Vidio sam ga prije par tjedana u Soblincu. Bio je u civilu :D

Ima i u Samoboru ZG NEVERA. Twingo na baterije. :D

Twingo. Staviš nutra 4 AAA baterije i ide. :D

little oil to the fire..
Skuplje je voziti se s električnim vozilom nego s benzincima i dizelašima!

Uskoro stižu subvencije za energ. učinkovita vozila

https://net.hr/auto/doznajemo-kada-b...6-46302286803a

Ja sam jucer vidio Model S (valjda, ne raspoznajem ih) sa Esslingen tablicama, u bojama policijskog auta iz NFS. Cak i pise na njoj Polizia Federal ili nesto tako.

Sigurno trazi otkupninu za tablice :D

Kak ovo more?

jel to rega prebačena prije ili?

Vozilo s registarskom oznakom ZGODNA, marka vozila: NISSAN, QASHQAI, 1.6 DCI je na dan 03.08.2023 bilo osigurano kod osiguravajućeg društva

Vozilo s registarskom oznakom ZGODNA, marka vozila: BMW, SERIJA 3, 318D je na dan 03.08.2023 bilo osigurano kod osiguravajućeg društva

Bila zgodna, postala zgodnija

To su neka prebacivanja, da.

Prinjer ispod ono sto znam, tip je vozio Land Rovera i M6-icu, a ako saltas kroz vrijeme, onda neki auti nestanu s liste (ovo je iz 5.mj). Uzeo sam Bagija za primjer jer tip ima lijep set auta (bagi, bagi1, bagi2)

Bit ce da je zgodna promjenila auto, ako odes u sijecanj onda je samo Kašo na listi.

Vozilo s registarskom oznakom*PUBAGI2, marka vozila: LAND ROVER, RANGE ROVER, 3,0 D TDV6, broj šasije: SALxxxxxxxx677885
je na dan 02.05.2023 bilo osigurano kod osiguravajućeg društva:*ADRIATIC OSIGURANJE D.D., broj police automobilske odgovornosti:*068202730704.


Vozilo s registarskom oznakom*PUBAGI2, marka vozila: BMW, SERIJA 3, 320 I, broj šasije: WBAxxxxxxxxJ26369
je na dan 02.05.2023 bilo osigurano kod osiguravajućeg društva:*EUROHERC OSIGURANJE D.D., broj police automobilske odgovornosti:*08118202218.


Vozilo s registarskom oznakom*PUBAGI2, marka vozila: BMW, SERIJA 6, M6, broj šasije: WBSxxxxxxxx986153
je na dan 02.05.2023 bilo osigurano kod osiguravajućeg društva:*SAVA OSIGURANJE D.D. Podružnica Hrvatska, broj police automobilske odgovornosti:*470937137.

Naletio na jedan primjerak japanskog ludila iz ere kvalitetnih droga :lol2:
https://i.postimg.cc/BjW3Zqwm/IMG-0418.jpg

Tko ne zna o čemu se radi, guglajte Toyota Sera pa bacite oko na ostale slike. Jako zanimljiv autić

Ta Toyota je imala ispod tone ako se dobro sjećam, devedesetih je bila predmet sprdnje zbog 4 cilindra, kasnije kada su ju povukli postala je atraktivna u UK kao uvoz i sve je više ima. Čak mislim da je najveća brojka baš u UK.

Prema kući koju imaju, a mislim da imaju i firmu nekak mi se čini da lova nije problem. :D

Ocito ova ZGODNA ide uokolo, jer ocito ne mogu dva istodobno imati.

Registarske pločice po narudžbi

Članak 21.

(1) Vlasnik vozila može naručiti registarske pločice s unaprijed zadanim registarskim brojem vozila iz članka 18. stavka 2. ovoga Pravilnika ako je zatraženi registarski broj slobodan.

Evo jedan zapis od prije ~2 godine.

Cak je i PURGERICA promjenila kola i otisla na 'zelenu' stranu

Habte, koliko tih Zgodnih ima? Znam da se u Austriji tablice mogu šaltati s vozila na vozila, ali koliko znam, kod nas to nije moguće.

Mogu se i kod nas.

Automobili
 

NHF ali primaš se za slamke kao da slušam Prpića “Nedjeljom u 2”.

Iz naše perspektive ja vidim tri problema EVa:

1. Baterije
2. Baterije
3. Baterije

I dalje su preskupe i preteške. I dalje su mušićave na hladnom i toplom. I dalje su (vrlo) opasne. I dalje prebrzo propadaju pogotovo ako su previše napunjene ili previše ispražnjene. I dalje se presporo pune uspoređujući sa ICE a brzo punjenje više dere bateriju.

Kada konačno riješe te probleme i naprave baterije kakve trebaju biti onda neće biti potrebno silom zakona nametati EV.

I laptopi će možda konačno potrajati danima i tjednima na jednom punjenju umjesto satima. Mobiteli također.

Zaboravio si ono glavno - cijena. :)
Mnogi bi i pregrmili neke mane baterije da su ti auti jeftiniji od ICE.
Realno, prosječan balkanac kupuje polovne aute između 10-20k eura, EV ima smisla kupovat jedino novi jer baterija s godinama opada.

1. Slamka: lifecycle emisije
2. Slamka: proizvodnja el. energije
3. Slamka: Zavjera vladajucih elita
4. Slamka: baterije

Ovdje si isto u krivu.

Preskupe? TCO el. auta je na nivou ICE.
Preteške? Najbrža limuzina oko Ringa ima baterije, najbrži auti u moose testu imaju baterije, najsigurniji auti na svijetu prema NCAPu imaju baterije. Podsjeti me zasto je tesko = lose.
Propadanje? 12% degradacije nakon 320.000 km za Model S i X (jedini auti koji su dovoljno dugo na trzistu). Danasnje baterije su 2 generacije naprednije, dovoljno dugotrajno?
Robusnost? Slobodno izaberi LFP

Slažem se i potpisujem.
Za sad su EVi konkurentni u višem cjenovnom rangu.
Tržište rabljenih nerazvijeno i mnoge rabljene ce biti tesko prodati.

Automobili
 

Ja ne bi zbog djeteta. Dok izađem iz auta, odem oko auta, otvorim vrata, odvežem ga i izvučem van iz sjedalice EV je već progutala vatra.

Ako se to dogodi u nedajbože težem sudaru onda smo svi u autu gotovi. Uz one temperature izgaranja neće od nas ništa ostati za sahranu.

Trenutno je šansa za takvo nešto izuzetno mala ali s padom cijena ide i pad kvalitete pa ne znam da li bi se vozio u jeftinom EVu.

I da, definitivno strawman kao svi EV evangelisti…

BTW: LFP nije sigurna baterija. Sigurnija je ali nije sigurna.

:kafa::fiju:

Otprilike 30% tvojeg quota je istinito, ostalo je čista laž.

Hm, pa koliko mogu vidjeti u svakodnevnoj interakciji sa službenim vozilom zvanim Tesla Model 3, moram priznati, da stvarno postoje ove opcije za ručno otvaranje vrata u slučaju da se zaključa.:)

Makar lako za mene, nisam tipičan IT-evac u 30-im, pa se ne mogu poistovjetiti s ostatkom stereotipa, jer sam konstantno okružen kojekakvom tehnikom, pa mi Tesla i iPhone nisu ništa posebno.

Ponekad mislim da su neki ovdje na platnoj listi EV industrije :lol2: Covjek ti je prezentirao cinjenice na pladnju. Ako imas cinjenice koje govore suprotno - predstavi ih. Odnosno potkrijepi svoje tvrdnje dokazanim cinjenicama ...tak bi rasprava bar trebala izgledat. Zasad samo cujem od EV ekipe "EV zakon , ekipa nema pojma, drk drk struja"...onak ajmo vodit razgovor ko odrasli ljudi.

Model 3 Owner's Manual je također laž. Mislim da sam već u nebrojeno navrata napomenul da nitko nije protiv električnih vozila, obzirom da ih ionako na ovaj ili onaj način koristimo u svakodnevnom životu, ali jebemu ova prenemaganja o savršenstvu u svemu (sigurnost, domet, brzina, autonomija, dostupnost, itd.) su pizdarije kakvih nema. Auto ko jebeni auto, napravljen od iste one prljave industrije koja se sad fura na zeleno, dok istovremeno ništa manje ne zagađuje prilikom prelaska na električna vozila.

Automobili
 

To je kao nekada benzinac protiv dizla. Nema tu neke pameti samo što neki EV-ofci misle da su ekstra prosvjetljeni.

“Nije istina da su EVi skupi, imaš Daciju Spring”
“Nije istina da EV nema domet, imaš Teslu i Mercedesa od 90-100 soma ojra € koji naprave hrpu kilometara koje svatko može kupiti” :D
“Nije istina da je EV ultimativni fire hazzard na cesti čak i kad je parkiran”
“EV je superioran u odnosu na ICE… osim kada nije”
“EV bolje zadržava cijenu kao rabljeni”…. err, ne.

Samo se vadi iz konteksta i hvata se za slamke te se govori o napretku i kako će to u budućnosti biti još bolje :D

Vec 5-6 tvojih tvrdnji se pokazalo neutemeljenima.
Dalje necu jer se vrtimo u krug. Radim u autoindustriji + diplomirao energetiku. Ovo mi je "domaci teren".

Koji je stvarni razlog tvog neprijateljstva prema toj tehnologiji?

Vlasnik si benzinske?
Radis za naftni koncern?
Dilas dijelove za aute?

98% vozaca EVa ne zeli nazad. Elektroauto-Umfrage: 98 Prozent würden „auf jeden Fall“ wieder ein E-Auto kaufen

Sad, ili nas opako drogiraju ili ocekujem od tebe jedan-dva racionalna razloga zasto mislis da bas ti spadas u preostalih 2%.

Meni su najbolje te priče o neumitnom progresu koji stoji iza električnih auta iako je auto na struju/baterije stariji od Benzovog patenta.....
Naravno, nisu se nikad uhvatili takvi auti na tržištu zbog istog problema kojeg imaju i dan danas, baterija. Naravno, onda nije bilo sveobuhvatne zakonske regulative koja može jednostavno zabraniti ono što joj se ne sviđa iz x razloga.

Ne spada u tih 2% nego u 90% onih koji nemaju električni auto. Radiš zamjenu teza.

Prilično je ironično da druge prozivaš na sukob interesa (rade za naftne koncerne lol) a sam radiš u branši koja ima direktne koristi od prodaje tih vozila.
Nego, koliko vozača u Njemačkoj ima električni auto? Nekako mi se čini da je čest slučaj da to kupuju ljudi tipa Saša Cvetojević, koji imaju vremena za zajebanciju, i pored tog auta još barem jedan normalan, kad moraju prevalit više od 200km u komadu lol. Masovno usvajanje je daleko, unatoč svim političkim potezima koji tjeraju na to. I o tome se upravo i radi i zbog toga velikom dijelu ljudi električni auti idu na živce. Guraju se iz ideoloških razloga, masovno se subvencioniraju (genijalan primjer slučaja kad država subvencionira bogate ljude) a auti na benzin/diesel se zakonski miču sa tržišta, svim tehnološkim dostignućima oko smanjenja zagađenja unatoč.


Da je to med i mlijeko kako ti to prikazuješ, onda ne bi valjda trebalo isto uvoditi silom i zabranama....

Plaid uz doplatu od 20k eur za track package je jedva brži od Mercedes GT63 4door koji ima 500 ks manje. Plaid je na dyno izmjeren na 1100ks. Plaid korišten za Nurb je imao agresivniji ovjes, Misha je to napisao. Drugo, Plaid za kupce se nakon 1/3 kruga počeo kuhati i limitirati snagu. Na pola kruga, Plaid je imao performanse vozila od 500 injak ks. Tesla koja je oborila rekord je sve samo ne normalna Tesla.