felge koje su išle na fiestu4 na fiestu1....
Do informacija dođeš kao i svaki normalan čovjek - na stp-u - dobar dan, jel bi mi htjeli reći koje sve dimenzije kotača mogu staviti na svoje vozilo a da su dozvoljene i upisive u prometnu bez atesta. Hvala, bok.


Jao koliko gluposti. Brabus nije SERIJSKI automobil ;) Prvo to naučiti razlikovati, a onda će biti jasnije i što su SERIJSKE dimenzije kotača...
Normalno da ako stavljaš neku bolesnu dimenziju koja je bila dozvoljena za neki SERIJSKI top model te izvedbe automobila, moraš promijeniti i blatobrane tj stavit od tog top modela ili vadit rubnjake van ako je ta dimenzija van gabarita automobila ;)
Mislim, wtf, buniti se protiv sasvim ok propisa, jer su dozvoljene STOCK dimenzije, dok se u njemačkoj može upisati SVE što dozvoli kontrolor na stp-u VIZUALNIM pregledom:D Ili ti to ima više smisla:roller:

Koji novi 306 turbak? Koji je to automobil?
Da, to je sasvim logična stvar jer su u pravilu veći kotači nešto sitno teži, te se tako dobije veća ovješena masa na kotačima što rezultira utjecajem na isporučenu snagu na kotače.

Ja sam nedavno upisivao dimenzije i to sve koje su previđene za moj auto osim 225/45R18 koje definitivno ne mislim stavljati: 195/65R15, 205/55R16 i 225/45R17. Čovjek na tehničkom je prvo zvao ovlaštenog prodavača i tražio da mu dostave papir sa dimenzijama. Pošto sam imao račun od prodavača gdje su bile navedene opcije i doplate za pojedine dimenzije guma, to je bilo dovoljno. CIjena upisa-80kn

Koji to auto ima tako ogromno odstupanje u promjeru kotača? Inače na 225/45 17, kod auta koji imaju i 18ice u ponudi ide obično 225/40 18 radi zadržavanja što približnijeg promjera kotača.
Upisivao si gume naknadno ili na registraciji?

Pod odgovornost mislim da nećeš kriviti stp ako ti počnu puno ranije odlaziti dijelovi ovjesa i sl. rezultati stavljanja (pre)širokih i (pre)velikih guma i kotača.

Slučaj gdje je poznanik na Golf 2 (opet Golf) stavio 225/x/17 i onda se čudio da kak ne može okrenuti volan na mjestu (kepec od metar i pol i 45 kila koji je tek položio vozački).

Eto, dakle sve dimenzije guma i kotača određene za pojedini model vrijede bez obzira na verziju modela.

Brabus nije SERIJSKI model? O čemu ti pričaš? Brabus su 2 paketa opreme koji idu samo uz 98 KS turbak. Razlika od ostalih modela je u Monoblock VI felgama, 10mm spuštenom sportskom ovjesu, malo kože unutra i par Brabus znački. Nije to kao kod pravog Mercedesa :D

Da se stavi taj Brabusov set od 175/50/16 naprijed i 225/35/17 otraga, rasturilo bi auto :D

Na prvom tehničkom su upisalii u knjižicu da su na autu sve 4 gume iste, i to uzeli dimenziju užih, prednjih guma. Toliko o tim katalozima...

Svakom normalnom je to jasno i logično da ako si povećao opterećenje na ovjes da će kraće trajati. Kakve veze ima stp s tim? Ili da oni odgovaraju što su naše ceste u katastrofalnom stanju također?:D

To uopće nije dozvoljena dimenzija kotača na g2. 15" je max bez atesta.

Naravno, već objašnjeno i rečeno x puta.:D

Ne bih znao, tj nisam to znao za kvazi brabusa, budući da me ti poluautomobili nisu nikad zanimali:D. Znamo svi što i tko je Brabus pa sam logično zaključio da je ista stvar i s tim sepetićem.

Pa ako ima 'sportski' ovjes ne bi. Nitko normalan neće na klasični ovjes natrpat ultra niske i široke kotače. Doduše, ima toga ne samo kod nas nego svud po svijetu i previše, ali to je idiotarija na n-tu. Logično je da ako se stavljaju takvi kotači da se promijene (barem) federi i amortizeri, tj da se stave niži federi i krući amortizeri.

To što lajbek na tehničkom 'ima 58g' i nesposoban je raditi svoj posao - izaći vani i pogledati dimenzije svih kotača na vozilu, što mu je inače OBAVEZA, te provjeriti u katalogu ili online arhivi vozila cvh da li ti kotači odgovaraju za to vozilo, to nema nikakve veze sa 'toliko o tim katalozima' ;) Katalog nije kriv za nesposobnost djelatnika stp-a ;)
Gledam ja takvog jednog već 12 godina:roller:

Ma da greška u tipkanju, logički ne može ta visina biti.
Upisivano naknadno

Da, zato je tak 'skupo' inače je upisivanje pri regi besplatno, naknadno se plaća, samo eto, i to je do ove godine bilo 40ak kn, a ne 80. Mafija.

Je, na drugom autu sam upisivao ne tehničkom i bilo je besplatno.
Moraju nešto zaraditi, a pošto sam često u Sloveniji, mora biti sve po PS-u, al ne toliko radi njih koliko radi mene.
Eh da se svi toga držimo kod nas ko kad idemo van države

Cek cek, znaci ako covac u stp na prvoj regi ne upise sve standard dimenzije felgi, cak ako zelim staviti standardnu felgu drugih dimenzija morat cu to platit u stp 80kn ?

Upišeš na idućoj regi besplatno. Piše lijepo gore sve:fiju:
Nit je njegova obaveza niti je to praksa u Hr da se upisuju sve dimenzije u prometnu, pogotovo zato što imaš masu automobila sa cca 10 dostupnih dimenzija kotača, pa na što bi izgledala prometna sa 10 napomena samo za dimenziju kotača, pa upišeš još kuku, pa bio bi cirkus... A bome niti djelatnik na stpu zna koje ti kotače misliš stavit na auto. Zato i je naputak da se unosi dimenzija koja je na vozilu i ako vlasnik odmah napomene unese se još dimenzija zimskih/ljetnih i to je to. Rijetki su ovako kao lowrider da hoće još pokoju dimenziju reda radi, ili ako u nekom slučaju dođu do npr trećeg seta kotača.

Moj je nov dosal sa vec svim dimenzijama upisanim u prometnu. Od 15 do 17 cola..

a koje imaš gore? najbolje su 15,najmanje,šta više "deblja" guma tako da bolje upija rupe,i za zimu da je isto malo uža

:roller::hitthewal::hitthewal:
Samo ću reći, ahahhahahahahhahahhahahhaa.

Video maknut... Dam se kladit da je sad snimatelj u nevolji a baba-ubojica uzorni građanin.

http://www.pohrani.com/f/d/MC/Nzfhu3h/img0260.jpg

Nisam bas siguran da na npr. Megane dci 110 mogu upisat dimenzije od R.S.a kak mi se cini da neki misle.

Ne mislim (stara narodna poslovica kaže, magarac misli a pametan razmišlja :D) nego radim s takvim stvarima od 98.e ;)
Da, MOGU SE UPISATI gume od RS-a na dci 110. Jel sada jasnije?

Zato i pisem da nisam siguran i da mislim. Zato jer mi nema smisla no ak moze, moze. Mada opet misilim da ne moze jer se radi o drugom autu. Jedan je berlina a drugi coupe..

Koliko sam ja upoznat, gospoda u cvh gledaju samo model - Megane, a ne karoserijsku izvedbu, znači ne zanima ih jel coupe, 5vr, karavan ili kabrio.
Bar je tako bilo svih ovih godina do dana današnjeg....
Budem baš pitao u ponedjeljak jel se šta mijenja od nove godine.
Jasno je meni da to nema puno smisla, al tak je kak je.

Meni su za sx4 koji je 4wd upisali podatke od 2wd tak da je vecina tehnickih podataka krivo upisana. Za novi su upisali sve tocno u novu prometnu. Mozda su se sad malo postrozili kaj se svega toga tice.

Buraz nije mogao upisat na Peugeot 407 felge i dimenziju gume sa Peugeot 407 Coupe.

Meni su za GTR stavili krive dimenzije za zadnje gume...

a koje si dobio kad si ga kupio? koje sad imaš? jesi kupio još jedan set? ovo je samo popis
bolja je 195/65 r15 od 205/55 r16 barem za zimu i veći snijeg

:roller::roller::roller:
Vidi se da je glava od dizla, i to jedino može biti 1.6D :roller:
Jel je vidla taj video mušterija od meštra

da da da da to to to je....odi dete kupi dihtung:D
kaj je ono stavio na onu prvu ploču?

Golf 1.6d, motor ko nov, napravljena generalka, povoljno.

ulje ?!
:D

1.6d TerolitkaM

a da,kantica je :hitthewal:,gdje je to snimljeno

Na tajnoj lokaciji. :D

ma djeluje mi poznato,vuče me jako na jednu lokaciju,nemoguće da je tamo

Može bit i 1.5D u kecu:D:D:D:D

Meni pri prvoj regi nisu htjeli upisat najvecu dimenziju jer nije dosla s onim papirom iz carine, iako se taj model prodaje s vecim dimenzijama nego sto su ovi na carini stavili. Kad sam dosao sljedece godine sam trazio da upise, on je nazvao centralu, provjerio dali taj model dolazi s tom colazom i uredno upisao u knjizicu.

Recimo Audi A6 C5 (onaj sa kraja devedesetih), uredno je imao 195/65/R15, dok recimo Allroad (isto C5 generacija, dakle 2000-2005) ima 235/45/R17 pa cak i R18 felge ako ih stavis i nikom nista...

Inace, ne znam tko se bio nasmijao na onaj post gdje je netko rekao da za zimu treba imati malo uze gume... To je recimo istina, treba imat malo uze gume za snijeg... Inace sto je guma visa, to je meksa i bolje 'upija' cestu, tako da je i taj dio istinit, pa kolko god se smijali tome... Mislim da tu nema uopce previse razgovora, uzmi niskoprofilnu gumu i reci kako bubrezi... :)


I jos samo da spomenem da me sad maloprije skoro jedan krele pokupio na rotoru... Naravno da je isao iz vanjske trake radit krug, samo sto je ovaj put veliki guzvanjac bio na rotoru, tako da su sve tri trake bile pune... I nist, tri auta prije mene izletila iz srednje trake, tri iz vanjske trake, ja idem iz srednje van na Jadranski most, a kreten iz vanjske ide u mene... Sto je najsmjesnije, auto ispred kretena je bio Policijski Skodilak i on iz vanjske trake otiso na Jadranski most... :Machineg:

Ne kužim? Zašto je kreten? Ako mislimo na isti rotor, auto u vanjskoj traci može kružit dan i noć po tom rotoru ako želi. Na tebi je da se pridržavaš pravila desne strane i to je to.

Audi A6 s kraja 90tih moze bit 1.8 benzinac ili 4.2 V8 pa je normalno da ce i velicna kotaca bit jako razlicita. Allroad su bili samo 2.5 TDI u jacoj varijanti i V8 i na takve aute sigurno ne budu stavljali dimenzije s osnovnih modela.

To se zove kultura u voznji i inteligencija, no ocito neki padaju i na tome... Da, znam i ja da po zakonu on moze kruzit u tom rotoru do mile volje, ali (uvijek postoji ali), radi efikasnosti i fleksibilnosti prometa u ovom rotoru postoje tri trake, sto ce reci da postoji kvaka 22 zasto je to tako... A ta kvaka je opisana ranije u forumu...

Ako tom biseru koji se vozika kroz rotor po desnoj traci nije jasno da moze bit sudionik u lancanom sudaru (nema veze jel kriv ili nije) samo zato jer inzistira na svojoj voznji po vanjskoj traci rotora, onda se tu nema sta puno raspravljat...

I idemo sad ispocetka... Ako sam vec napisao da je rotor bio tolko zakrcen da se vozilo u sve tri trake (trebao si vidjet kolonu prema Arena centru koja je bila sve do rotora), onda je recimo vrlo vjerojatno da ce auti morati voziti u paraleli jedan sa drugim u sve tri trake, sto je i bio slucaj... Ako su tri auta ispred mene izletili iz srednje rotor trake u skroz lijevu traku prema Jadranskom mostu, i ako su tri auta iz vanjske trake izletili prema Jadranskom mostu, onda na koju bih ja foru mogao uopce predvidjeti da ce cetvrti kreten iz vanjske trake kruzit po rotoru? Nit mu vidim zmigavac (jer nije dao lijevi da da drugim do znanja da on zeli kruzit po rotur, a desni ionako ne vidim jer vozim u paraleli sa njim), nit kuzim sta tip hoce dok mi nije na suvozackim vratima i koci ko blesav... Da ne pricam da je ekipa iza njega vjerojatno dobila slom zivaca...

Dakle, pustimo sad malo drzavne zakone po strani jer rijetko koji je pisan, a da se prije toga barem malo pokusalo sagledati prakticnu stranu zakona (znas ono, savjetovati se sa strucnjacima, malo pregledati realne situacije, napraviti neke studije o necemu i sl.)... Iz ove situacije svi mozemo puno nauciti, prvenstveno o kulturnom davanju lijevog zmigavca ako ces raditi malo veci krug po rotoru, pa iz koje god trake... Mislim da je to recimo najkorisniji savjet koji mogu ikome dat...

Da se vratim malo na nase zakone i izgradnju cesti... Da gospoda koja grade ceste barem malo slusaju strucnjake, ne bi nam autoputevi i mostovi bili svako malo zatvoreni zbog bure... :/ Austrougarski inzenjeri su pred 150 godina (ne znam tocan broj) gradili Lujzijanu prema Rijeci, i to tako da su prije gradnje razgovarali sa seljacima o vremenskim (ne)prilikama koje vladaju na tim dionicama, i onda su prema tome gradili... Cinjenica je da autoputevi mogu biti zatvoreni, a ja cu opet moci doci do Rijeke bez ikakvih problema, sto recimo ne mogu reci za dionicu Kikovica-Ostrovica kada puse bura ko mutava ili nedaj boze dole dio prema Dalmaciji kada zatvaraju Maslenicki most i jos neke dionice...

Allroad je bio samo 2.5TDI i 2.7 BiTurbo u Europi... Ako se dobro sjecam, 4.2 V8 atmosferac je isao samo za USA trziste...

Pricao sam o C5 seriji opcenito, Allroad isto spada u tu seriju, zajedno sa A6 obicnim i Avantom...

Dvoumio sam se uopće odgovarati ili ne, jer ne znam dal si troll ili ti uistinu ozbiljno pišeš neke stvari -.-
Da, i? Znam ja dobro koje gume idu na što, al to nema nikakve veze sa tim što si ti quotao, tj mojim pitanjem lowrideru ;) Drugi put pročitaj što sam pitao lowridera, pa će ti bit jasno i zašto. Pitanje je bilo točno i konkretno usmjereno na to što je napisao 225/45 17 - 225/45 18. Pročitaj i njegov odgovor, tj objašnjenu grešku, pa će ti biti jasnije o čemu se radi...

Ja sam se nasmijao jer je to glupost stara 30-40 godina. To za uže gume na snijegu vrijedi ISKLJUČIVO za vožnju po neugaženom snijegu only. A koliko se vremena zimi vozi isključivo po neugaženom snijegu, a koliko po kiši, bljuzgi, suhoj cesti, utabanom snijegu, očišćenoj cesti? Za sve to drugo, osim neugaženog snijega bolje su ajmoreć NORMALNE gume, dakle one propisane od strane proizvođača za taj model auta s tim motorom i ovjesom ;) Tako da, bullshit, previše gledate rallye:fiju:

No shit sherlock:roller: Istina, ALI....
Znači na neku npr 5icu E60 sa ovjesom složenim za 18ice ili 19ice rezon je stavit 15ice (koje niti ne idu gore zbog dimenzija kočionog sustava) balonke jer je auto udobniji? Udobnost automobila prvenstveno ovisi o podešenosti ovjesa i kvaliteti podloge po kojoj se vozi.

Yea right, pročitaj gore ;) Nije ista stvar nabit 205/40 17 na ibizu 1.2 na kojoj je serijala 185/60 14, kao npr imat stock 225/50 17 ili 245/40 18 na E60 sa npr M ovjesom... Ili recimo na kod nas toliko isfuranom golfu dvojci dizelu, koji je drven sam po sebi i na stock 175/70 13, kad ekipa stavi 195/50 15, pa normalna stvar je da je tvrd i da nabija, kad nabija i na 13icama....
Fama o niskoprofilnim gumama i bubrezima je isto jedna napuhana glupost iz vremena odprije 20+ godina....

Procitat, ne odgovorit odmah, procitat nakon sat-dva, onda vec mozes odgovorit u malo smirenijem tonu... BTW., ne trollam, pisem sto mislim, ne bi trebalo bit zabranjeno...

Fizika je fizika, svaka guma kada ju masa vozila pritisce na podlozi je zapravo pravokutnik odredjenih dimenzija... Uza guma znaci da vozilo jace tlaci podlogu ispod sebe jer imas istu masu koja pritisce manju gaznu povrsinu... Sad, ne treba bit prevelik mudrac za shvatit da ces sa uzom gumom imat malo bolji grip... Nema bas neke veze sa ovjesom... Slazem se da je za suhu podlogu, puno bolje imati malo siru gumu (ovisno o tezini vozila i brzini voznje)... Mislim da se previse oslanjas na elektroniku u autu... :)

Sto se tice fame o bubrezima i niskoprofilnim gumama, vozio sam Citroen XM dosta dugo... I iako je auto superudoban, na 195/65/R15 je bio puno udobniji nego na 205/60/R15... Daleko od toga da sam ostavljao bubrege okolo, ima on svoj hidropneumatski ovjes koji rjesava te stvari, no eto, osjetio sam ipak malo pojacano cupkanje kada je bio na sirim i samo malo nizim gumama koje inace idu na jace modele XMa uredno...