|
Citiraj:
|
Citiraj:
kad sam jednom išao krajnje desno tamo su oni neki mali ivičnjaci i ako se ja vozim u srednjoj moram pustit dakle ove desne ako ja izlazim,to možda nekad znači da se moram i zaustavit a to je isto opasno najbolje je onda čekat da bude šta manje auta u rotoru i držat se sredine mislim ti rotori su dobra stvar,u karlovcu ih ima sad sve više ali svi imaju samo jednu traku,ubrzaju promet za razliku od semafora ima tamo isto jedan rotor blizu arene zagreb,neznam kak se zove taj dio,možda remetinec,tamo nema nikakvih crta,a ono kaže brat je*** šta je ovaj širok |
Citiraj:
Iz samog rotora ti smijes izac na srednju ili skroz lijevu traku spojne ceste (Av. Dubrovnik) i dec it... Oni koji koriste skroz desnu traku Av. Dubrovnik nisu ni usli prakticki u rotor... |
Da se razumijemo... Iz skroz unutrašnje lijeve trake ne možeš nigdje skrenut. Iz srednje možeš u lijeve trake izlaznih cesta, iz skroz desne upadaš u srednju traku izlaznih.
Zakaj radite tolku znanost iz toga? Rotor ko rotor, samo kaj ima jednu nepotrebnu traku. Ako se netko sjeca, prije nije bilo ovih odvojenih skroz desnih traka? Valjda zato ima 3 trake... S druge strane, koliko idiota ima po onim kruznim tokovima oko Arena Centra to nije normalno. Ti rotori bi trebali imat dvije trake, a kako ih nisu iscrtali, ljudi uđu sa skroz lijeve i izlaze odmah na skroz desnu izlaznu traku. Njih bi trebalo zadavit. |
Nisu se jos navikli. Ja sam jednom tjedno isal u Cakovec i tam su rotori(jednotracni) ko semafori u Zg i ljudi se voze najnormalnije bez problema. Nije da nema prometa, daleko od toga. Cak mi je to bio jedan od najbolji gradova za job jer bi se obavil brzo.
|
Uletit ću malo s drugom temom.
Vozim zimske gume 185/60/14, prednje su nove, a stražnje bi izdržale zimu, ali najradije bi ih bacio. Imam na raspolaganju gotovo nove 175/65/14. U knjižicu vozila pod dimenziju guma mi je upisana 175/65/14, kao i 185/55/15, ovu 185/60/14 planiram upisati na tehničkom uskoro. E sad, zanima me mogu li ja na prednjoj osovinu imati 185/60/14, a na stražnjoj 175/65/14.? Uzmimo da su obje službeno u knjižici vozila ( bit će). |
Citiraj:
Tehnički se mora prestrojiti u desnu pa onda van i mora se poštivati pravo desnog (koji u desnoj traci može kružiti do pamtivijeka). |
Citiraj:
|
Citiraj:
Pravila jasno nalažu izlazak iz krajnje desne trake (osim ako nije drugačije naznačeno prometnim znakovima, što nije) te pravilo desne strane. Taj problem "izlaska iz srednje" je u praksi zgodan za brzinu protoka, nezgodan ako naletiš na nekog tko kruži i napraviš sudar - automatski si kriv. |
Citiraj:
bio sam ja prije dosta godina kao putnik ali mislim da nije bio ovako organiziran kako spominje i IcyTexx |
Tako je, prema mostu najčešće skrećem iz srednje jer uđem s Lučkog skroz lijevo (najmanja kolona). Brz start i lagano prestrojavanje u srednju, i onda izlazak iz iste na most. Međutim, svaki put jako dobro gledam desno jer znam da sam kriv ako me lupi netko tko ne ide na most nego kruži.
|
Po pravilima ti njega lupas jer on ima prednost. To bi trebalo bit jasno svima jer u rotoru ima prednost auto koji kruzi osim ako nema trokut kao sto ima na izlasku prema areni i tam vise nije u prednosti pa nemre bas kruzit sa stalnom prednosti. Tam se isto smije skrenut iz srednje trake, prakticki mora u ujutro.
|
Citiraj:
Kakav trokut "prema Areni"? |
Pobrkal sam, ovi kaj idu nutra s jadranskog imaju trokut al se naseru svi i zablokiraju prakticki izlaz iz desne iako nemaju prednost.. Dva rotora sasvim drugacija su mi na pameti i oba su malo zeznutija i skroz razlicita. Remetinec i dzamija.
|
Citiraj:
Citiraj:
Pa bar je Remetinac jasan za razliku od recimo onog rotora kod King Crossa u Škorpikovoj... Kaj vam nije jasno u Remetincu sa srednjom? Ako si u njoj izlaziš u krajnju lijevu, krajnja lijeva na rotoru je za kruženje i to je to. Nema tebi nitko uletavat iz krajnje lijeve na rotoru u srednju ko budala i da još ti budeš kriv. |
Citiraj:
Citiraj:
|
Izlaz prema King Crossu iz rotora je jedino malo cupav tam, bar meni jer ovi kaj dolaze od Skorpikove desnom misle da su u prednosti.
|
Citiraj:
Jasno se vidi trokut, ne znam na kog misle da se odnosi... |
Citiraj:
Barem u Remetincu. 20-godišnje iskustvo na tom rotoru. Veći su problem tamo bilmezi koji iz srednje hoće u srednju na A.Dubrovnik... A za onaj u Škorpikovoj mi je rečeno od strane organa da je najbolje držat se desne ili najbolje biti brži od ostalih sudionika u prometu:p |
Citiraj:
Druga je stvar što svi to rade, no ako nekog pokupiš u desnoj, policija već ima šprancu za pisanje prekršajnog naloga. :D Citiraj:
|
Citiraj:
Takvog pobije i najgluplji odvjetnik tupom olovkom...osim toga fakat je teško nekog pobrat tek tak na ovako velikom rotoru...ako ne da žmigavac odmah je sumljiv, pripaziš i to je to. Živim u Trnskom već 20+ godina i svaki dan sam po par puta na rotoru. |
Smije se ali uz postivanje prednosti onoga iz desne trake kaj kruzi i vjerojatno bi bil kriv kad bi mu oduzel prednost. Ak se ne smije negdje, onda je vjerojatno prema Remetincu. Tam je najbitnije da se pazi i da se daju zmigavci a kaj se smije ili ne je bitno ali ne znaci nist ak se ne pazi jer je pogodno za zajebe.
|
Citiraj:
Kriv si po par članaka ZSPC-a (izlazak iz srednje trake, oduzimanje prednosti, krivo prestrojavanje) i ništa na svijetu te ne spašava. |
Citiraj:
|
Citiraj:
Drugim rijecima - kako god ti pokusao izaci iz srednje trake rotora na spojnu cestu, prijeci ces preko vanjske trake rotora oces-neces... Pitanje je samo da li ce neko dobit po njonji ili ne u tom slucaju, tako da treba pripazit na indijance... |
Citiraj:
|
Me too! :) Uletim po lijevoj traci iz Luckog i onda kickdown 180KS i 4x4 i odem u skroz unutrasnju traku, i onda se prestrojim u srednju odma nakon Av. Dubrovnik i laganini piciona van na Jadranski most, ciljam skroz lijevu traku... U pravilu nema nekih smutljivaca da mi se vozaju po desnoj traci rotora jer svi izlete na Av. Dubrovnik... :) Al naravno da pazim da se ne nadje neki genijalac... :D
|
Citiraj:
|
Citiraj:
Dakle, putanja ti je: srednja traka -> vanjska traka -> spojna cesta I to je uvijek tako i uvijek ce biti tako jer jednostavno ne mozes poletit i prijeci preko vanjske trake rotora bez da ju taknes... :D |
To je toliko očito da ne kužim zašto si uopće morao trošit tipkovnicu da napišeš to.
|
Zacudio bi se, ali sudjelovao sam pred koju godinu u slicnoj raspravi o rotorima i nekim ljudima je to bilo nepojmljivo... :D I'm covering all bases... ;)
|
Dobro frajeri-ako je srednja za neskretanje i kruženje za koji vrag postoji lijeva?
I još nam ostaje Škorpikova, baš me zanima kaj experti kažu o tom rotoru i zakonima?:) |
Mene ces vrlo cesto vidjet u lijevoj (unutarnjoj) traci rotora... Ta mi sluzi za prestic sve ostale koji se motaju po vanjskoj i srednjoj... :D U pravilu ti ju je najbolje koristit ako radis polukruzno okretanje (dakle, puni rotor), recimo kad ides iz Arene i onda skuzis da si zaboravio zenu i klince u Areni pa se moras vratit, a vec si na rotoru... :D
|
Unutarnja iliti skroz lijeva je skroz bespotrebna. Barem na rotoru te veličine. Da je to neki mega rotor kojem je promjer bar 500 m, imala bi smisla. IMO, dvije trake su dosta za svaki rotor. Skroz desna bi neposredno prije izlaska na spojnu cestu trebala imat one male ivičnjake koji ti jasno daju do znanja da moraš skrenut, dok bi srednja imala opciju; skreni desno na spojnu cestu, ili se prebaci u desnu i nastavi dalje do slijedeće spojne ili nastavi dalje po srednjoj. Da je tak, izbjegle bi se sve žive moguće rasprave šta i kako. Mislim neš ti problema, rotor je i dalje križanje u kome se moraš pridržavat znakova i pravila desne strane. Realno, najveći problem što se tiče rotora su debili koji su nesposobni dat žmigavac kad izlaze s rotora.
|
Ma taj rotor je čist ok, onaj u Škorpikovoj je puno opasniji.
Remetinac je puno sigurniji od kad su stavili one male ivičnjake. |
Vani je pravilo da u skroz desnoj traci mozes maksimalno ptoci ravno kroz rotor, a ne kruziti koliko hoces s ovim glupim pravilima. Zato uz tri trake velika vecina ide u desnu jer je to najsigurnije. Rotor je oznacen ko da smo vani da se iz srednje moze izaci, trake su iscrtane, ali s obzirom na pravila to nista ne znaci kad te skroz desni moze pokupiti.
|
Čekaj sad malo, pa srednja traka rotora ima iscrtanu putanju na av. Dubrovnik.
Sa Savskog mosta u rotor ulaze 2 trake (treću, direktnu prema Laništu ne računam) Lijeva traka može u unutarnju i srednju traku rotora, desna traka samo u vanjsku. Vanjska traka rotora ima iscrtan ulazak u av. Dubrovnik i dosad mi se nije dogodilo da se neki specijalac uključio nastaviti prema Savskom mostu tom putanjom. Obično se na izlazu iz Remetinca smjeste u lijevu traku, da uđu u središnju traku rotora. i to mi je logično. Ne sjećam se da sam ikad sa Savskog mosta ulazio na av. Dubrovnik po skroz vanjskoj traci, ali ni po unutarnjoj. Vanjsku ostavim za ove koji dolaze s Laništa i iz Remetinca, a unutarnju za budale koje misle da će napraviti razliku ako preteknu 2 auta i ulete ko indijanci preko dvije trake u odvojak. Logično bi bilo da auti ulaze u kružni tok s više traka po potrebama izlaza, ali uvijek se nađe netko kome to nije logično... Unutarnja - prvi odvojak Srednja - drugi odvojak Treća - treći odvojak Škorpikova je idealna za nastradati kad nestrpljivi specijalac uleti u unutarnju trakui hoće van na Škorpikovu, a ja od čvora Jankomir idem u King Cross. Tamo nekad ni žmigavac ne pomaže jer budala jednostavno ne vidi. Bilo je bliskih susreta, srećom bez kontakta. Tko je ovdje u prednosti ako su oba auta već u kružnom toku? Zamislite da je pored crvenog u unutarnjoj (našoj lijevoj) traci neki bijeli auto. Crveni skreće, ali bijeli želi nastaviti po kružnom toku. Logično je da desna strana ima prednost, tj. taj imaginarni bijeli auto, ali imaju li ove isprekidane crte ikakvog značaja u tom slučaju? http://www.pohrani.com/f/37/B7/2E9dA...13-12-24-a.png |
Dobro si rekao, ali ti se po zakonu mozes voziti u desnoj koliko hoces, to ponistava sve.
Ma to je kao sto skoro svaki put mogu napraviti sudar s vukovarske skretanje na heinzelovu prema sjeveru. Iz skroz lijeve trakr treba ici u skroz lijevu u heinzelovu, a ja iz desne mogu u srednju ili skroz desnu. A u stvarnosti moram j skroz desnu jer ovaj iz lijeve skrece u srednju, a ako mora na pumpu skrene u skroz desnu. |
Rotor u Škorpikovoj služi samo za punjenje proračuna i naplatu štete-tako mi je bar jedan organ rekel, da ako bude sudar nema boga da ne budeš kriv:)
|
Citiraj:
Citiraj:
Ljudi iz nekog razloga doživljavaju rotor, kružni tok, kak hoćete, kao noćnu moru, a to je i dalje križanje, samo s kružnim tokom prometa te za njega važe ista pravila i prometni propisi kao i za svako drugo. Sve ostalo je mlaćenje prazne slame. |
| Sva vremena su GMT +2. Sada je 03:17. |
Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
© 1999-2024 PC Ekspert - Sva prava pridržana ISSN 1334-2940
Ad Management by RedTyger