Naručivano više puta. Nikad nikakvih problema. Dijelovi za mali/veliki servis, komplet kočnice, komplet amortizeri, 2 seta guma, svaki puta sve došlo oke.

Naručuje i kolega s posla dosta za sebe i familiju, isto za sada svaki puta oke.

Automobili
 

Potrebno je čitati s razumijevanjem.

Najbolje da gumu nikad ne namontiraš na auto da joj se slučajno ne bi nešto dogodilo :D

Sve 5, narucivao vise puta.

Evo bas pod zadnje set kvacila, 285,00€, kod nas 520,00€.

Neke stvari se ne isplati narucivati, npr neka ulja su cak i skuplja nego kod nas, ali na nekim stvarima se bome visestruko isplati (npr svjecice, brisaci, kocnice, svjecice itd)
Racunaj samo da ti je postarina 22€ za HR ako se ne varam, i svaki put mi paket dodje unutar 7 dana, ovisno hvala li me vikend ili ne.

Da potvrdim ovo od kolega gore, sve 5 s ovom stranicom. Dođe vrlo brzo, meni je mislim 4-5 dana od narudžbe stiglo. Jedino je poštarina 22€.

Čitam o novom Superbu i ispada da će limuzina biti duža od karavana. Čemu onda karavan? Da stvari možeš slagati u visinu? U VW su definitivno na nekim opakim drogama.

https://www.index.hr/auto/clanak/sko...b/2492975.aspx

A drame jbt, 10 mm duža...

Kakve veze ima jel duža?

Jel će i zapremnima bunkera biti veća? Neće 100%.

10mm duža...

Ovisi koga se pita :D

Samo se nadam da Kombi verzija neće imat siluetu zadnjice golfa.

Po zadnjoj slici biti će slična ovoj iz 2018. ja mislim, ali vidjet ćemo.

Na prvu, dobro izgleda.

Ima više slika:
https://www.motor1.com/photo/7370650...-combi-teaser/

Vrhunski. :) Još da ne nakrcaju gomilu ekrana i da izvuku osnove kontrole van tog istog glupog ekrana i ko bog. :)

Da, recimo na ekran mobitela bi bilo savrseno. Kontrole klime uvijek pri ruci za 80% populacije :D Nas dinosaure koji volimo tipke ne moraju nista ni pitati, nismo kriticna masa

Ali bojim se cijene, pogotovo u nekoj jačoj verziji.

To će se popesti na 70-80k eur nova u npr. Sportilne verziji, a svi znamo što se može dobiti za tu lovu danas.

Svi svoga konja hvale ali meni je na O3 FL taman ekran i sve važno je vani. :) Klima, pojač-smanj, sva četiri, lock, start-stop, grijanje siceva, puhanje, prednji senzori itd...

Sve kak spada.

Mommistake...da jasno biti će papreno. :)

Par stranica prije imaš link za Passat. Superb će iznutra biti isto takva. Fascinira me slijedeća rečenica: "Ponovimo i da rotirajući prekidači imaju svoje minijaturne zaslone.."

Predivno....ha ništa kada će se jednog dana kupivati nekaj novo čini se da će biti mazda ili tko god već nema sve ugurano u ekran. :)

U zadnje vrijeme auti su postali ekrani s kotačima. Čekam dan kada će se autom upravljati preko toucha, a ne volana.

Steer-by-wire gdje volan nema mehanicku vezu s kotacima je vec debelo u pipelineu, tako da... :)

Nije to isto jer još uvijek imaš nešto čime 'upravljaš' (volan, joystick,...). Ja govorim baš o upravljanju putem toucha kao na mobu.

Karavani imaju ravnu liniju krova. Visokim osobama je lakše ući iza i lakše je staviti dijete u sjedalicu.

Isto iskustvo, hvala na dijeljenju :D

Evo još malo klikbajta - EV s broda na kojem je ugašen požar, iz predostrožnosti se potapljaju na kopnu

https://www.index.hr/auto/clanak/vid...i/2493153.aspx

Automobili
 

Evo još jednog: auti nas špijuniraju :D

https://www.tportal.hr/tehno/clanak/...ujete-20230906

Meanwhile u Njemačkoj BEVovi po prvi put najprodavanija vrsta pogona sa 32% zastupljenosti.

Ispred benzinaca (28%), hibrida (17%) i dizelaša (14%).

https://www.kba.de/DE/Presse/Pressem..._komplett.html

Yup, u kolovozu je u Njemačkoj svaki treći novoregistrirani auto bio EV.

Čisto me zanima, jel netko redovno čita/prati/vjeruje domaćim "katicazasve" portalima i njihovim (slučajno ili namjerno) loše prepisanim vijestima iz auto industrije (a i ostalih industrija)?

Otvorim tu i tamo neki članak, dogodi se da sam ga već vidio negdje u originalnoj verziji i često je u lošem prijevodu fulana cijela poanta u odnosu na original.

Ako već linkate klikbejt vijesti iz auto industrije, dajte bar onda odmah izvorni linkajte, da ne moram ići provjeravati jel se ovaj prevedeni poklapa :lol2:

Evo konkretno ovaj indeksov gore od našeg ažurnog klikbejt postera

https://www.carscoops.com/2023/09/fr...ed-for-safety/

Indeksov traljavo prevedeni članak preskače činjenicu iz originalnog članka da se obavlja pregled svih auta koje vade, a onda sumnjivi potapaju... a iz konteksta se da pročitati da se svi spašeni EV-i potapaju.

Ovaj je još dobar, kakvih sve bude.

Zaludila ih ekologija. S druge strane kukaju kak su skupi popravci:


https://www.tz.de/verbraucher/rechnu...-92477291.html


Nije Njemacka sto je nekad bila, polako se ono brdo para smanjuje em zbog losih investicija, em lobija , em loseg planiranja i hrpe neradne snage (uvoz).


Neki dan naletio na studiju da kak za familiju koja vozi ispod 6000km elektro auti nisu bas tak cisti u odnosu na klasicne automobule.Tja... Istina ili ne - dalo bi se diskutirat. Stvar je jednostavna - Elektro je cisci kod voznje - ali ne u proizvodnji. Punjenje? Sorry ali dok god struja za punjenje nece dolaziti iz solarnih ili ostalih "eko" elektrana (i dok Njemacka konacno nekaj po pitanju nepostojecih spremista energije ne napravi) nemozemo pricat o elektro automobilima kao rijesenje za eko katastrofu u kojoj smo trenutno. Plus to sto i dalje stoji da ovi sto najvise protestiraju na cesti vecinom nemaju para za elektro vozilo jer vecina njih besposlicari i zivi na teret drzave. I na kraju - onaj glavni razlog zakaj broj registriranih vozila nije veci (trenutno) jer da srednji sloj ima manje love nego prije Korone a vise je i siromasnih. To zeli zbilja furat ekologiju - ima javni gradski prijevoz a za zbilja duge staze vecina eltro automobila trenutno dostupnim na trzistu se ne moze mjerit sa klasicnim automobilima sto se dometa tice.



Prozvakana tema ajmo dalje. :goood:

jedva cekam, pogotovo sto pre-pouzdano touch radi na staklokeramickim plocama od sporeta kad su prsti masni/mokri od kuhanja ili pripreme hrana. Tko je mogao s time racunat, u kuhinji.
Touch zakonski zabranit u autima, imo

Trebat će neko vrijeme dok se "očisti" utjecaj prošlog CEO-a VW koncerna (Herbert Diess). On je bio ogroman ljubitelj Elona Muska i htio je "kopirati" Teslu. Tek nekad 2026. s dolaskom ID.2 modela će početi vraćati tipke, a potrajati će dok svi modeli ne dobiju redizajn.

Mislim da su ekologijom i utjecajem auta na okoliš pseudo-zabrinuti upravo oni koji se protive elektrifikaciji. Prvo počistiti u svom dvorištu.

Osobno *ne znam nikoga* tko je primarno zbog ekologije kupio električni auto.
Kako se bira automobil?

Potrebe - kakav auto mi treba?
Financije - što si mogu/želim priuštiti? Što je razuman izbor?
Ego i Statement - Što me veseli, koju poruku želim poslati?

Ekologija i "zelenaštvo" padaju na 3. ili 4. mjesto.
Upravo to pokazuje da ogroman uspjeh BEVa nije primarno vezan uz ekologiju, nego je za mnoge to jednostavno bolji tip automobila.

Pitao sam nedavno kolegu "svježeg sektaša" zašto se odlučio za Teslu.
Vratio mi je ovu tablicu i odgovorio - no brainer.
Povoljnije mu je bilo kupiti osnovni Model Y nego 3.god rabljene VAG pastuhe.

https://i.ibb.co/CB9B01h/Screenshot-...S-Launcher.jpg

Ali da, možda se CO2 ispegla tek nakon 100.000 km. Nobody cares...
Žele nam oduzeti slobodu... automobilima koje mogu puniti u svakom dvorištu, LOL.



Ako je suditi prema onome sto sam vidio jučer u Münchenu, VW je sa svih strana pritisnut kinezima.
Upravo onima s kojima su godinama zajedno radili u Kini i predali im know-how.

P.S. Čak je i Rimac imao štand s Neverom, u dobrom društvu Lucida, Tesle i Forda.

bogami.

Osobno sam uzeo model Y jer sam htio nakon probne voznje, svidjalo mi se sve i imam ju gdje puniti.
Sada cu uzeti i drugi el auto - za zenu novi model 3 i prodat 3g staru mazdu3 sa skyactivex 180 motorom i apsolutno full opremom sto se mogla selektirati. Ne zato sto ekologija nego je jednostavno Tesla bolji auto za mene/nju, u svakom pogledu.