Osobno bih promijenio ulje, filter, antifriz i kočionu pa onda znaš što imaš i kad trebaš idući put mijenjat. I pregledao zračni filter.

Ako uzmeš top dijelove/tekućine, barem za cestovnu upotrebu, to te košta nešto manje od 600 kuna. Možeš proći i nešto jeftinije, s nazivno lošijim tekućinama.

Motul 7100 10W40 - oko 100 kuna litra (s filterom ide 2,6L, ak gledam dobar manual)
HIFLO 204 (preporučio bih 204RC) - oko 70 kuna, običan 204 je oko 50 kuna.
Motul Factory line antifriz - oko 75 kuna litra, u sustav ide 1,6L
Kočionu možeš i za auto, samo gledaj specku koja ti treba (pretpostavljam DOT 4) - 40-ak kuna pola litre.

RC verzija uljnog Hiflo filtera ima navarenu maticu na sebi, što će ti olakšati skidanje idući put, ali ima i nešto kvalitetniji papir iznutra, odnosno bolju filtraciju.
Stežeš ga ručno, ne s ključem ili nekim drugim pomagalom.

Maticu na karteru također preporučujem da ne stežeš moment ključem, nego na osjećaj, kao i filter, šaraf na vodenoj pumpi za ispuštanje antifriza i ventile za ispuštanje kočione tekućine na kliještima, ako ćeš raditi i to. Sve te stvari je jako bitno ne pretegnuti.

Zapravo ti za taj "mali servis" uopće ne treba moment ključ, ali možda bi ti dobro došla nova brtva na šarafu za ispuštanje ulja jer ne znaš u kakvom je stanju ova sad.

Kad sam mijenjao to sve na svojem, skužio sam da je ta brtva bila previše spljoštena (u Yamaha Sibeg je oko 28 kuna nova) i netko je presilio ventile na kočionim kliještima. Sreća pa su novi pomogli jer bi se morao baciti u malo veći trošak za dovesti to u red. Ventili su čelični, a kliješta aluminijska pa nije teško zaključiti što se događa kad pretjeraš sa stezanjem čelika u aluminij :)

I još bi nadodao kako je od neophodne važnosti dobro zaštititi obojane površine motora u neposrednoj blizini rezervoara krpama i papirima kako slučajno prolivena kočiona tekućina ne bi uništila boju bespovratno :)

Motori
 

Premalo konja.. ali je lijep

Nemoj da te zavara konjaža. To je dvocilindraš ima momenta koliko ti treba.

Imao sam priliku voziti baš sa DCT-om i meni je motor vrh. Kako kolega Bruno kaže, ima momenta na pretek.

I nemoj Versysa. Nemoj me pogresno shvatiti, motor se perfektno vozi usprkos tih 64ps i rijetko koji motor sa takvom lakocom savladava brze kratke zavoje kao on, ali...
Pa jebemu, svaki put kad sidjem sa mog Versysa se uplasim da sam pokupio Parkinsona negdje usput. Eto tako se trese :D
Gledaj nesto sa 4cyl.

Honda NC750X s DCT-om

Nekada govno od motora. Jeftino prdeklao za početnike aka Kawasaki ER5.
500 ccm i 37 kW.

20 godina kasnije neki genijalac ima hrabrosti stavit 750 ccm mašinu s 40 kW na tržište :D

Fakat rade budale od nas i traze novac za to

:stoopid: elaboriraj svoje stajalište. Nije valjda "Ako nema barem 100 ks, ne valja"? Ili misliš da ciklika nije promijenjena?

Ispada da idemo unatrag a ne naprijed. Treba nam 750 ccm za 40 kW, 2021.?

imali smo KLE 500 33 kW 1991. i ER5 37 kW.

Steta rege za 750 ccm

Pa donekle si u pravu, mogli su jos par konja izvuci iz tog motora, ali sa druge strane to nije motor za jurcanje nego za opustenu voznju na sto nizim okretajima za sto treba okretni moment.
Nisam vozio, ali kazu da nisu lose te Hondice.

Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk

svi ih hvale, te NC modele, osim onih za koje taj motor nije ni namjenjen xD
to je moderan jeftini motor, upravo to , moderna zamjena za er5.. kojim opere pod u "sportskom" smislu (ne samo moment, tu su i bolje kocnice, bolji ovjes, mekani mjenjac + dct opcija itd), a jos ima mjesta u skrivom rezervaru za kacigu, uz upaljac potrosnju itd..

ali taj motor nije ni zamisljen da bude ono sto je crossrunner i takvi, zato ga neki od nas u startu preskacu kao opciju sto nije uvijek opravdano, ali motor ni nije stvar razuma uvijek xD

ode vespa za Omiš :(
neka je sretno novom vlasniku s ovom plavusom :fiju:

px200e? Za koliko je otisla ako se smi znat?

da da, talijanka 1988, generalno restaurirana i malo vise od toga..
Od posebnosti za istaknuti, novo:
YSS Shocks
SIP Tubeless (+ MITAS MC35 front SOFT, rear NORMAL)
BGM Touring exhaust
Sport Seat ANCILLOTTI

s obzirom da je se radilo skoro o spasavanju jedne u losem stanju, islo je gore jako puno toga novog, od radilice i cilindar kita, preko sajli, lezajeva, struje, svjetala/zmigavaca (lista novih artikala ima cca 100 razlicitih sifri pa ti vidi)
+ kompletno pripremljena i farbana kod profica

jos sam imao kompletno sve racune od dijelova, kao i slike od restauracije kako je islo od pocetaka dok je bila rastavljena u saraf pa nadalje.,.
Ma nije mi se dalo dugo cekat, trebala mi lova pa sam uzeo 3000eur

PS
Da nemam veze i dobijem dijelove ispod cijene, kao i neke usluge, bio bi u minusu, ovako sam vratio ulozeno lol

Ode i scarabeo, slijedeci tjedan stize kymco xciting 400i ABS 2016 :)

Nice.

Flipas ih ko carape. :D


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kad su jeftiniji od grafickih, a nesto se mora flipat xD
LoL

Uglavnom ovaj ostaje duze vremena. Jako mi se svidja. Performanse svi hvale tako da jedva cekam da sjednem na njega..

Kakva je ovo tema? Motori kad ono kosilice u temi :).
Šala, dobro izgleda ;)

Meni stigli neki jeftini gripovi i ono najbitnije set za reparaciju karburatora...za jedan jako zapušten motor...Suzuki GS 500 E...koji je jako dugo stajao i nije paljen,nekih 3g najmanje nije paljen,a nije vožen najmanje 5-6g. Uspio sam ga upaliti,ali radi samo na čoku,znači previše zraka,a premalo goriva dobiva....karburatori poštopani.

Još malo na godišnji pa ćemo šarafati...https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...525f5c3125.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...9d4bd8073f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...18db533550.jpg

Ja napokon uhvatio vremena da provozam i Xmax 125 koji sam nedavno kupio. Napravio nekih 25km, vratio u garazu i sjeo na Versysa. Nije to to, fale mi kuplung i 2-3 nize pred okuku :D

9kW za tako velik skuter, nije ni čudo što ti je bolje na Versysu :) Ove od 400 kubika ekipa po gradu fura ko neman.

Hehe, bas to sam htio reci.
S time da je i mali versys slab, nis posebno. I doslovno moras 2-3 nize xD

Kazu ljudi da 6 deci nikad nece biti litra xD
Ali tu i je moj problem, da imam mogucnost kupovati srcem, uzeo bi nesto tipa mutistrada i zivili.

Ovako dok je hrpa kompromisa zadovoljeno, mogu svejedno reci da sam zadovoljan izborom :)

@stanky
.. odakle si izvukao tog GSa, to si kupio od nekog ili?

Odlican je mali Versys, ja nemam zamjerke do sada. Nedostatak snage nadoknadjuje time sto se vozi doslovno ko BMX, pa po okukama mogu bez problema pratiti litre. Jos nisam vozio motor koji ovako lako pada okuke.

A sto se tice Xmaxa, kupljen je sa namjerom da imam do posla i trgovine, ali ce ici u prodaju sto prije. Vidim ekipu fura 50ke po gradu pa sam mislio da ce 125-ica biti dosta bolja a u stvari je to skoro pa isto na kraju. Nije 9kw, ali nije ni puno vise: 11 :D

15ks klasik, puno vise od 50ice i 5ks i 50kmh blokiranih igracki.
Ali osim konkurentne voznje u prometu nema lufta za vise, to da.

A sto se tice voznje, ovisi sve s kim se vozis. :D

Ali nije los definitivno, nemoj me krivo shvatiti, versys je super za mnoge. Ali ja bi ipak crossrunnera bar, ako vec je multistrada daleko..
Probaj V4 vtec 100ks, opake kocnice i ovjes itd, pa se onda probaj vratit na vesysa :D
Bit ce ti onda i tmax ok xD

Versys mi je povratnicki motor nakon 15 godina nevoznje, znaci fakticki pocetnik. Ja sam za sada odusevljen motorom. Naravno da ce vremenom doci nesto jace i bolje, ali za sada mi je Versys vrh, i osim sto dosta vibrira na 4500-5000 okretaja, definitivno bih ga preporucio svakome tko pocinje voziti ili se vraca na motor kao ja.

Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk

Dobio ga, besplatno... doduše od brata.
Ima 26 000km,vozila ga nek ženska,proklizala malo s njim i prodala ga njemu...kod njega je puno više stajao nego se vozio,on je za nekih 13-14g koliko ga ima napravio s njim možda 3000km,a zadnjih godina stoji i propada,tako da je sad završio kod mene.

Najžalosnije od svega,ima Kawasaki ZX10R,2009g,sa manje od 1000km na satu...koji također propada...njega je uzeo novoga,skoro nikad ga nije vozio,tu i tamo,redovito ga palio da odradi i prije neke 3-4 godine s njim proletio kroz neko žbunje,ništa strašno,slomljen prednji žmigavac,malo rep savijen i par sitnih ogrebotina na oklopima i motor jednostavno ostavljen i garaži da propada...skupa sa GS-om.

Prije nego što sam kupio Yamahu ja mu nudio lovu za njega,nije htio,nećak mu nedavno nudio novce,neće da proda...šteta...
Ajd barem sam uspio spasiti GS-a od daljnjeg propadanja...

Taj zx10r ce imat uskoro ako vec nema brutalnu cijenu za prodaju ..cuvajte to ;)

PS
..samo ti ga svako malo gnjavi, popustit ce on opet ;)

Evo nečeg i za vas u ovoj temi s dva kotača manje
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e60ca6667f.jpg

To je feature Kawe, ima ga svaki model koji nije 1000 kubika. Osjetio sa vibro na z750, na zxr600 ,versys . I drugi kazu za hos par modela,ne za sve naravno. Z750 je imao lude vibracije na 6000-7000, ali bitno da su vibre :D

Moja divljakuša.
Full Ohlins, divljanje po žumberku

Cek, malo me zbunila boja, to si kupio onaj full ohlins model (znam da je one plave boje predstavljen), ili si to naknadno sam rjesavao.. jer ohlins je skup ko vrag :D

Naknadno sam rješavao, što smatram da je uvjek bolje jer staviš opruge, ulje i "air gap" koliko želiš.
Nema full Ohlins MT09, ima s YA535 i KYB vilicama.
Moj ima NIX 30 black naprijed i YA535 s custom spring collarom.

Ne možeš kupit SP il slično i da je to to...ne ide to tak, ako ne niš moraš bar opruge stavljat prema sebi, uvjek je bolje posebno (al je i najskuplje).

Imo sam 300R
i jeben je skuter, sa zenom i stvarima bez grca otic na moreno
Veliki kotaci, ok snaga, prostran, udoban, a opet jako vozan.
400 moze biti samo bolji jer na 300 malo fali snage ako je dvoje na njemu tako da :goood:

Imao i ja Downtown 300i sa full Malossi variomatom. Isao k'o nevrijeme. Jako dobar skuter tko to voli.

Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk

Hvala na informaciji :chears:

Da, očekujem da bolje ide. Novo razvijen agregat koji mjenja stari 500. Ima 36ks i puno momenta i značajno je laksi (olaksan 16kg!). Na YT vidim 165km/h lovi serijala, preko 170 s polini variomatom.
Bolje i koci, jer ima naprijed 2x 280 plivajuce diskove i radijalne čeljusti s ABSom.
Novi cjevasti okvir sa moto vilicom (dva trokuta) po uzoru na tmaxa.
A masa ukupna jedva preko 200kg je nista za ovu klasu.

Tako da jedva čekam sutra ujutro preuzimanje :)

Javim dojmove naravno xD

Prije 20tak godina imao sam gileru runner SP 180, cvajo.

S dellorto 25 i diznom od 1mm, e to je išlo:lol2:

Kad sam bio mlad nisam imao para.

Kasnije sam imao para al ne vremena.

Sad imam i para i vremena, al me jebu hemeroidi da se idem vozit:roller:

Vise se kreci i jedi vise graha i jabuka xD xD xD

Stigao :)
Ne ide vise od 162kmh sto pripisujem vjetrobranu i koferu.
Skuter pada u zavoje predivno, koci ko R.
Motor je civiliziran, uglađen i cini se da jednako ubrzava i pri nizim i visim brzinama. (Moj karakter tu vidi prostora za Malossi/Polini xD)
Moram promijeniti gume, prosli vlasnik je skockao zadnju a prednja je dot 2016 lol
Malo klizi sjedalo, ocekivao sam vise od fotelje ali daleko od toga da je loš.
Napravio malo preko 200km za 8l, prisjecno vozio izmedju 130-150..

Ali sve u svemu ja zadovoljan..
..odlican <3

To je to,
Takav je bio i moj, cak i boja isto samo 300R, imo sam gore drpooley, ali samo rolice jer mi je islo na kurac razvrtavanje i drecanje na svakom semaforu, a po zagrebu je to skoro svaki.
vozio se super, kocenje je brutalno sa tim diskovima, stvarno ukopava.
A gume su dosta velike i po dimenzijama vec u moto sceni pa se moze lijepo voziti i po otvorenom.


Ja sam bio prezadovoljan i gledam sad kad rjesim CBFa opet uzet xcitinga
I da potrosnja mi je bila oko 4l redovito, samo silovanje na autoputu je isla preko 5

vozi se ljepotica svaki dan ovo ljeto, jedino sta sam je morao prati svako toliko od prljave saharske kise.

Nikako naci pravu zamjenu za rep za tablicu i nove retrovizore, noviji XJR nije toliko zastupljen oko tih dijelova kao stariji.