Konstantno citam o tom nekom pravilnom skladistenju guma, ali zna li mi netko konkretno objasniti kako se to gume pravilno skladiste? Za motor recimo redovno kupujem gume van sezone kada su jeftinije i drzim ih u garazi dok mi ne zatrebaju. Evo i sada imam jednu straznju 260 za Intrudera koju sam uhvatio na nekoj ponudi za 250€ umjesto za 330€ koliko inace kosta. Ova koja je sad na motoru ce izdrzati sigurno jos 3-4000km tako da ce ova nova u garazi stajati minimalno do polovice slijedece sezone.
E sad, ja sam tu gumu originalno upakovanu samo onako bacio na zimske kotace od BMW-a koji stoje poslagani jedan na drugog u kutu garaze. Cak je dosta cesto i topcase sa Versysa (prazan) na gumi gore. Da li je ovo krivo skladistenje ili joj to ne moze nastetiti?

NE držati ih vani iza kuće na suncu, snijegu, kiš, na + 50 niti na -10.

NE džrati ih jedne na drugima zgnječeke nako se ne bi deformirale itd...

Common sense.

Ja kolko sam vidio čuo je da se gume na felgama skladište na onim nosačima gdje stoje horizontalno, a gume bez felgi moraju stajati vertikalno i povremeno ih okretati da ne dobiješ flat spot od stajanja

Tako sam i ja zapamtia, s felgama horizotnalno, bez felgi vertikalno.
https://www.continental-tyres.co.uk/...storing-tyres/

Znaci ipak krivo. Ok, podignuti cu je da stoji vertikalno kad dodjem doma. Hvala (svima osim Hamdiji koji opet glumi pametnjakovica :D )

Ako su gume vec montirane na autu, a auto vrlo rijetko vozite, auto treba parkirati na bok cime cete sprijeciti deformiranje guma, tj jajaizam (opet se vracamo na jaja). I obavezno svaka tri dana treba okretati auto na suprotni bok da se nosivi limovi ne nazuljaju.

kako ga parkirati na bok, da se ne ogrebe?

HAhaahha smradu bradati. :D Investiraj u ta dva stalka za bmw i kutiju od šibica. :D Al ne fakat imam dva stalka i taako držim gume za svoj i ženin auto. So far so good.

Ja umjesto bočnog parkiranja koristim nogice/stabilizatore kampera. Ali to samo ako auto ne vozim dulje od 2 dana.

Da netko cita iz kasnih 70-ih ili kasnije o brizi o pneumaticima, pitao bi se kakve sanse imaju za prezivljavanje za odlazak i povratak sa skijanja, jer ljetni godisnji, ionako nece prezivjeti.

U modernog homo$apiensa se uvukla iluzija da svaki parametar zivota moze i treba kontrolirati, pa je poceo sve statisticki ziviti. Pa je guma od prosle sezone (povoljnija) ravna prirodnoj kataklizmi. Na Malesnici postoji poznati servis, gazda fanaticni ljubitelj motocikala, gume mu stoje u ducanu, pred kupcima, pokrivene dekom, tocno ispred pulta, po njima kao na pultu, casopisi i stosta nabacano. Na jednoj strani od motocikla, na drugoj od auta. Uz to jos unutra ima i gume za Grobnik preko vikenda.

Tri seta guma sam drzao u Dubravi u kolnoj garazi zatvorenoj tek pokrivenom ceradom, sve su bila odlicne. Jedne godine sam 90-tih nasjeo pa platio (visoko reklamiranoj radijski usluzi) Vulkalu da mi cuva dva seta. Prostor se nije cinio bogzna zagrijaniji od moje garaze.

Ljudi rade planove, bogovi se smiju




...

I ljetne i zimski set su uvijek u kutu garaze, jedna na drugoj (ljetne na alu felgama, zimske na celicnim)...svaku sam jedino u onu vrecicu veliku stavio i na pod karton da nije bas na betonu. I tako vec 5 godina bez brige.

20 eura je nosač. :D Baci se u trošak. :D

Ne znam je li ovo za**bancija ili zaozbiljno. Meni se čini da je u VW-u netko na nekim opakim drogama.

VW je odlučio da Seat više neće proizvoditi automobile

Automobili
 

Razmisljao sam i o tom nosacu, ali ostajem bez „stola“ na kojem zavrsi svasta nesto izmedju sezonskih zamjena guma. Svaki put kad mijenjam gume, najprije mi treba pola sata da sklonim sve sto stoji na njima i poslozim gdje treba u stvari biti :D
Ovako to otprilike izgleda 3 dana nakon sto poslozim sve:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5ac87e9337.jpg

Neka ih za sada ovako, mislim da nisu nista vise u opasnosti od ostecenja nego kad su na autu. Svakako ce biti za mijenjanje radi starosti puno prije nego se potrose.

Prica se po kuloarima da je VW u teskim financijskim dubiozama, navodno nakon diesel gate afere i kasnije zbog ogromnog ulaganja u EV.

True, VW stoji jako loše i zato "racionalizira" brandove.

:D nisam ni vidio haha

Evo jos jedna duhovita :D

https://i.ibb.co/6bSvpTn/375459576-7...46823383-n.jpg


Kad smo se vec dotakli VW-a, toliko su nekonkurenti u Kini da moraju ID4 prodavati za 18.000€
VW slashes ID4 Prices in China, starting $20.000

U Europi je 2-3x skuplji

Mozda da Europi ponude takve cijene bi nesto i prodali. Ali ipak mi mozemo platiti....
Navodno ih je i Tesla zeznuo sa spustanjem cijene

Evo jedne dobre na temu robotaxija
https://net.hr/webcafe/komnetar/komn...f-0ee8f36581c7

Joj, više i nije smiješno, jer je u samom startu sve posloženo tak da se povuku i potroše EU nofci, ali bez konkretne realizacije. Google je za Waymo u posljednjih desetak godina i podjednako toliko milijardi uspjel doći do toga se njihova (Level 4) autonomna vozila lagano gube po gradu, ali eto - 180 milijuna bespovratnih eura bude riješilo cijelu stvar za našu metropolu. Sva sreća, pa se problematični VW pravovremeno riješil prestižne Bugatti marke (1 - 2), tak da kasnije ne bude šok i vjeverica.

Automobili
 

Kad se spominje common sense.

Montiraš gume na auto od tone i pol. Svaka guma nosi cca 350kg. Zatim kreneš s mjesta, nekad jače nekad slabije. Češće jače jer naše dizlane imaju kamionski okretni moment koji volimo koristiti. Kočiš nekad jače nekad slabije. Voziš po kiši i po ljetnom asfaltu užarenom na 65 celzijevaca. Sa autom od tone i pol.

Pri tome upadaš u rupe i pukotine na cesti bezbroj puta pri 60-80km/h. Pa svoj auto koji puta protjeraš kroz zavoj i rastegneš malo gumu na toj felgi da bočnica skoro oguli asfalt. Sa autom od tone i pol.

Zatim natrpaš u auto koliko stane pa još malo pa sa ženom i djecom po autoputu a tempomat pokazuje 150. Pa na izlet po makadamu…. Sa autom od tone i pol.

I gume to bez problema podnesu i po 5-6-7 godina čak i uz poneko naglo kočenje.

Ali ne, jako je bitno kako ih smjestit u garaži kada se ne koriste na autu :-/

Common sense….

Pricamo o gumama koje nisu na felgama i koje su prazne. Kod njih mi ima smisla donekle pravilno skladistenje. Naravno, bez pretjerivanja, raznoraznih stalaka, prevrtanja svaki treci dan i slicno. Dovoljno im je sto su u garazi na donekle ujednacenoj temperaturi. Ostalo je smijesno.

Ma nikad više sezonske, samo univerzalne i kad se potroše zamjena.

Auto stajao preko 4 mjeseca na zimskim gumama, bez micanja. Gume perpumpane na 3.5bar.
Izvukao auto neki dan, smanjio tlak na normalu, 200 na autobahnu, nema nikakvih vibracija.
Eksperiment sam godinu prije napravio ostavivši gume na autu sa 2.5bar, i bome se osjetilo jajanje prvih 20km. Nakon toga je nestalo, bez posebnih tretmana.

Za gume koje nisu na autu, podloga da ne leže direkt na betonu i stog od 8-10 guma, nema nikakvih problema s gumama. Radim tako 10 godina i tu nema nikakvih problema.
Ne radite znanstvenu fantastiku od toga.

Stalci zauzimaju mjesta, umjesto 8 guma jednu na drugu, mogu staviti 4. Nema šanse.

To točno tako treba raditi s autom koji stoji.

Bok, ima li tko iskustva sa web trgovinom motointegrator. Set kvačila mi izađe 200€ jeftinije nego u nas. E sad, s obzirom da se radi o 500€, moram pitati.

Znam tamo pogledati i kupiti. Oni su ti slični kao nabava.net samo za auto dijelove, s tim da možeš direktno naručiti preko njih.

Možeš očekivati da će ti narudžba eventualno biti stornirana ako ne bude na lageru. Često znaju cijene biti niske kod artikala koji nisu dostupni.

Super si se referencirao samo na držanje i to gumi na felgama. ;) Mudro si preskočio temperaturu. Pravi trol. :D Napreduješ iz dana u dan. :D

Stalak, pranje prije skladištenja, sušenje i glicerin. Svatko neka skladišti kako želi, a ja ću ovako. :)

Uz njih pogledaj i daparto.de
Nekoliko narudžbi napravljeno preko njih i ušteđeno nekoliko stotina € u odnosu na ponude u HR.