Izgleda ce tako i biti...
Vec je alonso zahtjevao ispriku od Petrova, ali ocito nije upoznat sa ruskim mentalitetom pa skoro i batine dobio...:hitthewal:
Veliki decki su to rijesavali nam stazi, cak i "kazne"...

Mislim da smo svi alnosa krivo skuzili sa izjavom tom izjavom. On je mislio "trebao bi se ti boriti za nsalov":fiju::fiju:

U konjiću bi najrađe vidio Kubicu i Kobayashia.

Alonso me totalno razočarao, stvarno je pičkica.
A Massa je jednostavno, spor.

Pičkica ima dva naslova:beer: koja je osvojio za vrijeme Šumaherovog mandata.

Svi vozači i imaju neke arogantne i bahate ispade, osim Vettel do sad nisam vidio da je nešto imao, al on je još u pelenama :D tak da ima vremena pokazat..

Ja smatram da bi upravo takvi i trebali biti vozači, da imaju neku osobnost, aroganciju, a ne da su previše mirni i nezanimljivi.

Isto tako se može reči da su svi drugi bili u banani dok je Šumaher-Ferrari nanizao prvenstva:chears:

I vec dva "sigurna" izgubio. Dobro 2007 nije bio bas siguran, ali definitivno je trebao biti glavni kandidat...

Mislim da smo se u zadnji par sezona uvjerili da najbolji auto neznaci siguran naslov, nego treba znati iskoristiti bolid i sva sreca za F1 da je Schumi potjeran iz Ferraria jer tko zna gdje bi to zavrsilo...
Ferrari sa Schumacherom nije izgubio nijedan naslov, mozda 2006 gdje su u zadnje dijelu sezone imali osjetno bolji bolid. (1999 je ipak bila ozljeda i neka luda sreca Irca/nesreca Finca)

Nije točno da je ove godine bio siguran! Jel da nije, jesam te:D
Siguran naslov imali su RB-ci, no da ga je osvojio bio bi to odličan rezultat s obzirom da je ferrari bio 2. momčad po brzini ove sezone.

Apsolutno se slažem da netreba imat najbrži auto, al treba biti drugi po brzini i treba očekivat kikseve najbržih.
Al sve naslove koje je donio Šumaher donio je u najbržem autu, jelte?Ova sezona bila je dosta drugačija jer su prilično 3 ekipe bile blizu jedna drugoj po brzini

Do pred kraj sezone je trebao biti sigurni RB, ali sezona se drugacije rasplela. i na kraju se Ferrari porazen gdje je nekada bio nepobjediv strategija. Polako mi taj ferrari pocinje liciti na onu stalu prije 1996...

Evo par vijesti za sljedeću sezonu

Lista vozača po timovima
Promjene na bolidima

A baš sam se nadao da bi Ferrari mogao škartirati Massu i potpisati s Kubicom.

Zašto na gridu nema broja 13? ... 10, 11, 12, 14, 15... Srce me zaboli kad vidim ovakvu glupost. :D

Iz istog razloga zašto u hotelima nema 13. kata. Praznovjerje.

Hulkenberg nece bit u Williamsu, nakon spike kak ce bit prvak nedaju mu ugovor
A valjda bu zanimljivo sa KERSOM i ovim straznjim krilom

Presuda F1 šefova:Alonso ipak bolji od Vettela u 2010. :D

Group Lotus i Renault potvrdili suradnju - slika bolida

Pretučeni Ecclestone reklamira Hublot F1 sat

Ferrari Season Review 2010

Još malo zanimljivih novosti :D

four cylinder 1.6 litre engines from 2013

To se netko zeza, jel?

Nažalost tak je, bilo je več rijeći o tome.

Još samo fali da VAG koncern uleti u F1 i servira Bluemotion TDI :D

Ne znam što fali 1.6 s 4 cilindra. BMW izvlači 210 ks iz takvog motora za Mini JCW koji je duplo teži od prosječnog bolida F1, a to je "civilni" auto.

Formula Ford bi bila slična tome što planiraju u F1, samo što očekujem da bi ti 1.6 motori bili fino dorađeni za F1 i razvijali oko 350-450 ks (V8 2.4 - oko 740 ks, V10 3.0 - oko 1000 ks).

Čudno da se nisu Wankela sjetili.

Wankel nebi jednu utrku mogao izdržat. Inače, ti motori su banani i iz Moto GPa, di su ih htjeli koristit neki, a kamol iz F1

Danas sam čitao što je usvojeno, 1,6 motori, 4 cilindra, 2 turba, do 3 bara pritiska, limit do 12000okr., snaga oko 650ks. U prvoj sezoni 5 motora, u sljedećima samo 4 po sezoni. Tako da su im fino sterali zeleni.

Što se tiče VAGa, ušli ili ne u formulu, oni su radili pravila i vjerojatno već uzeli neku pinku za to :) A inače, što fali dizelima, i tako su napravili dar mar u LeMansu :) ali naravno da se neće pojavit u F1, mislim da je dizel banan :D

Kako Clarkson jednom reče "Diesel is the Fuel of Satan!".

Malo po malo, 2020. ćemo gledati ekipu kako se ganja na trotinetima...

Ne ne bi :)
'91-e je Wankel pobijedio u 24 sata Le Mansa - Mazda 787B.
Ta pobjeda je jedina pobjeda japanske tvorničke momčadi ikada u povijesti Le Mansa. I to sa Wankelom!
Ne može se reći kako japanske tvorničke momčadi nikada nisu probale osvojiti titulu, natjecali su se Nissan, Toyota, naravno Mazda i to svi barem par puta.
A od tada je prošlo gotovo 20 godina, tehnologija kao što i sami znamo je znatno napredovala.
Wankeli su tim bolji čim ih se jače gazi :)

Aerodinamika ce raditi cuda :) Jedino ce biti neki jadniji zvuk sa ovim motorima... :D

Da, ali LeMans je endurance utrka, znači bitno je da motor ima pristojno snage, da troši "malo" i da može vozit 24 sata, F1 to nije. Čisto sumnjam da bi takavih 5 motora izdržalo cijelu sezonu.
Bilo kako bilo, pravila nedopuštaju takav motor, tak da je nebitno :chears:

Mislim da se varaš, nije to vikend vožnjica na stazi de la Sarthe, prosječna brzina na toj stazi je oko 240 km/h i to puna 24 sata. + što u pitovima gase motore. Itekako slično brzinama i uvjetima F1... A na najduljoj ravnini postižu brzine iznad 300 km/h. Inače prije 90-ih su išli do 380 km/h (Porsche 917).
No dobro, da ne odem previše u off topic...

Ma je, al nije to ono od prije kad si reko turbo pa je neko strahopoštovanje bilo.

Sad će odmah tupnit 2 komada da ima što manje turbolaga, da cijelim spektrom okretaja rade.

Di je ono vrijeme kad je turbo istek proradio na xxx okretaja (hint TG Apocalipse; F40), pa si morao pazit kad će počet nabijat, pogotovo dok si u zavoju a okretaji su taman tu negdje da bi turbo mogao počet nabijat pa si razmišljaš il nedat gas pa proć zavoj sporije, il dat još malo pa se molit da nepočne nabijat, il dat previše pa kad nabije samo se izvrtiš sa staze :goood:




Izgleda da nema više djela u pravilima o kažnjavanju momčadskih naredbi, bar ne onih zakamuflirani uvjetno rečeno.

U mom zadnjem linku je to napisano. Paralelno su uveli i da će TV kućama biti dostupni svi razgovori vozača i pit walla. Radije bih da su ostavili zabranu odredbi, a dali sve razgovore u javnost. Ovako sumnjam da ćemo imati previše zanimljivih stvari za čuti.

A siguran sam da će bit nešto tipa kad ovaj sa pitwalla pita masu, karikiram, "koliki ti je parametar x7b na bolidu?" da će to značit da mora pustit alonsa naprijed :D

To bi bilo tako u ovom slučaju koji bi se meni više sviđao. Ovako sad može otvoreno reć, pusti ga i gotovo. Osim ako slučajno vozač odbije pa krene svađa :D

U tome, bar po meni, i jeste TIMSKI sport. Da jedan za drugog rade i da ZAJEDNO prave taktiku i trku koju ce voziti. Mogla bi se pocet pratiti F1 iduce godine kao nekada. :)

Vele u Cosworthu preko 700 ks, naravno s pomagalima :)

"What's everyone think of '13 F1 engine regs? 1600cc Turbo & KERS electric motor together producing over 700bhp - same speeds 35% less fuel!!"


Edit:

F1 2011 Technical Regulations – Detailed and Explained

Red Bull’s journey to the title in 100 pictures

FIA Gala 2010 Formula One - prcanje Ecclestonea i Alonsa :)
Ecclestone o novim motorima.


Edit2:

Vitalij Petrov potpisao novi dvogodišnji ugovor s Renaultom

Jerome D'Ambrosio postaje Virginov vozač

moj fav. :)

Postoji tema za 2012. Di si ti zalutao? :D